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国民の多くはそう感じてる
妨害している間にリモートワーク全盛になったし、少子化加速したし、大赤字垂れ流し確定だし、中止になる未来しか見えん
リニアは激しい不採算で毎年赤字1000億円以上
それ以前に技術的に未完成
開通しても連日故障で運休して全く使い物にならないだろう
だから長年着工されてこなかったのにどっかの大バカがゴーサイン
あるなら今からでもカネ出すことにすれば？
自民が知事選でどう静岡県民を騙そうとするか楽しみ😊
こう言ったも同然だからな
余程酷いだろ
日本をおとしめておいて何を今更愛国者ぶってるんだよw
いや、他の工区の遅れから延期は避けられないと東海が認めたからだがな、そこは。
知事が妨害したからできないとか、そういう話ではなく投資家を騙すためだったり、
株価対策だったりといった類の話。
知事に腹を立ててもしょうがない
オレはリニア乗ってみたいし早く開通して欲しいけど、国民の多くが反対してる根拠は？
開通なら諏訪湖経由でもできる
どうして工事が容易な諏訪湖経由にしない
これを聞くとリニア静岡ルートシナ死守派は何も言えなくなる
>>20
国家プロジェクト舐めんな
いろんな要素を検討し尽くして決めたルート簡単に変えられるか
変えたとして2034年より早く用地買収して工事完了できるわけない
さらに、遠回りしたり駅を増やすことによって既存新幹線や飛行機に対する優位性が薄れて投資回収や安定経営が見込めなくなる
そんなこともわからないくせにわけ知り顔でそんなこと宣ってるのか？
何が国家プロジェクト？
JR東海の単独事業だ
間違えんなクズ
だから、整備新幹線（通常は国整備型）で政府・与党協議による合意なく整備しているし、変更認可も申請すればすぐ降りる（これは国整備型でも同じだが）
国整備型なら、1都県各1駅なんてできるか
神奈川に3駅、あと山梨長野岐阜愛知にそれぞれ2駅ずつ作るわ
語るに落ちるとはこのことだなw
オレは18で「国民の多くが反対してる根拠は？」って聞いてる
一民間企業の単独事業に国民の多くがなぜ反対してるんだ？
ますます意味がわからない
税金での補填を懸念してのことならあり得るが
だがそれならば遠回りや駅の増設で到着時間が伸びて他の交通に対する優位性を失う恐れのある諏訪経由なんて税金懸念勢はもっと反対だろう
今までの流れ
キミ 国民の多くがリニアに反対してる
オレ 根拠は？
キミ 開通なら諏訪経由でもできるのに、これいうと静岡推進派は何も言えなくなる
オレ 国家プロジェクト舐めんな ルートなんて簡単に変えられるか
キミ JR東海の単独事業だ
オレ ならなんで国民の多くが反対するんだ？
キミ 開通なら諏訪経由でもできる
以下無限ループw
>オレはリニア乗ってみたいし早く開通して欲しいけど、国民の多くが反対してる根拠は？
これにわいは正答なんてしていない
だってわいはリニア早期開通派だけど、静岡抜き開業派だから
それすらわかっていない時点であっちいけ
それすらわかっていないヤツが「駅を増やすこと」どころか「遠回りや駅の増設で到着時間が伸びて他の交通に対する優位性を失う恐れのある」なんてもう爆笑なんですけど
静岡県民が全力で阻止します！！
勘違いしているようだが、静岡県民は日本国民じゃないんだよ
将来の補償がほぼ無理な事業案には反対し続けるのは「静岡県知事として静岡を統轄し、代表する首長」として当然の責務
そもそも大都市間輸送需要の多いこの中央リニア路線において、マグレブリニアを採用した時点で技術的・需要的に始発最終など一部の時間帯を除き各停を運転できると思っている？
※国交省鉄道局も各停を想定している連中が多く、だから青春18きっぷを偽造使用したり、法令違反を担当部局自ら行い九州新幹線長崎ルート全通を不可にしたりするわけで
斉藤国土交通大臣すら
白旗あげてるのに国プロとは…
国のメンツがかかってくる事業で
岸田がJR東海に引導渡すはずないやろw
https://i.imgur.com/7HBrrc6.jpeg
歴史上被害があった地震は静岡県境に近い遠山地震のみ
wikipediaより
>長野県南部において発生する被害地震は極めて少なく、長野県南部において歴史地震として追跡出来る地震はこの遠山地震のみである。
>この地震の震源は中央構造線と遠山断層との合流点付近にあり、また中央構造線に並行して伊那谷断層も存在するものの、奈良県以東の中央構造線自体の活動性は第四紀以降は低調で推移している。
それと比較すると諏訪は 昭和19年東南海地震でポツンと諏訪だけ震度6で揺れ大被害をだした地盤の悪い地域
> これにわいは正答なんてしていない
> だってわいはリニア早期開通派だけど、静岡抜き開業派だから
ならオレの18に反論するなよマンドクセー
川勝の勝ち
ただ、JRの境界を移動すればすこしは認識を改めると思うんだよ
例えば、今は国府津・熱海だけど、これを富士にする
そうすれば、東京直通は沼津発着から一部は富士発着へ切り替わり、通勤特急も1往復程度は延長されて富士発着になるかもしれない
羽田発着枠(陸上)は深夜以外ほぼ無理だから、金城ふ頭と羽田(海上)を飛行艇のUS-2旅客型で結べばいいと思う