このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
ニュース速報+
88
1677.3
881677.3
ニュース速報+4401311.8
4401311.8
ニュース速報+631278
631278
ニュース速報+2911218.1
2911218.1
ニュース速報+471123.6
471123.6
ニュース速報+2891116.8
2891116.8
ニュース速報+816941.7
816941.7
ニュース速報+104832.5
104832.5
ニュース速報+34762.4
34762.4
ニュース速報+159669
159669もっと見る
トヨタ自動車やマツダ、ヤマハ発動機、そしてホンダ、スズキの5社は、大量生産に必要な「型式指定」を取得する際の認証試験で不正を行っていたことが明らかとなっています。
トヨタは不正の対象となり、現在、宮城県と岩手県の子会社の工場で生産している3車種について、きょうから少なくとも今月28日まで停止することを決めています。
一方、マツダは、広島県と山口県の工場で生産している2車種について生産を停止します。
続きはこちらから
https://news.yahoo.co.jp/articles/5dc69222b2c60163d9c8fff3474b2df685aebf7d
具体的に何が不正だった
走行に困るようなこと？
だから国際的な信用をどんどん失ってしまう
役人は現場の苦労を知らないから「やれ達成しろ」と平気で言う
欧米は中国ＥＶを潰す気満々なのに、こういう報道はあんまりないよね？
真面目にやると損をしてしまう国
そりゃ腐敗して落ちぶれるわな
信頼 高性能 低価格 made in CHINA
中国は規制がゆるいので不正も何もないよ
車体がペラペラですぐにぺしゃんこになっても合法だからな……
つまり単純なコスパは低い
だけど、正直で真面目で不正なんかしない
それが日本メーカーの唯一の取柄だったのにそれも無くなるのかよ
中古車が値上がりしたわ
だからそもそも規制を厳しくしすぎで無理が出てる
いやいや、外国に売ってんだが・・・
外国の基準に適合してないモノは外国では売れないよ
アメリカで大麻を売れても日本では売れないのと同じ
それ、デマだよ
今年内、若しくは数カ月後にほとぼり冷めたらしれっと元に戻ってるって
そうか国交省にとって大事な大事な天下り先だもの
潰すわけにはいかないからね
つか自動車メーカーも部品メーカーに無理な品質求めすぎやぞ
品質つーか管理項目だが
そんなに毎ロットデータ取りやってられるか
まともにやってたら部品単価2倍にしなけりゃ成立せんよ
これ、海外ではちゃんとやって国内ではナアナアでやってきたってことだよな
いや例えば外車のエンジンの性能テストなんかは
日本からじゃ 確認のしようがないだろ
大したことないだろ
そうか省で運輸全般gdgd
政権交代が絶対に必要
このままの体制だとそのうち飛行機が墜落して新幹線も大事故に
下落しろ～
お求め易い株価になれ～
言ってる意味が分からない
日本の安全基準をクリアしてることを確認できないなら売るな
当たり前の話だし、何でもそうだろ
日本限定の利権じゃないのか
〇不正大国
半年以内に解除されてるよ
この国のお家芸、禊が済んだらそれでヨシとするいつものふざけたシステム
壺、ジャニーズ、宝塚とこのシステムでどこも消滅してないしな
不正は相変わらず再開するわ
安全基準は 別項目だよ
ソースは
言ってる意味が分からない
安全基準というのは、例えだよ、それぐらいわかってよ
炭素の排出基準とかいろいろ基準はあるだろ
どんな基準でもクリアしてなきゃダメ
当たり前の話
>>16
BYDの「シール」と「ドルフィン」がEuro NCAP安全性能テストで最高評価の5つ星を獲得！
https://motor-fan.jp/mf/article/184558/
トヨタが不正するのも仕方ないよ
イ◯メ大好き
裁定だな
処分もやってる感だけで終わりそう
そやろね
上級企業なんだしゆるい停止に留めてる
完全に締め上げると企業献金が減って裏金作れなくなってしまうからね
それにそうか官僚の天下りも減っては困るし
ま、下級国民へのガス抜きに過ぎないですね
何もかもが茶番です
本来いらないのに無駄に検査してるとなると、車の値段は爆上がるわ検査員は無駄仕事だわで誰も得しないよ
何で「中古車なら大丈夫」となるんだろう。
安全というより納期の問題だと思う
なるほどそれなら理解。
今の世界標準では全然厳しくない基準だぞ
できることをやってない品質管理やガバナンス、人的マネジメントがいい加減
もう終わりだよこの国の産業
朝鮮企業の日産は特別優遇です
結局それなんだよな
脱税議員と一緒
だから今回の不正はなんなの？
以前のトヨタ自動織機は燃費だったけど
安全とは全く関係ないから 例にならないわ
＞だから今回の不正はなんなの？
不正があったという事実がすべてなんです
なんだ
わかんないのに叩いてんのか
わかっています
ただ、それは関係ないし、どうでもいいことだと言ってるんです
専門家や国、行政機関が作った基準ということは、必要な基準だということです
で、その基準をクリアしていなければダメだということです
そもそも>>20の海外の基準に適してなければ売れないっていうのを
不正箇所によって確認方法はないんだけどではじまってるんだけど
それがあるからまた次不正やってもいいんだ、どうせ国が助けてくれるからとなる
結局損するのは騙されて買わされた消費者よ
アハハ、確認できない基準なんか存在しませんよ
製造業では元々検査員はゴミカス扱いだよ
検査を頑張っても生産性を下げるだけと教え込まれる
いやトヨタ 自動織機のエンジンテストに関して内容を聞いたけど
あれはメーカー以外確認は無理だわ
無理なら、責任を問われることも、批判されることもありませんよ
私もあなたに確認することが無理だから、私もあなたも責任を問われてないし、批判もされてないでしょ？
あなたは一体何をおっしゃってるんですか？
聞きたいんだけど、誰に確認が出来て、誰に責任があると思ってるの？
公明党
公明党と言えば
中国共産党
中共と言えば EV
わかりやすいね
だから何度も不正発覚する
停止
解除
発覚
検査
停止
以下永久ループ
どうせどれかで買わなきゃならないんだし
高性能な物を作っても型式と違うじゃん違反じゃん！
嫌前とった型式より高性能だよ？
型式と違うじゃん！違反じゃん！
だから
型式が決まってるからどこのメーカーが作っても同じ物なんだよね
メーカーで競争してより良い物を作っても型式認定されたらみんなそれを作る事になる
光岡は既存メーカーから借りているだけなんだが
警笛はちゃんと規定の音でますか？
ちゃんと鳴る
あれ？なんか音大きくない？
新しい警笛です！
え？前の型式と違うじゃん！違反じゃん！ってのが今回の騒動
キチンと倒産させておくべきだった。
ダイハツより前から各メーカーがやらかしているからな輪番定期だけど
ぐぐったら、自動車協会とかそんなかんじの自動車メーカーが理事がずらりとつらなってる組織が施設や検査機器を有していて
国交省の管轄であろう審査官が所属する組織は、やたらちっこいところだった
立会人みたいな印象をもったよ
MRJも失敗したしな。国交省はポンコツ省庁なのかもしれん。
申請の時に使っちゃったらしい
もう一台作って申請用のテストしなかっただけ
国交省はただのデータバンクな場所だからな
それがな自動車業界だけでなはないしな
それはまだ報道されていないな
俺しか知らないんだろうな
根本的に会社ぐるみで騙そうと思って仕掛けられたら見破るのは無理
書類もきっちり揃えてどこがどう間違ってるかすら不明なのに分かるわけがない
〇〇〇モーター「うちの方が安いですよ」
何とでも...w
中国車買うわ
最高の乗り物だ。車なんてとくにソフト制御なんて何がどうなってるか誰にも
わからんだろう。良く乗れたもんだ
省庁が書類で騙されてたら存在の意味がない
もっと真面目にもの作りせいよ。
ん？EUCのログ確認されたら一発でばれると思う話かとおもうが。
「これが試験でえられたEUCのログです、エアバッグEUCのログです」「そうか、問題なし」
こういうはなしにみえるけどな。見破るのはムリではないだろ
やらないだけ。やる気がないだけ。安全性の試験をメーカーにまるなげしてるだけ。
何言ってんだか？
EUCのログ誤魔化すリレー作動だろ？
トヨタグループに合わせてリコール発動中
トヨタの懺悔に乗れば隠れるからやろw
トリだな！
実際車の検査値見たことあれば一発でバレるなんて言えないと思うけどな
トヨタが車の数値ちょろまかしたくらい大目に見ろよ
>>64
内部リークっぽいって
数ヶ月走行した一定期間距離数を過ごしたエンジンを下ろしてデータ取り
バラしてデータ取り
だからメーカー以外は実験データ取りはやりようがない
ま、ばれちゃったらメーカーの責任だわね
三菱とかこんなゴミだらけだから航空機参入大失敗したんやろな
規格を馬鹿にするゴミは規格に泣く
円高を見据えて、業務縮小
EUC？
ECUの事を言いたいのかな。
詳しい風にしてみたけど、欧州連合のEUに引っ張られちゃったのかな？
カタログスペックの半分以下、1-2回使って壊れる
世界中そんなメーカーしか居ない
世界中ゴミみたいな奴ばかり
嘘だけプロ
メーカーが好き勝手やって、役人は放置してるのに。
「この不正を把握するのはむずかしい」とかむずかしくねえよ
チェックすればわかるはなしだろ。車体調査すればわかるはなしだろ。小細工してるんだから。
他の国では認証通っているからな
国交省舐められているんだよw
なにがいいたいのか理解不能
「メーカーの不正はわからない」 ありえねえから
他のメーカーもタイマー方式でちゃんと通っているんのであればおかしくはないかな
カスが言い訳してます、ゴミカス
変なやつらがわく
今回の件、メーカーの影響力がつよい話かとおもうが
国交省にも責任とってもらう必要があるわね
自動車メーカーを追求する立場じゃねえよ
ということは作動条件が基準と合わなかったのかそれとも手続が悪かったの2択にはなるはず
よくわからん制御機械いっぱい入れて高くしなくていいのにな
エアバッグタイマー着火はダイハツでもやってたから単純にトヨタの企業文化だっただけでは？
憤死だろ
マジでこれ
現場は心無い係長どもが私物化してしまっている。
無能を昇進させすぎ。
マジでこれ
現場は心無い係長どもが私物化してしまっている。
無能を昇進させすぎ。
喫煙所もそうだが、
釣りやゴルフなどの接待、〇〇会なんてモノは全部廃止するべき
不正の温床だ！！
国交省も一枚噛んでるんじゃねえの？
今まで明確に黒でなくグレーゾーンで続けて来た
しかし技術が進歩してグレゾーンで続けると実際の販売車と
テスト車の乖離がどんどん大きくなってユーザーの不利益に繋がると
各メーカーが国交相にお伺いを立てたら、いきなりグレーゾーンが真っ黒判定に変わって
全メーカーその基準で洗い出して今回の不正扱いになってる
中身見ると例えば改良前のデータがあって新型時にデータを取り直さず前のデータ入れたり
そもそも改良してるんだから数値が悪くなるわけないという前提でやった行為、でも不正扱い。
トヨタの歩行者衝突試験とかは世界基準で日本より厳しい数字でやってたが
国交省の基準を使わず勝手に厳しいテストの試験結果を張り付けて来たから不正扱い
だいたいこんな感じ、だから全メーカーとも安心して乗ってられると言うてるし世界では一切問題になってない
国交省との問題だからね
なるほど
他スレでも国が勝手に 基準を変えとて不正扱いと書いてあったけど
そういうことだったのか
そんなことしなくても
BYD 秦L はバカ売れするだろう
頭おかしいのか
BVDの火の車のイメージはもう長澤まさみでも止められんしディーラーも火事になるから反対運動されるだろ
そもそも2100kmって数字はタイヤをジャッキアップして回転させて叩き出した数字じゃないか？
国交相ポストを取り返すべきだ
そんなの認められるわけね～だろバカかｗ
中国車が中国の認証取りました、日本より厳しい規定パスしたから、日本でも
そのまま売らせろ言って売れるんかｗ
そもそも、ナ～ナ～で済ませられると勘違いしたから、MRJがアメリカの認証取れずに失敗したんだろ。何の反省もせずに隠蔽で済ませられると思ったら大間違い。
ジャップは脳内アップデートしないと、猿に戻っちまうぞｗ
日本では、中国様を愛している国交相が嫌がらせ
いつまでもこんな事やっていたら、日本から自動車メーカーが逃げ出して日本が潰れるぞ
お上に生意気するとこうなる
んなもん当たり方が悪きゃ作動しない事も有る。
厳しい基準のテストだから問題無いとか言ってる御用ジャーナリストの言い分信じると品質保証が理解出来ないんだよ。ユーザーの手に渡る製品の品質が担保出来るテストなのかが問題で、開発段階のテスト結果なんて製品の品質保証にならないから
日本で発売しない車なら他国の基準でいいんだろうけど
競合競争の環境の中でやっぱり売りたい国が増えたら厳しい基準でやっていた方が
後から認証通りやすいってことだろ
中国で爆発しないのは爆弾だけだからな。
日本人は息をするように嘘を付く
日本人は息をするように嘘を付く
日本人は息をするように嘘を付く
日本人は息をするように嘘を付く
日本人は息をするように嘘を付く
日本人は息をするように嘘を付く
日本人は息をするように嘘を付く
日本人は息をするように嘘を付く
https://vt.tiktok.com/ZSYkQxhS9/
監督官庁の国交相が全容がまだ何も分かってない今の段階で再発防止しろと言ってる。
自民党、霞ヶ関発の再発防止連呼で責任逃れをする文化が日本社会に広まっているな。
以前なら、「責任の所在を明らかにして、厳正に処罰する」これが当然だったのに。
再発防止と言うのは「今後気をつけます」と言うことにしかならないし、そもそも使い方が間違ってる。
本来は法令や規則を守っていたのに起きてしまった事態に対してやり方を見直しましょうっていうのが
再発防止であって自己の利益のために悪意を持って行われたことには再発防止などしようがないしお門違い。
犯罪と同様で、罰を与えることのみが必要。国交省も監督不行き届きで罰を受ける側。
せめて財産没収くらいしろ
検査時間短縮が成果と判定されるなら手抜きが横行するのは必然
俺は自動車産業なんかで稼いでねえし全部出ていってもらっても構わない
https://vt.tiktok.com/ZSYkqPH8d/
詳しい説明あざます
厳しい基準にしたら国交省は対応できないことはわかったw
イギリスみたいにガンガン基準かけられないんだな
さあ注文だ
あ、ここ、今から下で一緒に見ますから先にチェック欄だけチェックしておいてください」
この国なんてこんなもんだ
車検場の検査項目はガス検とライトがつくかワイパーがつくかスピードメーター、タイヤ、外れている部品はないかぐらいだけど
外貨を稼ぐ方法がなくなるから
海外から物 買えなくなるぞ
逆にスピンモード中や舗装外へ飛び出した程度で作動すると危なくて仕方ない、ハンドルにエアバッグマーク付いてるが目の前に爆弾積んでるみたいで怖くて仕方ない
出来るならはずしてしまいたいが、まあ自分には心のブレーキに成ってアクセルを踏む量を自制出来ると思って折り合いを付けてる。
停止も早くて数週間で終わるでしょ
くっだらねえわ
国交省の基準は1.1トンだった
だから不正だっていう話らしいね
そんなことねえだよねえだろ
トヨタ労連は今自民推しだぞ
民主党推しで民主党が政権を取った時に仕事が全くなくなって
労組が叩かれてそうなったらしい
トヨタはぶっ叩かれてトヨタ飛行機を売り飛ばし、自動運転の走行テストを首都高でやらせて呉れなくて勝手にやってたら摘発されて
逆ギレして裾野市の工場跡地に街を造る事にしたし。
まほら統一教会党議員を見ても河野とか小泉とか甘利とか菅とか○○○んの地元神奈川の有力大物議員ばかり。
わからないんだけど。
ドイツは中国市場にドイツ車売りたいから中国に甘々になっている
マツダとホンダは悪質だが、真っ先に捜査入ったヤマハなんか、注意レベルだし
全部混ぜて和らげようとしていないか？
アホか
自民や経産省がトヨタを敵に回すわけねーだろ
だったら日本経済もっと早く崩壊してるわ
なお、反日壺教は立憲民主や共産も手中に収めてるのでお間違いなく
BYD車やヒュンダイ車なんて燃えるものが日本で売られてるのにさ
政財官どこもな
それでいい部分はあったんやろうけど
テスラはリコール後も事故が止まらないとかで調査されているから
ネットに書かれてた 内容だけどそれを見ると
これ 不正かねえ？と思うけどね
基準を厳しくしたら怒られたという
注意していればメーカーは訂正せざる得ないが国交省が厳しい基準で認証認めて販売できると認識しちゃうよね
ノルマのために頑張ったんじゃね
僕やってますっていう感じで
メーカーさんとしては基準を下げても合格は出せるから
ただ試験を終えるまでに時間がかかるから
その試験が終わるまでの生産停止なんだろうね
政治家もこの基準でやってますって言われはそうですね って言うしかないからね
まあ 役人のせいだよね
じゃあ経団連とも仲悪いのか、自民党
トヨタは経団連の中では力持っている
因みに壺教に染まってるのは立憲民主と共産も同じく
公明も基本壺教とは仲良し
豊田家は財産没収が妥当
ハイ、解散
どうせジャップどもはトヨタ大好きだから買うでしょw
国外に出て行かれては元も子もないしなw
トップメーカーなのにｗ
海外向けに集中
さあ儲けるぞ
トヨタはカッコいい車を作るんじゃなくて、「これがかっこいいんだよ！」っていうメーカー。
車をつくるのは欧米中だけでいい
赤字撤退だが
変わらんやん
結局、嘘まみれ
バレなきゃいい
日本人の事なかれ主義、村社会
それを国が率先してるからなw
申請の時に使っちゃったらしい
もう一台作って申請用のテストしなかっただけ
会計報告できないオリンピック組織委員会よりマシ
故意に違法裏金を貯める自民党よりマシ
学歴詐称をする政治家よりマシ
二重国籍 入ってないね