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ATは基本的に欠陥があり、それを防ぐ手立てはない
昭和の時代ならMTすすめるのも分かるけど、今は軽トラのレンタルしてもATが貸し出される
MTは乗る機会がまったく無い
もう一生乗らない気がする
宅配トラックってMTなの？
やっぱAT限定じゃダメ？
で、もし必要と感じたらAT限定解除受ければいい。
自分も実家の軽トラくらい
AT限定だから運転したことはないが
まして事故れば誰かを死なせるかもしれないもので最初から楽するなよと
ATで困ったことないし
坂の多い道だとMTだと疲れる、低速で信号多い街乗りにも向かない
まあ田舎者には向いてるかも知れないけど
さすがにトレーラーになるとマニュアルたけど
自分で判断しな。
くだらん相談でスレ立てんな。
そういう場面に出くわしても平然としていられるなら。
すでに日本が後進国
ほんそれ、自分で判断できもしない奴が大人を自称するなって事。
教習所だけで慣れようとしてるなら
普通の人はかなり追加講習を覚悟しないとな
卒業遅れるしお金も掛かる
ハイブリッドとかEVの時代になるなんて思わなかった
言うからマニュアル取ったけど未だに感謝してないわ
俺はMT免許持ってるから、スバル360か古いビートル辺りならちょっと乗ってみたいんだよね
農家の軽トラならまだありそうだけど
場所によるだろうけど2週間ぐらい先まで予約がびっしりだから注意な
これまで更新に行って待たされたことないのに2週間先はおかしいだろって思ったが行って納得
コロナの時にだろうが椅子の数を大幅に減らして出席人数を抑制してた
それ。
お金だしてくれるんならアドバイスは受け入れるべきだし、そうでないなら金も出さないのに余計な指図すんなと。
いい歳して親がそう言うからと
自分のことの決定を親に委ねているとこ
自分の事は自分で考えて決めろ
こいつはいままでもこれからも
親や周りの言う事を基準に人生を
送っていくだろう
ぶっちゃっけもう必要ねえとおもうが
何がおこるのか誰にもわからないのが世紀末だ
もしかしたら必要なとき出てくるかもだし
こういう話になると「いざという時」「もしかしたら」とか言いたがる人いるんだけどそれて具体的にどういう時よって考えれば無意味な想定だと分かる
もう万が一も、何かの時にも、もしかしても無いんやからさ
逆に「え？お前マニュアル免許持ってんの？www」とバカにされる時代やろ
パクったマニュアル車でゾンビから逃げる
津波でもいいぞ
運転できないやつは走るしかない
軽トラ便利だから売らないけど、今度軽トラを買う時はATにする予定
AT限定とMTがあって男がAM限定だと笑われたものだよ
当時は男女共に9割ぐらいがMTだったかな
車購入は半々ぐらいだったらしい
ATの軽トラあるんだね
知らなかった
それを知らずに同じこと言い続けてるだけだから無視しろ
その欠陥についてkwsk
俺ももう自信ないな
坂道発進とか今急にやらされたら困るわ
将来 程度の良いMT車を、父親から譲り受けた際にも困らない
MTペーパーになろうと、どこかで役にたつかもしれない
MT取っておけばなんも問題がない
自由自在に乗れるからな
今どきこんな判断ないでしょ
20年で10万上がったんだな
それなりに楽しいよ。
機械を動かしてる実感がある。
大して変わらんからATにしたほうがいい
自分はAT限定だが…
ATのが安いなら限定で良いんじゃない？
男性なら 海外に住む機会が有りそうか
これらの可能性に 備えておくならMT免許よ
人間にやらせとくと、居眠り、飲酒、よそ見、ながら、スピード違反、煽りとロクなことしない
その全自動運転技術を作るのも人間なのだが？
別に下がりません
それを面倒に思うかどうかで決めればいいのでは
そんな簡単じゃないわ
そろそろMTは販売されなくなる
教習所で４～６時間程度の講習して審査に合格
試験場で一発合格
MT持っていたも乗る車がほぼ10割ATじゃ意味ないよな。
お前らは知らないだろうが７０年代の日本じゃ９割MTだった。
反面アメリカはその時代９割ATだった。欧州で5割。
今じゃ信じられないけど小パワーの日本車じゃマトモなAT用のトランスミッションは無かった。
だからみんな貧弱なAT使うくらいならMT使ったほうが百万倍幸せになれた。
日本のATが実用レベルになったのは８０年代後半くらいから。
今は世界トップレベルの技術だが今度はEVの台頭でこの先どうなるのかは神のみぞ知るだ。
無免許で乗るは世紀末なら
AT限定からの乗り換えは講習を受ければ可能。
最初からやることはない。
もはや新車はAT（CVTと無段階電子制御）設定だけでMTの生産販売はない時代だよ
クロネコでもＥＶトラックが走ってる時代
衝突防止安全装置が必須になってるんだからＡＴじゃないとスムースな停止ができないだろ
へぇ～勉強になります
すぐそばには鍵のついたMTが放置されている
あなたはどうしますか？って話だ
ここ十年MT車に乗ったかどうか
多分乗ってないと答える
これで終了だ
必要になったら限定解除しに教習所行けばいいだけだから
安いほうがいい
バイクは簡単なのに
MT車に乗って渋滞に巻き込まれることになるけど？
めっちゃレアな例だね
宝くじに当たるよりも低そうな確率だ
典型的な会話のできない日本人て感じ
そのいざって時が来るとは思えんな
ホールインワン保険の方がまだ必要になりそう
限定解除の話か？
確かに講習は４～６時間程度だが、一発合格はかなり厳しいぞ
あと、卒検通れば試験場は免除な
放置自転車探した方が助かる確率は上がると思うぞw
自分は歳とって旧車欲しくなったからAT限定で後悔した
次に買うクルマはMTにしようかと考えているが
いまから免許取るのならMTは必要ないとは思うわ
俺もそう思ったｗ
レーサー。グランツーリスモをするため
どうもしません、すぐに高台に向かって階段や細い道を駆け上ります。
車は階段や細い道は登れませーん。ｗ
どうせならMT取ればいいじゃん
貧乏な家庭か運動オンチなら仕方ないけどさ
わざわざ今後の人生の選択肢を狭める理由が知りたい
だから難しい話じゃない
不器用な人でなければ
そういうのあるっぽいね
津波がくる。今このミッションで送って
「何々より楽じゃないけど便利」って事例が思いつかないのだが？
ハシゴを持ち歩くのは重たいけど階段を探さなくていいから便利
少し運動になってＡｔより疲れない。筋肉減らない
MT＝男子って感じだったな
必要になってから取ればいい
ミッションのせいで落ちることはまず無い。
道路の端に寄るの遅いとか言わずに落とす。
落とした方が儲かるから。
マツダ ロードスター
トヨタ GR 86、スバル BRZ
スズキ スイフトスポーツ
トヨタ カローラスポーツ
スズキ ジムニー
スズキ ワゴンR
マツダ ロードスター
トヨタ GR ヤリス
団塊世代だけど、今時ならATで充分。
むしろATでも昭和と違って安全運転の為に覚える事が爆増してるから、殆ど使う機会のないMT関連まで覚える効果がない。
まあ実家が零細業で今後数十年間MTしか使えないとかの、普通あり得ない状況に陥ってるなら分かるが。
今後は余程の車好き向け以外はMTは減っていくだろうしね。
ねーよどんだけヘタクソやっつーの
才能ないから運転やめた方がいいよ
完全にマニアックだｗ
家にMT車があって練習できるか
教習費用を父が出してくれ
かつ卒業が相当遅れていいのでなければ
絶対にお勧めしません
大津波から逃げるとき盗んだ車がMTって場合しか使い道はない！
アクセルとブレーキの踏み間違い事故
MTなら踏み間違えても加速はしない
ワゴンRはマニアックじゃないだろ
3時間程度で相当は遅れないだろ
すみませんｗ
それは家にMT車ある人の場合な
まあ難易度なんてほとんど変わらないから取っといてもいいと思うけど。
家になくても変わらんわ
実際、ほぼ遅れずにマニュアル免許取れたし
あんまり信用しないようにw
古いミッション車を安く買えることもある
大学生の息子が同じ日に友達と自動車学校に入校したけど
MT免許を選んだ友達がMTの操作が上手くできなくて、
補習の連続で、見きわめ試験に通らず、卒検もできそうになくて
夏休みが終わりそうなので
教官からAT免許に変更を勧められてた。
うちの子はAT免許だったので1時間も補習もなし、
最近じゃあAT免許で補習がない子が多いらしい
チンコを握りたいんだろｗ
思うわ
そんな場所に行かない方が楽だと思うw
最近は軽トラもATになってきたね
運送屋の俺から言わせれば今時ブラックや零細企業以外でAT揃えて無い会社は無いからATで十分
しかし俺の息子みたいに旧車が大好きならMTにしておいた方がいい
思って、MT免許取ったわ。
ＭＴ車自体が希少になってるから運転する機会なんてないだろ
「MTなら費用を出してやる」なら迷わずMT
でもミッションは理解してないと運転できないから。
バイクもやってみたことあったら免許無くても動かせる。
練習は後で出来る
スポーツカーだってMTだし何を好き好んで選択肢を狭めに行くのか分からん。
しかしいつかは乗り方も忘れて無駄な事になりそう
ここは１発安いアルテッツァとかセフィーロ辺り引っ張ってきてMTの楽しさを教えてみるか
トヨタのC-HRやマツダのCX-5のMTは無くなったの？
余計な資格なんて取らない方がいい
昇任に繋がらない資格は百害あってなんとやら
AT限定はSEXが雑
ATの軽トラだと畑入れない ぬかるみにハマったら脱出難しいんじゃない？
そうでなくてもATは運転がつまらない
甘えるな
もう、キャタピラをつけるしか無いなｗ
そうではない人はMTにこだわらなくていいだろ
自家用車はほとんどATだし、別にいいだろ
必要になっても3時間の教習を受ければ解除できる
その返しが既に会話できとらんぞ
同列じゃない事項を比較するのはおかしいって話だ
近くの警察署でも？
免許の更新なんて近くの警察署で申し込んで
あとからつまんねービデオ30分見て終わりだが。
マイナンバーと紐付けしてもっと早く更新出来ないものか。
ATでいい。
わざわざMT乗るくらいなら運転しなくていいって。
生活に困らん。
世の一般車ほとんどATなのに
なんでそこで安いプランにしちゃうのか
俺達には銭がないのだｗ
知能も無いと書きなさいね
確かに
日付と時間も決めてくれた方がいいな
運転好きならMTもありだけど
ただの移動手段ならATのほうが良いだろうな
追加講習受ける奴なんてそいつに欠陥があるだけ
いらん
東京で生まれて東京で死ぬまで暮らすなら運転免許そのものが必要性ないだろうけど。
田舎暮らし我が家の車両5台あるけど全てMT車
AT車は楽だけど古いスポーツカーをピカピカに磨いて乗る楽しみ、古いランクルを泥だらけにして道を直しながら乗る楽しみ、積載いっぱい載せたトラックで中距離をのんびり運転する日常はそれなりに楽しい
試験のコツさえ教えてもらえば限定解除なんて簡単だよ
資格はいざというときに「できません」は不利だよ
今どき商用車もほとんどAT車だし
てか男はAT限定だせえだろとかいう文化知らずに取得したわ
今となっては何も言われないしありがたい
数年前だとsyamuでも取れるマニュアル免許って煽りがあったな
それな
免許取ってから公道で一度もMT乗ってないといざって時結局乗れない
ペーパーだとオートマでも嫌がるくらいだからわかるだろうに
たまに乗るバスもNボタンがあるATだし
資金出してもらえるならMTにしておけはばと釣られてみた
MTにして欲しかったけど本人は
ATが良いのと仕事で使う事もなさそうだし
教習所も今はほとんどATですよとの事だったので
ATとらせたどうしても必要ならいつでも取れると
何故か自分が説得された思い出w
まそういうのはめったにないだろうけど
うちの地元は20年前でも女の子はAT限定にしいなさいと
女子はATしか取らせない親が多かった、男も今はAT限定でいいと思う
車好きのツレが多かったり親父が運送屋や86乗った豆腐屋ならMTになるだろうし
単なる移動手段や道具としか見てなきゃATになる
個人それぞれ環境や人生で変わるのだから自分で考えるか
家庭環境や趣味等詳細を記載してから人に聞けよ
知り合いの会社はケチって社用車がMTになったけど
MT持ってる社員同士で誰が使うかで揉めたみたい
AT限定者は優先的にAT選べたみたいだしAT限定でいいよ
MT免許だとATも運転出来るが
AT免許に代車がMTだとどうにもならんからな
クロネコとかのセールスドライバーを想定しているなら
準中型が必要じゃね？
MTなら坂道で下がる可能性があるね。
天才かよwそれはあるな
昔はMTしか無かったんだしこれ運転できないなら
ATのってもアクセルブレーキ間違えるからな
ここにその本人は居ないんだし不毛な話にしかならんのだから
でも乗るのは結局はATになる
今どき自家用車でMTなんて選択肢も少ないしよほどの変人でもない限りありえない
家族や知人に運転を代行してもらうセカンドドライバー対策からもな
金持ちな人がレジャー用のセカンドカーとして買うならMTもありだが
錢はお前が出せｗ
代車がMTなんて今はほぼないが仮にあっても
普段ATしか乗らない奴が
何年ぶりかに乗り慣れてない借り物のMT運転なんか止めとけ
いいね
自分も田舎暮らしならそうしたい
MT取っときゃいいだけじゃん
自腹ならAT限定でいいだろうが
坂道発進補助装置は乗用車には付いていないのかな？
プレミア感w
俺らの時代はそもそもMTしか選択肢がなかったし
どんなにドン臭いババアでもMTで免許取ってMT車運転してたけどな
その気になれば誰でも取れるのにプレミアもクソもねーよ
いざがきても諦めるだけだからな
ぶっちゃけ記事伸ばすためのテクニックだろうからな
未熟なドライバーの誕生を防ぐ
ある種の防波堤だった。
今のご時世、AT限定でも特に困らないだろうが
教習所と免許センターは試験もっと厳しくすべきだ。
日本人は「限定」のほうにプレミアム感をもつだろうな
なんでも若い時の方が対応力がある
まぁそんな奴がMT運転するのも危険極まりないといえばそうだが
フォークリフト免許取らされたけど
あの操作にMTの経験値なんて全然役に立たなかったよ
>>195
そもそもレンタカーにMTしか選べないような国は
AT免許で乗っても何の問題もない
そんな区分ないから
いゃ会社のだし、MT取ったとて10年ATだったら今更MTなんて普通のオバサンだと相当練習しねーと運転出来ねーよ。
こういうアホな例もある。
無いよりあった方がいい。その程度かもしれんがね。
むしろAT車に乗り慣れてから
追加講習でMT免許取った方が簡単
違う操作の習得だけに専念できるから
両方乗ったけどMTの方がシフトの入れ間違いで事故りそうになったわ
いざという時の逃げ込み先が運送業だからな
まあ、その価値観も後20年ぐらいだろ
スレタイがクッセェんだよ馬鹿>>1
値段もそれほど変わらんしMT取らせたが、教習中は多少ブツクサ言ったものの簡単に終了
結局
少しのお金と手間
対
それにしても使わん
あるあるネタにしかならん話題
この前聞いて噴き出したわｗｗｗ
学生の時に免許取ってからずっとMTに乗っていたけど、
もう峠走ったりしないから楽チンなのでいい。
結論はそれだけ
ディーゼル車だと大丈夫なんだけどなあ
車マニア以外にはもう必要ない物やな
MTなら事故らない説かよアホか
今のところデメリットはそれくらい
高卒やFラン大卒で底辺職に就く可能性あるならMT取っといた方が間違いない
どっちか言うとそれだよなぁ
いざって時に、と言っても相当来ないし、
そんなMT慣れしてない奴がいざって時MT運転なんてすれば事故る可能性も高い
結論は必要な時に取れば良いし、
9割以上「必要な時」も来ないわ
いざという時が2回あって運転したけど周りもMT持ちだからなんともね
ATで十分
今時ならいいと思う
ほとんどＡＴだもんな
同世代だわ。俺らの頃はMTじゃないとダサいみたいな風潮あったし、免許はほぼMTだったな。でも俺の場合はMTなんてもう全然乗ってないから、仮にいざという時があってもまずはエンストが準備体操になりそうだよ。
多分ある
ただそれはそれとして、教習所でだけでもMT車を経験して、トランスミッションという物の役割を体で理解しておくのは
悪い事ではないだろうとも思う。
いずれ全ての車がEV化してトランスミッションそのものが消え去る時代が来るかもしれんけど、まだ何十年か先だろうしね。
今はあるって聞いたことがある。
オートマ限定でいいよ。
運転する仕事につかないならAT限定でいいでしょ
人によりけりだけど、俺の場合は乗らないし、車に愛着ないから買おうとも思わない。
そういう視点があったか。確かに海外旅行好きはMTとった方が何かと便利かもな。まだ普及率高い国もあるだろうし。
乗り潰す気で総走行距離が20~30万キロ目指すならマニュアルの方が燃費いい
ATはリセール重視。ちなみにMTはリセールほとんどつかない
１０年くらいたって、意識せずにのれるようになったかんじかもなあ
そのあとはATが普及してしまって、たまにしかみかけなくなった。
流通関係で少しのこってるくらいだろ。
車好きでもなかったら、人生からMTという要素を排除するのもありかもしれん
習熟するにはかなりの時間を要する、MT車がなければそれも難しいと。
誰もが余裕がない時代にようこそ！
オートマどころか免許すら持ってないのか。そういうのもいるだろうな。
オートホールドの登場で、下がらなくなった。
今そんなのあるの？
MTで？
MTのって坂道だー！とかキャーキャーいうのは1~2週間かと
軽トラの7割はMTでお婆ちゃんでも運転できるようなものだよ。そんな難しくない
まあ常に乗ってれば嫌でも体が覚えるからな。
いつまで20世紀の話してんだろw
今では欧州でもATがふつうだし
レンタカーでも選べる
オートマ限定でいいのでは
トラックもオートマだしね
なるほど。じゃあATでいいよな。
そこまで身構えなくてもいいんよな
どうせ慣れるし
昭和世代はMTが当たり前だけど、
まあ、MTとるかATとるかで悩むのは今の若い世代だろうな。
今は悩まずAT限定でいいと思う
MT乗る事なんて農業か建設業でもなけりゃないだろうし
俺もどっちかといえばその意見。
数時間乗ればAT限定を解除してもらえるよ。最初はAT限定でいいよ。
仕事であってもMTに乗る機会なんてほぼ無いから。
あるよ
便利な世の中になったね。
ブレーキとアクセルを間違えたらエンストするからだ
AT化を進めてるのは世界で日本だけ。
何故ならATのみの製造だと大幅にコスト削減出来るからで
これは経団連の策略とみていいのである
そういう仕事に携わるなら必要だと思う
MT取得して２３年になるけど俺は使うことないや…
田舎の軽トラ以外でMT車乗ったことないわ
ボクもそう思ってたけどジジイは
前の車に追突して今度はバックして後ろの車に追突してまた前進して前の車に追突してまたバックして後ろの車に追突してまた前進してハンドル切って隣の車に追突してまたバックしてハンドル切って後ろの電柱に追突してるから
マニュアルにした所で変わらんと思うようになったわ
日本になぜかカトリーナみたいなハリケーンが来て、それに直面した時に、
たまたま鍵が刺さってるＭＴ車があって、それに乗って逃げるシチュエーションなんて来ないしな。
でも現実はスポーツカーもATが当たり前な時代になっているし、レースの世界でも速く走るにAT車がメインになっていますよね。最近でも長い年月を経てようやく復活したスポーツカーがAT車しか発売されなかったなんて事も有りました。
更には車を所有したいと思う若者は年々減ってきているし、就職のために学生のうちに免許を取得しようと考える人も減っているようですから、MT免許自体が無くなってしまうかもしれません。
昨年、自分が19歳の頃に通っていた教習所の方と話す機会が有ったのですが、既にMT免許を選択する人は二割に満たないそうです。都心近郊、駅近の教習所なので余計にその傾向が強いのかもしれません。渋滞では圧倒的にAT車の方が楽ですしね。
ただ若い世代の中にはAT限定免許を取得したけれど、やはりスポーツカーに乗りたいという気持ちが後から沸々と湧き出て、限定解除に再度教習所に通う人もいるそうです。
車に乗ることが必須の地域に住んでいる人はもちろん、今は電車通勤、内勤で仕事で車には乗らないけれど、将来は何が起きるかわかりません。その時のためにも若い世代には是非MT免許を取得して欲しいと願っています。
まあそれ
結局何かしらの理由で激突してると思う
MTは両手両足を使う。いわばドラムを叩いてるのと同じだ
右脳左脳が活動する
ATは左足を座席の上に乗せ、左手でおにぎりを食べながらでも運転できる
そもそもボケが始まったらMTを発進させることから無理になってくるが
ATならボケても運転できてしまう。ここに大きな問題がある
MTにはクラッチ操作で急発進があるから
最近は車自体減ってるから注目されないけど
足腰が衰えた老人の車なら頻発するわ
踏んだ瞬間に足の骨が折れる可能性もゼロではないしなｗ
これは脳が「ディ」と発音することすら面倒になるからである
面倒を避けているうちにボケは進行する
これもATで高齢者事故が起きる理由のひとつである
一番の問題である
中田英なんかが重機の免許取ったのもいざという時のためにな
金がある人は取っといたほうが良いと思う
>AT化を進めてるのは世界で日本だけ。
嘘を言うなし。
あと、俺の親父(故人)は晩年久し振りにMTの軽トラに乗って、ギヤが入った状態でセルを回して壁にぶつけてたな。
幸い物損で済んだけど、まぁそんな事例もあるという事で。
むしろＡ級ライセンス必須
なしってなんだ、なしって
お前みたいな馬鹿が取るのがAT免許なの
BMWやフィアットにMT車はないのか調べてみろ
持ってなくても別段困らないけど
いざという時選択肢の幅が広がる
自分がまさにそれ。後からMAZDAのロードスターに乗りたくなって30歳を過ぎてから限定解除に行った。最初から親父の言うとおりMT免許を取っていれば無駄なお金と時間をつかうことは無かったな。
でも20代の頃は車自体に興味が無くて、就職も厳しい時代だったから少しでも有利に動けるように親父が金を出してくれて免許を取ったんだよな。だから安くて楽に取れるAT限定にしたんだっけ。
ロードスター仲間の女性オーナーには後からAT限定解除のために教習所に通った人も多い。だから男の子だけでなく、女の子もMTで免許を取った方が良いと思っている。
アラフォーオジサンの独り言でした。
飲まなかった私が帰り道をMTで運転代行した
上り坂が多かったけど特に何も苦労なく坂道発進や坂道駐車も一発できめた
自分の車がアメリカでは珍しくMTだったからかな
これだな。強要の必要はない。好きな方をとればいい。
どうしても迷ってる奴に聞かれた際は、
「ATでいいんじゃねえの？」って答えるくらいだな。
心の中でどうでもいいよって感じだけど。
断言するが間違いなく悲惨な追突事故が激増する
自動ブレーキ？あんな重たいもんが物理的に止まれるわけがないだろ
BMWやフィアットにAT車はないのかよ。
教育大の教授が昔の初等教育はディーじゃなくデーだったから馴染めてないと言ってたぞ
アメリカもATが主流で
今は自動運転車も試験的に走行してるみたい
MT車を絶対に存続させてるところに欧米の良心があるということだよ
日本は車メーカーの利益のためだけにAT化を進めている
全部経団連のいいなりの自民党が原因だ
団塊世代は中年の頃はよくデーデー言ってたよな。
ユーザーの主流の話なんてしていない
元々ATは合理的なアメリカ人の需要で伸びたんだから。日本よりずっと先にATが増えた
今話してるのはユーザーのことじゃなく、車メーカーと国の方針の問題だ
日本に長期帰国中も盗まれなかったのは
恐らくMT車なためだと思う
泥棒が運転できないから諦めたんでしょ
そんな程度で良いなら日本にもMT車は沢山残ってるぞ。>>117
アメリカのAT比率なんか日本の比じゃないんじゃないか？調べるのめんどいから調べないけど。
少なくとも欧州車はほぼMTが用意されている
日本でMTなんて特にトヨタは限られてるだろ
一番の戦犯がトヨタと言っていい
MT持ってるとジジイと思われるぞ
盗まれにくい事と
エンストして周りにジャンプケーブルでつないでくれる人がいなくても
坂までおしたらスタートさせれるから
夜にエンストしたら強盗や撃たれる危険がないとは言えないので自衛の意味でもMYオススメ
俺が言うんだから間違いない
BMW「マニュアル・トランスミッションはもう終わりです。
いかにMモデルでももう存在の余地はなく、もしMTをお求めなら今すぐ注文することを勧めます」
ttps://intensive911.com/german-car-brand/bmw/287851/#google_vignette
将来に備えてMT免許を取るくらいなら
絶対にMT免許が必要にならない職業を選べ、その方が遥かに有意義
あ、タイプミスと言葉足りない部分を訂正↓
MTがおすすめなのは
盗まれにくい事と
エンストして周りにジャンプケーブルでつないでくれる人がいなくても
坂までおしたらスタートさせれるから
アメリカで夜にエンストしたら強盗や撃たれる危険がないとは言えないし
日本も強姦拉致リスクがないとは言えないので自衛の意味でも女性はMTオススメ
これが一番賢い、理由は大人になれば分かる
今は簡単にエンジン掛けれるバッテリー内蔵の電子端末あるから
しかもかなりお安い
押しがけなんて原始時代じゃない
そもそもまともな保険入ってたら
ロードサービスが無料でやってくれる
どんな車もだいたい運転できるから
でもATしかもってない人はヨーロッパで困るし、緊急でMTしかない時に運転できないから命の選択肢が減る為
アメリカはそうすぐ来ない
砂漠旅行中なら下手したら炎天下、だれも何時間も来ない
電波がなきゃ終わり
そうなんだよ
そういう状況ないんだよね
あるかもしれんけどそんな状況生きてて１回あるかどうかだと思うんだ
でも何十年も運転してないと勘がすぐ取り戻せるかどうかも不安なんだよね…
だから押しがけの方がヤバい
電子スターターで速攻でエンジン掛かる
だからMTが大事
だから押しがけで命救われる
日本で自動運転車はまだ？
免許が要らない都市に引っ越せ、順序が逆
優先度としては、免許がいならい都市に引っ越す方が先
この先、人口減少社会の日本で田舎はインフラ維持できなくなるぞ
その前に免許の要らない都市部へ引っ越せ
車あれば生活の選択肢が広がるのに
終わりですと言いながら終わってないだろ
これからは電気自動車の時代です、っていういつもの嘘っぱちだよ
泥棒が運転できないから
そのコンパクトシティ制作で推奨される移住先が中核都市なんだよ
中核都市でも車は必要なんだな
まさか人口を大都市圏に集中させようなんて
馬鹿はいないはずだからな
車の押しがけやったことある？けっこう難しいぞ
もう終わるんだよ。
ちなみに俺は最初から(一応)MT免許推奨派だからな。理由は>>268
但し現実に乗る車が無い以上、普通の人が取っても殆ど意味は無い。
そもそも１人じゃできないから意味ない
だったら1人でマニュアル乗っても同じじゃ
アメリカで何度かやったよ
そもそもミニは以前もMT廃止といいながら一年後にまた始めてる
ドイツってのはそういう国なんだよ
電気自動車キャンペーンやディーゼル詐欺、
やれることは何でもやる
現代の車乗ったらありゃゴミでしかないからな
理由は簡単でMTなんて乗る機会がないことともし会社の命令でMTに乗れと命令されてもATしか持ってないと断る事ができるから。
MT車に乗る仕事なんてろくな仕事はないからな。軽トラ、昭和生まれの車とかそういったハズレ仕事をさせられる可能性大だから
大人気だよ
MT使えて助かったことが多々
そう、それを推し進めるとそもそも免許を取らないのが一番賢い
全ての運転役を断ることができる
事故も違反も無縁、そもそも運転しないからね
これが一番賢い
>前静岡県知事なみのクズ
詳しく教えて貰えるかな
MYダメ男さんに
週末の渋谷やハロウィンやPAや埠頭がいっぱいになってるよね
AT嫌いで有名なドイツ人でさえ
もう走ってるクルマの大半はATになってるんだな
ドイツじゃMTばかりというのは20年前の話
勝手に自動変換されちゃう
>>369
>前静岡県知事なみのクズ
詳しく教えて貰えるかな
MTダメ男さんに
全て秘書や運転手に運転させている
真面目に生活している人間が唯一逮捕される可能性、それが自動車事故なんだよ
人を撥ねると逮捕される、なので社会的地位の高い人ほど絶対に車を運転しない
ＭＴ免許取得に躍起になるくらいなら
車を運転しなくて済む人生を目指せ
ギアダウンとかもおそらくしないだろう
雪道の状況で何速を選べばいいかも考えない
車メーカーと国の方針の話から逃げるなよ
ユーザーの話なんてしてない
>前静岡県知事なみのクズ
詳しく教えて貰えるかな
MTダメ男さんに
「車を運転したら負けかなと思ってる」
ニートの真理さんの口調で語ってくれ
ペーパーMT免許化だな
会社で車を動かしてくれって頼まれて
なんで？って聞くとMT車だからと言う
お前もMT 免許持ってるだろと言うともう何年もMT乗ってないからやってくれと
まぁそんなもんだろうな
MT車持ってれば毎日運転できるよ
そう簡単に忘れない
むしろMTでスタートすると
At車をかっても癖が抜けなくて
Mtぼく使ってしまうw
いい加減に世界が変わってることに気づこう
もう20世紀じゃないんですよお爺ちゃん
自動運転車マダ〜？
そして70歳以上になったらAT車運転は禁止、
これが高齢者事故を減らす一番の方法。
渋谷の事故みたいに何度もぶつかるとしたら、
MTの場合その都度、ギアを一速に入れてクラッチを繋いで再スタートしなきゃいけない
あんな事故はMTなら起きようがないんだよ
昔の車は性能が低かったからそういう技術をドライバーが学ぶ必要があっただけだ。
むしろそういう技術を変に持ったせいで車いじりが趣味になったり山で走ろうとしたりして金をどぶに捨てたり仕事より車に行ってしまったりあほな選択を取る人を量産してしまった。
ATに変えての講習になったけど、それでも５時間余分に講習受けるぐらい下手くそだったらしい
致命的に運転向いてなさそう。今は何やってるか知らんけど
変な拘りが強いギリ健の発達障害だよ
MT免許を持ってるとそういう人種だと思われる
ここがMTを避けるべき非常に強い理由
そんな面倒なことを考えなくて良いのがATのメリットだろ
AT車を運転するのにギア比やトルクとスピード関連の知識なんかいらない
俺も仕事はMTだけど自家用車は１ミリの迷いもなくAT一択だよ
自家用車でMT選択する奴って今じゃよほどの変わり者だろ
MTなんか買えば家族にも大迷惑になるし、そもそも選択肢が極少
仕事で長時間ＡＴ運転したら左足が血流障害起こした
人間の体は四肢を動かすようにできてる
健康気にする年寄りや車好きや金持ちは面倒でもＭＴが楽しいし体に良い
運動能力低い者や普段乗りや貧乏人なら安全装置付きのＡＴでも良い
選択肢が有るのだから好きにすれば良い
頭悪そうな文章書いてんじゃねーよ
無理やり運転したらギア入れ間違えて全速でバックしてゾンビみんな轢き潰して助かるかもなw
じゃあ読むなよ。でも反論できねーだろ
仮にあったとしたらそれが失敗なんだよ
MT車に乗らないといけない人生になった、それがもう失敗
大企業に就職したけど、リストラされて、配送業に再就職した
会社の軽四はマニュアルなのでMT免許が必要だった
ここで、「MT免許があって助かりました」じゃないんだよ
荷物運びに身をやつした時点で終わってるんだよ
MTの操作がしんどくなったとこで免許返納したわ。８９歳で結核になって亡くなったけど
ワクチン打たないって判断もできてればなあ
高齢者事故をなくすためにAT免許を廃止しろと俺は言ってる
若い奴の都合なんてどうでもいい
高齢者の事故によって子供たちが被害者になる、それを避けるために書いてる
CVTも下がってくぞ
ヨーロッパ車のデュアルロジックとか
Sトロニックも下がってく
帰国して一応日本では試験を受け直さないと免許取れないと言われ
特に講習受ける事もなく試験場にいって
自分の運転の番になったら
試験官が同乗してる次の番の人らに
「この人の運転うまいから参考に見てて」と褒められて一発合格した
やはりアメリカでMTで慣らしてたからと思う
小型二輪取ったほうが有意義
頭悪そうな文章書いてんじゃねーよ、と素直な感想を書いただけ
お前の脳みそが後退しているのを国に当てはめるな
その理由を無能ＡＴドライバーは知らない
それあなたの感想ですよね
某政党事務所の中の人だが
うちの陣営では、議員や予定候補者の業務上の移動では本人は運転しない
秘書兼運転手のスタッフが随行するし、通勤も自宅への送迎扱いになる
他党・他議員さんも同じような扱いになってるんじゃないかと
もちろんプライベートには口を出す権限はないのでしらんw
MTができない人はMTを運転できる人をギリ健の発達障害などと誹謗中傷しないとプライドが保てないメンヘルなんですね
F1なんかはそもそもATがレギュレーションで禁止されてる
手動でのシフトチェンジが必須
ドライバーの技量を競う競技でもあるから当然だが
それでもクラッチペダル不要のセミオートマが出た時はそれが席巻して
今ではそれがデフォになっている
シフトチェンジのプログラム化も現在では禁止事項
頭の悪さに感想も何もあるかよ
>>407
買えない GTR を例に出してくるぞ
議員だろうが金持ちだろうが頭いい奴らはそもそも運転させてはいけない
それはよくある間違い、絶対に嘘、簡単に言うとエアプ
Mt不合格者って、なんかいろいろ頭可哀想な負け犬にしかみえない
いずれ自動運転が普及するかもしれないしさ
ただし、MTのほうがｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬやるオモチャっぽい面白さはある
今は中型バイクもスクータータイプが激増している
アホかガチャガチャやるのが面白いんだろ
俺はNinja乗りだ
学生の頃スクーターばらして遊んでた頃が一番楽しかったけどなあ
うそこけスクータータイプじゃなくて
オートクラッチ、オートシフター付きのマニュアル車が出始めている感じだよ
一部車種にはDCTやe-クラッチも採用されているが、どれも好評だ
MTじゃないのでつまらない！という評価はどこにもない、むしろ面白いという試乗記事がいくらでも出てくる
MTは別に金や時間
かからないよ
数時間、アメリカの公道でコーチについて運転練習してから、試験場で一発合格した
バイクもDCTやクラッチ操作無しのバイクも増えてきてるんだが？
おそらくオロオロするだけだろ。車を電気製品みたいにしか思ってないだろうからな
MT者だったらまずニュートラル状態で車から降りて手で押してみるだろう
バイクだったら押しがけしてエンジンをかけてみるだろう
だからエアプなんだよ、AT側のバイクに乗ってないじゃないか
両方乗らないと優劣は絶対につけられない、比較対象がないのだから
俺も両方持ってるが、どちらも面白い、バイクの面白さは絶対にミッション構造じゃないと断言できる
戦争で電磁パルス攻撃受けたとか、異常な太陽フレアが発生したとか特殊すぎる状況だよ、日本が戦争に巻き込まれる可能性なんて100年先まで無いよ
それは運動神経がダメなだけ
だからマニュアルメインで長距離走行とか向けにオートシフター付きとか出回りだしてんだよ
選択可能なの
おまえがエアプなんだろ
何もわかっていない
俺はマニュアルバイクが好きなだけ
おまえはアンポンタンなんだからラッタッタでも乗っておけよ
今なら断然これやね
乗る機会がないから
安全確認に集中できるのはATだね
ギアチェンジとかクラッチとかに神経使いたくない
いや昔はマニュアルでドヤ顔でマウント取る奴が結構居たな。
時代の流れが分からないアホウだと冷笑してた。
流石にそいつらも、今言うと時代遅れだと気付いたんだろうな。
CVTがダルイのは、アクセル開度とエンジン回転と後輪の回転が直結しないからだ
ゴムバンドフィーリング、遅れて来る反応が、人をイライラさせる
逆に言えば、ここが直結していればATでも楽しさは変わらない
だからクラッチ操作の無いDCT車が楽しいんだ
重要なのは出力の直結性であって、がちゃがちゃ手元でいじることじゃない
ATなんてゲームで慣れればじゅうぶん
車は今のAT車のようにアクセルとブレーキだけで簡単に操作できるものと思い込んでいたので
半クラッチだとかクラッチを切るとか繋ぐとか
そういうのはある意味カルチャーショックだった。
実技のときに何度もエンストを起こして教官からこっぴどく叱られたよ。
MTが好きな男は子供っぽいのかもしれないな
ガキの頃に家のイスやホウキや掃除機なんかを集めて
マジンガーZの操縦席を作ってｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ遊んだのと同じ感覚
下り坂みたいなとこで止まってしまった場合、
自分の力で後ろへ引き返すことが出来ない。バックギアがないからね
ひたすら坂が終わるまで下り続けるしかないのだ
車と違うのはそのへんだろう
AT車もMT車も持ってる俺に何を言ってるんだ、俺がエアプなら全人類エアプだ
MTしか乗ってないお前はその狭い世界で楽しくやってればいいよ
すなわちATの世界まで出しゃばってATは駄目だとか意味の分からんことを言わなければいい
自分の知らない世界には謙虚になれ、ということだ
マニュアルだってバカいっぱい乗ってただろ。
今でもマウント取る痛い奴が居るんだｗｗｗｗ
ATイコールEVであるかの詭弁ワロタw
俺は無理だ
技術的なって分らん
AT化の急速な推進は日本の場合はまず車メーカーのコストダウンだよ
しかし欧州の場合は微妙に違う。政治的なものと半導体不足だよ
政治的なものというのはEVキャンペーンによるトヨタ潰しだ。半導体はロシアだ
ATは少なくともMTより電気製品に近い。MTのほうがアナログ的ということだ
ATは頭がボケるからやばいよ
MTはキリっとするし全身運動になるw
レースで限界まで早く走るためにはアクセルペダルでのトルク制御がとことん緻密に出来る必要がある。
勝手に変速するなど言語道断だしそこらのATは重くてエネルギーロスもでる。
マニュアルミッションをギリギリまで軽くしてコンピューター制御でパドルシフトにしたようなミッションが積まれる。
そんな風に「数えられる程度」残っている話をしたところで、それは日本も似た様な状況なんよ。
確かに
長時間ドライブの時などエコノミー症候群予防にもなる
ATでも恩恵があると思います
ABSに気を使ったアクセルワークやブレーキングなど
建設重機は惹かれるほなぁ
俺の友人にも重機をいじりたい一心で
仕事と関係なくフォークリフトと小型重機の免許を取ったヤツがいる
数えられる程度？ミニは世界でどれだけ売れてるんだよ
それとあらゆる車種で基本構造やトランスミッションは共有される
フォークリフト面白そう
神業競技もあるてね
ミニが世界でどれだけ売れててその内何％がMT仕様なのか知らんけど、
そんな個別具体的な車種の話をしなけりゃならん程度しか残ってないって事よ。
EDはヤダ
MTでぃすりは病気だわ
MT世代はMTのっていたほうがいいだろうしな
MTのるの疲れるってなったら、引退どきだろうし。
ATだとアクセルさえ踏めればのれてしまう
試験の内容はほぼ実技だったかな
直角に幾つも曲がるコースが設定されていて
その中の何か所かに荷物を置いてくる
爪の角度や上げ下げの順序などがチェックされる
ちょっとの油断で人が死ぬから
自動車もそうだけどフォークリフトはもっとヤバい
そして自分は運転が巧いと驕ってる奴ほど振り回す
ミニは車種じゃなくてブランドなんだけどな。馬鹿なのか
この状況でわざわざ教習時間と教習料金を増やしてMTを取るのは狂気の沙汰
MT免許を持ってる人は頭のおかしい人か、
異常な拘りを持つ近づいちゃいけない人のどちらか
普通、どっちにも見られたくないよね
ブランドでも良いよ。個別具体的なブランドの話をしなけりゃならん程度しか残ってないって事よ。
EVにシフトできないならMTに抜かれるんじゃね？
インドの自動車が増えて更にアフリカが控えてる
ATはまだインドですら供給できる技術力がない。だからスズキはMT機構のオートマ作ったんだし
免許者を会社に一人置けば、あとは普通免許で誰でも運転できるからだ
そして下手な奴ほど荒っぽい運転をする
荷物の重さやバーの高さ、ハンドルの切り方で大事故になる恐ろしい器具というのをわかっていない
なるべくなら普通二輪免許がいいけど
原付二種がおすすめだから小型二輪免許を。
MTの現行型ミニは実は少ない。具体的には2020年11月下旬現在、現行型ミニの流通台数は1283台となかなか豊富だが、
そのうちMT車はわずか74台。全体の6％弱でしかないのだ。
ttps://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_65399.html
みなさん。ATで十分です。まじで十分です。運転に楽しさなどいりません。車は道具です。ATを取って費用を抑えましょう
ブランドでもいいよ、じゃないだろ
私がバカでした、すみませんでしただろ
そうか、以前ＡＴ車レースのニュースを見たが案の定だな
高速からコーナー直前の減速をエンジンとフットとギアの併用が最も安全で楽しい
それをできない無能ＡＴドライバーが冬道で事故多発してるのも事実
そう、四輪しか乗らない人には盲点になり易いけど、二輪は簡単に取れる上に、
原付でもギア付きバイクはある
ミッションの構造なんてこのギア付き原付で学べば十分なわけで
しかもこの頻繁にギアチェンジが必要な小排気量原付を乗り回すと
二度とMT車には乗らないと心に誓うことになる、悟りへの近道だ
> フォークリフトの事故って実は物凄く多くて年間何人も亡くなってる
> 免許者を会社に一人置けば、あとは普通免許で誰でも運転できるからだ
初めて聞いた。
フォークリフト講習修了証は一体なんなんだろ？
自動車台数も高齢者運転数も増えてるのに、2000年あたりから交通事故件数が減少してる要因の１つにオートマチックの普及があると思う。
俺様はマニュアルだとかマウント取ってるアホウが事故起こしてたんだろ。
今時のクラッチ踏んでないとセルが回らないMTでも押しがけ出来るんかな？
所詮こんな程度の話って事よ>>474
小型はもちろん今は大型もAT導入の流れになっているから運転手になりたいならATでも大丈夫なとこ多いと思うよ
あんなものはただの紙切れ
原付限定免許よりお粗末な制度
MT取ったって慣れなきゃ乗れない
息子が教習所でマニュアルに目覚めたら危ないぞ。
修了証とると重量関係なしで乗れる。修了証とるときに習ってるはず。
そんな人はＡＴで良い
無理することはない
今はＡＴだけでマウントとる奴が多い
472の普通免許で乗れるってとこだよ。
そう、fun to driveだかdrive your dreamsだか知らんが
車の運転になんて楽しさを見出さない方がいい
運転が楽しい！と思った奴が、車の改造で散財して、
スピード出し過ぎて捕まって、果ては免許取り消しや人身事故で逮捕に至る
これ全て、運転が楽しかったゆえの過ち
車の運転なんてつまらなくていいし、つまらない方がいいんだよ
運転がつまらなければ、車に費やす金なんて最小限に留めるし、
スピード出す気にもならんし、その結果捕まらないし事故らない
これ全て、運転がつまらないことによる恩恵
今まではクラウン乗り継いでたんだが、そろそろ怖いからな。
MTならアクセルふみっぱにしても、そのギヤの目いっぱいの速度まで。
クラッチ切れば止まるし。最近はMTでも自動ブレーキとか付いてるし。
大震災とか終末戦争のゲームもいっぱいあるよ
東日本大震災の映像見てないのか
みんなが津波から逃げようとするから車は渋滞して動かないよ
動かない渋滞の列に津波が襲う映像あっただろ
緊急時を考えるなら二輪一択だよ、二輪なら渋滞も関係ない
車が無くても暮らせる過ごせるならね
地震で崩れた建物が道を塞ぐからバイクも限界ある
じゃあ全面核戦争後のマッドマックスみたいな世界の到来かな
ヒャッハーな連中から早く安住の地に逃げなければならないシチュエーション
ＡＴは反応のタイムラグが怖い
ＡＴ運転するときはＡＢＳ反応する前に減速とハンドリングできると良い
そうなると徒歩よりはオフロードバイクがよかったりして
就活失敗しまくりなんとか車関係の仕事に就いたからAT限定だったら詰んでた
そんなんなったらもう免許も何もないだろうから
運転できりゃOKだよな
バイクは普通しか持ってないけど、誰かの大型使わせて貰おう
>>489
の訂正
ゲゲッ
調べてみたらオートマチックの事故率はマニュアルの２倍だって?
本当か?
オートマチックは散漫運転になりやすい、クリープ現象、アクセル鳥取ブレーキの踏み間違いなどで危険なのか?
乗ってる人が下手という理由もあるが。
オートマチックでなくマニュアルにしなさい。
と急に変わる俺ｗｗｗｗ
データ見るとオートマチックが普及して事故減ってるとも思えるんだが、鳥取環境大学の調査ではオートマチックが危険となってる。
どっちが正しいか良く分からんが、お父さんがマニュアルというならマニュアルにしとけば?
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://rac.tokyo/%25E3%2583%259E%25E3%2583%258B%25E3%2583%25A5%25E3%2582%25A2%25E3%2583%25AB%25E8%25BB%258A%25E3%2581%25AE%25E5%25AE%2589%25E5%2585%25A8%25E6%2580%25A7%25E3%2581%25AB%25E3%2581%25A4%25E3%2581%2584%25E3%2581%25A6/%23:~:text%3D%25E9%25B3%25A5%25E5%258F%2596%25E7%2592%25B0%25E5%25A2%2583%25E5%25A4%25A7%25E5%25AD%25A6%2520%25E6%2583%2585%25E5%25A0%25B1%25E3%2582%25B7%25E3%2582%25B9%25E3%2583%2586%25E3%2583%25A0,%25E3%2581%2593%25E3%2581%25A8%25E3%2581%258C%25E5%2588%2586%25E3%2581%258B%25E3%2582%258A%25E3%2581%25BE%25E3%2581%2597%25E3%2581%259F%25E3%2580%2582&ved=2ahUKEwimvLzc_ImGAxWboa8BHXHaAX8QFnoECBAQBQ&usg=AOvVaw1cUqcowMtX7d6LMU6-1GBI
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.news-postseven.com/archives/20170518_550780.html%3FDETAIL&ved=2ahUKEwimvLzc_ImGAxWboa8BHXHaAX8QFnoECBkQAQ&usg=AOvVaw2fZ-McSKybDy7Unfq-MR3_
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://car-me.jp/articles/14107&ved=2ahUKEwimvLzc_ImGAxWboa8BHXHaAX8QFnoECBwQAQ&usg=AOvVaw06i6e9yBWTqMdOtqafuE8r
お好きなように
オートマチックの方が安全だと思ってたが、オートマチックの方が事故率多いというデータ見て、
俺はたった今はオートマチックでマウント取るの止めた。
いやたった今ググったらオートマチックの方が事故率高いと出てきた。
良く分からんがマニュアルの方がいいかも。
あのさぁMT車が１％しかいない世の中でそのデータ意味あると思ってんの？
MT以前におまえの知能の問題
能力低い者にＭＴは向いてない
だから能力低下した高齢者も同じ事が言える
ＡＴもＭＴもマウントとる程のものではない
事故起こしたアホウの言い分は「今まで大丈夫だった」が多い
渋滞時とか流れ悪い時はATのが楽なんだけど多分そういう時に追突するのがATだから事故率上がるんじゃないかな
60代くらいのおばちゃん。
鈍臭いやつは迷わずAT
道理的に無理っぽいと思うんだが
事故率に普及率は何の関係もないんだが
お前の知能が低すぎだろ
やれやれこれだから知恵遅れは困るなあ
MT車自体がそれが職業上乗ってる人が多かったりスポーツカーだったり偏りがあるんだから全く無意味な統計データでしょ
ＭＴ老人ほどＡＴは危険
ＡＴは高度な運転技術が役に立たない
内容を本気で考えたら老人にプリウスみたいなハイパワーで思い車を乗らせるからそもそも危険なんだよ。
老人は本来事故っても自爆で済むように原付きでも乗せておけば事故っても巻き添えがなくなるんだよ
今の時代敢えてMT取る人は
運転が好きなケースが多く
ペーパードライバーも少ない傾向にあるだろう
だから事故率が低いのは必然
つまり普及率が低いからこそ
MTが安全というなら分かるけどね
お前の言ってるのははむしろ逆だからね
そんなことは分かってる。
しかし経験も必要。
俺はオートマチックの方が金も時間も掛からないし、これからはオートマチックの時代だし、オートマチックの方が安全だと思ってたから馬鹿にされてもオートマチックで免許を取った。
マニュアルの経験がないからオートマチックの危険性が良く分からなかった。
両方経験してみることも重要。
まあそうだろうね。
踏み間違いとかは
MTが少ない
これは構造的な問題であって
普及率は関係がない
知能が低いと分からないみたいだが
両方経験するとオートマチックの落とし穴が分かるから両方経験することも重要じゃないか?
俺はオートマチックしか経験ないから、オートマチックの落とし穴に気付いてなかった。
じゃあそもそもATだって構造的に変えればいいだけの話なんじゃないの。ハンドルだけで操作したりワンペダルにしてみたり。その程度の話だろ
だから、能力低い者でも乗れるのがＡＴなんだって、
冬道で事故激増するのも能力無い奴がＡＴ乗ってるからだ
だからそんなことは車メーカーが考えればいいんだよ。
自分で考えようとして車に金かけたりして人生を沼にするやつ出てくんの。車より仕事や家族を大事にしとけ
お前は冷静になれよ
MTに対するコンプレックスひどすぎてお前のレスみてられんわ
泣きわめいて見苦しい
それあなたの感想ですよね？
もちろん感想だよ
みんながそう思うよw
みんなが思ったソースだして
お前がみんなに聞けば？
あ、さすがにそれはおまえクズすぎるわ。
能力低いとかじゃなくて車へのこだわりじゃないの?
マニュアル運転する奴は、車をぶっ飛ばしたり、改造したりカーキチみたいな危ないイメージがあった。
だからオートマチックで免許取った。
だから泣くなよw
二度と絡むなクズ
MTくらい乗れないなんて…オカマですか？クスクス
つーか、GT-RはATしかないし、大パワーのマニアック車こそATだよ
そもそもATの極まりがＦ１マシンだ
MTがある大パワーのマニアック車はフェアレディＺだけじゃないか？
どちらでも構わないが、安全運転心がけてくれればいい。
俺も５４０と同じ感想
いい視点だな。そもそも今のMT車ってレスポンスがいいとか言ってるけどそれパワーありすぎてデチューンされてる状態だからな。
そもそもデチューンされてないと街乗りできないし。そういう意味でもやっぱMT乗ってる奴はただのオナニーやん
大震災とか終末戦争とか
人生詰んだ無職ジジイの憧れか？w
MTコンプレックスは確かにあるだろう。どっちでもいいとか関係ないといいつつあなた最後に必ずMTを罵倒してるし
それだけのこと
俺が罵倒してんのはおめーらの知能の低さだよ
の仕事する人はMT免許がいいよ
お客さんの車がMTの場合でも対応できるからね
構造に変えてから言えよ
脳内妄想と現実の区別すらつかないのかお前は
いや違うね。おまえが乗るのは事故車を迎えに行く陸送用のMTトラックだよ。
そういうハズレ仕事をやらされたくなかったらATにしとけ
金が余計に掛かるのが納得いかん。
俺もお前が見苦しいと思ってるわ
うるせー車メーカーに聞けボケ
現実と妄想の区別すらつかないのは
お前の問題であって
メーカーは関係ないということすら
認識できないかお前は
おいもうなんでこんな知恵遅れ多いんだよ
下取り車がMTの場合もあるんだよ
それも古いコラムシフトのMT車だ
マニュアル運転する奴は運転能力が高いイメージがある。
しかし失礼だが、マニュアルは化石化してるのにわざわざマニュアルにこだわるなんて暴走族やサーキット属みたいな頭が悪そうで危ないイメージもあった。
だからオートマチック免許を選んだ。
しかしオートマチックしか知らないとオートマチックの危険性に気付かない。
だからイメージだけでなく、経験も必要。
マニュアルで免許取ってオートマチックの危険性に気付いてオートマチックに乗るのがいいかもしれない。
散々あたおか発言してきたお前が
よくそんなこと言えるな
だからそんな仕事したくねーだろって言ってんの。だいたいその車乗ってるキチガイにも言っとけ車は１３年経つと税金やばいぞって
もうMT運転技能は要らんかも
まあ底辺職やるなら必要な時もあるかも知れんけど
いつの時代の相談やねん kusa
したくないとかで住むならいいけどな
仕事だからするんだよ
おまえの頭のほーがヤバいわ
俺はおかしいよ。でもな世間がもっとおかしいんだよ
田舎だとMTの軽トラが多い。
そして高齢者の運転。
クラッチの切り替えがド下手になる。
でも買い物などで車は必須。
MTだから暴走は防げるのはある意味正論だけどそもそも高齢者はMTには向いていないよね。
お薬だしとくから
ちゃんと飲めよ
頭おかしいのに
発言すんなよ
たいてい中の下くらいの位置で
ＡＴ、エアコン、パワステが標準装備。
・ハンクラ
・坂道発進
出来ない人はオート
昔と価値観が逆転している
ハチゴーかな
あれはあれでプレミア付いてるけど
世の中の９９％はAT車買ってる訳。つまりおまえらのほうが頭のおかしい少数派なんですよ。
キチガイがキチガイ連呼してんじゃねーよ
MTに向いてない時点で
ATでも
公道走らない方がいいだろうけどな
お前があたおかだって自白したんだろ
人のせいにすんな
ATセカンドの加速も減速も出来るという意味もわからんだろうな
RS仕様乗ってる人ならその理屈わかるかもしれんけど
普段ただ運転してるだけならDしか使わんからねぇ
論点そこじゃねーだろゴミがぁ！
お前自身が言ってるんだから
お前があたおかで
間違いないだろ
二度と絡むなボケ
限定無し時代で両方教習させられた人
多くいるやろ
あたおかなくせに
書き込むなよ
あたおか
二輪、四輪をMTで10年前に取ったが俺含め周りに追加講習なんて受けた奴見たことないわ
半年教習所サボって仮免失効してるのはいたけど
一段階の外周走行だけATでやったような？
ATではそれを意識しないから、例えば雪道や急坂道でどう走らせるかが身につきにくいかも
でも、電気モーターになると回転数＝パワーになってしまうので、そんな知識も必要ないかも
内燃機関使わないならMT学ばなくていいだろう
MT教習でもAT車は一回運転したな
半分目前らしい
ちなアメリカにもMT運転出来て漢みたいなのはあると聞いた
映画オットーという男でもMTを運転するシーンが
ＡＴ限定馬鹿は思考力がないから直ぐ発狂ＡＴ限定馬鹿は常に何かと意味なく戦っててワロタ
どんどん必要ない世の中になってる気はするな
あるとたまに役に立つトラックリースする時とか
でもたまにしか乗らないならMT免許あっても
AT借りた方がいいだろうな
楽しいのはよくわかるんだよ
ATとは違って自由自在に加減速が出来る
Fラン大に行こうと思っているのですが、 父が「東大に行け」と言ってきます。みたいなものだろ。
そりゃ俺だってMTなんか運転しないからAT限定でも困らないってのはわかるよ
でも免許って学生時代に親の金で取るもんでしょ普通
かかる時間そんな変わらんし場所も同じなんだから「ついでにMTにすればよくないか？デメリット無いし」って感覚なんだけど「ATしか乗らないんだー！」って突っ撥ねられちゃうのな
感覚のズレがかなりある
若手はみんなATのプロボックスで快適ドライブ。おまえは惨めなアルトで出世コース外れる。かなしいなあ
少しのお金と手間
対
それにしても使わん
だね
でも伸びる伸びるw
これだから想像力のないがガキはだめだって言ってんの。MTをなんて必要ない免許を取った後でなにを損したのかまるで理解してない
悪いがズレてる
そうそう
そもそもMTで全ての工程を教習して
１時間だけAT車やったな MT車はその後
運転した事無いな
それ、ATをまともに扱えないどんくさい奴の言い訳だな
困るケースってそれくらいだろうけど、どうせ取るんならMTの方がいいんじゃないかと思う。
MTだと盗まれにくいのがメリット
将来何らかのアクシデントで昭和の時代にタイムスリップしたときATなんて無いぞ！？
そしてクルマを動かせないために暴走族から逃げ切れず死ぬのです
おい、俺はこいつよりあたおかなんか？ふざけんな
必要になった時にまた限定解除しに行くの面倒やん？
オートマスーパーカー乗ってるけど70くらいになったら国産マニュアルで楽しむつもり
ほとんどの人がそうしてるだろう
しかしMTは持っていれば選択肢が広がる
あとからMTの限定解除講習を受けるのは金かかってめんどくさい
ちょっとの金額差で惜しむもんじゃなくて
一生、関わらないって奴だけAT取ればいいかと
これが日本のダメなところで衰退し続けるファクター
第三次世界大戦が勃発し人類の文明レベルが大幅に衰退しMTしか作れなくなるかもしれない
その時に悔やんでも遅いのですよ！？
速度が少し上がるごとに、アクセルを放し、クラッチを踏み、左手でギアを返る
それを運転しながら、歩行者や他の車の状況も見ながら、何回も繰り返さなきゃいけない
こんな難しいこと出来るのかよって思ったもんだよ
その点、オートマはめちゃくちゃ楽だよな
トレーラーも今は2ペダルが主流だろ
そしていまの時代MTなんぞ趣味だから
その気がないなら辞めとけ
まぁ、自分がバイトした金で行くなら、迷うのはまだわからんでもないが
金出すのが親なら高い方(ＭＴ)選んで損はないと思うかなｗ
いざというときMT車は運転できない
基本的に必要になること無いし
一昔前は社用車がMTしか置いていない、なーんて事もあったものだ
この先どーなるかわからんからMT取っとけ
日本アメ車ならオートマ
余談だがドイツも最近オートマ車増えた結果、踏み間違え事故が増えた模様
両手両足全部使う中型二輪ってヤバくない？
俺は二輪免許取ってから四輪取った変わり者だけどね
オートマってただのゴーカートやん
単車なんかまさにそれよ
ビクスクでツーリングは理解出来んなぁ〜
別にATでも良いと思うよ
MTだと取得日数も費用も多少上がるし
車関連の趣味でもない限り、滅多に乗る事はないｗ
そのいざと言うときにどの道役に立たないけどな
ケースとしては田舎に冠婚葬祭で行った時に、他の人の車移動させてと鍵預かったらMTでしたよ
クラッチ繋げられないでエンストおばはん
貸し出してるやん
車はATだって別に良いと思う
バイクだって別にスクーター乗りたい人はATでも良いんじゃないの？
いや実技試験がATよりMTのが簡単なんだよバイクは
ATだとシルバーウィングとかデカいスクーターでやる事になるんだが、ニーグリップが出来ない上にデカくて小回り利かないし、ギアチェン出来ないから低速走行で一本橋とかやりづらいんだよ
MTなら大体、CB400とかでやるがアレのが断然小回り利くし低速走行でもバランス取れるからスラロームや一本橋がやり易い
目的見失ってるやん
使うにしても左手操作なので別に苦でもない。
大排気量車はパワーバリバリなので変速の必要も殆どない。
オートマのほうが有り難いのは80cc以下の原付だけ。
原付の遠心クラッチCVTは繋がってしまうと滑らかにダイレクトに作動するからそれはそれで良い。
うちの親父が入院して、バッテリー上がらんように帰省(東京から北埼玉なんで1.5時間ぐらいだけど)した際、15年ぶりにMTの軽トラ運転したが、最後の最後、車庫入れでエンストした(´д｀)
ただ欧州長期出張とかだと、国際免許にＡＴ・ＭＴ免許区分があるのか知らないが、
欧州はＭＴ主流だから、運転できるに越したことは無い。
ＡＴ主流なのは日本と北米くらいじゃ無いか？世界はＭＴ車が未だ未だ多いだろうよ。
コストの面で。
②MT免許でMT車に乗る人→分かる
③MT免許でAT車メインでたまにMT車→分かる
④MT免許で一生MT車に乗らない人→なんで？w
ちなみに俺は④ですでにMT車に乗る技術はないし今後も乗る気はない
もう女子供に仕事取られてるよバカなのかな？
当然外国人もMT取得して来てるだろうし
こんな簡単なこともわからんバカを企業は拾ってくれるのだろうか？
俺なら拾わない
バカはいらない
MTは環境破壊
とるだけ無駄
そのような状況で免許が必要とは言えないから、技術だけ習得が良いと思う。
GRヤリス GRスープラ
マニュアルのクルマなんて殆ど売ってねーし
まあ俺はMTで取ったけどな
バイクの話だけどたぶん四輪も同じだと思うから書くけどMTはめんどくさいぞ
特に渋滞とか左折時
日本国内だと全滅したんじゃね？仕事関係の車を除いて。
時は流れ、MTのメリットであった燃費も、今のハイテクCVTとかに敵わなくなって来てるから、
仕事関係でもMT車乗る機会は激減して行くだろう。
何乗ってんの？
MTの86とか？
最新のセキュリティシステムと親和性が良いのはAT（無段階電子制御、CVT）
俺は楽しいからMT乗ってるけど全員が同じ楽しさを味わえるとは思えない
スポーツ系の車だとMTラインアップは必須だろｗ
車を移動の道具って捉えていると、ＡＴ車で問題ない。
車に実用性を求めるのか、走りの遊びを求めるかで、ミッション選択は変わるわな。
こと初心者の事故はマニュアルの方が多いらしい
あとAT限定でもエンジンブレーキについてはもう少ししっかり講習した方が良いと思う峠道でフットブレーキオンリーで下ってる車見ると怖くなるわ
GT-R
GTRはATｵﾝﾘなのかｗ 残念だな。
時は流れ過ぎてMTでマウント取ると、若い人にディスられるんじゃね？
知能が足りないおっさんなのかなとｗ
MTに拘る人ってアラフォー以上の爺が多い
これから自動運転になろうというくらいなのにw
自動運転は無理。
そろそろ現実を見ろ
まあ、日本の免許制度の細分化は警察のただの利権だからなｗ
欧州やアジアやアフリカなんかの長期出張は、ＭＴ車が多いから、
運転できる事に越したことは無い。
現地で車に乗る必要があればだが。
海外はlevel4くらいまで行ってるそうだが、日本はまだまだ無理なのかな？
今なら、昔の免許で乗れる範囲を全てカバーしたいなら、8t迄乗れる中型免許をMTで取らないとダメだな。
日本では法律上やっとレベル4が解放されたばかりじゃなかったかな？まだ実用レベルにはないかと思われる。
アフリカなんかでAK47持った集団に追い掛けられ、
目の前にMT車一台しか無きゃ、死ぬ気でAT免許ホルダーも運転しなきゃなｗ
逃げなきゃ死ぬだけだｗ
割とMT車もあるから
東京の道路は狭くて複雑だからな
東京の道路での自動運転は50年は無理だろうな
高速や幹線道路のみなら実用化はそれよりはかなり早いだろうけど、あとはトヨタが静岡で作ってる自動運転を前提とした都市とか
MT運転しても無免許運転にはならない
輝かしい未来が約束されてる訳じゃないんだから免許資格は命繋ぐぜ。
ここに書いてる人は自分が今後どう生きてくか予想ができる
未来が見える素晴らしい人たちだらけだよ
だから何々 いらないとかかけるんだよ
別にフォークもAT限定解除も数日でできるし、いざ転落しそうになってからでも十分間に合うしな
こういう女はMTで免許取っても絶対MTには乗らない
別に難しいもんじゃないしMT取っておけばいいと思うが
高齢者の免許返納問題でも、衝突防止機能やら認知テストやらでごまかしてる感じがするしね
やたらATおしてMTでぃすってる連中はどんな連中か、自動車メーカーだったりするんじゃねえのかなｗ
レクサスLFA
免許とってる間に就職口がなくなっちゃうんだよ
誰かに取られちゃうから
またフォークリフトの講習自体は4日ぐらいだけど
それ 月に1回やってないからね
二台目NSX
Huracán
ブガッティ・シロン
コルベット・スティングレイ
仕事の関係で2トン乗るのに準中型の限定解除したけど総重量7.5トンまでって書いてあるから4トンロング乗れないんだよな、会社が金出してくれたとはいえ滅茶苦茶損した気分だわ
オリジナルのゾンビのネタの方が面白い
バイクは絶対マニュアルだよな
マニュアルの方が安全運転できてスピードコントロールも楽
車はマニュアル転がしたこと軽トラでも2トントラックでもねえや
MT車乗る必要があるなら取るくらいでないのかね。
加速感が伝わってくるし、エンブレ活用するのは楽しいとは思うけど。
でも公道では自分だけキビキビ走ってても却って危ないから、周りと同じATで大人しく流すのが最適なのがな…
MT全く意味ない
それを感じないのは鈍感なだけ
ATしか乗ってない
商用か外車
教習所で習ったことを思い出してあたふたしてるうちに流される
ATもミッションやん。
今でも仕事の現場にはけっこうある
自分が大卒で総合職な正社員でデスクワークの人間でも
どんな職種でも現場に行ってそう言う車を運転する機会はけっこうあったりする
出来なければしょーがないが
その時に自分の評価が少し落ちるってことだ
トヨタのダイナってトラックマニュアルじゃね？
別に詳しくはないが、、会社で↑のマニュアルトラック運転してるんだけど。。
まだ５年は乗りそうなんだが助けて！
AT車では、制限速度40kmの直線道路でも、
＋20kmの振れ が普通に出てしまうから、
オービス光らせたくなきゃメーターと にらめっこが必須
その点MT車だと、エンジン音を聞くだけで 速度が判る
まず一番楽なのが、ニュートラルでの惰性走行なのだが、
AT車でこれをやると、Ｄレンジに戻すのを忘れがちで、
派手に空吹かししつつＤレンジへの急変で
変速機の寿命を 縮める羽目になる
MT車では 王の字型のシフトレバーだから
ギヤポジションは 感触で判るので 間違えない
まあ好きにしろとしか
今生産されてる車の9割かAT車だから仕方ない話し
どうしてもMTのスポーツカー乗りたくなったら限定解除すればいいだけの事 軽トラでさえATあるからね
そんなに運転下手くそアピールしなくても
ニュートラルの惰性走行って燃費落ちるのに何自慢してんだろw
電動バイブ=オートマ
実感できるほど変わらないだろ
変速機の寿命を縮めるのは実感できるのか？
マニュアルトランスミッション？
もうCVTでええわ
高速上り坂で微妙な速度で変速繰り返すこともないしCVTが一番
8ATとか9ATだとまた違うんやろうけど
それからATに乗っても遅くない
MTの方が運転に飽きないから疲れない
AT乗ってるのはスマホを弄ったりろくなことをしない
MTに乗ってるというだけで人間性のランクが上がる
駆動がかかってない アイドリング状態 なんだから
燃費の落ちようがないだろ
時代遅れ
ニュートラルと半クラを使うとそうでもない
ちょこっと進むだけだったら アクセル踏まなくてもクラッチだけで進めるからね
止まったらニュートラルでクラッチから足を離しブレーキだし
センスがない人はしょうがないと思うから 人それぞれだけど
AT車のエンジンブレーキは 構造上、
徐々に減速を強めていった後に
不意に抜けるという、減速度の不安定さを露呈する
その不自然なエンジンブレーキは、運転者に
無自覚のストレスを与えるレベルであって、
運転者は 右足でのブレーキと、踏み変えての
アクセルちょいとで、停止位置を微調整
させられる羽目に陥りがちである
MT車では 入れたギヤポジションに応じて、
エンジンブレーキの強弱が一定値に保たれる
その減速度は、5速では微弱、3速では中程度、
2速では強め と切り替え出来て、
それをアイドリングに落ちるまで 続けられる
駆動がかかってたら燃料カットするだろ
エンジンの仕組み知ってる？
>>771
>AT車のエンジンブレーキは 構造上、
>徐々に減速を強めていった後に
>不意に抜けるという、減速度の不安定さを露呈
その車のミッション壊れてるぞ
そんなポンコツ早く捨てろよ
初心者には難しいだろうね～
iPhoneを目の敵にして早口で叩きまくるやつと同じだな
どれだけ語ってもキモっとしか思われないからもうやめとけ
ガチでオートマしか知りませんって状態と
教習所でクラッチ操作したのは
だいぶ違うと思うが
MT乗りから言わせてもらうと、その経験を活かす可能性ってのが極限に低いから気にしなくていい
なによりMTってメーカー側が操作容易なとか操作を支援するようなMTの方向にあるので
ますます一体MTのMTである価値ってなんだよってなっててぼや～んなのよ
妙に厳しくて修得費用がバカ高い日本の免許制度どうにかしないとな
車の減速の癖を、運転者が(無自覚にせよ)
フォローしてやる必要がある
AT車側のエンジンブレーキや変速の下手糞さ加減を
苦々しく感じつつ、もどかしく補助の操作を加えても、
結局は思い通りには動いてくれない という、
無駄なストレスを溜め込んで イライラする訳よ
MT車なら少なくとも、指示通りに動いてくれる
そして上手く動かせなかったにしても、
自分の操作ミスが原因だから と納得できる
>MT車なら少なくとも、指示通りに動いてくれる
いまはこれが成り立ってないよ。
理由は排ガス規制。
排ガスを制御する必要があるので、スロットルの急開閉はNG。
ペダルの踏み込みの変化率と、スロットルバルブの開閉変化率は同期していない。
間に制御が介入しているからね。
免許の制度は改悪を繰り返してるな
どうやって金を取るかに重点を置いてる
免許を細かく区分するのも
普免の最大総重量を下げたのも
中型の免許を別で取らせたいから有料で
ちなみに今のMTというかMTもなんだけど
燃費を稼ぐために燃料カットの実施条件が攻め攻めにいってる
燃料カットなので771がATで起こるという事象がMTでも起こるように設計と設定されている
ECUによる制御介入ってかなりされているからね
あとはこれによる加速度の変化とかを感じ取れるか感じ取れないかだけ
感じ取れない人ほどATはダメでMTはいけてるみたいなことを言う
感じ取れる人ほどMTもATもどんどん差異がなくなっててもうねってことを言う
逆に考えろよ
ゾンビに襲われたＡＴ車があった場合
ＡＴ運転手「アクセル踏むだけで楽チン〜wクリープ現象もあるwww」
ゾンビに襲われてＭＴ車があった場合
ＭＴ運転手「シフト１速に入れて半クラにしてアクセル踏んで２速に入れて...うわああエンストだあああ！」
わからんのだからMTにしとけ
それはMTを理解してない奴の発想だな
エンストしたくないならアクセルを多めに踏み込めば良いだけ
自動車免許を取るということはもう成人してるし
それに何より自動車というのは、場合によってはとてつもなく危険な武器にもなる
そういうものを操縦するという覚悟と責任が重要なんだよ
ＭＴにするか、ＡＴにするか、そんなことも自分で決められないような奴は
そもそも取得する資格がないということに気づけ
それはあるね
ただ物流のトラック関係はどんどんAT増えてるらしいけど
そんな想定しだしたら、何でも大きめ・広めのモノを選択することになるぞ
親の金で自学行くならＭＴ取っておいた方が良いんじゃない？
あとで必要になり、限定解除するにも数万かかる訳だし…
自分の金で行くなら好きにしろｗｗ…としかｗ
オレはＭＴ車に乗ってる時は兜甲児のつもりで運転している
MT取るのはオタクだから恥ずかしい
男でも70～80％がATって教官が言ってたろ
今の車って結構な割合でＡＴだしなぁ
ＭＴじゃなくても大して困らんし、ＭＴは趣味レベルではあるけどなｗ
エンストしてしまうのは、1速に戻すのを忘れた場合
それももう昭和の発想だけどな。今は敢えてMT免許とると言ったらヤンキーかなと思われそう。
今の時代そんな事殆ど無いだろうけど
AT限定なのに名門大卒で一流企業勤めの彼女持ち
MT免許なのにいまだ非正規労働で童貞の氷河期中年
↓
親に金だしてもらってMTしなよ
今どき教習料金バカにならないんだろ
あるねエンブレの抜け
俺はブレーキと同時にアクセルちょん押しして最初からエンブレ抜いて停止位置までいくわ
その操作に左足ブレーキが役に立つ
今の車はエンジンブレーキ状態の強制回転されているエンジンには燃料を送らない。
Nで燃料を送りながらアイドリングさせるより燃費は良くなる。
キモw
マニュアル車自体もう売ってないだろ
と言う親心をわからん奴が多すぎる
それを踏まえたうえでどうするかは自分で決めなければならない
〇〇が言ったからこうしました、ではいつまでたってもお子様の指示待ち族
それが俺
そのクラスならトラックもATだからマジ意味ないぞｗ
オートマ車で年寄りが操作ミスで事故起こすのはマニュアルで免許取ってるからだよね
とっさの時頭が混乱するんだよ
最初からオートマで免許取ってればそれが当たり前だから混乱することはない
それならAT限定の奴と何ら変わらん
最初2、3年位、MTのプロボックスでも乗ってれば、その後ATに変えても ずっと体がMTを覚えてるよ。
ATは重たいから MTより、総合的に環境に良くないてのもある。
定年後の再就職での営業だからちょうどお似合いだったのさ。
今は普通免許を取っても下手にトラックが運転できないからあまりMT免許を取る必要はないかも。
とりあえずATで十分だろ。
もちろんMTには乗れる
コレから先ＭＴが返り咲く事はゼッタイにない
ないなら一生乗る機会ないからいらん
車両が揃うには時間かかるだろうが
シフトの入れ間違いで事故？
流石にないわー
その間違いやるならお前はAT乗ってもやるタイプだわ
大型でATなんて始めて聞いたわ
お前の言う大型って何トン車？
既存の軽トラくらい運転できた方が色々広がるわな
大型のATはかなり増えてるよ
ディラー営業に聞いたこと有るけど
8割がATなんだって
貴方の知識は20年前で止まってるんじゃ？
こからスタートして大型に到達するまで一体いくらかかるんだ
これじゃドライバー減るわな
ごめんスレチね
免許区分の大改悪のせいだね
戻せよ
坂道発進のやり方完全に覚えたら
下がりようが無いだろ
停止時にサイド引いて待機
発進時にロー入れて、クラッチ解除しながらアクセルを吹かす
フロントが浮き上がりタイヤが駆動する状態になったら
サイドを解除
これで下がらない
下がるとすればトルクが弱い車だとエンストして下がる可能性があるので
車種別にアクセルワークを調整すればいいだけ
シフトレバーは握ったらだめ
エンブレの話か？
エンブレ と惰性走行は運転違うよ
エンブレ してたら失速するし
つうか、分けることがどうかって話にもなってきた、あれ警察や教習所の都合だろ
MTだろうがなんだろうが、操作なんて普通は一日乗ってりゃ覚える程度の事
わずか2万上がるだけで 準備ができるなら
そっちの方がいいんじゃない
後から限定解除をすると
時間もお金も倍じゃ効かないからね
まあ 先にとって タイパ コスパがいいと思うか
後からとってタイパコ パがいいと思うか の違いだけどね
無惨にも指導員と喧嘩をしてしまい免許取得を放棄中。
次いで次男が挑戦すると言うので、ATでの取得を強引に進めて爺さんには言うなと厳命。
あっと言う間に簡単に合格して、車を借りてはドライブ旅行三昧。
んである日、運転試験場に行ってAT限定を外して来るは、と言って、
試験場に行ってコースを一回りしてＡＴ限定を解除してきましたよ。
その前に教習所に行って、臨時で限定外しのコツを習ってから行ったそうで、１発で楽勝だったそうですよｗ
指導員と喧嘩するような性格の人は免許取らなくていいと思う
札付きの凄い評判の奴が指導員として居たそうですよ？ｗ
次男は、教習所の評判をじっくりと調べてから行ったそうで、何の問題も有りませんでしたよと涼しい顔ですねｗ
八割がATとか草も生えんわ
セミオートマの普及率なんて二割か三割程度だろに
それも資金のある会社が中心で下請けのトラックなんて未だほぼMTだ
そういう下請仕事をするのならMTが必要って事じゃろ
MT技能と費用を免除してもらっているわけだからそりゃね
ヤマトや日本郵政でも全車は無理なレベルだけどね
いいんじゃね？
そういう車に乗らなきゃならん仕事ならMTも必要って事じゃろ？
山道で使うの？MT
せやね
まあ俺はMT信者じゃないからどっちでも良いけど
トラック仕事以外にも趣味でクラシックカーが好きだから乗りたいって人も要るだろうし
俺的には初期費用で2～3万程度しか違わないなら大は小を兼ねるで持っててもいいんじゃねって位かな
なんで山道かわ分からんが山道でも使うぞ
道中の傾斜角と積載量次第では無理な所もあるけど
俺が免許を取る頃がAT限定が始まったころで
AT限定はカタワの証しくらいなイメージだったけど
これから免許取るならAT限定でいいと思うよ
MTが必要になったら解除しに行けばいいだろうな
ヤマトや郵政って大型トラックのことか
軽バンかと思った
>>865
カタワの証
こういう事書くのがカタワの証の例か？
全員知ってることをわざわざ無駄な労力割いてくれてありがとう
MT車は何乗ってるの？
GR86とか？もっと凄いの？
そうだね
当時は「AT限定？ﾌﾟｹﾞﾗｗ」
っていうのが一般的だったからね
当時のそういう空気感を否定してはいけない
高いギア入れときゃ失速せんだろ
何となく分かるわ
昔はちょっと馬鹿にされてたイメージあるしな
ただ一回取ったら半永久なんだから使わなくても持ってて良いとは思う
なるほど
それがカタワの証か
カタワの証ね
初耳だわ
いつの時代の話しなんだよｗｗｗ
今何歳？
免許はいつ取ったの？
免許はAT限定なの？
それよな
昔はそんなイメージだった
>>876
そういう事聞くのがカタワの証か
そういうのに答えられないってのが笑えるｗｗｗ
やっぱりカタワだったのかな？ｗ
カタワにレスを強制されたわ
カタワのルールはわからん
まだ自動車にはあこがれもあったし
いわゆるスポ車も現役でたくさん走ってた時代だし
そんなときにそれらスポ車に乗れないAT限定をわざわざ選ぶのって
普通の免許を取得できない人というイメージしかなかったもんな
なにしろ当時は普通のばあさんでもMT乗れるのが当たり前だったもんな
なんで若いのにAT限定なの？
って疑問を持つのは当たり前だった
「よし!お父さんが買ってやる」
「やったー。はい請求書」
「はああああっこここれわ」
ATが登場したのは第一回東京五輪後の、カローラとブルーバードの隣の車が小さく見えま～す戦争の頃なんですよね。
モータリゼーションに取り残される身体障碍者達の、救済用として登場しました。
対象はあくまでも身体障碍者の皆さん方でした。
正に、カタワ者の救済用だったんですよね。
是を悪用した国会議員の某先生が登場して、健常者なのにAT限定免許を取りAT車を車を運転しはじめました。
結局、バレてしまい大騒ぎに成りまして無免許運転を厳しく追及された其の先生は、魂と涙の入魂の弁明を開始。
＞私は皆さん方には健常者に見えるでしょう？
所が私はカタワ者なんです。
何十回運転免許証取得に挑戦しても、実地試験に合格出来ない本物のカタワ者なんです！
カタワにも色々あるんです、アクセルとクラッチを操り車速とエンジン回転と変速機の段数を選択して合わせ続けて走行する。
こんな簡単な事が出来ないカタワ者なんです！
痛恨の情と涙の訴えをしました。
是を聴いて静まり返った議場。
早速議論が始まり、両手両足を自由自在に別の動きで操れないのは、多分病気だから大目に見ましょう。
で纏まって、一見健常者でも限定取得有りになったんですね。
以来車の方が徐々にAT全盛に成ってしまいまして、今では好きな方で取得すれば良いよと言う世の中に成りましたｗ
>>884
アメリカ人は全員カタワなんだな
カタワの考えることは面白い
ニュートラルの方が楽なんだよ
アメリカ人はカタワでは無くても自動が大好きなんでしょうね。
第二次世界大戦でも、欧州軍と日本軍の歩兵達は、手動ボルトアクション式装填銃で戦いました。
アメリカ軍は爆発がス利用の、セミオート式自動装てん８連発式ライフル銃で戦いにのぞみました。
一長一短があるので、どちらが勝因とは言えませんが、お手軽な自動式がラクチンで良いんでしょうねｗ
バカが信じるから適当な事書くなよ
それが燃費悪くしてるって一周したぞ
だからニュートラルの方が長進むんだって
高いギアで減速方法に向かう方向で走ってると
エンジン止まっちゃうよ
クラッチ切ったらニュートラルな
クラッチ切ってもミッションギアは噛んでるから摩擦が発生するんでニュートラルにした方がまだましだろ
で、わざわざニュートラルにして惰性で走るってどういう状況？
どうやら信号などで停止するまでの短い時間の話をしてるんじゃないかな？
>>754
＞MT車の方が 停止位置まで気楽に行ける
まぁでも、これも慣れなんだよな
そのままブレーキペダルの踏力で停止位置の調整をする
でも、そんなのわざわざ書かなくてもいいような事だと思うわ
そうだよ クラッチに足乗せてない状態
噴射装置のことまで言われりゃしょうがねえだろ
クラッチ切ったらニュートラルの話はどこいった？
あ
それも説明がいる？
＞クラッチ切ったらニュートラルな
それで新車のダンプのクラッチを焼いたのが新入社員
間違いなくMT買うな。
そりゃクラッチ切るだけじゃな
滑ってるだけ 繋がってるからな
つまり
＞クラッチ切ったらニュートラルな
は、間違いって事じゃね？
厳密に言うと 間違いだよ
オートマ免許持ってるやつにどう説明したらいいかわかんなくてさ
ギヤを抜け
でいいじゃん
いるけど
・燃料は微妙に、エンブレの方が消費しないが
・その間の走行距離は、ニュートラルの方が、圧倒的に長い（等速直線?運動）
二者はは全くの別物でしょ
ギア噛んでるから間違ってると書いたけど無視された
等速直線運動って宇宙空間？
一般的には
ギアを入れっぱなしにしてブレーキの踏力で停止位置の調整して最後の止まる瞬間にクラッチ踏んで完全停止だよな
ズボラな人はかなり手前からニュートラルで惰行する
若い時の俺はひたすらシフトダウンだけでブレーキを踏むのは停止する直前とかやってたけど
今考えたら超絶クソ迷惑だったな
惰性走行とは、スキーとか自転車のイメージで
アクセルもう要らないと見切ったところで
ニュートラルに入れれば 勢いだけで
坂の上の赤信号まで 走れるって感じ
そんなの知ってるけどさぁ
オッサンになると、そういうのは危険だという事も分かってくるから、イキって書かないんだよね
ニュートラルにいれたらハンドルとブレーキが効かなくなって危険やで
停止する直前の話だよ
なので数メートル
それ以前にニュートラルでブレーキが利かなくなるというのは知らんわ
どんな車なの？
具体的な車名を出してみてくれ
それパワステ動作不良の車両に、乗ったことない人のセリフ＝嘘だな
で後続車が居ないときは、赤信号まで
辿り着けるギリギリの早めにＮにする
後続車が居るときは、Ｎにする
タイミングを遅らせて、赤信号前から
ブレーキ長めで止める
これ燃費イイよ
小手先のテクニックじゃ追い付けないくらいになってるだろ
こっちはお前の田舎道みたいにベコしか走ってねえところと違うんだよ
信号のはるか手前でニュートラルにしたらブレーキランプも付かないので追突されるわ
>ブレーキ長めで止める
ここからMT寄りの細かい話ね
前述のブレーキとは、
（エンジンブレーキから）フットブレーキまでを指す
MTだから5速orＮ⇒２速のエンジンブレーキでも、
合わせりゃ問題無しで、若干強めの減速してから、
停止直前ではフットブレーキを100%にして止まる
※エンブレ使えば、ブレーキパッドが長持ちする
文脈的にはニュートラルにしてエンジン切って燃費稼ぐって話だったから
AT限定でも問題なかった
停止直前ではフットブレーキをほぼ0にしてフロントサスを伸ばしてから静止しないからガクンって止まる下手くそな運転になるんだよ
ニュートラルにいれてブレーキペダル踏むと固くなること経験したことない？
ブレーキブースターが作動しなくなるからやで
足の踏力だけで車とめてるわけじゃない
エンジンブレーキ0%＋フットブレーキ100%＝望みの全制動力
って意味だよ。全力で踏むワケ無いじゃん
それ以外で今後MT運転する機会ないと思う
エンジンを止めでもしたら、フット
ブレーキは早めに弱まってくるけどなぁ…
運転できたとしてもAT限定免許でMT運転したら違反
なんだコイツ…
(ケツに棒突っ込んでシフトチェンジしたろか😡)
俺そんなこと書いてないぞ
なんでニュートラルに入れるとエンジン切る設定になってんだよ
その前からの文脈だ
そんなに燃費良くしたいなら痩せろよデブ
基本的にATしか運転しないやん普段
いきなりトラック云々言われても無理やねん
半強制的に運転
お前なんのためにMT免許持ってんねん みたいな
確かに要は慣れだけども
慣れる前に難儀するのは却下である
一時期失職してて暇になった隙に、貯金もあったのでささっと解除してきた
教習所の講習と最後試験で取れるんだな。１週間で解除出来たし
車の操作自体はAT車で慣れてるから難しくなかった
楽とかいう観点で自動車の免許を取る人はいずれ人を殺すよ。
そんなことはない
運転で楽さを求めるのは当然のこと
車なんて基本的には移動手段なんだから
道具ならシンプルな方がいい。めんどうな道具なんて道具じゃない。
道具は使ってなんぼ、使いやすければ使いやすいほどいい。
MTなんざ面倒な道具は道具じゃない、ただの趣味
抜本的に対策するなら、MT車が事実上の解
クォーツ式は極限環境の耐久性能に問題があり故障したら修理もできないからと聞きました
つまり、めんどくさい
どうやら話の始まりはこれなんだよ
>>754
＞MT車の方が 停止位置まで気楽に行ける
なので、燃費の話じゃないっぽい
エンジンかかってるからそんな経験ないわ
AT車だったら、ながらスマホが出来るとか、
左手でオニギリが合法的に食べられるとか、
走行中に左足の足つぼマッサージが出来るとか、
AT車だったら、長時間運転しても疲れないとか、
何か特別なメリットは、有りそうに見えて何も無い
つまりMT車を避けるべき 理由が見当たらない
ATでらくちん運転してたら
早く痴呆化すると思う
電波ソーラーウォッチの時代に
懐中時計とか使ってるようなもの
粋かもしれないが非効率
それがMTへのこだわり
MT選ぶべき理由もない
もうATで取る人が多いわけだし
運転が趣味の奴がいたっていいだろ
最近はスポーツカーもATしかない車種も増えてるのにMTにこだわる必要もない
スポーツカーはMTで運転してこそよ
ながらスマホとかおわってるわ
もうスポーツカーもMT設定なくなるから買うなら今のうちだよ
今時マニュアルの車乗ってる人が少ないから
必要ないんじゃね。
半クラとか坂道発進とかマニュアルチェンジとか
めんどいし。
よっぽど車好きとかの人ならいいけど。
ただマニュアル経験しとくとオートマ運転が簡単に思えて
余裕でるけど。
事故が多いらしいけど、何でだ？
初心者は車で暴走したいが暴走できそうなのはMTしかないから
今時MT乗る奴 イキりたい奴やろ
操作とかで無く スピード出しそうやな
だからそれが一番くだらないっての。
ゲームでもやったほうが安全だし金もかからん。
見栄の為に爆音にしてタイヤをハの字にして夜光虫とか迷惑でしかないし不幸な友達が繋がっていくだけ。車は趣味にしてはいけない
女が突然裸で現れてその時童貞だったらなにしたらいいかわからないだろとバカが言ってるだけ。
そんな日はこないよね
なるほど
昔マニュアルとってから車もってなくて10年位ペーパードライバーだったが、転勤で必要になりペーパードライバーコース行ったら
全然普通に身体が覚えていてびっくりした、
いざと言う時に出くわしたらMT免許ある人に変わってもらえばいいだけだし
きっとマニュアルどうこう言ってる場合ではないだろう
実際車もATしか売ってない場合がほとんど
MT取るのは車マニアだけの世の中になるよ
俺自身はMT世代な
そんなこと言うから誰も車買わなくなる
なら何でオートマ車が生まれたんだよ
世の中オートマばっかだろ
左手怪我して1人で病院行かなきゃいけない時オートマで良かったと思った
オレも右足骨折した時
車に乗って病院に行ったけど
オートマで良かったと思ったv
事故起こして怪我を悪化／増加させる気かい
大は小を兼ねるんで可能ならMT取っとけ。
そもそも運転自体が面白いという発想がないので積極的にを運転したいとは思わん特にMT
でも一般企業じゃ定年退職してる高齢のドライバーばかりだし・・・
仕事に困ることはない。なんとかなる
乗用車に比べて長距離を走り、重量のある荷物を載せるトラックは、各部品に大きな負担がかかっています。 そのため、維持費や修理費などのコストは気になるところ。 マニュアルなら構造がシンプルな分、故障が少なく、維持費や修理費が安くなるので、多くの企業でマニュアルのトラックが導入されています。
燃費もいいし、エンブレ使うのでブレーキの耐久も長いし
過酷なトラックではやっぱりMT
バスも同様で、既に運転手不足
楽で良いは、並列で考えるものではない気がするんだが。
どんなに真面目でどんなに優秀な人間でも40年も運転してたら絶対に無事故でやりとうせる訳が無い。
もし事故で片腕を失ったり子供を引いたりしたらそれで人生終了。MTが扱えるだけというだけでそんなアホな仕事に喜んでつくアホになりたくない
ATじゃ繊細な動きは出来ない
繊細な動きってなんや
MTに強いこだわりが有るなら別だが免許取得難易度は間違いなく上がるMTを理由もなく選ぶ理由は無い
コップの水をこぼさないドリフト
ま、単純にMTは操作が楽しい。それぐらいよ、今の利点は。
公道走ってるのは正直怖いな
実際MT乗る事はまぁ無いだろうけど
他人には関係ない。
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