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アルトは価格を安く抑えた軽自動車の売れ筋車種だ。Lは衝突被害軽減ブレーキ、サイド＆カーテンエアバッグ、電動格納式ドアミラーなど、実用面で必要な安全／快適装備を網羅して、価格を100万円以下に抑えた。
しかも車内は意外に広い。身長170cmの大人4名が乗車したとき、後席に座る乗員の膝前空間は、握りコブシふたつ半に達する。後席の前後方向の足もと空間は、ハリアーなどと同程度だから、4名乗車も快適に行える。
■コンパクトカー：ホンダ・フィット ホーム（186万3400円）
フィットは全長が4m以下で、全高も立体駐車場を使える高さのコンパクトカーでは、もっとも広い室内空間を備える。前後席ともに、頭上と足もとの空間に余裕がある。燃料タンクを前席の下に搭載したから、荷室の床も低く、後席を畳むと容量の大きなボックス状の空間に変更できる。
エンジンはノーマルタイプでも直列4気筒1.5リッターだから動力性能に余裕があり、走行安定性も優れている。衝突被害軽減ブレーキや運転支援機能に加えて、LEDヘッドライト、エアコンのオート機能なども標準装着しながら、価格は180万円台に収まる。
200万円あればミニバン・SUV・スポーツカーとより取り見取りだ
■ミニバン：トヨタ・シエンタ X（199万円）
全長が4260mmに収まる5ナンバーサイズの3列シートミニバンだが、薄型燃料タンクを採用して、床を低く抑えた。そのために3列目のシートに座っても、膝が持ち上がる窮屈な姿勢になりにくい。大人の多人数乗車も可能だ。
詳しくはこちら
https://news.livedoor.com/article/detail/25327368/
200万なんて最低限のオプションつけたら絶対無理だから
何されてるかわからない
乗ってる。あのコスパは異常。
オプションどころか税金と保険料
軽自動車でも今はLEDヘッドライトだと書いてる人が居たが
現行アルトはハイブリッド車がLEDヘッドライトが標準装備だけど
Ｌグレードは装備を充実したアップグレードパッケージだとLED装着になるが
標準のＬグレードとその下のＡグレードはハロゲンヘッドライト。
あの会社のせいで中古車むりやね
業者オークションでどこにあるかわからんしな
あれかっこかわいいよね
カスが乗る乗り物だからな。
よう無免
誰でも取れる四輪免許ごときで威張るなよwww
調子はいいな
おそらく鍵をつけっぱでも盗まれない
ビッグモーター「それは表向き」
ハイブリッド以前のフィールダーも少なくなったけど、やっぱり海外に渡ってるのかな。
昔、カロゴン乗ってて下取りに出したら
直ぐにパキスタン人のバイヤーに買われたとか聞いた。
まだ、現地で走ってるのかな。
水川あさみがＣＭしてるデリカミニとかそうだな
あれオプション付けてちゃんと仕上げたら３００万超えるんだよな
日本人は安価な中国車に乗りなさい
タタ自動車だろ？
実用ならカーシェアでいい
趣味でない限り車の所有は面倒くさすぎる
それすら持たない奴って一体何なのｗ
桜木町徒歩2分のとこに住んでるがほとんど車移動だわ
CVTのみになって興味失せてきたな
その分安くしろよ
エブリイだけだな
価格差を回収出来るほど燃費良くないし
それな
都内に住むとほんと車いらんよな
横浜みたいな土着的田舎なら仕方ない
ハイブリはバッテリーがアホほど高いからな
車持てない貧乏人は辛いね
毎日400キロぐらい走ってないと100万の差が埋まらんのよな
いつまで昭和価値観ひきずってんだ
この記事思い出した
新車買えるよ…あまりにも高いテスラの修理料金に咽び泣くオーナー
>金額は1万7374ポンド。円安の折、 約317万円。
スコットランド住民のTesla（テスラ）車の修理にかかる代金です。ちょっとした新車が買えちゃいますよね…。
>後日エジンバラのテスラから電話で、｢浸水でバッテリーがやられた｣と説明があって、上記の金額を言い渡されたのです。頼みの綱である8年保証では一銭もカバーされませんでした。
https://www.gizmodo.jp/2023/10/tesla-repairs-are-expensive.html
雨の日とか雪の日は車あるといい
フィアット乙
だよな
あれ災害時の生命維持装置だぞ
あと落ちぶれた時にAmazon配達員として生計を立てれるしな
同意。今の車はムダな装備が多すぎる
軽は大人一人でも坂はきついよ
特に夏にエアコンをつけてると
タタはインド
それスーパートールワゴンの場合でしょ
普通のヒンジドア車だと問題ないぜ
いくら？
ガソリン車もアイドリングストップ対応のバッテリーは高いよ
キャンセラー装着して常時オフにしてても。
充電システムが急速充電になってるからダメみたいだよ
https://ameblo.jp/n-wgn-blog/entry-12612206656.html
ありがとうございます。
アイドリングストップ車でなかったらホームセンターの安いバッテリーでいいのにね。
不安だから検定させてる訳じゃない
金に成るからその頻度を強制してるだけなんだわ
ピュアなの？
中国製って使いもんにならないEVしかないから却下
すっかり貧しくなった今の日本人には
アルト位がお似合いと思うんだな
衰退国ならカブに4，5人山盛りで走ってろって話だ
でもお値段340万～(´；ω；｀)
昔の車ってさ、メーカーエンブレムとは別に車種ごとにもうひとつエンブレムの設定があったんだよね
スカイラインなら＂S＂、CROWNなら＂👑＂
あの方式でいいのに(´・ω・｀)
そんなあなたのために六年半毎に放出して六年半毎に新車乗ってま～す
車検は自動車税と自賠責保険を取り逸れないように
するための制度
車体価格200万未満じゃなぁ。一生中古やな。今40で2年前買ったからあと人生2台くらいしか買えないだろうなぁ
俺は坂を登る時に「ターボON！」って言いながらエアコンのスイッチ切ってる
それで良いと思うけどな
ベンツやアウディにはそんな事言わないんだろ？
気持ちはわかる
低級車の代表
買って半年で売りに出した
海外ホンダはアキュラがある
あれええよな、ワイも欲しい
最近のはデカ過ぎてうんざりしてたが、まさか日本の道路に
フィットする高級車作ると思わんかった、さすがアキオ
最高速度70km/h
3ドア（前左右とハッチバック）
モノラルラジオ
充電用USB端子、スマホ置き場（カーナビ用途）
AT限定ただしパーキングシフトなし、バックはニュートラルからいったん運転席側へずらして後ろへ押し込む
車載カメラ（フロント中央1か所で前後撮影）
エアコン
オプション
後部の座席・窓開閉
ワイヤレスキー
シガーライター
リアワイパー
スマートミラー
などいろいろ
最近の車が高いというより、客が車に求めすぎなんだと思う
内装がプラスチッキーでショボイとか、室内空間がとか、走行音がどうのとか、風切り音がどうのとかさ
ルパンで有名なフィアット500とか、VW・ビートルとか、ローバーミニとか、
日本車なら初代カローラ、マツダ・ファミリア、スバル360、それこそ47万円時代のアルトとか、トゥデイ（車の方）とか
本来、車ってあのくらいで十分だったし、今でも大半の用途では十分なはずなんじゃないか、と思うんだ
フリードやソリオでも十分なはずなのに、アルファードやヴェルファイア、ヴォクシーがいい？
ワゴンRや、もしかすると商用のアトレーでもいいはずなのに、N-BOXがいい？ そんなの、足るを知らないだけじゃないか
もちろんデザインの好みもあるし、メーカーも既存の技術でお手軽な車をもっと出してもいいんじゃないかとは思う
でも、乗りたい車があるからって言うなら、残クレにするなり、いっそ買わずにカーシェア使うなり、色々選択肢はあるだろ
希望価格が200万円なら原価は間違いなく100万円以下だろ
中卒ですか？
お前は車1台売れば、いくら儲かるか知ってるのか？
とにかく車屋のボッタクリを止めさせるために、原価代の表示も義務化すべきなんだよ
儲けて何が悪いの？
お前アレだろ、政策とか出るたびに
中抜きガー騒いでるアホと一緒だろ
100万原価で上乗せ100万、だからこの車は
100万値引きできるはずだ！とか？
中卒ww
結果的に国民を守っている訳だがなぜかそこは理解できないアホばかりなのが
今の日本の現状なんだよな・・・
まあ時代が変わって別の方法でやれよって話ではあるが・・・
1990年代前半くらい
宏一 「せやな」
インドの現地人の平均年収は約275万だから安い
まあ所詮道具なんで自分の目的に合ったものを使えばいいだけだよ
道具に拘るも拘らないも人それぞれ
他人が四の五の言うことじゃない
無理無理。
安全性対策だよ
1990年は交通事故死者数が年間10000人を超す最盛期にあたる
そこからエアバッグ、シートベルトの着用、クラッシャブルゾーンの設計に、自動ブレーキなどが取り付けられ、車体設計も安全サイドに割り振られる
結果として今の年間死者数は3000人台までうなぎ下がりとなった
もちろん飲酒運転厳罰化や危険運転や煽り運転対策も効果を出してるが、一方で車体開発期間は従来の倍くらいに長くなり、その分新車開発予算が高騰する結果ももたらした
別に100万でも買わんやろ
（笑)
しかも輸入車を買うなんて全くもってアホ
BMWX3最高だわ
自己紹介かよｗ
確かにデザインが安っぽいよな
煽り運転で捕まったり奴も同じ車種だったような(笑)
F1にトヨタのエンブレム付いてたら恥ずかしいわ
アルトも100切るならコスパいいとは思う
ハロゲンでいいじゃん
真っ白より見やすい
日産と比べたらトヨタも遥かにマシだけどな
エンブレムはダントツで日産が酷いな
スマホに200万円なんて出せねーよ
買うならやはりプロボックス、サクシード、ADバン、ランサーセディアワゴンあたりじゃないのかね？
補修在庫が潤沢だし、擦っても削れても曲がっても惜しくない
プロボックスは何気に首都高最速だしな
絶対的なエンジンパワーは無いけど、
荷物積むからサスもすごく硬めでイイんだな
日産のエンブレムは昭和初期にデザインされたもの
をほぼそのまま使用している
丈夫で助かるわ
NISSANの方がいいよ
トヨタは
ちん⭕マークにしか見えない
3.000円のバッテリーって、軽？
普通車はもっと高い
エンジンしょぼくない？