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【海外】テスラの「大惨事」レベルの決算発表、ウォール街のアナリストはこう見ているアーカイブ

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2.
ユーザー
iezqt
一時期はトヨタを超える資産価値になっていたはず

急に上がっていったヤツは落ちるのも急だよ
3.
ユーザー
ZtT0v
テスラは、ダボス会議を牛耳っているレイシスト白人資本家のストロー
4.
ユーザー
b0f6N
この程度の誤差で失望とか笑わせる
もっとヤベエことが起きかねないのに
5.
ユーザー
nbeRN
まだゴミ買う奴がいるんか
6.
ユーザー
JpF8P
私たち夫婦が19年にEVを購入したときには、アメリカでもEVに乗るドライバーは少数派だった。だが今や、世界中で一気に普及が進む転換点を超えつつある。温暖化が制御不能になる転換点よりわずかに早かったのはもっけの幸いだ。(抜粋)

https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/81e1d061d8452a21b4f13a168da483aad5212449&preview=auto

(・∀・)ニヤニヤ
7.
ユーザー
DoUlP
グーグルカーはどうなった?
8.
ユーザー
3wA3g
イーロンマスクは電気自動車自体に興味は無く
テスラ株で資産運用してるだけ
9.
ユーザー
bBjg0
中国市場も飽和して売れなくなってるしお先真っ暗だね
10.
ユーザー
VqMXa
今日(1月30日)現在、時価総額 テスラ9位  トヨタ34位
11.
ユーザー
HkhPH
振り回されたやつはバカだね。
今のEVなんてマジでオモチャだろ。
わかんねえやつは仕方がないね。
12.
ユーザー
68Ye2
連休中コンビニの充電スタンド前に電気自動車が並んでる
田舎の観光地
13.
ユーザー
EkK2S
真冬になったら使い物にならない車
14.
ユーザー
Fz5f9
短いEVバブルだったね
15.
ユーザー
Cq9I4
>>1
ばかみたい。目標を下回っても3.7兆てすげーじゃん。
1000億下回ったからって空売り機関のネタにされてるだけだろw
16.
ユーザー
QjXrW
とは言っても1年前くらいの価格に戻っただけ
17.
ユーザー
l9ly6
エンジン車と違って車検や定期点検で無駄な部品交換とかできないから業者も儲からないし
ユーザーも自分でやるのも含めて車検のコスパが凄く悪いんじゃない?
18.
ユーザー
MpLb4
寒波でテスラ車は動かなくなってるらしいじゃん
やっぱガソリン車が正義だよ
19.
ユーザー
mH2Rs
湯浅弁護士最高です。
20.
ユーザー
SYSqj
EVやハイブリッド買って、
コロナワクチン接種して、
NISAやって
自民党に投票したバカおる~??

w爆笑
21.
ユーザー
TUlO1
サイバートラックを大々的に発表してるがカナダとメキシコにしか輸出できんのだろ?
どう見ても事故った時の相手への安全性皆無だもんな
大昔のボルボみたいや
22.
ユーザー
uLI5Y
EVは需要があるのはわかるんだよ
宅配とか、家庭の2台目とかにはいいと思う
全てEVにかわるっていう考えがおかしいんだよ
23.
ユーザー
BVdbl
>>20
インバウンドでシステムにカネかけさせられて
今まで取られていなかった税金取られてるバカだらけ。
24.
ユーザー
NfCsg
株売って良かった。
25.
ユーザー
haXqU
パヨク「日本はEV後進国」
26.
ユーザー
g7H50
テスラドシタオッサンドナイシテマンネン
27.
ユーザー
sX2sb
>>8
スターリンクは神
テスラに上納したアホに
足向けて寝られんwww
28.
ユーザー
2gJDh
>>2  >>10
29.
ユーザー
J3oBp
>>20
あれ?ワク信は3年以内に全滅って言ったのに
自民党政権のままなんだな
オマエらバカなんだなw
30.
ユーザー
Umcss
レシプロエンジンを突き詰めて極めてきた人類がその技術やその先の未来に手に入れたであろう技術を捨てるというのは途方もなくもったいないことなんだが、誰もそこに気付いていない。今はそんな時代。
31.
ユーザー
MiQvc
ウォール街のアナル

セーーーーーーーーーーーーーックス
32.
ユーザー
MiQvc
デシュラー
33.
ユーザー
Itg9m
EVやハイブリッド買って、
コロナワクチン接種して、
NISAやって
自民党に投票したバカおる~??

w爆笑!
34.
ユーザー
3PJEb
エコ・EV詐欺が続くと信じてる投資家連中がヤバい。
大嘘を吐いてでも金の欲しい欲深い連中は粛清の対象とすべきだと思う。
35.
ユーザー
5RX6K
1年前から言われていた事がグラフに現れただけやん
購入者が一定レベル増えれば共通の問題が事実として認知されて評判落とすし
色々な使い方して新たな問題も出る
無視したテスラ経営陣が悪い
36.
ユーザー
EdkLu
誤差の範囲じゃね?
為替が動くだけでも変わる範囲だろ
37.
ユーザー
mPGUn
シカゴに住むアムジャドさん
愛車だったモデルXが謎の自然発火
テスラに連絡しても10日以上放置プレイされ、一部始終をテレビ局へ流してようやくテスラが対応を始めた

コレじゃ、惨憺たる決算になるのも分かる気がする

Suburban Chicago man says dashboard of his Tesla caught fire out of the blue
https://www.cbsnews.com/amp/chicago/news/suburban-chicago-man-dashboard-tesla-fire/
38.
ユーザー
q2h45
ショートで爆益 どこまで落ちる?
39.
ユーザー
W158L
年間売上15ちょうえんレベル

トヨタの半分まで伸びてる
40.
ユーザー
W158L
ヨーロッパ
2035年以降は普通のエンジン車とハイブリッドは売らせない

中国
上に同じ

カリフォルニアニューヨーク他
上に同じ

これだけで世界の6割5分

簡単に言えば
エンジン車ハイブリッドの売れる市場が
あとたった10年ちょっとで3分の1になる
41.
ユーザー
1ra1f
>>40
その情報古くない?
42.
ユーザー
RftNA
トヨタを世界から占め出せるようにできなかったのが敗因だな
結局EVに移行できないし
43.
ユーザー
W158L
2018年通期の売上高は、214億6126万ドル(約2兆3390億円)
テスラ
44.
ユーザー
W158L
2017年のEV販売数は全世界で100万台以上
プラグインハイブリッド含む

23年に販売されたEV1360万台のうち、完全に電動化された電気自動車(BEV)が950万台を占め、プラグインハイブリッド車(PHEV)が残り占めた。

13倍 6年間で
45.
ユーザー
1ra1f
産業廃棄物になって放置されてる、と記事になってたような
リサイクルの概念がないなら、これから悲惨なことになりそうだ
46.
ユーザー
4qyNI
今のEV技術だと冬のある国ってか環境じゃ、信頼性って点で厳し過ぎるんじゃないか?
47.
ユーザー
YIF79
EVマーケットが危ういのは決定的に二つの要因がある
・政府の助成金補助金が無かったら割高で既成の車種と戦えない
 なのでその国の政府の意向でいくらでも売り上げが上下するので企業側から政府への
 資本主義的圧力がかけられない
・充電施設というインフラに自由競争が働かない
 この点もどうにもなんない

なので国内経済も政治も共産党政府がふんぞり返る中国ならEV全面推しは有効かも
しれんけど1ミリでも資本主義自由経済を謳う国家なら企業の業績が200%政府に
預けられる状況で頑張って働こうなんて企業家がいるわけがない
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