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60キロ制限は片側2車線以上の幹線道路てしょ？
法の不備だよな。
標識がなくても30キロ制限なのは、東京などの一部地域でやってる条令じゃなかったかな？
道交法じゃなく条例なのか？
ウチの前の軽自動車がギリスレ違えるくらいの標識の無い道、もしかして道交法では60キロ制限なの？
あんな道で60出すバカはいないけど、想定外のバカはいるから、道交法で制限するならして欲しいわ
道交法にはそんな規定は今のところないよ
標識のない道路は法定速度の道路という事になってるので60キロまでなら出してもいい
それこそ警察が定期的に抜き打ちで隠れて取り締まりやるとかしないと意味ないわ。
今までは事故が起きても60キロ以下なら何も言えなかったけど
これからは30キロ超えてたらその時点で過失が大きくなるわな
周りが早いと完全自動が追いつかないからなw
センターラインも無い場所をトラックが60で走るとでも？
ド田舎含めて全国全てで同じ基準にするという話だよ
どうしても制限が必要な場所は標識で制限をするべき。
もちろん、標識も設置できないような特殊な狭い道路はあるけど、常識的に安全運転はするべきだし、もし事故が起きた場合は、ケースバイケースで運転手の過失度合いは判断されるべき。
制限速度の問題じゃない事も結構ある
ほとんどは良識ある運転手という事かな
それだったら逆に「法定速度自体を50km/h、生活道路などは20km/h」へ
警察としてはさらに踏み込んで引き下げるべきだったんじゃないのか？
高齢化社会が間違いなくさらに進む要素も踏まえて
警察と自動車業界の利害が一致したかw
ヨコだがそれアリだな
道交法上は30キロ制限
4〜60制限の幹線道路や高速は標識があるから問題ない
その方がシンプル
どーすんだコレ
警察「法律遵守なんだから諦めろ」
財源はどうするんだ？
それは抜いていいだろ
たまに抜かないで渋滞起こす馬鹿もいるけど
メインストリートの信号の接続などを見直した方が事故防止になる。
各所に設置されている監視カメラがオービスの役割も正式に兼ね備えるようになれば
より一層の効果を発揮しそうな気がする
サイクリングコース走れよ
スマホのGPS機能で速度わかるんじゃね?
動かぬ証拠となるよう、多重に監視しておくんだよ
歩行者優先とか譲り合いとかが教習所レベルかよってくらい律儀に守られてる
コンプラ強化の波がここにも波及してる
横断歩道の歩行者優先は、認知度が上がってきたみたいだね。
ただ偶に居るのが、歩行者が渡ってる途中からクリープでズルズルと前進して来る奴。
焦ってるのか、早く渡れ！轢くぞ！みたいなの。
高齢者が横断中に何処か痛んだのか一瞬立ち止まったら、車が急ブレーキ掛けてたのを見かけたりする。
ま、それはでも不測の事態では止まれる速度であるから、危険ではないよな。
次の歩行者がまた渡り始めてしまうと、永久に車は通過できない。
踏切で電車が通過した直後、まだ遮断機が完全に上がる前に遮断機にぶつかりに行く車もいるね。
むしろそんなとこが住宅街ってどういうこと？
主幹である国道を30㌔規制制限にしちゃったら物流死ぬよ？
馬鹿なの？