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ＪＲ東海によると、下り線は約１５分後に運転を再開したが、静岡市内で停止していた上り「のぞみ１２号」の点検作業に伴って再度運転を見合わせ、午後３時１０分頃から順次、上下線で運転を再開した。同社が停電の原因を調べている。
続きはこちらから
https://news.yahoo.co.jp/articles/0abb73ef8c56657c69b9e538b6d2fb182a9b6517
死ぬわ
「無料サウナ」
静岡県への嫌がらせかもw
リニアの呪い
まあ特に暑い時期は使わん方がええで
3時間機内でカンヅメだったぞ
ただし空調は効いていてドリンクと飴は配られた模様
新幹線 笑
いや、キミ、それは。
そのうち熱中症で死人出そう
客を降ろせないならそれはそれとして
換気のための扉解放などの気温上昇対策とか
備品配備とかは
その気があればできるよな
というか
乗客を監禁するときは
指令所と当該列車の運転席をを客室と同じ状況にすべきだよな
もと国営である企業郡に勤められるのは超上級様だから
一切の批判や生命の叫びはカスハラというヘイトとポリコレで潰されるのだろうな、
現場はもちろんネットやマスコミで
第三者ではなくもはや迎合利害一致組なんだよな
指令の「素早くもとに」という意識はともかく
現場の缶詰めになった生きた生身の人間、お客様の健康を棚上げしてるところには、独善と自己満足のお気楽、視野狭窄を感じざるを得ないのよね
相変わらず閉じ込めるの好きだよな
「何かあったらとにかく止める(火災は止めるだっけ？)」と言う規定のもとに、列車火災発生当該をトンネル内で止めて大被害を出した北陸トンネル。その後規定改定されたよな。
「とりあえずのこれは安全であるということへの甘えと依存はあってはならない。常に規定改善は計らないとならない」 (規定逸脱を現場に押し付けて丈夫が逃げるのではなく)
その教訓は生きてないよね
閉じ込めたいならそれはそれでさ、
駐車所に止めた自動車内での事件とか、
幼稚園の送迎車内に残された幼児への高熱要因の致死的な事案とか
空調の切れた車内への留め置きは簡単に致命的な事案に至ることはわかってるわけじゃん
停電しないで空調が意地できるならそれはそれで幸運だけど
そんなの簡単にその思惑が外れることはあるのだから、それを備えて規定してないのは未必の故意の悪意だよな。
指令も会社も
缶詰を決めたさいには
時期と時間に応じた環境を再現するシュミレーション装置に指令幹部と支社幹部、本社腰掛けの若手を配置し、その意見と状態を指令に反得するする運用にすべきたよな
鉄道に限らず航空とか運輸とか
「異常でも何でも再現できるシュミレーション」
どうせなら外的環境だけでなく、
現場の五感的、気象的環境も反映させて体験させてあげようよ
目的地には遅くなりそうやけど
すごいね
昨今のカスハラポリコレとマスゴミ煽動で、
なにかやればマスコミによるポリコレ棒やそれに迎合した浅はかなどうが撮影による晒し行為の被害に逢うリスクが劇高だから
ってＪＲトップは思っていたんだろうね
死者がでたら
そのときのあれこれは想像を絶するのにな
代理人勢力と
日本誹謗勢力が全力を出すから
脱水症状起こして騒ぎになる妙な自信あるわ
インバウンド至上主義の今の時代
ダメージのほうがでかそうなのにな
そらを想定できないならまあいかにも
国鉄のぬるま湯と傲慢とも思えるけど
おまわりさん、こいつでした!
飛行機じゃないんだから
爺さん頭大丈夫？壺にお祈りして解決しなよ
あのてのポリコレは左翼煽動なのか、おまえの発言はそう言う前提になるよな
ﾑﾜｰﾝ
ウンコしたくなったらどーするの？
新幹線の線路の上に降り立つことはそれ自体が犯罪だからなあ
問題が軌道や沿線にあったら
移動できるかどうかは車両や鉄道の範疇を越えるのは仕方がないとして、
止めたときの車内環境への責任感は持てよな
電気が通ってたら平気なことでも
電気が止まらない保証はないし止まることもあるわけで
そのときのことは考えておけよな
備蓄が無駄にと思うなら
期限間近で社員にでもヲタにでも原価で売ってやればいいだけじゃんな
窓あいたっけ？