このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
ニュース速報+
168
2910.6
1682910.6
ニュース速報+371282.3
371282.3
ニュース速報+7641251.4
7641251.4
ニュース速報+835963.4
835963.4
ニュース速報+741792.4
741792.4
ニュース速報+384710.1
384710.1
ニュース速報+575629
575629
ニュース速報+457614.2
457614.2
ニュース速報+841473.4
841473.4
ニュース速報+445469.5
445469.5もっと見る
国交省などによると、長崎発中部行きＡＮＡ３７２便（乗客乗員１０４人、ボーイング７３７―８００型）は２２日午前１０時半頃、和歌山県みなべ町の上空（高度７６００メートル）を降下中に、機内の気圧が低下して警報が作動。客室内の酸素マスクを手動で下ろして緊急事態を宣言した。
続きはこちらから
https://news.yahoo.co.jp/articles/12179fe9cf1a90df4add293018f53741d69eae3b
機材の買い替え時期かな
鳥のように進化しないと。でも脳みそめっちゃ小さくなりそう
因みに飛行機が飛ぶ原理が正確には未解明のまま
揚力で飛ぶと言われているけど
その揚力が一体何なのか詳しく解明されて無い
まともなのはピーチくらいか
頭の中が回る
コンプレッサーでも使ってるの？
そんな重大インシデントなのに一切報道無かったな
４日後にようやくってオマエラどんだけ癒着しとんねん
JAL案件だと30分もしないうちに速報入れて袋叩きするくせに
今はデカい機体飛ばせない
上海行きだけはジャンボが
来るけどよく海に突っ込まないなと
関心するわ
空いたスキ間を起点に
突然バリッと
空中分解しそうでコワイ！
世界中でトラブルだらけ
https://i.imgur.com/uJtYd2F.jpeg
大気圧で飛んでるだけだよ
揚力は飛行機によって変わるから説明がめんどいだけ
70年前に開発の707の胴体流用だからなｗ
良い加減一から設計やり直せっつーの
「青森県は２２日、大阪・伊丹空港に向けて青森空港を同日午後１時１５分に離陸した日本航空２１５４便が、エンジントラブルのため引き返し、同５４分に青森空港に緊急着陸したと発表した。」
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240622-OYT1T50125/
「日航3便欠航 新千歳
2024年06月26日 20時53分
日本航空は26日、出発前の点検で機体の一部に不具合が見つかり整備が必要となったため、午後5時半新千歳発羽田行きを欠航した。」
https://www.47news.jp/11114743.html
JALはホンマに瞬時に報道されるなｗ
ANAは４日も隠して隠し切れなくなってようやく出てくるのにｗ
JALの方がええわ
マスゴミのサジ加減一つだからな
機材トラブルで運航変更なんて日常的に普通に起きてて何も珍しくない
またJALかよ、もう廃業しろよ
とネタになるが
信頼度日本ナンバーワンのANAの不具合なら同情が集まるのは当然
JALは国交省に呼び出されて叱られるぐらい異常な不出来だから、死にたくないからJALは乗りたくないね
安全性ランキングもJALはANAより落ちるからな
ものすごい気圧変化に弱いから
＞日本からは7位に全日空、20位に日本航空が、台湾からは14位にエバー航空がランクインした。日本の2社は昨年発表された20位までのランキングに入っておらず、大きく順位をあげた。
＞
＞日本の2社は昨年発表された20位までのランキングに入っておらず、大きく順位をあげた。
＞日本の2社は昨年発表された20位までのランキングに入っておらず、大きく順位をあげた。
＞日本の2社は昨年発表された20位までのランキングに入っておらず、大きく順位をあげた。
＞
どんぐりワロタ
それだけ蓄積してきた基本が違うよね
片や官民共同事業体として長らく税金で守られ破産しても税金救済されちゃってTikTok ダンスやらかす甘えのあるJALと
最初から民営で叩き上げ自力で日本の航空会社ナンバーワンに上り詰めたANAでは基本姿勢がまるで違う
JAL自身が「安全を守る体制ができていない」と認めてる
JALはアル中ナンバーワン航空です
日本深酒航空（笑）
は
酸素マスク降りて緊急降下なんて日本でも数年に一度の異常事態だが4日間も報道しないなんて普通の国なら絶対有り得んが
emergency declare =緊急事態宣言もしてる
状況によってはニュース速報が出るレベルの話も全日空だと報道無し
狂ってるぞコレ。。。。