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【電車】東北新幹線“オーバーラン”ポイントを制限速度の倍近いスピードで通過 JR東日本が明らかにアーカイブ

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最新の50件
2.
ユーザー
YVXX6
それで酷い横揺れがあったのか下手したら脱線転覆してたな
3.
ユーザー
SR7sA
運転席にトイレは必要
4.
ユーザー
taY2t
新幹線は自動制御システムで制限速度を守る仕組みになっているんじゃなかったの?
5.
ユーザー
ND41d
オーバーランすると危ないから、
壁とか出して規定の位置で停車させろよ。
6.
ユーザー
nRrxO
>>4
新幹線の運転手だろうが間違いは有るわ。しかし、間違ったら日勤教育だな
7.
ユーザー
hFRmG
まあこういう風にいちいちニュースで取り上げる風潮が悪い
8.
ユーザー
7ty5Z
んでんでんで?
9.
ユーザー
6jLEE
新幹線はこれがあるからな
10.
ユーザー
ZFdh5
日勤教育?
11.
ユーザー
FytYi
ATCは雪滑りを考慮して作られていない
せいぜい雨滑りまで
在来線では、「雨は枕木1本(約0.66m)・雪はレール1本(25m)」と揶揄されるほど滑る

このATC雪滑り問題はATCを採用しているにもかかわらず、ほぼ同じ状態で追突事故を起こした東急東横線元住吉駅事故で明らかになっている
12.
ユーザー
EzOiP
もうちょっとで脱線転覆してそこに対向車が320kmで突っ込むところだったな
13.
ユーザー
FytYi
その時は転倒脱線だからねぇ
14.
ユーザー
GZ4kc
>>4
そうなんだけど
雪で滑ってブレーキがきかずに速度超過という特異例
15.
ユーザー
l72OO
猫耳復活させないと
16.
ユーザー
Oym01
速度を倍とか表現するのは頭悪いよね、◯キロオーバーと表現しないと
17.
ユーザー
TS599
砂撒いたか!?
18.
ユーザー
AcOCb
ジエンドにゃん
19.
ユーザー
ysIAu
日勤教育だな
20.
ユーザー
w2tY2
>>14
雪なんて今年史上初めて降ったものでものないし、しかも雪国を走る路線なのになぜ今回に限っておきたのかね、こんな事象が。
21.
ユーザー
w2tY2
>>16
例えば5キロ制限を10キロで通過というのとくらべて、
今回の事象ではエネルギーの差で言えばけた違いだよね
22.
ユーザー
w2tY2
東北新幹線と言えば、
架線事故と感電事故を起こしたばかりのところだっけ?
23.
ユーザー
WUaoe
トーホグ スンカンセン
24.
ユーザー
fKIgR
AIにしないからこうなる
25.
ユーザー
mCNpj
新幹線で電車でD
26.
ユーザー
mCNpj
>>9
3重フェイルセーフでありえない事故
27.
ユーザー
mCNpj
東海道新幹線のゼロ距離対比ならフルスピードで衝突してた。ALIEN。
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