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ニュージャージー州、ワシントン州が10％弱、他の州は5％以下。
全固体電池が低コストで量産できるようになるまでは無理ゲー
更に普及率に拍車がかかるかもね。
何のことはない、結局日本頼みでしかないｗ
トラちゃんなら一蹴な
シャーシもそうだけど肝心のサスペンションリンクが一番大事じゃないかな
乗り心地で一番重要な部分でしょ
ブレーキはブレーキメーカーからキャリパーまるごと供給してもらえばいいけどハンドルから
タイヤまで繋がるリンケージはメーカーが開発するしかない
Apple Car、自動運転のレベル下げて28年以降発売へ 野心的設計から現実的設計へ戦略転換(1/2) | JBpress 2024.1.26（金）
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/79100
貼って販売すれば良いのだよ
どう頑張っても利益出せないからな
まあそうなる
でももうnVidiaに先行されてっから無理だろう
ジョブズが生きてたらこんなことにはなってなかった
餅は餅屋、車は車屋
それ言っちゃうと車メーカーの殆ど弾かれることになるだろアホ
1台あたりの利益5万のビジネスに林檎が入ってくるとは思わなかったよね
宇宙通信や半導体事業
EVは早過ぎ
AIの分野で強いから自動運転で勝ち抜けると一瞬思ったのだろうｗ
頭冷やしたら収益性がゼロに気がついたｗ
ないよ、株主へ何に金を使うか明記しなきゃ株主訴訟になる
知ったかみっともない
>>同プロジェクトは終了に向かい、携わっていたスタッフの多くはジョン・ジャンナンドレア氏が率いる人工知能（ＡＩ）部門に移ると説明した。
アップル、めちゃくちゃＡＩ開発が遅れてるってことですね・・・
弾かれないぞ。
原則の石化燃料車のベースって実は電気自動車がベースなんだよ。
1870年位に一番最初の市販車を電気自動車で出したけど売れなった。
そこから石化燃料車に交換したけど原則的には車屋は電気の力で燃料ポンプの調整をしているからそういった技術力は高いのが事実なんだよ。
昔トヨタのプリウスがアメリカに鹵獲されてブラックボックスのデータを晒せって脅されただろ？その位そういった技術に長けているのが日本のメーカーなんだぜ。
そのパラダイムシフトを担うアイオン構想かかげるNTT連合と提携してるトヨタがEVや自動運転でも
世界覇権を握ってる可能性あるわ
なぜか中国だけ伸びてるという
経済ヤクザですわ
いやそう言うことじゃなくて
トヨタ→紡織
スズキ→織り機
スバル→航空機
日産→鋳造
マツダ→コルク
ランボルギーニ→トラクター
BMW→航空機用エンジン
もう少し正確に言えば、トヨタの祖業は織機
いやだからその企業の収束する場所ってのは要するに動力（エンジンとかモーター）
なんだよ。そのエンジンを上手く使う技術が発達したからその延長上で今がある訳で、中国人が一生懸命EVを造っているみたいな間抜けな状態にはならない訳だな。
元々手作業だったものを自動化する事を考えてそこから自動車に！！っていうのがプロセスだから何となく何処となく繋がっているのがみえるでしょ？
EVも自動運転もまだ実験段階
未来なんて誰もわからない。
それから100年近く、電気自動車の開発計画が生まれては頓挫してきた歴史があるわけで
人間はいまだに、まともな電気自動車を作れていない
テスラ含めて
歴史間違いまくりのアホやなｗ
最初は電気自動車しかなかったから売れないもクソもない
140年前には全米で1500台の電気自動車が走ってた
その後ドイツのダイムラーがガソリンエンジンを発明して電気自動車は駆逐された
当時は鉛電池しかなくて12時間充電して50キロしか走れなかった、消えて当然
現代のリチウムイオンBEVは1分の充電で50キロ走れる全くの別物
同じなのは電気で走るということだけ
アップルも勝ち組になれるなら関わっても良いと思うが、トヨタの横綱相撲の勝利が見えてきてるからな。
手のひらに収まるスマホとは訳が違うし
EVも既にテスラやBYDが居て差別化出来るかどうかも怪しかったしな。
でもイーロンマスクが17年頃に
アップルに事業売却を提案してたとかいうニュース有ったから
その時引き受けていたらどうなってたんだろうね？
わかるだけでもマシだが
自動車の制御まわりの技術が無いとキツイ
巨大ラジコンみたいなもんなんで
急発進だの急停車だの中の人がツラいと駄目だしｗ
まあ一番は、バッテリー重すぎとか
充電インフラ無理とか実際に使われ出して
そこまでエコじゃなく問題が山積みという。
それは違うけどな
テスラもノウハウは完全にゼロだったが
無いものは買うだけのこと
ちな日本車メーカーも安全支援システムなんか作れないからほぼ全て海外メーカーから技術買ってる
ABS/ESCは全部BOSCH製
自動ブレーキ、車線追従の自動運転系はイスラエルかオランダあたりからが多い
ホンダは多くがフランスのヴァレオ製だな
EVが脚光浴びてるのは今だけ
そのうちパソコンと同じようなものになる
大事なのは中身、つまりAI部だからそれに注力するのは正しい
小型、軽量、小排気量、電子制御や電動システムを極力廃した単純構造。
庶民への分配を考慮した、低価格・低維持費・経済的な量産車。
日本の平成時代のコンパクトカー、軽自動車、原付を復活させるべきだな…そのほうが環境ダメージが少ないんだから。
まあそりゃあそうだよな今までにないものを一から作るんだから
電池とモーター乗せればおｋなんてのはもう通用しないんじゃ
水素エンジンなんかもっと有りえん
アキオ自慢の水素カローラもリアシート潰して水素タンク増槽してやっと航続距離100キロやぞ🙄
水素はエネルギー密度低すぎるねん
燃料電池の方がまだ芽があるが水素の供給に金が掛かりすぎる
水素ステーション一カ所作るのに5億円やで
同感
わかるわかる
^_^
あなた、どちらにお勤めですか？
^_^
商売にならんと見切ったんだろ
EVの性能は既に充分
問題は高過ぎる価格と充電器の数にある
そこに問題あるなら置き換え出来なくね？
あとはガソリン車と比べて、充電速度とか重さとか環境負荷とか寒さに弱いとか…問題が山積みやん？
だから出来てない
この先はおそらく格安のミニEVが中心になる
普通の所得じゃそれしか買えない
テスラを買う金は持ってるけど
充電時間が長すぎるから買わない
おまえの好きにすりゃ良い
テスラのスーパーチャージャーはクソ早くてたった10分で250km分充電出来るが
それで遅いだの言ってるようならおまえはEVは未来永劫無理やな
俺はテスラの充電速度には何の不満も無いわ
大手レンタカー屋のハーツも維持費は安いが修理費用が高過ぎるんで
EV２万台手放してガソリン車に戻してる無慈悲な現実。
ガソリンなら5分かからずに500kmくらいの給油できるが
バイオメタンエンジンは真面目に研究されているみたいｗ
どこかの企業が原付並みの維持費で乗れるミニＥＶみたいなのを出す…
みたいな記事はこの間見たなｗ
現状の性能では、あんなんで良いと思うよ？ｗ
急速充電はバッテリーの痛みが激しいのにドヤやれて困惑ｗ
ジョブズ帰還前はマジでそんな雰囲気あったな
何でそういう比較の話になるのか全く意味不明
別に給油に5分掛かろうが10分掛かろうがそんなことは普通の人間は気にしてない
昔はセルフなんて無かったし給油したらエンジンルームの点検だのエンジンオイルが汚れてますだの
バッテリーが弱ってますだの10分くらい掛かるのが当たり前だった
ヨーロッパもこんな事言ってる
https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/could-kei-car-standards-become-a-model-for-ev-adoption-worldwide-decoding-the-statements-of-the-eu-acea-president/
欧州自動車工業会会長で、ルノーのCEOを務めるルカ・デメオ氏が、電気自動車（EV）の普及について日本の軽自動車規格を手本にすべきという考えを示しました。
10分は嫌だな
バグのある製品や不良品を商品化して事故った保証に耐えられないと考えたんだろう。
ただの屁理屈ガイジやんけお前
は
脳外科行ってこいやｗ
現代（ヒュンダイ）って話も聞いた気が
ガソリンだと5分で満タンになるから250キロとか軽自動車レベルの走行距離ではないんだよな
そもそもテスラのチャージャーが俺の住んでる県にない
使えん車だよ
その比較が大事な人が多いからEVは普及しないんだよ
10分で20km走れるくらい充電できるんだぞ(ﾄﾞﾔ顔
ガソリンなら5分足らずで500km給油
別に給油に5分掛かろうが10分掛かろうがそんなことは普通の人間は気にしてない
↑お前が先に時間を言い出したのに手のひら返すな
昔はセルフなんて無かったし給油したらエンジンルームの点検だのエンジンオイルが汚れてますだの
バッテリーが弱ってますだの10分くらい掛かるのが当たり前だった
↑クソどうでもいい話を持ってこられても困る
バチくそ格好悪いからレスしない方がいい
EVって加速力だけだろ
いつの頃からか販売利益を大きくするために大きなクルマばかり作るようになった。
また昔のように小さなクルマを作ればいいだけの話。
EVは時期尚早
その次はタイムマシーン
新薬開発とか普通に出来るし
新しい研究を自動でしてくれる
物理法則越えるかも
M1までは良かったがAIでは完全に出遅れてしまったねえ
２０２１年の記事だけどライターは恥ずべき
「アップルカーが既存の自動車メーカーを駆逐する当然の理由…最大の武器は台湾TSMCだ」
今からAIに全力とか何周遅れだよ
Apple Vision Proとかいう糞重たいゴーグルも大失敗だったしな
アップルはブランドだけで先進的な技術を何も持ってない
ディーゼルのスラッジ対策は高速運転頻繁にして焼くしかないんだろう？
250キロだぞ出来損ないガイジｗ
運転時間にすると平均車速50kphで300分くらいにはなるだろう
300分運転して補充電時間は僅か10分、時間の割合ではたった3%程度だ
まあオツムが足りないおまえにEVは無理
この3%の意味も分からんやろ
嘘ばっかついてんねｗ
テスラ最新の1000キロチャレンジ
https://youtu.be/PDMzta5e9G4?t=31m
満タンで約400km
残り600km分の充電が55分
つまりざっと10分100km程度ｗ
しょうもない嘘ばっかついてないでテスラ買う金頑張って貯めなさいｗ
どうでも良すぎて草
境界知能ぽいからもうレスしないけど頑張って生きるんやで
しつけークソガイジやな
そのソース18:00辺り車両側で246kW出とるやんけ
10分で41KWhくらい充電されてるが馬鹿猿には難しいかｗ
電費6キロ台250キロ程度は走れる電力量だが
馬鹿猿の相手面倒だからもうレスすんな
この実証で使われたモデルSは1200万以上ｗ
モデル3で千キロ走るためには三回以上の充電が必要ですｗ
コスト的にも時間的にもね
将来的に使い勝手が良くて経済的なEVが出るまでは主流にはならんよ
つまりな
近所の移動というセカンドカーレベルの用途ならいいんだよ
遠出すると、途端に使いづらくなる
コンビニのレジで10分待たされたらキレるだろ？
休憩は義務やぞ
今後法整備や環境が整わないと手を出すべきじゃない土方仕事だよ
時間を無駄に使いたい人はEvに如何ぞwてか歩けw
休憩時間が充電場所に影響されるってのがクソなんだよな
コイツ急速充電がバッテリー劣化させることすら知らなそうｗ
お前はEV乗った長距離ドライバーかw
EVだと充電してるときに休憩や食事をしようというおかしな主張をする奴がいるんだよな
それ、超絶クソ面倒な事なんだけどな
だからEVは普及しないんだよ
1200万のモデルSはもうちょっといいだろうが高々30分を15分に短縮させるために1200万も出さんてｗ
4〜500万のガソリン車買って700万をガソリン代に使った方が一億倍マシｗ
好きな時に休憩できますｗ
自動運転なんてチャリもバイクも歩きも全部自動にしない限り有り得ない。
ハイブリッドなら3分給油で1200km走れちゃうよｗ
まだ全国に100カ所レベルしかないんだよな
しかもそんなに速くないし
スレタイも読めないらしいｗ
それEV推しの意見じゃね？
そんな話してないようだがキチガイには難しいか？
いやアンチEVの意見だぞ
そして「EVはオモチャ」と続ける頭の中悪さだ
そもそもアンチEVはほとんど存在しないんじゃね？
現時点でのEVの性能では不満なだけだろ
そういう人たちはアンチEVではない
そして現時点でのEVに不満を持つ俺は
EVと言っても自動車なんだから、自動車メーカーの今まで蓄積したノウハウが必要なので電機メーカーがいきなり参入しても無理だと
アップルカーの話しが出てきた当時から言ってたけどな
EV推しというよりも既存の自動車メーカーを貶す為に使われたフレーズだな
バッテリーとモーターを買って組み立てたら出来るんだから新規参入してくる格安車に負けるという理屈
そんなに簡単に安くて良い車が出来るならトヨタにも出来て当たり前なのに、そこまでは思い至らない人達が日本車は負けるとよく言ってた
それよな
トヨタを叩いてテスラを推してたキチガイがいたよな
とにかく、コストがかかる。どうかんがえても、普及させる段階になかったのに。
マスコミは一切信用しないほうがいい
書き込み業者もやとってたとおもうしな
車メーカーの収益悪化などEVに不利な情報がでて、
２，３か月でガラってかわったわね
作り手も、使う側も、誰も得しないという。
違うな
それでEVスレEV推しに対して暴れてるアホいるから見てこい
EVオーナーが「シャーシから専用が必要なんだから簡単なわけねぇだろ」ってアホを諭してる流れが見られるぞw
つまりどっちの側にもEVは簡単に作れると言ってる人が存在したという事だろうな
まぁ、
HVやPHVからエンジンを下ろせばEVになるから、（トヨタが）EVを作るのはさほどむつかしくないだろうな
というレスなら、俺もしたことはある
日本がEVに舵を切らなかったのは英断
アップル信者向け高級車路線でやりたいならありだけど、期待してるほど儲けは出ないでしょ。
今の言い分ではなくて何年か前の話だよ
少なくともEVは安く作れるという言い分が頻繁に使われてた時期はあったよ
Siriショートカットなんかバージョンアップのたびに動作が変わって動かなくなる、あいつらにプログラム管理なんか出来るわけがない。
アップルファンだけど
言えてる
^_^
半導体がこれ以上細分化すんのは不可能やからしゃあないけど
手加減するかの見極めを探る段階にはいってるからなあ
学習対象にAI出力結果がコンタミすることで学習が一点を超えると「正解」が見えなく
なるって盲点でもなんでもないんだが
今のAIって学習マシンなの？
画期的な理論を考え出すなんて方向性のAIは無いの？
将棋の場合先手が7割勝つ先手必勝になってる
ちなみに藤井8冠とAIのレート差は1000以上離れてて藤井8冠が勝つ確率は極めて低い
リンゴマーク貼り付けて出来上がり
そのうち消えますｗ
現状では情弱が買うか、金持ちのオモチャだろうねｗ
強いてあげるならソフト関係かな
カルバン・クラインも撤退
なるほど🧐
小学生のころ、肉やにんじんは丸のみしてたわ
ふつうのおでんだせ。給食風おでんってなんだよ
ぶつきりの野菜ほうりこんで、おでんっていわれなかったら、汁物だかよくわからない料理にしかみえない
世界がEVに向かおうとしてたのに…
アップル 生成AI
なんか判断遅いよね
わしはEVヒステリーと呼んでいるが
少しはおさまってきたようだ
アップルも日本化しちゃった？
MRメガネを50万で売った方が賢いわな。
もう車業界は積んでる気がする
その点は本当に凄い
そりゃあ車なんて作れんて🥹
「Apple Vision Pro返品した」報告が急増、理由は頭痛やVR酔い・生産性の低さなど。返品規定の期限間近
https://news.yahoo.co.jp/articles/f31eb3a70e2f87c0c1b8e4977d0a5df46c7b55ae
中国政府が国内各メーカーに補助金出している
え〜、EVの時代なん？
みんなが”さくらんぼ”と見間違えないようにするため
アダムとイブが食べた禁断の果実(知恵)を表し原罪を示している
欠けた部分がある＝完璧ではないので、それを完成させていく
ジョブズがビートルズのファンで、ビートルズが設立した会社名が「Apple Corps Ltd.（アップル・コア）」であったから
コンピューター科学者のアラン・チューリングが死んだ時にそばにかじりかけのリンゴがあったから
完全に不良品
そりゃエンジンなんか最初から積んでないしなぁw
「1:6:90の法則」はもっと知られて良い概念だと思う
10：5：3は？
現状のＥＶは経済戦争用のおもちゃだぞ？ｗ
まずはっきりさせておこう。ＥＶ市場は崩壊しているわけではない。
例えば米国では、コックス・オートモーティブによると、 ２０２３年１０～１２月期のＥＶ販売は前年同期比で４０％増加した。実際、米国におけるＥＶ販売は昨年初めて１００万台を突破し、過去最高を記録した。
まーた、内燃エンジン信者がウソをつきましたｗ
ーーーーーーー
Appleが株主総会「生成AIに投資」 EV中止は言及せず
2024年2月29日 5:38(2024年2月29日 7:38更新)
【シリコンバレー=中藤玲】米アップルのティム・クック最高経営責任者（CEO）は28日に開いた株主総会で、「未来を再定義する生成AI（人工知能）に多額の投資を行っている」と強調した。2024年内に生成AIの取り組みを発表する。電気自動車（EV）の開発計画の中止には言及しなかった。
楽天も傷が深くなる前にモバイルやめとけよ
言及しなかったのなら継続確定とも中止確定とも言ってない訳だ
言ってないから継続とは限らんのよ？
と言うか中止という報道がされているのは認識しているだろうから、それを否定してない時点で中止濃厚だと思える
まあ、確定じゃないけどね
逆に聞きたいけど
何でそこまでEVを盲信出来るの？
まぁただの工作員かもだけどな
先がない
外観と内装とカーナビカーオーディオのデザイン程度までだろうねｗ
＞現代のリチウムイオンBEVは1分の充電で50キロ走れる全くの別物
EV儲って算数もろくにできないバカしかいないんだな～
でまた排ガスの数値改ざんするのか、某ドイツメーカーみたいにｗ
ーーーーーーーーー
① 英国、新車ＺＥＶ販売目標で柔軟な達成を容認－2030年に８割目標
Jamie Nimmo
2023年9月29日
英国は自動車メーカーに義務づける電気自動車（ＥＶ）販売目標で、新たな政府指針によると、自動車メーカーは来年の新車販売の22％をゼロエミッション車（ＺＥＶ）とすることが義務づけられる。この比率は段階的に引き上げられて30年には80％となり、35年にはガソリン・ディーゼル車の新車販売が全て禁止される。達成できなかった自動車メーカーには１台につき１万5000ポンド（約273万円）の罰金が科されるが、向こう数年間に目標を上回るＺＥＶを販売することで当初の未達分に対する罰金の支払いを免れることができる。また、目標を上回るＺＥＶを販売したメーカーは、未達のメーカーにクレジットを売ることも可能だ。
②カリフォルニア州大気資源局（CARB）は2022年8月25日、新たなゼロエミッション・ビークル規制（ZEV規制）を承認しました。発表された規制では、2035年までに州内で販売される新車の100％を、二酸化炭素などの温室効果ガスを排出しない電気自動車（EV）かプラグインハイブリッド車（PHEV）にすることを自動車メーカーに義務付けています。
目標が達成できない場合は、1台につき2万ドルの罰金が科されることが報じられています。
新たな規制の名称は「Advanced Clean Cars II」（ACC2）と言います。これまでのZEV規制を上書きし、目標レベルを上げただけでなく、以前は規制対象外だった年間4500台未満の少量販売メーカーにも2035年に100％の義務が課されています
スマホも第3世代移動通信ネットワークという通信環境が構築されてから出してきた。音楽配信もデジタル音源圧縮技術や半導体の高集積化という環境があり満を持して出してくる。
パソコンもそう、ゼロックスのパロアルト研究所で考案されたAlto開発されたアイコンやマウスなどユーザーインタフェースだし。
どれも元となる原型があり一番手ではない。
EVも充電環境やらインフラが整備されてから出してくると思う
時代は、アップルは、AR VR AIを選んだか。
AR VR AI 爆弾級伸びしろかよ
最初のPCはジョブズがIBMに視察に行った時に試作機を見て流行ると直感してガレージでパクリ製品を作って売ったのがアップルの創業らしいし
最初からパクリ企業なんだよね
トヨタに寝返ったベンツ！アップルもEV断念…！始まったEVの完全終焉！
https://www.youtube.com/watch?v=cS1WRWfsxb4
【衝撃】アメリカ自動車で異常事態！EV中古車が売れない理由がヤバすぎた…
https://www.youtube.com/watch?v=L7MGlnpJXqA
【日本どうする】ＥＶ市場世界的に“停滞”か？ベンツは修正・アップルは断念…
https://www.youtube.com/watch?v=EckVUvesd_g
EV部門実質解雇されるのにな
さすがアップルやなw
アップルの内部関係者が米ブルームバーグに語ったところによると、ジェフ・ウィリアムズCOOとプロジェクト責任者であるケビン・リンチ氏が2月27日、社内会議でプロジェクトの終了を認めたという。
認めとるやんけEVガイジ
あらゆる絵空事が具現化するわけじゃない
規制がかかろうが使いにくいEVのままじゃ売れんわな
つまりトヨタと同じって事だ
様子見でいいんだよ
恥晒し白痴馬鹿登場ワロタｗ
小3の算数も出来ないひまわり学級かよ🌻
ガチ勢なら400馬力も目指せる名機なんだけど、
流石に基本設計が古くなってきたよな
VWはあれだけで凌ぐつもりなのかな
こっちは逆に恐ろしい進化スピードで1年後にはもう別世界
これこそEVという一部のメーカーを保護するだけの利権だらけの不公正な規制
EV儲の馬鹿さ加減は半端ねーなー
小学生の算数もできないのは自分なのに気付いていない
まあ信じたいものを信じるのは悪いことじゃないけどね（笑)