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今年度内に新たな制度を設け、タクシー会社の運行管理のもと、タクシーが不足する地域や時間帯に限って個人が有料で客を運ぶことを認める。
２０日に開く政府の「デジタル行財政改革会議」（議長・岸田首相）で方針を示す。
タクシー会社は、人手不足などから運転手を十分に確保できなくなっている。
新制度では、タクシー会社が普通免許を持つ一般ドライバーを活用できるようにし、タクシー不足の解消を図る。
タクシー会社の配車アプリのデータを活用し、タクシーが不足している地域や時期、時間帯を明確化する。
運転手が足りない地域や時間帯について、一般ドライバーで補うことを認める。地方だけでなく、都市部でも認められる見込み。
安全面などへの懸念に配慮し、タクシー会社が運転手の教育や、運行管理、車両整備の管理、運送責任などを担う方向だ。
タクシー運転手になるには２種免許が必要で、２種免許を持たない個人が有料で客を運ぶことは「白タク」と呼ばれ、道路運送法で原則禁止されてきた。
だが、タクシー運転手の数は大幅に減っている。政府によると、コロナ禍による需要減で離職する人が増えたこともあり、２０１９年に約２９万人だったタクシー運転手の数は、今年３月に約２３万人まで減った。
運転手の減少を背景にタクシー不足が深刻化しており、観光地を抱える自治体などから、ライドシェアの解禁を求める声が上がっている。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231218-OYT1T50054/
https://www.yomiuri.co.jp/media/2023/12/20231218-OYT1I50024-1.jpg
俺の１５万の軽自動車が活躍する時がきた😁
初乗り50円からだな
一日２万は稼ぎたい
俺の運転テクニックならそれは可能だ
初乗り５０円なら生活保護をもらった方がマシ😖
タクシー会社が雇用を止めてピンハネ専門になるってだけやん
タクシー会社を守るだけの下らない利権はなくなっていい
個人の車両をつかえたら負担は減るかもね
ほかは、中国人の中国人観光客向けドライバーか。
自民党公明党政権はロクなことをやらない。
制限はタクシーや自治体がもうけるんだろうが、じわじわとタクシー運転手の稼ぎ場所を奪っていくと思われる。
お前現状わかっていないけど
タクシーほんと足らねーよ
もう老人運べなくなってきているのに理想論ばかり言ってるんだからな
共産党系や極端な左系ってこんなやつばかりだからダメなんだろうな
勤務時間も見直せ
簡単に後戻り出来ないぞ
結局、人手不足ってことで解禁したのに大差ないってオチになる。みたいな？
ウーバーイーツ人手不足なの？
普通に頼んだらすぐ来るけど
やることは同じだけどさ、タクシー会社がきっちり面倒みたらいいんじゃねえの。
抜本的な対策に法改正が必要ならやればいいし。
ライドシェア企業といった外資をいれる必要がない。
自治体やタクシー会社がはじめは制限をするのだろうが、
ライドシェアに割り振ったほうが利益があがるなら、そっちが主流になりかねない。
悪貨は良貨を駆逐す、とまではいかないだろうがソーラー発電でも痛い目にあってるしな。同じことがおきる。
タクシー会社のドライバーは値上げ。ライドシェアといって適当なドライバーは安価設定など。
マジで怖いわ
医者もいけない人増えるだろ？金があれば大丈夫だといっていた人もおぼつかないんだから
やはりタクシー会社で何とかできないならやるべきだと思うわ
ついでの方向でいくしかねーだろ
高齢者ばかりだぞｗ
高齢者運転はーと言いながら
結局は高齢者の運転に頼ることになる
オンタイムには仕事があるだろう
お前意味はき違えてんじゃないのか？
タクシー会社は雇えないし人も集まらないからそうなっている話なんだよ
現実わかっていない奴多すぎなんだよ
だから左系とりわけ共産党系が政権とれねーんだろ？
ライドシェアなんてその方向に行く車が途中でもいいからのせればいいだろっていう話やん
それをタクシー会社になとかしろなんて出来ると感がているからダメなんだろ？
できるんだったらとっくにやっとるわｗ
まあ、オンタイムに高齢者以外で暇こいてる奴なんて
ろくな者じゃないだろうな
安全を担保するコストをかけたらそういう待遇になるということだよな。
人が集まらないからと管理行き届かないものに門徒を開いてどうするんだよ
民泊とか温床になってたよな
個人所有の車両を
タクシー会社が管理
意味わからんｗ
その辺金もらったんだ
それか美人局かね？
立憲原口議員がいうように岸田のやったこと全部なかったことにする法案通さないと
本気で国が滅ぶ
車両はタクシー持ち
タクシー乗務員にかかってる規制を取っ払えばいいのでは？
タクシー車両自体は
乗務員不足で車庫で眠ってるだろ
ミカジメリョウ
車両購入費や維持費、人件費などのコストはかけず、
配車周りの事務経費だけで青天井の中抜きを可能にする利権搾取システム？
日本ではあんま上手く行かない気がする
現実的な全てのコストとリスクと経費は負担せず、
無限に管理費だけは取れるシステム
あるいみJASRACみたい
運送会社はそーゆーとこ多いよな
どんな思惑と利権があるのかね
今のタクシーが安全だと思っているのか？
今の地方なんて高齢者ドライバーやなんだかおぼつかない人の運転だったりするんだぞ？
何言っているんだろ？
現実を知らないで派遣がーとか中抜きだとか喚き散らしていれば問題が解決すると思っているのかなぁ
例えば近所のおじさんのっけてってもいいわけじゃん
それぐらいじゃないと今は解決しないぞ？
自動運転がもっと進めばいいんだけどな
載せてるのは貨物だからなあ、あっちは
国交省はここのところどう考えてるんだろう？
行燈つけてタクシー装う一般車両増えるだろう
銀座乗禁地区時間帯に平気で拾うだろう
流し営業もするだろう
どうなっていくんだか
地方なんてアホみたいにいないぞ
結局、安く使いたいだけなんだろう。タクシードライバーを追い込んで数を減らすだけに成る。数が減ればライドシェアをまた増やすのか？
そんな暇な人間ばかり世の中には居ないからな
ライドシェア自体、タクシー会社や関連制度の否定。
これまで車体やドライバーの質の確保がされていたとおもうし、個人タクシーはおそろしいほどの条件を課してきた。
今やろうとしていることは極端すぎる政策。
ライドシェアのドライバーはおもうに、稼働できる時間やエリア、目的が制限されるとはおもうものの
人をのせることに変わりはない。人間は荷物じゃないんだから。制度に矛盾を抱える。
公明党国交省大臣はロクなことをやらない。
こういうのやるからにしても責任の所在をきっちりさせるために、会社の管理下におくべき。
手配だけでどんどん手を広げられる手配師
まるで派遣の再現じゃん
タクシー会社が配車特化して
乗務員は社会保険だの無くなって
結局、末端の賃金低下で
誰もやらなくなるわな
免許なし個人タクシーなんて最高
マイナンバーとかマイナンバーとか
ライドシェアなんて安定しないのに
国民保険や住民税やはキッチリ徴収されるから
ライドシェア本業はキツいと思うぞ
Uberタクシー解禁しろよ
経済マフィアの談合組織のくせに粘りやがって
それをタクシーの利権下に起きたいんじゃね
ライドシェアはもしかして38万だけ？あ、確定申告で経費申請する感じか
地を這う支持率なんて気にもしていないか。ゼロ以下には落ちないからな
その頃まで生きていられないかも知れないけど。政権交代してれば今の野党に責任を押し付けるのか？やっぱり自民党は穢いわ
都会でこれやるととんでもねえことになるだろうな
そのまま解禁すりゃ外資に全部持っていかれるだろうし
タクシー業界から自民党にいくら流れたんやろ。
クルマが勝手に自動運転で稼いでくれるんだよ
そういう保険を損保ジャパンが全額負担払してくれるし
こういうバカはなんでも「リケン」で片付けるが
タクシー業界の利権なんざ「リケン」のうちに入らんわアホ
「濡れ手で粟」みたいなレベルの利権は断罪すべきだがな
必要のない仕事を作り出したり。
このくらいはできて当然だよな
要するに危険ドライバー
というか田舎のバス停も遠い集落の顔見知りの街へのライドシェアならいいだろ
足りないのは地方過疎地
軽の後ろなんて怖いよな 後部座席に追突されたらガクブル
ただでさえタクシーのドライバーはトラブルに巻き込まれまくってるのに。
後ろに乗せた客に襲われたり、無賃で逃げられたり、暴力振るわれることもザラにある。
無線や仕切りもないだろ。
なんの対策もない車と人で、この業界に入ってくのは危ないと思う。
それなり◎
岸田しかない
三本の岸田
納税 増税 キャピタルフライト課税
いわば無資格だけどタクシー会社のタクシー運転手になれるというだけ
足りねえよ
港区や銀座、渋谷恵比寿へ来い
その方がいいと思う
誰でも彼でも勝手に思いつきでその時出来るのはヤバいと思う
日本はウーバーしても面積と自動車所有率と運行距離で全然儲からないで
フェードアウトしていくと思う。大都市圏郊外組のウーバーだけ黒字になる。
時間帯で集中してるだけ
台数いくら増やしても渋滞がひどくなるだけ
歩け
他の交通機関利用しろ
地方過疎地は交通機関がない
稼いだ小銭は地元で消費すれば経済まわる
何でその上更にタクシー業界が中抜きするんだよ
京大の藤井のせいだろ
ズブズブのタクシー国土野郎が
クルドだけじゃなく多国籍タクシーになって日本人タクシーが追いやられそう
その時点でもう胡散臭いし、やらないほうがいい政策
すまないとわからんもんだ
那須でタクシーの運ちゃん不足だってな
年収1000万余裕なのに誰も移住してこないって
移住する金がないから月収100万と分かってるのに交通費もない派遣かよ
業界の反発恐れた中途半端な中抜きゴミ制度になりそう
これ
メチャメチャ加入するか無保険でしょ
どうせちょっと気軽にやれる設計だし
ヘビーユーザーを想定してない
普通免許持ってればタクシー会社のタクシー運転手になれるだけ
その延長線上に自動運転カーがありパーソナルモービルもある
日本の基幹産業をこの先も発展させたいならまず利権を取り上げろ
ウーバー組が占拠していくだろ。
えーっと自家用車は使っていいのかな？
そうじゃなきゃ不便極まりないが
誰でも個人タクシーになれるからな
ズブズブだからな
これに対抗するにはもっとズブズブにライバル業界に金ばら蒔かないと勝てない
原付免許で中型バイク解禁になったように
面倒臭いだろ
まだ言ってるよこのバカ
その論理でいくと自動車普及させるために高速道路やら高規格道路つくりまくって
鉄道のシェア潰した自動車業界も潰さないとなｗ
バカきわまれり
全体見てから語れどアホ
都市部と地方の観光地みたいだな
じゃシフト制になってしまう
小泉内閣時代にタクシー規制緩和やったんだがもろに失敗したからな
あれで、一時期テレビ出まくってた東洋大の松原とかいう経済学者が
責任とってでなくなった（そうするだけマシな人物だが）
師匠の竹中とか未だに出まくってるからなｗ
フーデリじゃねーんだから、人を乗せるっていうのは結構ストレスだから、絶対やらねー
地方の山間部とかもきついで
まあ「手の空いてる時に小遣い稼ぎ」っていうやつらもいるやろ
現行は配送業だって法律上勝手にはできない仕組み
Uberでも軽トラは使えない
裏ではみんなやってることだけどな
運転手が気軽になれるって面ではハードルが下がる
それはもう出前館がやってる
自民党は絶対にやると思ったわｗ
年寄りだろうな
業者は設備投資なし、雇用責任なしで金だげ得られるじゃん
田舎じゃ世間は狭い
それは好きにすればいいだろ
糞高いタクシー乗れよ
安い足が欲しい奴が使うのを邪魔する必要はない
そうであってこそ優良なドライバーが増える
確かに！ってか、高齢者宅に娘から急ぎで薬届けて！とか、作った昼飯届けて！とかやれると良いのよ。バイク便も減っててホント困ってる
マイナンバー登録と車内録画必須にすれば安全なんて確保できるやろ
もちろん保険も必須にすれば大丈夫
危ない病の奴は外出るなよ
客のドライバー評価制度導入しないとね
満足度低いとマッチング率下げるとかね
嫌がらせあるから、ドライバーが客の評価もできないといけない
モンスター客はアプリから排除するべき
アプリ業者が利益は全て吸い上げるだろうよ
どこのタクシー会社を通すかはアプリ側で自由だろうし
いや使えるけど
まるでフーデリ
つかえるけど自家用じゃダメなんだよ
営業ナンバー取得しなきゃならん
どっちかといったらそれなりにタクシー会社としての実務を担っており現実的な動きをするタクシー会社より、
なお枠組み提供だけですむところに金が流れるのか？
リスクはタクシー会社止まりで
そんなありきたりの装備で犯罪防げるか？
客と配達員をちゃんと公平に扱う様に法整備してほしい
一方の言い分しかきかずにBANとかされる事があるらしいからな
そんな不安な状態で生活掛けて働けるわけない
丸で下請け、孫請けの世界
タクシー会社は水屋と化す
身元バレバレなのにドライバーが犯罪なんてするか？
オレは客側の犯罪の方が多いと思うぞ
現行でもそうなってるし
支払いも現地通貨になるし日本がそれを把握することは相当難しくなる
飲食予約口コミサイトで、飲食店側がプラットフォーム会社営業からの提案に応じないとなんか不思議なことなるみたいな話があったよな。
あんな話のような待遇に不当な差とかつけられないようにする歯止めはあるのかね
一体誰がやるのだろう？
BANBANするのは自由だろ
共産主義じゃあるまいし
民間がどうしようと自由で良いじゃん
東京のアプリ会社の独り勝ちになるだろうな
個人は東京のアプリタクシー会社と契約する事になる
地方のタクシー会社は潰れるだろう
どこ逝くの〜♪
利権のうちに入らんと言いつつ業界は必死になって反対してただろ。そして案の定結局中抜きに噛んできて中途半端なものが出来上がった。既得権益守りたくてしゃーなかったのは事実でしょ。
業界の人か知らんが「濡れ手で栗」を手に入れて良かったじゃん。
2030年普及率100%目指してるだろ
今のところ想定してるのは観光客を捌くことだけだろう
野放しだから法整備で規制しろといってるんだよ
プラットフォーマーには配達者に対しても公平な対応が求められる
事故ったからBANとかあってはならない
中国かロシアへ行けよ
今のタクシーでそんな事起こってないだろ
マイナカードと銀行口座判っててそんな事する奴は100万人に1人だ
そんな低確率のリスクに安く便利な社会システムを捨てるべきではない
もっとメチャクチャになあれ
こりゃ揉めそうですわ
運転手も外国人が主だと思うぞ
なんでお前怒ってるわけ？
公平に扱う法規制を整備した方がいいだろ
アプリの独裁が好きならお前が中国かロシア行けよ
いろいろめんどくせーから、ライドシェア容認しようかって考えなのかもね。
ウーバーイーツも自転車は特に条件いらねえわ、とか脱法的なところあるしな。
トラック運転もタクシーも足りない足りないいうけど、
根本的なところで今の制度が障害になってるんだろうねえ。
ドライバー増やすことばかりに焦点があてられているが、雇用環境悪化させたら余計人が離れるという。
労働ビザ持ってる外国人がやるなら問題ないだろ
日本人も中年がやると思うぞ
実際に俺もやろうかなと思ってるよ
たまたま日中に使ってない車あるしな
こういうのはバイト扱いじゃねえの
副業で5万でも10万でも稼げたらいいじゃねーか
ウーバーとかだと独裁的に単価下げられたりするらしいから
最低時給を下回らない程度の法整備は必要だろうね
2種免許取るやつもいなくなるだろうし
バイトなんだからビザなんてなんだろうが関係ない
コンビニバイトの外国人が就労ビザ持ってるわけじゃないし
留学ビザで日本人学校に登録してバイトに精を出す外国人とか
観光ビザできてそのまま滞在し続けたりとか
配車需要の多くは外国人
中国人観光客はすでに自国アプリで日本国内で配車使ってる
そこに日本人が割り込む余地はない
中国人の白タクは放置なのによ
問題をごちゃ混ぜにして、お前はひろゆきかｗ
マイナカード登録必須で全部解決するじゃねーかそれ
初期はそうかもしれんが、高評価500で低評価24とかだったら安全だろその運転手は
圧倒的に力に差があるときとか不当なやり方を防ぐのも民主主義のうちなのだが、
自由放牧やりたい放題が当たり前みたいなのが増えてるよな
犯罪者がカモ漁ってやるだけやw
マイナって住民登録したものに発行されるだけ
国外に出てまた戻って来れば失効して再発行される
外国人にとっては何度も生まれ変われるありがたいカード
公正取引委員会とかコンプライアンスとか全くお構いなしのブラック、詐偽紛いのことやってそう。おまえは
クルド人の方が人種差別平気でするようなお前よりは
遥かにマシだけどな
日本は事実上グローバリズムの先兵だしな
どうしようもなくなってから手のひら返し始める
って感じ？
やだよ
北朝鮮で将軍様ならやるけど
こんなんだから成田空港周辺で白タクが横行してんだよ
どんだけパー券買ってもらってんだ？
90年代半ば政策変更の中で「規制緩和」「税制のフラット化」「資本行動の自由化」という政策が今につながる経済格差の拡大に大きな影響を及ぼしました。問題は日本の大多数がこうした自ら首をしめるような政策をなぜ受け入れたということです。
主だった要因を挙げるなら
一 「規制緩和」を官僚支配を打破する特効薬と錯覚したこと
二 首相の私的諮問委員会の学者たちの口あたりのいいキャッチフレーズにまどわされたこと
三 これら審議会の意見を大きくアナウンスしたマスコミの存在
四 小選挙区制度の導入
経済評論家
内橋克人
今回はタクシーがスケープゴートなのかなあ
都市部とかクシナチョングエルドがやりたい放題になるぞ
こうなるの見に見えてる
骨抜き過ぎる
ライドシェア怖いから普通にタクシー乗る
評価もアマゾンみたいに
すぐにコントロール出来るから無意味でしょ
さらに知らんぷりな存在が
それはありえないっていうか
そんなことされると
乗れる車無くなるじゃん
タクシーは信用商売するべき
洗車してなくて車汚れてるのでBADからの依頼来なくなるとかありそうだし
一部が日本人向けのライドシェアにも流れて儲けさせるってのが政府の方針なわけか
お前ら、使う使わないは自己責任だからなｗ
Uberで事故しても委託だから知らね、事件起こしても知らね、食い物にイタズラされても委託だから知らね突き通してただろ
でも利用者は減ってないぞ
大々的にマスコミが取り上げないからかな
ボロい軽自動車が来たら乗りたくないだろ。
こんなんやったらタクシー会社潰れるw
え？？ウーバー配達員減りまくってるのに？
免許取って事故リスク背負ってメンテもガソリンや維持管理費持ってやる連中がそんなに多いとは驚きだ
おまえはおれの言ってる意味を全く理解してないな
『単に誰かが得する」というレベルで「リケン」を語るなって言ってるんだぞバカｗ
不必要な仕事をつくって多額の税金をむしろとっていくような構造に
タクシー業界が「存在してる」のかって話してんだバカ
むしりとってく な
利権というタームをてめえのご都合解釈で誤誘導したいのはよくわかった
そしてなぜか「利権」といわれることがなぜかいように刺激になることも
ふるさと納税、電話、これ
ろくなもんじゃない。
評価★☆☆☆☆ 満足度5％
【コメント】 車内が汚い、臭い 独り言が気持ち悪い 運転が下手 ナビの使い方わかってない
在日客が後ろから刺すのは
漁夫の利
本案は満場一致
おめえの基準で利権というなら、おれらがうけてる公的社会保険も
労働者側の立場でも全部「リケン」
そういうレベル
誰かが得するという構造を「リケン」とするなら経済構造全てが「リケン」で
おまえは叩く必要があるｗ
共産党ですら「やらん」レベルのバカ
ダメだこりゃ
誰も運転手にはならないだろ？
不法滞在移民は即刻帰国していただきたい
ボッタクリが通常運転
タクシーより解禁したといってもグレー感バリバリだから、三店方式みたいに天下り先としては優秀な業界誕生ｗ
安全なタクシーをアシストする
解禁後の被害は１週間で起きる
結果は安く買い上げられてまともなドライバーが集まらずに事故多発
最後は人がいなくなりました～ってなってた
今回も人を増やすところが、更にタクシードライバー減らすことになるな
ロケット並の速さ
追い剥ぎに変身
飛んでないのに飛んだてい
共産がーって言ってるのはネトウヨかな
これまで規制緩和してきたのは常に自民とネオリベなの忘れたか
普通の保険のままで出来ないよね？
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
届出制でいいと思うけどね
最近は呼んでも配車不可が多くなってきたわ
ﾀｸｼー利権ｗ
まあ天下り官僚は袖の下懐に入れるだろうが
タクシー会社自体は搾取されるだけだぞｗ
教習所みたいな感じになる
よく読めアホ
弱肉強食に否定的な共産党ですら、業界全てを利権で叩いてるわけじゃねえのに
なんでもかんでも利権利権といってるやつが馬鹿って筋の話に出しただけだ
それから俺の言ってる話を全部並べてみて「ネトウヨ」だといってるなら頭が悪すぎる
アホくさ
コレ
終電のころだから
仕事終わってからバイトでってのは
ちとアレか
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
新たにタクシー会社の利権になってるやんけ
桜通りあたりで夜になると大量に路駐してるが…
ウーバーはもともと白タクの会社なので
またアメリカから圧力がかかったのだろう。
高いんだよクソタクシーは
秋田の男鹿に行った時は片道で８０００円も取られた
まじでブチきれそうになったわ😡
ご自慢の公共交通機関使えよ
都市部はライドシェアからの徐々にAI移行で
タクシー会社に利権は少し残してもいいけど競争させて値段下げさせろ
そういや昭和時代も産業オートメーション化で干された労働者がデモしてたけど時代の波には逆らえんのよね
差別では無くて区別だが
バカだな。支持率高過ぎだろ。
だから今配達員は儲かるよー
副業でも月20万いく
管理元Uberは事故や事件あったらその配達員切ったからもう知らねあとは勝手に解決してだよ、一方的に切られるから配達員減ってる
初乗り以降ワンメーター上がるごとに500円です
是で二種免許合格の最大の難関である、営業範囲の道路地理に詳しくなくて最短距離走行が出来なくてもOKに成ります。
今のタクシーは、タクシ専用ナビを利用して、乗客との遠回りしただろう!!!と言う因縁を回避していますからね。
有難いことですｗ
実際には渋滞回避専用カーナビも搭載している、ナビ2台搭載タクシーも増えています。
チョットでも渋滞回避に遠回りすると、ワザと遠回りしただろうと、キチガイの用に暴れだすお客さんが増えて居ますからね、
ライドシェアが解禁されてやってみたい人は、絶対に渋滞回避専用カーナビも搭載いたしましょう。
是で了解を取ってから渋滞回避専用カーナビの指示通りに走行すれば、ワザと遠回りしただろう!!!
と、本気で怒りだして暴れ出す、本来タクシーを利用してはいけない貧乏人回避用ですね。
マサカ!と思うでしょうが、意外にドケチな人が多いですからね。 酔った人には特に気を付けましょう。
車の扱いが業務用になれば値段はね上がるぞ
必要なときには今まで通りタクシーに乗るわ
田舎で仕方ない人は使わなあかんやろけど
新人ドライバーの多くは、実務初めて一週間以内に何らかの違反をする。
歩合の比率が高いから、やるだけ収入にはなるけど、タクドラになって一年もすると大抵の奴は体調を悪くする。
だから、実は新人の方が稼ぎはいい。
美味しい乗り場は個タクに占められ、また大手の専用乗り場になってる。
カスハラなんて当たり前。
ガキにタメ口吐かれ、ゲロも吐かれる。
人手不足なのは、なりたがらない仕事だからだろ。
解禁してしばらくは他人が来るだろうけど、割に合わないからやめると思うな。
そのうちどうなるかというと、都内見てみな。
中華の白タク組織が中華客仕切って囲い込んでるから。
暴力団規制した新宿みたいになるなw
それに気づかず乗った日本人は詐偽紛いや美人局みたいな目に遭うとか？
そうなったら今以上に高い代償を払う事になる。
これを見切り発車するのはあまりに無謀なんじゃねえの
地方都市によっては、半グレみたいなのが仕切る様になるんじゃないの？
被害はご想像にお任せします。
既存のタクシー運転手でさえ、荒い運転したり、女にちょっかい出したりするのに
しのぎが稼げないヤクザが、タクシーやったりラーメン屋やったりとかよくある話。
規制緩和したらヤバい連中がグレーなタク会社と結託して甘い汁を吸うのは目に見えてるな。
タクシー会社だって奴らをタダで管理する訳じゃなし、ライドシェアドライバーから管理費取るんでしょ？
という事は、タク会社だって商売なんだし、ライドシェアドライバーからたんまりと取るものは取るでしょ。
しかも責任持ちませんだし。
管理下に置かれるということならクルマも会社のタクシー使えとなるだろう
で、正規の運ちゃんより手取りを少なくすると
二種免と白タクなら当然だろうな
アベ化した鬱くしい國 ニッポン
ルーマニアで起こった日本人レイプ殺害みたいなの、日本国内において発生するかもな
儲けられる仕事になれば人は集まるだろ
あいつら回り道してんだろ
ニュース記事で見たのは
羽田から有楽町まで1時間以上かかって、15kくらい払ってたらしいからｗ
まったく健全じゃない運営し始めるやつらが出てくる時点で、
昨今話題が尽きない特殊詐欺と何ら変わらんのだが
怒鳴ったり、酔ってたり、意地悪されたり、吐いたり、刃物見せてきたり・・・
屋根の上にピンチランプ付けてないと危なくてとてもできない
こんなもん絶対に失敗するに決まってる
2種免許無しで？アホだろ自民。
タクシーより代行が全滅しそうだなこれ深夜でも移動できるようになるし。
保険の事も絶対よく考えてないだろ。
たまたまそれに乗ることになったけど速かったな～
今思うと高速使って遠回りして帰ればよかった
なんか釈然としないなぁ
白タク合法化自体抵抗あるけど、タクシー会社が運行管理する形だとまた竹中パソナからの派遣になるんじゃないの
それはあるね
深夜営業は怖い
キレイなおねぇさんならともかく力士みたいな客が来たら
居住空間はほぼ肉になるのでやめます
サービスの質は下がるがやむなし
という事ですね
逆もあり得る
乗った白タクに、本当に目的地に連れて行って貰えるか、分からない
タクシーが嫌なのは
接客と2種免許だろ
ヘッドライトご黄ばんでて、ボコボコの型落ちミニバンで来そうだよな
内装はもちろん、ヤニで変色してて臭い
予言しとく
このビジネスは絶対に失敗するだらう
欧州車(ボルボかベンツ)なら安心だ
支那人と反社が支配する業界になる
海外客の白タク待機場だぞ！
疫病神で知能すらないゴミクズだらけだからな
迷わず聴けよ。聴けばわかるさ。
タクシードライバーという自覚はたぶんないから、
使う人間を間違えるとデメリットしかないな。
大手は自社アプリ当たり前の時代よ
> 嫌な予感しかしない。クルド人タクシー流行ると思う
既にシナチョングエン白タクが横行してるのに？
推進してるの誰や、小泉か、ならしょうがないな
プリウスは呪い板で絶賛呪われ中やからやめとけ
素人が目先の利益でやり始めたら大変な事になる
で、たぶんタクシー不足の解消にはほぼならんだろうな
稼げたら良いな
タクシー不足をマンパワーで解決しようとする
クールジャパンというならロボットにやらせて、人間を仕事から解放すればいいのに
この”仕事教”にどっぶり浸かってる人たちは、統一教会の事なんて批判できないぞ
未来は、仕事というものの価値観をいち早く切り替えた国が勝つ
ブラジルなんかかなり早そうというか何なら前から働いてないから、強くなると思うｗ
筋トレしててガタイは良い方だが。
タクシー会社に搾取されて終わりなのでは？
他人とエレベーターに乗り合わせた時と同じ空気がずっと続くんだぞ
精神力は必要だよなｗ
日本は遅すぎるぐらい
小学生女子専用のライドシェアなら、できる気がする。
タクシーより割安にすれば乗りたい患者や老人は多いよ。夏冬墓地からの帰りに
タクシーが意外に少ない。
元から決まった人や盆正月以外は人の少ない地域なので、バスの便も少ない。
大都市周辺なら客待ちタクシーが山の様にいるがどこの地域を言ってるの？
地方なら地方の奴らが自ら公共機関潰しで車買いまくったんだろ、
そんな所ならタクシー自体無くしたらいいんじゃねーの？
ただの変態じゃねーかｗ
俺も良いと思う
前に入院したんだけど並んでましたね
小1時間ぐらい高速走っただけで2、3万円請求することが出来なくなってタクシーの運転手が儲からなくなったらどーすんの？
日本の馬鹿国民は理解できんのかね？
ほんと日本人は馬鹿になったわ
事故の怪我は自己責任くらいにならんと
以前、ヒッチハイクしてる外人さんを乗せた事がある
冬、日も暮れた20時頃、仕事帰り山間を走ってたら
「くるまのせください」と書いた板持った外人がいて
一瞬通り過ぎたけど、可哀想になって引き返した
片言の日本語で「アリガトゴザマス」と頭を下げられた
見れば金髪碧眼でハリウッド映画並みの美形
体つきとかムッチリしてて肩まで伸びた髪がセクシー
はっきり言って俺のタイプ、フル勃起してしまった
聞けば、染色を習いに日本まで来たんださ
最寄り駅まで送ったけど、お礼がしたいと言い出した
なのでフ◯ラしてもらったけど全然気持ち良く無い
仕方ないので俺が日本式のフ◯ラ教えてやった
今頃何してるかなボブ君
そんな車で
お客様を怪我させたら人生まで終わりだよ
「あんな悪いことやこんな悪いことが起きるかもしれない。だから新しいことはやめたほうがいい」
保守さぁ…
自分で管理して稼いでる上で自己責任の下出来るなら良いけど、車の維持管理トラブルは自己責任で配車だけやるから上納金差し出せでは全然違うからな
> >>13
> で、たぶんタクシー不足の解消にはほぼならんだろうな
そりゃそうだろ
大都市部でタクシーとの客の奪い合いをするだけだろうね
どんな仕事もコミュ力高くないとクレーマーなどにヤラレる
飲みにケーションで鍛えなさい
墓地も行きはタクシーでいいが、待っててもらうと高いしね。帰りのバス停でも
タクシー通らないか待ってても、時期が時期だけに遅いし少ないよね。
これは久しぶりに働くか。
車で行け
それ地方で機能すると思う？
逆に運転手側も気持ち良い客だけが乗ってくれるわけじゃないし
「普通の人はそもそも関わらないことになる」だけの業界になるだろうね
要はタクシー会社なら白タクやっていいってことか？
教育とか整備とか運行責任とか結構コストかかるから
半分かはともかくそれなりに取らないとやってけないな
主に西日本だが、相乗りタクシーみたいなのあるだろ？新大阪駅に停まってて
梅田まで相乗りする車。過疎や公共交通の便によって需要はあると思う。
タクシー会社でも、古参の人は移行する人もいると思うし初期はこれだろ。
結局タクシードライバーと同じで草
重加算税のボロい軽自動車が来たら拒否しても構わないのかな？
見ず知らずの男の車に若い女が乗り込むんだろ？
ハイエースに始まり、ハイエースに終わるんじゃないか？
これだけでダメダメ感
この4人はほくそ笑んでるだろう
この後は江戸城再建だろうなw
こんな問題あんな問題がーって悪い事ばかりでブレイクタウンが無いよ
だから海外に置いていかれるんだよ
安く済ませたい人はもうライドシェア
安全を第1優先したいならタクシーやハイヤーをちゃんとお金払ってチャーターしなさい
普通の人はライドシェアでいいじゃん
保険入ってるってなってても実は笑無保険もザラだろうしね
あっちの国の人が運転手からさらにチップも要求されるよ
もう安全安心はお金をちゃんと出して手に入れる時代なのよ
車に乗ってるだけで人身事故扱いとか日本だけ
首が痛いやら仮病相手にするのが面倒
他人を乗せるリスクが高いな
毎日のように客とトラブルに成って辞めたなw
遠回りしてるってクレームだらけで
嫌に成ったw
客に胸ぐらを掴まれたのも何回かあって
マジ恐かったわ
乗らないからよく知らないけど
バカのでクズでサイコのカス
マニュアル車なんか乗らしたら特に酷い
変速の度にガックンガックン…
坂道上ってて車がガクブルしてるのに、シフトダウンせずそのまま無理やり上りきる奴とか…
遠回りかぁ
飲み帰りだと住宅地を右左折されまくられると気持ち悪くなるから
少し遠回りでも幹線道路を行ってくださいと指示する
酔って居て,ゲロなら未だ良い方ですよ?
酔って座席に座ったままで、大小便を漏らして寝ちゃうオッサンもいますからね!!!w
車に乗ってきたくせに飲酒するような相手だもんな
酒癖は悪そうだよな
そんなの男女関係ないだろうに、フェミ必死だなあ
ライドシェアライドシェアでバカ騒ぎして拉致レイプがあれば２度騒げる無責任マスゴミ
それ以外の時は使おうとしないからだろ
ウーバータクシーなんて絶対嫌だわ
とにかく山に行けばOK
日本の女は簡単だぜ！
事件が多発してるんだなw
2020年のデ―タ―では
運転手による殺人事件が10件
客による殺人事件が35件
客の交通事故死が100件越え
運転手によるレ○プ事件が20件越え
運転手による性的接触が1000件越え
ちょっと恐いわw
タクシー会社に所属
これがもうダメだわ
ピンはねするだけだから、そもそもタクシー任意保険入ってないし
なんでも自賠責保険で解決しようとする
同じとこか知らんけど転載
おそらく、「米国のタクシー」と「米国のライドシェア」で各犯罪発生率を比較すれば、先述したほどの差は出てこないはずだ。同様に、「日本のタクシー」と「日本のライドシェア」のケースにおいても、驚くほどの差にはならないものと思われる。
米国犯罪発生率と計算しないと特にライドシェアの犯罪が多いか分からないよ
タクシーとライドシェアとで担ってる層が同じなのか違うのか
日本は明らかに違ってくるよね
中国人の白タクの多いこと。
中国人がアプリで決済し
日本には一円も金を落とさない。
イ―ツの仕事をやるんだよ
(俺の友人もやってる)
ライドシェアが解禁に成ったら「やりたい」って言ってたw
ちなみに薬物で4回逮捕歴がある
薄利多売で高給で求人出さないと
あと運転席との間は完全な仕切りにしたり暴れ出したら自動ロックされて通報され現在地はGPSで自動送信されるとか
万一襲われた時は高額の危険手当出すとか
族議員に払う金を設備投資や人件費に回しとけばこんな事にはならなかっただろうに
まあそこらで強盗になるんならまだマシかも
本当にいいのかね
ライドシェアは今更感がね
一般人がやる場合は路上で拾うんかね、渋滞しそうだから辞めてくれ
政府は責任とってくれんのかね
二種免許を取った人がなかなか実務に乗り出し難いところを緩和しろよ…
最低５台用意しろとか。
どっかでは１台で事業始められる様に緩和されたらしいけど…。
ライドシェアの前にタクシーの規制緩和すればいいのにとは思った
カネで揉めそう。
あいつら実力行使に出る事あるからな。
俺もだ。
そもそもタクシー贅沢って体質が抜けない。
徒歩20分の距離にタクシー乗ろうとするヤツはイラっとする。
規制しょうもないから規制の方を現状追認で合わせるしかない
そのうち大麻もそうなる
その通りよ。料金ががんじがらめに規制されてる業界なのに何が既得権益じゃ。言わば公共交通機関の一部やのに。
俺は観光地でタクシー不足みたいやから自分で観光ハイヤーを始めたくて自分で二種免許取ったけど、自分で事業始める為のハードルが高過ぎて始められんわ。５台用意しろとか。
サラリーマンドライバーに成るのは自分の生活スタイルの都合で難しいし、サラリーマンで観光ハイヤーをやれるかどうかは所属するタクシー会社の采配次第やからそんなのは眼中に無いし。
1000円くらいで乗るの気が引けるんだが不足してるのか
まあ乗るんだけどね
客はどう見分ければいいのだろう？
その通り。
途上国の旅客運送に逆戻りするだけかと。
例えば初乗り千円ならその中に、二種免許ドライバーである安心代と、所属タクシー会社が払う賠償責任代が含まれてると思えるかどうかが、乗る旅客の民度の差かなぁ、と思うんですよ。
民度が低ければそんな想像力が働く余地も脳内に無いんですから。
ゲスに言うなら、馬鹿が死ぬ自由を許さない国なんですよ日本は。
どうでもいいんだけど
使わない奴の文句とかクソだし
２種免許の概念どーなんのって話だわ
ユーザーが100％で解決
二種免許は概念でなく旅客サービスに臨むドライバーに必要なものそのものを身に付けるものですけど…
ユーザーが10割男で解決
例の心が女の公衆浴場の問題も同じだろ
女の利用者が0割になって終わり
どうしてそれを身に付けるようなってるのか
という話ということを理解できない奴が、
物理カードの話に終始しててワラエル
どうして旅客運送に二種免許が必要かという話ですかね？
それは…私とあなたで話して終わる話ですか？
自分の車でガソリン使うなら９割はもらわないと合わないだろ
ウーバーはダメだ。
結局、2種免なくてもいいようにすれば、一般素人に運転させなくても、運転手不足も解消するのにな。
アメリカみたいにアプリで行き先まで運賃決まってて先払いだろ。それなら遠回りで揉めないし乗り逃げもない。あとは事故された時の客の保証だよね
それは何年も良く勉強してから国土交通省に入らないと解らないんじゃないですかね…？
１ユーザーや１ドライバーや１事業主の立場でその意味を問うのは無理では…？
事故起こした時の賠償責任をドライバーが負うなら９割取っても良いと思います
物流クライシスで
自分で歩けよ乞食がって言うだけで
一生一人で生きてろ奴隷共って
言えば終わる話
アマゾン送料１０万円な
ゆうパックは送料１万円
これで文句は無しになるな
どうせ襲われるぞ。
二種免許持ってない人を一般素人と言うのでは…？
勝手に歩けよ
なんで利用する前提なんだよ
じじいとは言えプロドライバーだし
モノを運ぶのと人間を運ぶのとは明らかに違うぞ、ってのが旅客運送の法みたいです。
二種以前に人が居ないんだよ
日本人が日本人相手しても
もうジリ貧なんだよ
プロサービスは全ての業態でできない
全部シェアライドになってるが
割に合わないから誰もやらない
だから絶滅する、全てが
強制的に乗せられるのか？
それなら自動車自体が危険なので禁止しなければいけなくなるなｗ
そういう所に街宣車で
「歩けよ」って言うべき
もしくはのたれ死ねってね
何を甘えてるんだろうな
2種もってなくてもタクシー会社に就職できれば、って意味。
タクシー会社のドライバーならプロ。
>>473
全ての業界が絶滅するってのは、なかなかの杞憂というか、何かに切迫恐怖を与えられてる気がしますが、例えばあなたの身近で、何についてあなたがそれほどそんな感触を受けてるんですか？
さっさと始めろ
あー、なので、タクシー会社は二種免許持ってる人しか責任持たないと思います。
プロの意味は２つあって、二種免許持ってれば旅客ドライバーとしてプロに成る資格があって、タクシー会社に所属してる人は、いつ身に降りかかるか判らない事故の責任を持てるプロです。
その辺を色々すっ飛ばして営業するのが白タクなので、どこをすっ飛ばして良いか、という議論も難しいのに、運転手足りないから全部すっ飛ばしてやれ、みたいな馬鹿な話になりそうなのが、そんな馬鹿な国では無いのになぁ、と残念に思うところです。
物流クライシスは物が動かない
この国はEVが発達しない
コスト高くなる分の儲けがない
現状、絶滅してる
チェーン店とか人件費削減して
初めてジリ貧のサラリーマンが生きてる
外国人労働者も来ない
自給率は４０％で
何かあると１日でコンビニは止まる
基本的には絶滅だが
お前には解らんよ、徒歩れ
旅客に関係無いがな
一番利用者数が多い時間帯は単純に絶対数が足りなくて待たされる
でピークタイム過ぎたら客待ちの時間が勿体無いと走らせなくなるからこれまた待たされる
土日とか22時台でも30分待たされるとかザラ駅のタクシー乗り場でこれだからな
タクシー協会とかいうのが適正な競争妨げてる
ドライバーはそれが所属する営業所が在る市に発着しなければならない法の縛りがその所属する会社に課せられている事はご存知ですか？
その規制を緩和するのも１つかと思いますが、その規制にもそれなりの理由が在るのかなと思いますけど…。
その規制と台数絞るのって関係ある？
まあなければ隣の市から遠征とかで多少は緩和されるかも知れんが
終バスなくなって本当に必要な時につかまらないからクソだわ
台数は旅客運送事業を始める時の条件であって、運送許可範囲はドライバーが所属する会社の営業拠点が在る場所に拠るんです。
どっちも規制緩和したら、もっと全然融通が効いて良くなると思いますよ。
政府関係者にタクシー経営者がいたと思われる
二種免許的には、客が居ない時は吸い放題という法なので、軽でも個人でもヤニ臭い車はヤニ臭いですけどね…乗りたくはないけど…
いや…だから…１種免許ドライバーを使うタクシー会社なんて無いと思いますので…。
助成金（税金）を１部のタクシー会社に払って、世論がうるさいので何とか形だけお願いしますよ、みたいな事になると思いますよ…。
限定とか規制大好きだな
目に見えてるリスクがあるから
それは小さな政府大きな政府とか言う議論で、小泉の時に小さな政府という方向で郵政民営化とかやりましたよね。米国に脅された説もあるけど。
JRとかNTTとかもあったけど、インフラは自由化して良い事と悪い事がある様な気がしますけど？どうですかね？
おまえらみたいなキモいやつが自由に人を乗せていいわけない
外歩いてるだけで職務質問レベルなのに
絶対、現場にお金を回しません。
ピンハネ命
自家用車アクリル板で前後仕切るって謎のプレイしないと強殺増えまくると思うけど自家用車としてはゴミですね…
政府関係者にタクシー屋がいたというより
自民党の有力政治屋にタクシー屋がたんまり政治献金してるから
今の政権が続く限りタクシー屋の儲けが減る制度は
絶対にできないっていうのが正しいところ
国民の利便なんてこいつらから見ればクソ喰らえなんだよ
神奈川選出の議員が中心だからｹｹ中に
都合いい内容になるぞ
霞ヶ関界隈の迎車タクシーも白タク
に置き換えだ
どうみても、田舎での暇な主婦がボランティアでやれ！
みたいな印象あるね。
これで稼ぎたい奴は都会に来て、安い時給で長時間
働かせる感じになるんじゃない？
任意保険必須
警察に登録
、これでいいんだよ
あとはアプリで自由に
タクシー会社にまともなとこある？ないだろ？
タクシーは運転手柄悪いし、高齢者には不向き
二種免許とか任意保険はどうなるの？
んでしよ？ 鵜飼いの鵜師みたいなヤツ
出てくるで！
まずは増税して乞食民族ジャップを自殺に追い込むところから始めないと犯罪の温床になるぞ
早く解禁せいよ
この犯罪組織共がぁ😡
最初のうちだけだと思うぞ w
ライドシェアが主流となる場所は「観光地」、「空港」、利用者（利用目的）は
出張、国内・国外からの観光客、中・大都市圏に住むクルマを所有してない
ひと、雨天、飲酒、災害（停電）等で公共の交通インフラがまったくあてになら
なくなった場合などで地域性や時間帯に大きな差が出てしまう
日本はの場合自家用車が唯一の移動手段ではないので、交通インフラの
利便性が最悪というわけでも無い （欧米ほど利用価値が高まるかは不透明)
意図的なマナー違反、過剰なクレーム、金銭・暴行などのトラブルが起きれば
普段づかいのライドシェアは激減する
>>1 社会実験してないので何とも言えないが、欧米のようなイメージを日本に
当てはめて見ない方が良い
地域や時間帯ってまーたその決定権使ってカネ集めするつもりだろ屑ども
怖くねぇよ
俺の心は赤ん坊のように純粋だ
ただし軽自動車なんよ
それだけがネックだよな
タクシーの非正規雇用じゃん
もう脱税し放題の白タクしたほうが良いぞ
こないだ聞いたら1時間3000円しなかった
乗り方は繁華街に停まってる車ほぼ白タクだからいくらで送れる？と交渉するだけよ
安い
それじゃみんな白タクに乗るわな😥
ほんと日本のタクシーはボッタクリ価格でイヤになるよ
違反者が絶えないなら合法化しよう
だったら制限速度も無くしてくれ
移民党のパー券は中国人様から
大量購入して頂いてますからw
それ
タクシー会社の存在こそ中抜き社会の代表的なもんだよね
クルマは誰でも買えるし運転できるのに人を運ぶとなると上前ハネられるとかおかしいだろw
もうタクシー会社こそいらないと思う
どうせ経営者は運転手さんに過酷な労働させて癖に上前ハネて飲み歩いて私服肥やして楽してるだけだから
京都なんか余ってる
だれだよタクシー不足って言ってるやつ
タクシーは乱立しすぎてて配車効率悪すぎっからな
それでもタクシー不足っていきり立つほど不足してねぇのが現実
走ってる自家用車見ててもほとんど1人とか2人しか乗ってないじゃん？
シェアだから目的地が同じ方向ならついでに空いてる席乗ってく？笑ってのがライドになるので無駄が少なくなって環境にも良くなる。
お小遣いとしてシェア費を貰えればガンリン代とか維持費の足しにもなる
全てがwin-winの関係なのにこれに反対してる奴は頭おかしいだろw
責任関係とか犯罪の温床とか弊害は考えないバカっているんだな
自民党あるところ必ず利権あるから金の動きを見張っておかないと
クソ高いが安心して乗れるタクシーは富裕層の乗り物として頑張れ
責任って何よ？
じゃあ1人で運転してる人は責任０ってことならないし笑
あと犯罪なんか起こりようが無いよ
通勤通学とかドライブ〜の際にあくまでも空いてる席（場所）によかったら乗って利用しますか？ってことなのだから犯罪笑ってイミフ
そんなこじつけみたいな心配する必要がナイよ
ええねん
え
ね
ん
交通渋滞の主因はタクシーな
それと同じ病巣をもったアイテムを世にはなって、デメリットの方がでかいわw
むしろ乗せてくれるんだから親切で良い人と知り合える確率のが高いのよ
誘拐とか犯罪に遭うんじゃ無いか？なんて過剰に反応してる人って日本から出た事無いのバレバレ
ホラー洋画とか見杉でみんなそうなんだと思っちゃてる幼い脳なんじゃない？
むしろみんな親切だったし料金もカードで事前だからボラれる事も無いしお菓子とか飲み物までくれる人もいるからね
カタコトの英語だったけどいろいろ話し好きの人が多いから現地の宿とか注意しなきゃいけないとこやそこ行くならこんな店がいいよ、とかみんなフレンドリーだったよ
だから自然とお礼にチップも渡したくなるし
人と人との繋がりとか友達になるってそういう事からも学べるのよ
悪い事ばかりアレしてないでたまには旅行していりいろ体験してみな？
二種免許持ってても固定給ならほぼ最低賃金ですよ
同乗者の責任問題って結構面倒なのにしらないおバカさん
推している政治家の年齢見てみなよ。若いだろ？10年後の献金を期待してるのさ
看護師に手術させんのかよ
楽天なんかがアプリで一儲けしたいだけだろ
あと中国人旅行客が中国資本のライドシェア使って
日本にはなんの利益ももたらさない
パーティー券は買ってくれるだろうけど
海外ではタクシー並みの規制かけ始めたのに
忙しい時間ほどタクシーの稼ぎどきなのに
そんなことしたらタクシーなんてやめてみんなライドシェアになるだけ
昼日中のタクシーはなくなり
そんな時間帯のライドシェアなんて誰もやらない
公共インフラの破壊
1人暮しで頼れる人もおらん
20年30年後宅食とかまだ残ってればいいけど
軽自動車なら黒でかっこいいけど
緑ナンバーとか嫌じゃない？
任意保険とか貨物と違って人間だから高くなるんだろうし。
そういうのが典型的な現実無視の妄想空論
クルマの中は一定のプライベート空間
多くの人はそれがあるからクルマを使う
わざわざそこに見ず知らずの他人を入れるやつはいない
お菓子とか飲み物に薬物を入れて、
山奥に連れて行けばあとは好き勝手できるな。
メモメモ。
今はナビがあるから道に詳しくなくても出来るし
運転が好きで安全運転のゴールドの人ならタクシーよりも全然安全だよ
その通りだな
俺は４０年以上も無事故だよ
はっきり言って運転には自信がある
危険予知にも優れてる
だからはよウーバー解禁にしろや😡
海外じゃあお抱えのハイヤー以外のタクシーはメッチャ危険だけどね
ほとんどが無保険だし車はボロボロでいつタイヤ外れてもおかしくないし強盗団とつるんで危ないとこに連れてったりするのよ
料金ボッタクリとか日常茶飯事だから地元の人はまず利用しない、被害は邦人ばかり
だからグローバル的にはライドシェアのが安全で良心的なので主流になってるのに
日本はまだそれよっかマシかも知れないけど
素直にUber やgrab導入しろよw
https://gigazine.net/news/20220714-uber-lawsuit-sexual-assault/
タクシー会社が運行管理を決め…
今度は個人を餌に中抜きしてくれって言ってる様なもんじゃねえかよw
またもや貧困ビジネス
飲食店経営させろや！
ってなる
資 格 と は
それ目的で白タクやる奴絶対いるからな
例えば交通事故起きたら誰が負担するんだよ。
財布忘れて無くなったらどうするの？
お前が盗ったんだろとか知らんよとかケンカなるよ。
ゲロ吐かれたらクリーニング代金弁償してくれるのか？とか。
それは今でも出来るはず
さすが痴漢の無い国だ。
都市部でもやれ！
タクシーの給与は
正社員でも歩合制だよ、タクシー会社に車両を借りて自営業
だからタクシーは水商売と
タクシー会社に依るよ
無保険なら誰も負担しない
あくまでも自己責任が原則なのよ
忘れ物？ゲロ？これはお互いNC/NＲで言いっこナシ
こんなもんでいいのよ
だから全て自己責任とNC/NＲで文句言いっこナシでいいの
普及してくれば中には犯罪もあるかも知れないけど、それは確率的に少ないだろうし犯罪なんてどんな状況でも起こす人は起こすからしょうがないのよ
海外じゃあみんなこんなこと割り切ってふつ～にやってるよ
若い女なんがどこに連れていかれるかわからないだろ
おるな 国が責任とらなあかんわな
タクシーも給料増やしたらええのに
ライドシェアだったらもう取っ組み合いの喧嘩ぼっ発案件やないかな？
いいぞもっとやれ
一旦これで様子見すりゃいいんじゃね
みんなが想像する帰り道に他人を乗せることは残念ながら海外でも起きていない
郊外からの流入が増え渋滞は加速するので米国では渋滞税を導入したよ
あと過疎地ではライドシェアは儲からないからまず来ないので諦めろ
安く乗れると思ってる人は間違い
むしろ高くなる
保険に関してはタクシーは個別等級になってないから運転手が自腹をすることが多いけど海外のライドシェアは個別等級なのが利点なので安心
日本のタクシー会社管理だと保険がどうなるかは見もの
路肩に駐車できる海外とは根本的に違う
空港や駅、またはドームとかのイベントでどこで待ち合わせるのか
道路上であちこち迎えの車がとまる阿鼻叫喚の地獄絵図になるのが目に見えてる
道路整備なんかするきないだろ
停車してるだけで切符切られる可能性ある
マジでジェットコースターの100倍くらい怖かった
後ろから少し、あ！右、人きてます！とか身を乗り出しながら叫んだわ
①高齢者が免許を返納します
②引きこもりが働くようになります
③安く移動できるので、外食産業や観光地が儲かります その結果経済が豊かになります
まぁ今の犯罪政党じゃここまで頭が回らないか
どこの話なんだ
都内だと雨でも降らん限りいつも駅に並んでるし
あと呼んで何10分も来なかったなんてこともねえな
規制も何も無しの素人でいいのか？
それこそクソなタクシー会社が傾くくらいに
個人タクシーはいいね
いろいろな規制を取っ払えば個人タクシーをやる奴が増えるよ
ここまで馬鹿にされる職業ってなかなかないとおもうぞ
ドライバー増やすには給与上げるのが一番だけどタクシー料金が既に高いからどうやって料金上げずに給与上げるかだよなあ
10年修業は長すぎるよな
立派な職業なのになんで馬鹿にされるのかねえ…？まぁまともな人は馬鹿になんかしてないけどねぇ
手取りも少ないし。
会社あっての仕事だぜ。
人も物もこれからライドシェアの時代が来ると思う
個人タクシーがいまあるじゃん
それは？
まーそれをいきなり素人にさせるってのが危なすぎるって話だよね
タクシーがない田舎だと意味ねーだろうが
ほんと利権まみれだな自民党は！
そもそもこれは副業的にやる仕事でしょ？
東南アジアとかはメインかもしれんけど
関東圏も労働人口比率があと40年後には50%だからな
人材の奪い合いが始まるのと人が集まらなくて倒産する会社が出てくるよ
二種免許持ってるから
まだいい
タクシー会社が責任持つから
まだ個々人が勝手にやるよりマシ
無理やり残業やめさせたり
休みを強制するからだけどな
責任ねぇ…
それなりに会社側の負担を上げたら参入ハードルも上がり、ハードル下げたら個人の責任が重くなると思うがな
海外では客が賠償するけど日本ではどうなるだろうね
日本のタクシーは運転手に賠償責任あるけどライドシェアでは客に押し付けるのだろうか
ライドシェア使ったことあるの？
個々人じゃなくてアプリに登録必須なんだが
ちゃんと募集してるのか?
これじゃとても生活成り立たないな
タクシー利権潰せ。
あ、暇な時間にここ見てるタクシー運転手さんこれ読んでる？
イエーイ
ここで的外れな批判してる奴の殆どが、海外に行ったこともライドシェアを使ったこともないと思はれw
便利なシステムがこの国じゃ腐ってしまう好例だよ
ライドシェア増やして都心の流しタクシーは地方に回せ
値段は好きに付けられない？
客の取り合いになっても困らないからバンバン車増やせる
企業は運転に責任持たず
事故ったり犯罪起きたら
乗った人の自己責任ってのがまかり通るの？
リベラルって日本壊したいのかな
規制緩和ってのは国民を守る手段の放棄なんだよな～
タクシー業界にかかわる国土交通省（旧運輸省）の利権もものすごいものがあるんだろう。
交通族議員が今まで築き上げた利権を手放すはずがない。
来年４月から始まるライドシェアはアメリカなどの一般人に営業を許すものとは異なる。
「タクシー会社が管理するライドシェア」なのである。
今の運転手を雇う形のタクシー会社は効率が悪い。
需要の最盛期・最大時間に合わせてタクシーと運転手を用意しないとならない。
客がいない昼間は客待ちタクシーが駅前で昼寝。
タクシーは昔は車はクラウンでも１００万円とか値切ることができたという。
今は車も高額になり、燃料代も高い。
こんな無駄をやっているより、スマホで客からの電話が入ったらその近くの白タクに行かせた方がよい。
タクシー会社は配車センター兼ドライバーの管理センターみたいになるんだろうな。
ライドシェアの運転手希望者には講習を課すんだそうだ。
そういった方面にまた無数の関連団体を作るんだろうな。
東日本大地震ではボランティアの講習をする団体がいくつも作られ、その団体一つに三億円もの
補助金が支払われた。ボランティアの講習をする団体の講師を養成する団体なども作られた。
なんだか訳の分からない団体が作られ、大金が飛び交うんだろう。
地方って言葉が難しすぎる
地方の定義は？
地方に回せってことはつまるところ地方じゃ儲からないけど、地方でやれって地獄を強いるわけねwww
そう
さらに恐ろしいのが事故っても自腹という罠
そもそも誰が何時何処に行くのか
呼ばれて直ぐさま向かえるのは無職くらいのモンやろ
足りんのはタクシーでは無くタクシードライバー
管理をタクシー会社にさせるならその会社のタクシーで迎車させるのが筋やろ
つまりはタクシードライバーの資格を一定程度緩めるのが解
タクシーやバスなど客を運ぶ車の運転に必要な「2種免許」。
警察庁は外国語での試験を可能にすることを決めた。
ライドシェアでは二種免許を必要とするのかどうか。
現在は未定のようだが、一応の差別化のためにタクシー会社の運転手や個人タクシーの場合は
二種免許が必要とし、ライドシェアでは講習を受けて許可を得るという制度になりそうだ。
都会ではタクシーが存続、地方ではタクシー切り捨てでライドシェアになるのではないか。
その場合、都会のタクシー会社ではベトナムやタイや中近東出身者の運転手ばかりになる可能性がある。
タクシー会社では運転手の給料を上げるという方向ではなく、外国人を安く雇傭するという方向を志向して
いる模様。
>>650
けっこういい車を持ってるけど維持費がかかって、これでちょっとでも小遣い稼ぎができたらいいななんて
考えてる奴は多いと思う。ちょっと昔のバイク即配便がそうだった。
ソクハイに登録してるやつは多かったよ。でも実際には仕事はめったに来ない。
何故かというとバイト雑誌等で募集して応募してきた奴を片っ端から登録はするけど、それはもしもの時のため。
急に遠くまでの仕事などが入ったときに電話で行ける奴を捜す。
急すぎるから今は無理というのが多くて困る。それで保険のためにたくさん雇っておくわけ。
ライドシェアもそうなるよ
例えば韓国は日本と似てる道路事情だが結局全面禁止された
他にも解禁後に禁止になった国はおもった以上に多い
というか都心部は渋滞が凄すぎるのよ
車以外の公共交通機関が圧倒的に足りていない
都市高横にモノレールとか広いけど実質2車線しか使えない道路の真ん中に路面電車、上空にロープウェイ等なんか作れるだろ
バス・タクシー以外を作ってくれ
ライドシェアなんかもっての他、なぜならどこの国でも共通するのは郊外からの車両流入で渋滞が加速していつもタクシーで10分の距離が30分とかになると余計捕まらなくなる
プライベートでの車両利用を制限すれば良いだけだろw
簡単に言えば普通二種免許の廃止