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行くの止めてる
たしかに、どうすれば工事を認可できるか前向きに話し合いしてたもんな
川勝の後を継ぐようなら
全国の注目の的になるw
スズキもリニア推しにシフトかよ
しかたないだろ、静岡なんか邪魔なだけで、ないほうがいいんだから
世間から必要とされない嫌われ者が、周囲のきをひこうと、よけい嫌われる行動をしてしまうパターンだったね
自分たちの問題だったと証明することになるわけでｗ
静岡どころか日本全国は勿論、
名古屋、大阪にも何のメリットもないと思うぞｗ
赤字路線にしかならんから
新幹線とか在来特急とか料金上がるだけだろう
まあ国鉄の赤字増やしただけだったのは事実
というのも、当時の国鉄の赤字の大半は、実はローカル線じゃなく
新幹線やら首都圏鉄道網の整備にかかｋった費用をそのまま計上していたという落ちだから
あとは敗戦直後に引揚者を雇ってその人らの退職金も圧迫要因だったようだが
JRになっても赤字なの？
違うのなら国鉄という組織の問題じゃね？
静岡県民に選択権なくて草
静岡県民を差別していた知事に投票していたのが静岡県民なんだし
適当に文句だけ言ってればいいのは気楽なようでいて、惨めだよね
内容も知らずに的外れな形でそういう人多いよね
？よく分からないけど
東京の人が川勝をディスりたいのは分かる
まあ静岡民に自治権はないんだと東京に逆らうなという意思表示だね
え？
知事と県民の話ですよ
知事は県民を差別していた
県民はそんな知事を四選も選択していた
そういう歴史
山の上を通ったらどう？浮くんだら簡単でしょ
知事は県民を差別していた
県民はそんな知事を四選も選択していた
この意味わかる？ｗ
言わないと県民は納得しない川勝が自民候補にトリプルスコアで勝ててきたのはそうゆう事
静岡迂回して山梨長野愛知で通した方がいいと思うけどね
温暖化のせいにしておけ
黒字になると思ってる見通しの甘さが気になる
大井川に水をポンプで戻すことと、工事中に田代ダムを取水制限することをJRに確約させた。
かなりの功績なのに、全然報道されないよね。
そこで工事許可出しとけば功績だったな
その後も嫌がらせみたいなことを続けて許可出す気配がなかったから帳消しにされた
そもそも中央新幹線なのに長野を通らないのがおかしい
Bルート復活からやりなおせ
賛成
名古屋をとおらなければ浮いた建設費で米原まで行けた、
米原ならいちおう関西圏だもんな、
東海の計画はおかしい
川勝知事さんなら分かってくれる。あの人災は地下水脈に異常があったのもしれんね。
長野なんていう日本から消滅しても支障のない県のことなんで気にするの？
世の中は言葉の上っ面では無く
何をしたかですよ
それに
あなたがヘラヘラしてるのは
全く関係ない
それが本当に成果なら
川勝さんは、あれだけ目立ってたんだから
いくらでも、アピールする機会はあったのでは？
川勝さんにとっては
断る理由がなくなってしまい失敗だったんだろう
アホにマジレスしとくと、国鉄がいつなくなって、東北上越新幹線が何時できて、JRになってから何年たったか
考えてみ
つまり作って間もない間に国鉄は消えた
因みに今日たまたまテレビみてたら「武蔵野線」開業５０年だってな
JRができたのは３７年前。
内容をしらないのはおまえだけ
ちなみに俺はネットですら「首都圏鉄道整備で国鉄の赤字が激増した」
なんてネットでいってるやつ今の今まで一人もみたことがないｗ
左翼のよく使うゼロリスク論法駆使してたからな。
この論法使う以上、目的が嫌がらせと言うのは明らかだからな。
水戻させたのは彼の中では成果にならないんだろう。
削減縮小切り落とすのが企業
不採算部門リニアを
強行するのが
リニアカジノ
桜の会メンバー政府一味
不採算部門切り落として真っ先に消えるのは
ローカル路線