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１７日午後１１時頃の新東名高速下り線・浜松ＳＡ。大型車１４８台を収容する駐車場は満車状態で、あふれたトラックが出入り口の路肩に
(続きは以下URLから）
https://www.yomiuri.co.jp/national/20231119-OYT1T50203/
早く高速を降りた方が得をする料金体系にすればいいのに
危なくて仕方ない。
むしろ大型は高速に追いやってもらいたい
SAで駐車料金取ればええねん
いっそSAからETC専用で上り下りする駐車場を下に設けたらどうかな
店開いて儲ける人も出るだろうし
高速道路無料の国ではそれが普通でSAとかわざわざ作る必要ないわけだけど
休憩や仮眠するとこよね？サービスエリアってのは…
それしかないよな
運送って4時間半運転したら休まないと制御装置で絶対バレるらしいし
倉庫の場所とかの問題で同じような位置のSAに止まって当然だろうし
都市部なら仕方無いが、周囲畑しか無いような所ばかりだろ
渋滞の原因が単なる駐車場の入庫待ちだったことが多々あるのだが
都市高速は高架下活用してるだろ
駐車スペースのキャパに見合う以上の車を高速に入れなきゃ良いだけだろう。簡単な話だ
ガソリンも高いしな気持ちは分かるわ
高速１００キロ走ると３０００円くらい上乗せされるからな。おうふくで６０００円は痛い。高いんだよ
新東名のSAPAは乗用車とトラックで区画が分けられてるからトラックスペースに乗用車はあまりいない
休日はトラックスペースがガラガラで乗用車スペースは足りないからトラックスペースを乗用車に開放してるけど
その後に解消するでしょ
今は4時間に30分休憩が定められてるからそれ用の駐車場だろ
警官やNEXCO職員が合流レーンや路肩に停まってるトラックに注意しに行っても
「休憩しろって決まってるんだから仕方ないだろ！」ってキレられるからNEXCOも対処に困ってるしな
増税おじさんにお願いしよう
例え休憩時間中にどこかスペースが空いたとしても、ログが残るから車を動かす事もできないんだわ
駐車違反なんだから切符切れば済む話だ。立派な違法行為なんたからな。取り締まり側が気を使う必要は無い
高速道路を走ってるトラックの半数近くは空荷なんだろう。休憩なんて必要無いわ
お前が物流を担う仕事に就いてないことを願うわ
アレで相当燃料食って排ガスくさーし
温暖化も進むしな
荷台はみ出しが緩和されたとかしょうもないこと言ってたが、そんなもんで物流がスムーズになるかよ
緑ナンバーは常に3割引にしろよ。
2024問題で物流が滞るだろーけど！
国さ、人間扱いしてないでしょ
コスト掛けるの嫌で倉庫を増強しない宅配業者がSA占領
カス業界
その代わりに利用料金に応じて何%か割引したったらええ
宅配は高速には乗らないだろ
腐るけど良いのか？
ETCの料金システム変えるしかないだろ
あと時間指定で荷を受け取らない企業とか近所迷惑
十分に休めないと事故にもなる。
SA以外では休めないだろうに。
トラックステーションの数を増やすとかしないと解決しないだろう
国は休憩しろしろと言いながら、休憩する場所を削除する
やっていることが矛盾しているな
すまんな
最近はバス停活用してるは
もっと速度を出させろ。
休む場所を奪え。
これだからな。
ホントサイコパス。
自分らで金出しあって作ればいいよ
平日はトラックの枠を増やせるようにすればいいのに
倫理観ゼロ
それはつまり経済活動の鈍化を意味するが
何で楽観視してんの？
アメリカは広くていいな。
交通違反で取り締まれよ
情けは無用
論点が違う、それは別問題
ゆとり・・・
リニアなんかいらないからさ
結局負担が増える現場
何時間か止まらな休憩時間に入れれないのでは
働き方改革の廃止か一番の対策では？
トラック協会やら国土交通省やらが中抜きするからな。
この手の規制は小手先だけでフォローがないからな
結局負担が増えるだけ
荷受け側に駐車場を用意させればいいだけことだ
そもそも金取ってるんだから、駐車に十分な広さに作るべきだろ
一般のスペースは平日はガラガラだけど休日になると足りなくなる
逆に大型スペースは休日になるとガラガラだから新東名のSAPAとかは大型スペースを一般に開放してる
ここの奴らは「スペース増やせばいいだろ」と気軽に言うがつい最近新東名のSAPAで計150台分くらいかな？増やしたばかり
ちなみに今回のような短時間専用大型スペースってのは近畿道などの一部PAにもあるけどそんなルールトラック運転手が守るはずもなく
今回のはどうやってルール守らせる気だろ
どっかのSAだかPAが予約制スペース導入してたけどあんな感じにするのかな？
トラックの量に対してユーティリティの絶対数が足りない
カスみたいなインフラにバカみたいな台数のトラックを走らせて、休憩仮眠どころか糞をするのに止める場所も無い
仕方なく路肩に止めて休憩してると一般車に突っ込まれ事故、すると6時のニュースでアホのテレビ屋が
「国民の皆さん！また！またもやトラック野郎がげえいんの事故であります！これだからゴミカス運転手野郎は」
それを見た視聴者は『ふむ、やはり運転手野郎はぶっ殺すに限るな！』
「では次のニュースです、今2024年物流崩壊問題を抱える我が国ではトラックドライバーが不足しています
国民のみなさん、お国の為にトラックドライバーになりましょう」
こんな国だよｗ
会社が払ってやれ
そもそも健常国が最も重要視する国土インフラを大作先生のお飾り
ポジションに投げた時点で道路整備なんて絵に描いた餅なんだよね
こんな国だよｗ
お飾りポジションなのに下が働かないとか笑わせてくるれよな
大型枠を2つも3つも潰されてたまらんわ
そもそも岸田の周りと立憲の周りにしか金がないからこうなる
＞遊ぶとこじゃなくて
観覧車やプラネタリウム、ネットカフェのあるSAもあるんだが。
それが本末転倒なんだよ。本来の目的は休息のため。
金しか頭にないアカがな
時間指定する所にはそこは駐車場を用意させるべきだよな
それがダメなら一律に税金かけるべきだよな
高速道路上じゃなくて、途中休憩の場所を降りたところに作ればいいのに
当然戻ったところで追加料金は無しにして
なんでそれくらいのことできないのかね
サービスエリアで最近増えてきてる充電渋滞できるのを防ぐためにも超急速充電をたくさん整備すべきだよね
30分まで無料にして、後は有料にすれば回転良くなるだろ
回転が良ければトイレや休憩、軽食など何度かに分けてPAに入ってもそんなに困らない
「眠すぎて事故りそうだから15分だけ寝てすぐ出発します」と言って寝た
しばらく寝て起きたらその係の人二人が旗振って注意喚起してて慌てて出発したわ
4時間走って30分休憩しろ
こんなのを厳格化したからだろ
つまり高速道路上の9台に1台は最低でもSAPAにいないといけない法律