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アクティはホンダ初の4輪自動車「T360」の流れを汲む形で、1977年に初代がデビュー。
（続きは以下URLから）
https://news.livedoor.com/article/detail/25442853/
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/e/0ead4_1730_28110a79_b2689854.jpg
目玉が飛び出る位たかいぞw
うちのスズキキャリイは座席を少しだけ前に出せる
ただでさえ狭いハンドル座席間をもっと狭くできる
農場とか阿呆みたいに広いし、個人の敷地内を走るだけでもメリットあるんじゃね？
道路走れない車なんて売れねえわｗ
アメリカで買ったオーナーは業務で使ってるのが多い
たし🦀
旧車全体アメリカで変に人気出てるなｗ
アキバやバドオフで安く買ってきたファミコンソフトがアホのアメリカ人には最低でも2倍で売れるから働くのアホらしくなる
>>1のこれは？
ドラッグ仕様にしそう
単に船で運ぶだけなら
RORO船で30～40万円
コンテナ船でその半分
それ以外の手続きなどの諸費用が100万円くらいはかかる
それくらいになるだろ
狭い道通るのもいいけどカスタムしやすいのも選ぶ価値あるらしいな
農場内だけでも相当広いんだから需要はあるだろ
日本でさえナンバー外して農場専用に使ってるところも多い
州によっては町道なら走行可能だったりするし
しかしこの記事の写真はなんで日本のナンバー付けたままなんだろう
なんか違和感感じる
アメリカで似たような形の新車を買うと安くても数百万円
それにアメリカでは「日本の軽自動車の新車」は買えないんだよ
アメリカでは自動車はNHTSA（米国道路交通安全局）が定める
FMVSS（連邦自動車安全基準）に合致しないと販売できない日本の軽自動車はこれに合致しないのでアウト しかし25年ルールという例外規定があって
製造月から25年を経過した自動車（中古車）は
FMVSS（連邦自動車安全基準）に合致しなくても販売OK
アメリカで走る軽トラは20年以上前の型の中古車しかないんよ
また１つ賢くなったね
なるほど
それで日本の軽トラも窃盗犯に盗まれてるのか
やっぱりカッコいいな
これくらいでいいんだよ
賢くなったねなんていうならもうちょっと突っ込んだこと言ってほしいわ
そもそも軽自動車の規制じゃなくても右ハンドル車だし安全基準満たしてないから輸入禁止
新車のGTRでさえ右ハンドルはあかんよ
25年以上たってればそれが免除される
軽自動車規格てのがそもそもないからオフ車扱いになる
ジムニーも同じ
乗用車として登録しなければ新車輸入もOK
さらに公道走れないとは言っても実際には町道ぐらいなら走れる
軽トラの需要的には農道やオフロードなんだから何にも問題はない
農作業用だけど、一部の州では公道走行みとめているから
また一つ賢くなったよ
ありがとう
25年経過した右ハンドル車は輸入販売しても良い
NHKの所ジョージの番組でこの手の特集をやってたが
日本のナンバープレートを販売してる業者があるらしい。
廃車にするとき返却するから売られてるのは盗品。
インタビューに答えてたラテン系の兄さんは27レビンだったけど
なぜか貨物の４ナンバーを付けてた。
そんな需要は限られてる
外人が高身長とか思ってんの？
それなら日本でも150万円ぐらい付くかもな
高くは無いよね。
アメリカ人からすると日本人が日本円で10万切る価格って感覚に近い訳。
おまえが想像してるほどメリケンデカくないよ
デカいやつはデカいしデブはとにかくデブだけど
CVT仕様はまったく人気ない
だからこれから買う人はハイゼットジャンボのマニュアル買うべきだし今ハイゼットジャンボのマニュアル乗ってる人は初年度登録から25年経つまで大事に乗っとけばアメリカ人が高く買い取ってくれるぞ
特にEV化が進むアメリカではこの先20年経っても軽トラ人気は確実に続く
道塞ぐ邪魔な存在でしかない
ワイのハイゼットジャンボちゃん25年持つ気配ないな
キャンターは稲刈りにしか使わないから24年落ちでも2万km以下で状態めっちゃ良いけど
一般的にアジア人より白人黒人の方が背が高いが？