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JAL（日本航空）の国内・国際線で約20年間活躍した「ボーイング777-200ER」が、2023年11月12日のJL916便（那覇18時00分発→羽田20時15分着）で定期便ラストフライトを実施。同日20時すぎ、この便が羽田空港に到着しました。JALグループでは1998年以来、ボーイング777シリーズを主力機のひとつとして使用してきましたが、この777-200ERの退役をもって、同社の777シリーズは長距離国際線向けの「777-300ER」の1タイプのみとなります。
JALにとってボーイング777は「ジャンボ・ジェット」こと747シリーズに代わるような形で、同社の大型主力機として運用されてきたモデルです。同社ではこれまで、標準型の777-200、胴体延長型の777-300、そして今回退役する、777-200をベースに航続距離を延長した777-200ER、これに加え胴体延長と航続距離延伸を図った777-300ERの4タイプを保有してきました。
リンク
https://news.yahoo.co.jp/articles/e0039f63f03182af3a5e6eb861f06ccefb3dced5
普通に７４７も現役で新機体も運用されていた頃だ
当時、付き合っていた彼女に７７７に乗ったと自慢してやったら、パチンコの話をしていると勘違いされたわ。反応も薄かった
長距離用を改造したほうが安価なのかな
日本の政府の考えとしては
30年くらいだと思ったら
日本のLCCはリース機を使うのでいつも結構新しい機体なのでまさにコスパ最高だが
ジェットスターやピーチの登場時は990円とかの激安セール便なのに機体はマッサラで本当に快適だった
あの頃は嫌というほど北海道や沖縄に行ったのを思い出す。（美ら海水族館や円山動物園の年間パス持ってたｗ）
客の会計が777円だったので
速攻で釣銭333円出して客に渡した
俺の暗算能力の高さに客は目を丸くしてたよ
（）にする必要あるか？