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https://response.jp/article/2022/12/28/365753.html
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000033.000081339.html
https://news.yahoo.co.jp/articles/d7d1adb22b07ade9011e46cf5947441bfb96bad5
https://www.asahi.com/articles/ASRDD6KJXRDCUTIL025.html
一昨年からおかしいもんな
走ってるとエンストする車ｗ
それを、株用語で織り込み済みというらしいがｗ
疑惑で下げて事実が出たら上がる
ただ、いずれまた下がる
10万㎞以上走っててエンジンの掛かりが悪くなったら
そろそろ交換 だいたい燃料ポンプが詰まってくると
加速も悪くなる 放置すると走行中にエンスト
外車の場合 5万キロで壊れる部品ｗ
∧∧ 燃料添加剤でパワーがアップとか
（ =ﾟ-ﾟ） 単にこの詰まりが解消されただけｗ
.(∩∩)
交換費用は部品代こみで4万くらい
単なる部品交換で調整とかいらない
外車だとすぐ壊れるうえに
倍の工賃ふっかけられるｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
つまりが解消って莫大な効果だと思うぞ
輸入関税も知らねえバカなんかよ
自分の車もリコールで交換してもらったけど外したの確認してもらったら何でもなかったっぽい。
逆に交換後エンジンのかかり方が悪くなって交換直後だから様子見だけど、これだけの台数だと作業時に交換ミスや破損が起こったり二次被害みたいなのが出てきそう。
交換の時に燃料パイプを外すから空気が入って
圧力が上がらないから
交換直後は掛かりが悪いのは普通
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
>>1金型変更で密度が足らなくなる
社会全体のモラルが無くなるってこういう事の積み重ねだから
建築でも起こってきてる
中華クオリティとか笑えなくなるぞ
大陸欧米の見習ってはダメな間違った思想が根付き始めてる
普通やるべき事をやらない大企業があるんですよねー
重力で勝手に流れるじゃん。
昔のバイクはね
インジェクターだと どのみちポンプは必要
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
添加剤ってたいてい清浄系か潤滑系だが？
デンソーのポンプは世界一の信頼性がある
それでも不良品は発生する
それだけの話じゃね？
これがダメなら他メーカーのポンプなんて
すべて不良品じゃん
不良品の出ない工業製品なんてこの世に存在しないんだから
あくまでも努力義務でいいんだよ
とくにクルマなんて数年で使い捨てる消耗品なんだから
そうなんだけど、かれこれ3週間症状変わらず。
プラグかぶりみたいな状態なんで自分で確認するかディーラーに状況伝えてやってもらうか考え中
転けたらボッシュ１強になっちゃうよ
なんのために検査やってんだよ