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それも無理はありません。筆者の見解では、確かに不良というジャンルの人たちは「格好良いクルマ」を好む傾向にあります。そして、古くからクルマ好きの間に「車高が高い＝格好悪い」「車高が低い＝格好良い」という価値観があるのは事実です。
筆者は車高が高いクルマを不格好だと決めつけるつもりはありませんが、車高の低いクルマについて分析してみると、単に「悪そうに見える」だけではない、
(抜粋)
(続きは以下URLから）
https://news.yahoo.co.jp/articles/695dfe6b6705ee8af7b862511b6288b91d0a68fd
アタマが悪いから
でも性能が理由じゃなくて、カッコの問題
アメリカの昔の市販車レースの真似してるんだよ だからエアロパーツやカラーリングとかマーキングも昔のレースカーっぽい
なんでそんなものの真似してるかっていうと「ヤンキー」の語源にもかかわってくる
戦後にイキって米進駐軍の真似した在日外国人がルーツ
車高の低さはそのままIQの低さだよなｗ
恥ずかしいから絶対に乗りたくないお(´・ω・｀)
キャンバー角っていってレースカーの主要なチューニングのひとつなのをＤＱＮがマネしてるだけ
あんな車乗るやつは運転する奴も横に乗る奴も馬鹿だと思ってる。
パパママごめんね僕はヤンキー
公道でシャコタンなんてデメリットしかないわｗ
なーんて事を飲み物を飲んでる時にゼッタイに言わないでね、お願い
ヤンキーは
幅を広げる=ナメられない
って感覚がある
車だと車幅は広げられないから重心をなるべく下げることで横に広がった錯覚を狙った
ヤンキーでも多数派は今ならアルファードとかじゃないの？
ところでダウンフォースは高速度じゃないと効果ないんじゃないのか？
まぁ格好だけ求めてるから関係ないか
下へ、下へ、だ
現代はどんな会社を所有しているかだろ
車ってwwwwwww
まぁ大抵はガリガリバキバキしてるから無駄だけど。
なんなんだ？あのかわいそうな生き物は。
https://youtu.be/_VIOOJVKz7Q?si=qBCcdlDFJ37cSxYt
今でもやってる人おるんだよな
https://vt.tiktok.com/ZSYnXm9Nf/
SUVは別として
自分の世界持ってるマイノリティ感あるわ
オタクは完全に消費の波に飲み込まれて珍しくもなんともなくなったな
ギャルも同じイメージ
一昔前のオタク差別みたいなのがそのままヤンキー側になってるイメージ
SNSとかで見るヤンキー叩きとか
昔のオタク叩きのそのまんまだな
坂道段差だらけの道路で空気抵抗役に立つ場面ほぼない
土浦舐めんなよ！
土浦ナンバー
ちりとりみたいな車でタイヤが8の字で竹槍マフラー
こらこら、ほんとうのことを言うな
https://vt.tiktok.com/ZSYn4e7U7/
ヤンキー:50代
車高の低い車がカッコいいんじゃなくて
車高が低くて大きい車がカッコいい
車高が低くて小さい車は安くてダサい車
シャコタンアルファード
草生える
おれは初代コペンのマニュアルが欲しいぞ！BRZもいいね
読んだ時間がもったいなかった
維持費はかかるけどね！
ゲームだし…
って、それでも片輪浮いてコケそうになってる
下妻物語
軽とか
車高が低い=知能が池沼ってことだろ
手帳よりわかりやすい
そこまでコーナリング重視する道あるのか？ｗ
走り屋(笑)なのか？ｗ
鳥山明のイラストもびっくりの車を見たことがある
下からしゃくり上げるように
ガン飛ばすためなんだよ。
クルマ好きなら知ってて当たり前な話しだった
それエリマキトカゲやん。同じ習性？
レーシングカーレベルじゃないと効果ないみたいやね
鬼キャンはいつ見ても迫力あるな
昔の不良が短ランボンタン、長ランドカンを着てたように普通を好まない
だからこそマフラーやホイールを変えたりするのも普通を好まないが故の行動である
漏れもレース用マフラーへ変えてるからわかるよ
音がやかましいのは気にしないのだが
わかるんだけど 空ぶかしも蛇行も元は真似
バイクが謎なんだよな？
鬼ハン ロケットカウル ３段シート
∧∧
( =ﾟ-ﾟ)
≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ ｷｺｷｺ
（））.＿（））＿_））
バンパーガリガリやん
人に迷惑かけんな、しねくず
その車に改造する情熱があるなら腹擦ってもガンガン行く気概を持ってほしい
もしくは踏切のない道を選べ
確かに強そうな感じではあるけど、キラキラネーム的なのは否めないw
マンホールをイキリハンドルで避けながら走ってるのも笑える
狭い道で軽のミニスカギャルとすれ違う時パンツ見えるんやで
今だいたい短パン履いてるんで見えんで
風の抵抗モロに受けて怖いよな
∧∧
( =ﾟ-ﾟ)
≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ ｷｺｷｺ
（））.＿（））＿_））
ほかの車、今どきの背の高い車。
ゴミに見える。
車高ブチ上げのランクルとかジムニーの方が遥かに頭悪そう
我が王族では花びら撒いてるけどね
チリトリバンパーｗ
マツダ車、しかもコスモAPとかシャコタンに
してたな。
ウチの近所の兄ちゃんがよくやってたの見に行った。
低身長
低学歴
顔面偏差値もかなり低め
シャパラルシリーズなんかも外見はもはや車なのかというくらいぶっ飛んでいたがフェラーリフォードより速かった
色々いじってみる姿勢自体は大切だ
よおデク
ハスラーとかランクルとかが並んでるんよ
ごめんなさい、傷ついた？
馬面のデクがわなないてるやん
下げたら下げただけかっけーんだよ
何処にも行けなくなるけどな
なんか浅いし小さいね
スポーツ売りたいなら制限速度を20キロは上げてもらわないと
しかもそろそろ免許返納してもおかしくないようなお歳の方々が運転していらっしゃるw
物凄いワイドリムホイールなのにカート用みたいなタイヤを無理くり嵌めてんのは理解出来んな
あれ何か由来あるのか？知ってる人居る？
走行会に入っている人はセカンドとして持っているんじゃないの？
職場にも1人いるけど通勤は四角い車だよ
シークレットサービスが右往左往してわろたぞ
頭が悪い底辺はやっすい車を必死で車高を下げて乗る。
速度制限がある一般道では車高が低いメリットなど無い
技術の進歩は、遊び心を奪いましたな
ｶﾞﾁﾝｺ系の走り屋の車高の低い車とは明らかに別ジャンルだろ？ヤンキー車はｗ
速く走るのがスポーツカー
悪目立ちするのがヤンキー車
こういう車見ると運転手は外国人労働者か？って思ってしまう
公営住宅でお暮らしの人が無理してカッコつけるためだけに所有するのは違うからね
レースだと低扁平のが性能がいい
タイヤを引っ張ることによって接地面が増える
車高を低くした車はふぇんだーにタイアがあたって
ハンドルが切れなくなるのを避けられる
でかいホイールが目立つ
∧∧ 空気が減りやすくなって 乗り心地は悪いｗ
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
今は余計なことをすると燃費ダウンしてしまう
ダウンフォース付けると燃費落ちる
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
ウイングなんてつけても一般道の速度はもちろん高速でもダウンフォースなんて期待できないし
むしろ重くて燃費が悪くなるだけ
そしてダウンフォースなんか燃費をわるくするだけ
燃費向上に必要なのはむしろ浮き上がる力
もう今の日本車は、各メーカーはきちんと空気の抵抗力を綿密に計算されて製造しているから、全く気にする必要が無い
荷主がうるさくなったからね
・タンデム
・痛車
・ナンバー隠し
・改造
ここまで出来れば完璧
昔のエアロパーツはフル装備しなきゃ意味が無い
金が無くてウイングだけ着けても格好だけで、性能に全く意味は無い
むしろ重い分走行性能が悪くなる
先っちょを尖がらせて空気抵抗を減らし
後ろを長くして乱気流を受け流すとかなら重さ以上のメリットがあるかもしれない
重要アイテムの竹槍まふりゃが抜けている。
多分あれはヤンキーのｱｲﾃﾞﾝﾃｨﾃｨを示している。
地域のこだわりが表れるよねw
大型車からだと大人と子供くらい視線変わるよね
安物アジアンタイヤで鬼キャンして片減りで半年でタイヤはめ替えたりあの熱意はすごいな。
最近は型落ちプリウスでやるのが流行ってるよ。
チンポのことしか考えてない
つまり、クロカンのハイリフトは頭良い事になる
つ 脱輪ジムニーｗｗｗ
今はフロントにカメラつけて安全装置ガチガチだから
車高下げただけで警告でて機能止まる奴まである
地元で見るわ、ハの字アルファード
あまりにダサ過ぎていつ見ても笑ってしまう
見る人を笑顔にできるなんて、一周回って社会の役に立ってるんじゃね？
山形走れば条例対策になるぞ
新型は穴の間隔が変わったから 前のホイール使えない
市販品も今んとこほとんど無い
サスは普通に乗るなら別に変えなくても良いぐらい
そこそこしっかりしてる
タイヤとの隙間も気にならないレベルに
下げると 自動運転や自動ブレーキにどれくらい影響
するか わからない
べたべたにする人はそんなの関係ねーだろうけど
どのみちトヨタのデーラーに入庫拒否されるｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
ツライチな！？
低いか高いかどっちでもええんやろ
改造して床スレシャコタンにする。
かまぼこにしか見えなくて酷い
ダサすぎる
やたらギラギラメッキ使うし。
今やマット調のサテンなのに。
みんな（ダチ）がやるからってより、
結局、美意識みたいなのが似てるんじゃね？ヤンキー世界は。
スポーツカーの世界は、速さの追及前提の合理性の積み重ねであのフォルムに成っていくが、
ヤンキー世界は頭より高いところにヘッドライトが付いていたりして、それがかっけー！
って思う人達の集まりなのだろう。竹槍、ｼｬｺﾀﾝ、ハの字タイヤ等々。
俺は一般人なので、そこは笑うところだろ？とは思うけれども。
美意識の違い。
底をこすってて噴くｗ
どうだろう？ もしかしたら極めて日本的な感覚なのかも？
勉強でも スポーツでも 仕事でも
日本は結果より どれだけキツイ事に耐えたかどうか
が評価基準になる謎ルールがあるからなｗ
うさぎ跳びとか水飲むなとか二宮金次郎とか
座ってやれる仕事も立ち作業があたりまえとか
彼らの評価基準も気合が入ってるかどうか
より困難で辛い方向にｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
なぜか日本のスポーツカースポーツバイクはオタクだけのモノになってしまった
世界じゃガチマフィアみたいなのがまだ乗ってる
その理屈だと日本人は総じてM体質と言う事に成ってしまうが、
網タイツの女王様に鞭でぶん殴られ、「痛ぇな！てめえ何しやがんだ！」と怒る人もいる訳で。
気合と根性は昭和まで。科学と合理性が21世紀かなとｗ
古いﾓﾝがｴﾓいヤンキー世界。昭和の残滓かもな。
今はエアサスキットでボタン一発で
超シャコタンの時代だから
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
サーキットでやるならともかく、公道でなり切っちゃうわけで
車もヤンキー改造と大差なく見えてるよ
逆にかっけーなｗｗｗマッハＧｏＧｏみたいでｗｗ
面白いこと言うな
確かにヤンキーとか白い目で見られる
当然の話だが
再生産せえへんかなあ。
車高調。
かもぉ～～ん。
アルファード乗りながら狭い道で交差する時メンチ切るなよww
ヘタなちっさいクルマに乗れカス
だから無謀運転が増えるんです
今は黒のハイエースかアルファードだろ
昔はノーサスって言ってサスペンション自体を付けずに走ってる車も居たとか
車内での会話禁止かな？
舌噛んで死にそうだｗ
https://www.youtube.com/watch?v=wAMFjc0hRUE
完全にそこ狙いだよなｗ
車もやりゃいいのに
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
軽トラで悪路走ってるときにハネて天井に脳天かましてボコボコになっちゃったわよ
世界中のじじいが喜んでるのが
笑えるｗ
∧∧ ８０年代の日本
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
街中走ってたら嘲笑の的でしかないのに、かっこいいから注目されてるって勘違いしてるんだろうな馬鹿だから
その車が直線道路にも関わらず、急にﾊﾝﾄﾞﾙを切って車体が左右に揺れた。
瞬間、これは猫か！？
猫の死体を避ける軌道だと思った訳よ。
しかし、警戒していたが猫の死体はおろか、何も道路に落ちてはいない。
よく分からない動きだ。
そうこうしていたら、また前の車が左右に車体を振る。
また何も無い。
これは何なんだ？
しばらく奇妙な動きを観察していて、法則が見えた。
マンホールのフタだ。
進路上にマンホールのフタが来る度に、車体を振って避けていたのだ。
マンホールのフタ部分は確かに道路の面が盛り上がり、僅かに高くなっている。
そこへ乗り上げる事を嫌っていたのだ。
もうね。アホかと。バカかと。
車高下げ過ぎだよ。
完全に無用なライン取りになっちまっているじゃねえか。
過ぎたるは及ばざるが如し
ハの字シャコタンヤンキーが雪道でトロトロ走ってたから軽トラでぶち抜いてやったわ
アレは乗ってわかった
車高が低いのはそれはそれでいいものだけど
一般道を走らせるのに、猫回避の高さは必要。
すごく迷惑だよな？
あいつらはアタマ空っぽだぞ？
むしろアタマのなかゴミ屋敷ってはなしもある
あんなに何を持って歩いてるんだ？（どうでもいいけど）
もうなにからなにまで古い「昭和の真面目」脳
そもそも「不良」や「ヤンキー」というワードがもう昭和的で古臭くないか？
普通に乗りやすいってだけかな
その昭和から変わらないセンスを未だにかっこいいなんて追っかけてるのが田舎者なわけだが
大体車高下げたり弄らないとカッコよくならない車になんて乗るなよ
中古のセダンをシャコタンにしている人は全員知能が低い
メッキはださい
古い車はギアのシンクロがもうダメになってて
アクセルあおって回転合わせたり
いっかいニュートラルからじゃないと
ギアが入らなくなってるのは
よくあることｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
現代は「チューニング」「カスタム」「カスタマイズ」「ドレスアップ」という言葉が使われている
一口に「改造車」と一括りにしても
２輪にもロケットカウルや三段シートに鬼ハンで集合ショート菅とロングツッパリテールなんて昭和の族車的カスタムと、
走りを意識したエンジンチューニングや足回り換装とマフラー装着したカスタムと2種類ある
確かに車をスタイリッシュにするためのインチアップホイールと車高短にギラギラ派手なエアロも「DQN」受けするよ
ただ走りの性能を高める「カスタム」や「チューニング」と目立ちたい目的で格好だけの「ドレスアップ」という２つの要素がある
油圧で車高を自由に上げ下げできてホッピングさせるアメ車ローライダーハイドロチューニングもある
これだけでもうカッコ悪い
∧ ∧
（=゜ｏ゜）
.(∩∩)
ハイリフトも馬鹿だろw
https://www.youtube.com/watch?v=B2cLBkOnBaA
∧∧ あははｗ
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
任意保険未加入
今はDQN」の代名詞的な車はやっぱりアル○ァードかな？
スポーツカーで昔の所謂「ワークス仕様」車高短に極太タイヤとオーバーフェンダーをセットして巨大なリアウィングという族車的な流れを受け継ぐ派手エアロが
今は「リ○ティウォーク」「パン○ム／ロケット○ニー」やポルシェの「R○B」という日本のエアロブランドは意外にも海外で評価されて有名になっている
無敵だなｗ
特にフロント
どうせならバンパー自体を新しいデザインで着けろよと
https://www.youtube.com/watch?v=4VV_8QRl_08
車の流れは分かるんだけど
バイクはなぜ？ 日本だけコレになったのか
謎？ なんだよな
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
デザイナーが発狂したか。
ただ、大口径のホイルは安定するのでいいとは思う。
サーキット走るわけでもないのにやってるのはアホ
ようは頭が悪い人
コロナ自粛で急に暇になったおじさんは10代の頃にやってた趣味に嵌まる人多かったって言うで
プラモ作ったりPS5買ったり
どういうジャンルか知らんけどジムニーを改造して乗ってるような人たち
車高が高いから知能も高いということは無さそう
＞ジムニーを改造して乗ってるような人たち
トヨタの会長・・・
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
ああいうのに限ってオフ走らないんだよなｗ
無理です
低いサドルなんてペダルを漕ぎにくくするだけなのに
それって賠償金大変なんじゃないの？
感性の突然変異なのだと思う
都度車体を傷つけてしまう低さに設定しているのはなんだか間抜けにしか思えないし、
間抜けさ加減がそのままヤンキー文化と合致するから、
切っても切り離せない感覚なんだと思う。
都内にはD.A.Dのウーバーいるよ。
リュックにD.A.Dってシールか何か貼ってある人。
ギャグかな？って思ってしまう。
フェラーリはチャバネゴキブリ、ポルシェはアマガエルのフォルムやね。
日本では元々バイクの騒音から「カミナリ族」という呼び名がついて「暴走族」に発展したからかな？
それと注目を浴びたり目立つ事において日本には「チンドン屋」文化の存在もかなり影響してると思う
これは現代の日本の「荒れた成人式」やアニメキャラ等の「コスプレ」で目立ち注目を浴びる手法にも根底ではチンドン屋文化と繋がっていると思う
暴走族はただ蛇行運転しても目立てないからエンジンを吹かす「コール」や
さらに発展して「ヤンキーホーン」と呼ばれるラッパ型ホーンで鳴らす「ラッカラーチャ」や「ゴッドファーザー」が人気となった昭和時代
「デコトラ」と呼ばれる大型トラック運転手がトラックに電飾をゴテゴテに盛り付けた目立ち系の改造もあったけどあれも日本だけだろう
https://www.youtube.com/watch?v=-Lbch7AHM4s
https://www.youtube.com/watch?v=nqSiP5L1zMY
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
目立つだけなら バニングみたいに自由にやったら
良い気がするし LEDが出てから電飾も自由に出来るハズが
なんか基本的なベースがあるつーか
ある線から逸脱しないんだよな
そのベースがワカラン
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
ただ目立ちたいだけじゃないのさ
それには個々の好みとセンスで色々分かれてくるだろうし維持費や改造費､駐車場やガレージの設備と広さという問題も関係してくる
ランボルギーニはDQN車
専門家ってやっぱ馬鹿なんだな
あれはボディビルみたいなもんだと思ってるわ
ボディビルダーってムキムキだけど意外と見た目だけで
ハイリフトしてるジムニーとかもそういう枠組みなんでしょうな
「高級感」を演出した「ドレスアップチューニング」もある
「痛車」みたいに色々な要素を融合させたようなカスタムチューニングもある
欧米ではラリーや市街地とオーバルコースを含むサーキットットや直線1/4マイルを競うドラッグレースから発展したカスタムチューニングが主流だけど
ハーレーダビッドソンの「チョッパーカスタム」だけは映画「イージーライダー」から火がついた「不良」の要素があるバイクカスタムだね
https://i.imgur.com/40T8yka.jpeg
の模倣でバニング仕様がその辺の亜種の成れの果てでしょ
関西は鈴鹿を聖地にするシビックレースやN1の影響でホンダがヤンキーの
代名詞になった
バイクの族車は流行りのカフェレーサーに「もっと威張って楽に乗りたい」
と言うハーレーのエッセンスでシーシーバーもどきのロングテールや
カマキリハンドルに挿げ変えた欧米バイク文化のキメラ
ただ走る事を極めた車を模してる筈なのにこの上なく走りにくい車になってるのは馬鹿らしいとしか言いようがないが
象でバイク持ち上げて蹴散らすとか
やがて日本で「イカ天」なとの「ドリコンまで開催されるようになって車高短に「鬼キャン」の「ドリ車」を生み出して今や国際的競技にまで発展した
車のドリフト走行そのものを競うモータースポーツは日本発祥でしょう
僕はバカですよって周りに教えてくれてる優しい人
わざと爆音撒き散らしてる奴らとスポーツマフラー装着は違う。ただスポーツマフラー装着してても吸気側は手を付けてない奴はただのハッタリ
それな
それだとトラックの運ちゃんは
IQ高い事にならんか？
それがヤンキーだし
それで、お前らもヤンキーだと分かる
そこにわざわざ、絡んでいってやられるアホもいる
車もわざわざヤンキーだと分かる様にしてくれている
それがヤンキーだし
それで、お前らもヤンキーだと分かる
そこにわざわざ、絡んでいってやられるアホもいる
何故、ヤンキーがヤンキーらしくするのか
サラリーマンがサラリーマンらしくするのか
質問自体が実にアホだなｗ
コンビニでウンコ座りして見上げてくるだろ
アジアも観音様の乗る車かい？みたいなのがバスとかトラックにおるで
これで終わってた
だから70年代は日産ワークス仕様とか80年代は無限カラーのシビックとか
そういうのが多かった
そこから発展してチバラギとかああいう独特の文化が生まれて
アホみたいな鬼キャンとかになっていく
フェラーリオーナーは品格が違うのよ
ランボルギーニはまじで下品なオーナーが多くてがっかりする
車高の低い車が
除雪しながら走る
社会貢献なんだよw
なんかイラついてるときとか、今日みたいにクソ熱い日は、
爆音野郎はクソ頭にくるし、シャコタンで歩道に上がる時に斜め上がりしてるアホは
クソイライラする
性能も見た目も良くなる要素を足し算してるにも関わらず、何故が性能も見た目も極端に悪くなる不思議
人間性に比例しているんだよ
マンホールを山として見る視点がそもそも無かったなw
そこまで車高下げないとイカンのか？
一般道ではマイナスだろうに。
競技用の改造車両やレーシングカーが車高調整するのはちゃんとわかってる奴らがいじるからできる話
後付けフェンダーにワイドタイヤと言う物があってだな…
車高下げるのとは別
短足だから？
所有してる山へ自然薯掘りに行く道が未舗装とかそういう理由がある
畑までの道が未舗装とか普通の車高だと腹擦って無理よ
だけど何でタイヤをハの字に履くんだろ
なんのメリットがあるんだ
車高上げてるジムニーは
遊びのためで
畑とか関係ないと思うよ
タイヤの轍が溝みたいになって石だらけで腹擦るから、特にジムニー選ぶのは日本の山道狭い所走るからという理由なので林業、農業ガチ勢も多い。
ネットに全くついていけない低層の人間が買うから、
いつまでも昭和のノリの改造と記事。
日本の改造パーツは、もう無視した方が良いかもしれん
そういえば、オレはカムリの社外パーツ買うときに、
アリエクから物色して買ってたわ。
今回のオレのプリウスのも、中華サイト見てみるか！
ほんと、日本のパーツって、メッキとかレーシングとか、
昭和のセンスのままなんだよなぁ
ゴメン言葉足りなかった
遊びってロッククローラーや林道や
釣り等オフロードを楽しむって事で
遊びって言葉使いました
SUVはSUVで運転下手なのが多くて
知能高そうに見えなくてウザいｗ
まあそれだったら畑も自然薯取りも山菜取りも遊びの範疇ではあるけどね。
背面スコップとかもファッションもあるけど実際スタックした時必要性もある。まあステンレス製はあんまりおすすめ出来ないけどね。
林業法人からのカスタム需要も実際あるんですよ。
オレはオフロードでもバイクの方だからw
微妙に違うかw
スレチになってきたので終わります
レス不要でお願いします
教えられてないのに優れているものの形がわかる。
ヤンキーでも知ってる常識
目からウロコってどんだけ馬鹿なんだ
あの程度の段差で擦るのは、実用性はねえよな
コーナーリングで遠心力が働いた時に、タイヤが踏ん張れるように。て事らしい。
でもF-1見ても、パッと見で分かるほどは傾けて無いよなあ。
よく見かける八の字はやり過ぎだと思う。
長いだけで全然 理由になってねえじゃねえか
こんなクズ 記事 読ませるんじゃねえよ
何も気にせず店舗駐車場に入れる気楽さ
何も気にせず坂を上り下り出来る気楽さ
スケボーに腹ばいオススメw
https://www.youtube.com/watch?v=V4YFBHq-niI
イキリダッシュ防止罠
∧∧ 段差ｗ
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
∧∧
( =ﾟ-ﾟ)
≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ ｷｺｷｺ
（））.＿（））＿_））
とりあえず車やバイクの事をもっと勉強してこい
今でも下品な違法改造車に乗っている人って子育て終わって経済的に余裕ある50代のおっさんじゃないのかねぇ
結構この手のクルマに乗ってる奴いる
イキッてても遅いんで。片手でハーフアクセルで追いかけまわせる。
相手コーナーフラッフラ。
遅いんだからイキるな。
お前ら「TOKYODRIFT」とか「JDM」って知らないの？
アメリカでも日本の旧車カスタムは評価されてるよ
スポーツカーで昔の所謂「ワークス仕様」車高短に極太タイヤとオーバーフェンダーをセットして巨大なリアウィングという族車的な流れを受け継ぐ派手エアロが
今は「リ○ティウォーク」「パン○ム／ロケット○ニー」やポルシェの「R○B」という日本のエアロブランドは意外にも海外で評価されて有名になっている
車高もそうだけど、タイヤを「ハ」の字にしている奴も多いよねｗ
コーナリング必要な道路あるんか？ｗ
て昔聞いたことが、知らんけど
同じく
買えないし、普通の道を走れない
ワロタ
スポーツカー乗ってて車高高いとか意味分からんし
競技車両の車高が低いの重心を下げてコーナリング
性能を高めるためなのに対し積丹は車高を下げるのが
目的で手段が目的化しているのが実にダサい。
カネをかけて機能と安全性を落とす行為なんて正常な
神経を持つ者ほど理解できないのは当然。
サスストロークが減少するからロールは低減するが
足回りが粘らないから限界は下がる。その状態で
アクセルを下手に戻すと唐突にリアがブレークするので
リカバリーもできず路外に突撃。
でもそのジムニー、傷ひとつないやん。
それは目から鱗だわ
だから今、車高も高くて見晴らしも良い軽自動車は凄く運転しやすくていい
狙撃されにくいためじゃないの？
まぁまぁかっこええよな でもコンビニの段差も超えれないのば不便だと思うけどw
アフリカのどこかでも首が長いほど美人っていう文化あったりするだろ
周りから見たら特異に見えても、その文化の人たちにとっては大切なことなんだから笑ったらダメだよ
その進化形が側溝暴威か…。
前の社宅が東北本線の踏切の至近距離だったんで。
日夜カンカンと貨物列車とDQN車の騒音でうるさかったの。
ある日バリバリとものすごい音がしてDQN車が通りずぎていった（と思われる）
窓から見てみたら後ろのバンパーが道に落ちてた。
たぶん踏切に引っかかったんだろうな
（踏切は凸型ではなく、真ん中が凹んでるタイプ）
さすがにそのままにしておいたらヤバいので片付けにいったの(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
的確な回答で何十年も疑問だっま答えが解けた！
まさにそれ！
三途の川に向かってドライブ
昔、インドネシアのある地域に首長族と呼ばれる人間たちが住む村があった
そこでは女性が首を延ばす為に金属の棒を首に巻いていく
仕組みとしては超撫で肩ということだったらしいけど今は絶滅した
彼女らが住む地域にインターネットが開通しスマホが普及した事で、それまでの彼女らの文化や価値観は急激に変化した
結果、首に棒を巻きつけるのを止めた
だから、変わったデザインにする、車高短にする、大きなタイヤをつけるなどなど
ワゴン車だから荷物を載せないと前かがみになってカッコ悪いから。
だからリアにだローダウンした。
強風に煽られたり､衝突を避けようとしてクルマは走行中のほんの少しの急ハンドルで驚くほど簡単にひっくり返って転がるからね
あとはやっぱりよく燃えてる
クルマの鬼キャンや車高短の安定性がそれらの横転事故を少しでも防ぐ可能性があると考えたらあんまりバカにできないんだよな
車重1t以上あるクルマでもほんと簡単にひっくり返って転がるよ
運転席から降りてくるやつの身長も低いしな
何故ゴキブリは時速300キロ出せるのか？って事だね
これらは昔のFISCOのグラチャンとかツーリングカーレースを見た千葉茨城埼玉ついでに群馬辺りの田舎者が地元に帰って口伝したものがデフォルメ・エスカレートしたものだと思われる
レーシングカーは理由が有ってのあの形になったんだけど
「羽が生えてるべ」「マフラーが竹やりみたいだなや」
みたいな感じで
さすがに現代では未開の土人は激減したから、「いかにも」みたいなのは成人式くらいにしか出てこないんだけど、それでも「車高が低いのがカッコ良い」とか「タイヤはツライチ」なのは無くならないね
レーシングカーの真似
下げすぎると下回りがボロボロになる
段差や障害物、など考えれば
低いと危ない
多分脳が処理しきれなくて、一般の人と比べて「騒音」になってないと思われる。
車高が低いなんてのは30年前の話しでしょ
自分はバカですって名乗っている車に必ず乗っていますから
リストアップしている馬鹿どもは？
スバル車のsti系がキモオタブルーとバカにされてるのはその一例
記事の感覚は昭和の現在60歳以上の感覚
アマゾンの女ライダーやハーレーで左手地面つけるまで片手ウイリー、からのドリフトかましてる
アメリカのライダーyoutube見て、あーこれは基礎体力違い過ぎてもうダメだな、調子乗ってすすみませんと思った
あの華奢な体でよくできるよな
たまげるわ
単車を盗まれたくないので駐車スペースでなく
そこから50ｃｍほどせりあがった所に登りあがって止めてたことがあるな
もっとも300ｋｇもあるこんなの盗まれないよとＦＸ盗まれた奴が何度も言ってたが
若いから聞く耳持たなかったわ
冠水しても車止まりにくくなるぞ！
段差は気にしなくていいし
あー田舎に来たなぁって感じ。
千葉だと浦安市川船橋習志野ナンバーあたりじゃあまり見かけないけどそこ超えたらいっぱい出てくる。
足廻りが硬いのは
運転してて楽しいよね
一人で乗ってるの前提だけど
メーカーがオフロードカスタムグレードを設定してる車種もある
この説が個人的に納得度が高い
ヴェルファイアは縦にもデカいけどイカツイ顔だから舐められないのでOKみたいな感覚なのかな
で水上スキーを引っ張る
んー、それは基礎的なライディングテクニック極めてる証拠だからな
一瞬車種が分からなかった
①生活水準が平均よりも高い人
車が趣味で走行会に加入しているサンデーレーサー
平べったい車はセカンドであり平日はシャッター付きのガレージに収納
通勤などの平素に使用する乗用車は一般的な四角い車
②生活水準が平均よりも低い人
仕事は非正規で元ヤンキー
車はそれ一台しか持っていない
走行会？そんな金のかかるもんになんか入らねえよ！
走りたい時は仲間と一緒に山道や海岸沿いの道に自前のコーンを並べて即席無認可ジムカーナの出来上がりよ！！！
ヤンキーの分析 なんかいいからよ
まともな人間なら
なぜ ミンス 共産党などの野党は
低支持率志向なのか？ 分析しろよ。
まさか同じ思考のやつがいるとは思わなかった。
結構車高が低いとパンツチラチラ見えるよな…。
とりあえずどうろで目立ちたいのがヤンキーだと分析できるよね。
ベンツクーペ拓殖、ランクル東洋、ポルシェ私立高卒、ハイエース定時制高校卒、
恐らく最初はギリギリ接触しないようにしていたのだろう。
所が走っていればタイヤは摩耗する。
タイヤが薄くなった分、車体は沈み、ギリギリだったマフラーは路面に当たるようになったとw
アホばっかりだな。ホント。
結論として車高をいじる時点で知能が低いのだろう
タイヤホイールをサイズアップしただけで車高は変わるけど？
ハマーの悪口はその辺にしとけ
両極端
なるべく避けるが、どうしてもって時には斜めに運転する
それでも擦るが
段差が普通にある公道で安定感が増す?
子供湯でやったー的な圧迫かける夫婦が多いんですがまともに育てて頂けませんか？
車高下げるとタイヤとフェンダーが同心円にならなくてキモい
ハンドルを切るとタイヤが車体に接触して、タイヤハウスをガリガリと削っている車がいたw
乗り手の頭がどの程度か良く分かるw
それ違法
前方に車が停まってなければ前進して車止めを乗り越えてた
バックだなんだより楽に駐車場から出られたから
それできるの金持ちだぞ。
水上バイクの維持費や、講師からレッスンを受けないといけないかな。
サーフィン、スノボーあたりは庶民的だけど。
それを見ると笑える
たいていは慎重さも虚しくガリガリくんなんだがw
近所の踏切でローダウンした車が凹凸に乗り上げて立往生しててさもありなんと思った
上げても低能とはこれ如何に？
教室でも一番後ろの席だよ
先生から遠いところがいいのよ
でも実は後ろの方がよく見えるけどね
子育て終わって経済的に余裕ある小金持ちも多いから若い時にやってた事をまたやり出した感じがする
https://www.youtube.com/watch?v=tTYgCcW51Rc
https://www.youtube.com/watch?v=TyoFCjiaKyU
バックトゥザ ショウワ
∧∧
( =ﾟ-ﾟ)
≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ ｷｺｷｺ
（））.＿（））＿_））
バックが下手糞なやつは
免許返納しろ！
チリトリwww
フェラーリも底辺だしな
チョイ前傾でな
そもそも、安定性の高い車、操舵性の良い車乗れよｗ
意外と高齢の母親が車に乗りやすいように車高を下げてる孝行息子だったりな
年寄りは車高の高い車でないとダメだよ
腰を屈める動作がきついし沈み込むようなシートを
苦しいと嫌がる
乗り降りに手を貸してやればいいだけで車高の高い車でいいんだよ
ガソリンスタンドに入るのも苦労しそう
ロータス「俺もか…」
それファミリーカーでしょうw
デカくて邪魔だし
あれがよく分からん
車高低い車なんか不便すぎて乗れない
だからあっちはSUVが人気高い
日本もあちこちに同モッコリを作れば自然とシャコタン文化は無くなる
一時停止もせざる得なくなるから事故も減るかと
あれは車自体の顔つきがイキってるからヤンキー同士のハッタリのニーズにハマってるからな。
見栄え文化の東南アジアでも富裕層に大人気だし。
それがＤＱＮ感覚
カフェレーサーでは？
しかもプリウスでなw
あれの場合は排気音だけども
エンジン音をデカくする改造って、、、
高級車からエンジンをおろして軽自動車のエンジンをつむことなのかな。
重たい車体を少ない排気量で動かすにはエンジンを高回転まで回さないといけないからうるさいよな。
そういう車ってほとんど見たことないんだけど。
排気音がうるさくしてるのはよく見ます。
見たことあるw 渋滞でいきなりｽﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ・・・とエンジンがかかって
しばらくすると急に静かになるのを繰り返すので鬱陶しいw
彼等は有事の際にあの車で突撃してくれる。
マフラー穴開けただけで軽自動車でも爆音になるよ
フロントエンジンでリアから排気。