このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
ニュース速報+
122
1618.4
1221618.4
ニュース速報+1331436.8
1331436.8ニュース速報+5431404.3
5431404.3
ニュース速報+1841208.5
1841208.5
ニュース速報+9151154.4
9151154.4
ニュース速報+149705.2
149705.2
ニュース速報+537697.2
537697.2
ニュース速報+190598.8
190598.8
ニュース速報+356590.8
356590.8
ニュース速報+220550.8
220550.8もっと見る
電池の製造も視野に入れており、関連投資は総額で2兆円規模になる可能性がある。
ホンダとしては過去最大級の投資となり、欧米メ...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC216PO0R21C23A2000000/
EV優遇策とは 補助金・税減免で購入促す
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC071980X00C24A1000000/#:~:text=%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80
米国では2022年8月、北米で組み立てられたEVなどの新車を購入する消費者に対して最大7500㌦（約100万円）を税額控除するインフレ抑制法（IRA）が成立した。車両に加え、電池や資源の調達までEVに関連するサプライチェーン全体の現地化投資を対象とした。
独フォルクスワーゲン（VW）は23年3月、IRAを受けて欧州で6つの電池工場に投資する従来計画を保留し、カナダでEV向け電池工場を建設することを発表した。
後ろから、前から
平尾先生も草葉の陰で
国内は軽売ってりゃいいでしょ
友達もホンダのエンジン部品造ってる会社にいるけど、発注も年々減ってるしホンダ自身エンジン止めます宣言してるし、あと10年くらいで会社潰れると思うって言ってた
誤魔化し誤魔化しやってたけどトヨタとの差が激し過ぎる。
今の大容量電池を積んで航続距離伸ばすやり方だと決して安いEVは登場しない
これ以上の市場拡大は難しい
小容量でサイクル寿命が長い電池搭載で価格を抑えて短い航続距離を超急速充電で
カバーするやり方が吉
すげぇ簡単に分る。
火星の大気の割合をチャットGPTに訊けばその割合を出してくれるけど、この割合が正にガソリンが燃焼した後に排気ガスとして出す割合に似ている。っていうかマジそんな感じ。
そんで火星は常に太陽光の紫外線の影響を受けるけど－６０度でバナナで余裕で釘が打てる。
>>18
空気自体薄い。１／10かな。影響無いだけでしょ。
いや空気が少ない方が影響を受けるんだよ。
大気の割合で比重が関係してあって二酸化炭素っていうのは比重が一番重い訳。
比重が軽い窒素とか酸素に比べると惑星全体に纏わりついて総体の気温に影響をあたる訳だ。
大気が薄い分その分紫外線の影響を受けないとおかしい。
「エコ燃料ならOKにするわ。
エコ燃料でもEVでもガソリン車製造でも、どんなエネルギーをつかって製造したかが重要。
環境によろしくない場合は製造そのものを許さないよ。石炭火力がメインの日本では厳しいですかね」
ホンダ 「だましたあああ！」
日本は戦争ふっかけられていることに気付いていない。エコとかまったく関係ない。
何言ってんだこのキチガイ馬鹿ｗｗｗ
ハイブリッドも欧州勢が元から圧勝だが
経済活動、生産活動を抑止する政策なのにな。
EVも環境破壊要因にされるにきまってるじゃないの。自家用車EVなんてセレブのおもちゃでしかないし。すぐに消える。
１５キロで経済を完結させるみたいなこともおもうに本気だろうし。
こいつらの政策に従うと、一般人に許されるのは自転車くらいで、遠方への旅行もむずかしくなるだろう。
人口抑制とかネタじゃないぞ。そのぐらいやらないと、白人国家は存続できない。まあ存続できるが
いままでのような影響力は維持できない。それがいやだから、こういうウソの環境対策とかいいはじめた。
>米国では2022年8月、北米で組み立てられたEVなどの新車を購入する消費者に対して最大7500㌦（約100万円）を税額控除するインフレ抑制法（IRA）が成立した。
さすがジャイアン国。
日本がこれと同じように国内生産優遇策をやる、と言ったら特捜動かして政権のすげ替えですわ。
まあそもそも日米合同委員会という植民地政府組織体制があるから役人発意で言い出すことはないが。
https://www.mofa.go.jp/mofaj/files/100060689.pdf