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【日暮里】舎人ライナー「日本一混雑する列車」なのに慢性的な赤字…約380億円に上る建設費の借金を返済中アーカイブ

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最新の50件
2.
ユーザー
NX5pR
昼間はガラガラ
3.
ユーザー
PJbOF
赤字なの
4.
ユーザー
L85fs
値上げしたいアピール
5.
ユーザー
XsoSC
三田線も全部8両になるのかと思いきや半分ぐらいだったな
6.
ユーザー
0ISgT
住宅街だしそりゃそうなるわ
7.
ユーザー
Tf9GA
混雑時間帯を値上げしよう!
8.
ユーザー
n6KKY
昼間しか乗らないから快適
9.
ユーザー
EGA8D
経営が無能な
10.
ユーザー
6ybQ1
使わないわ
11.
ユーザー
bmpYN
囚人運んでいるんか?
12.
ユーザー
pzooG
田舎ライナーに見えた
13.
ユーザー
56cnf
舎人ライナー

地元民しか読めない難読路線
14.
ユーザー
XiObt
札幌ドーム「赤字が続くとか、ただ単に経営者が無能なんだろw」
15.
ユーザー
7B31d
石原が猛反対してたな
16.
ユーザー
q5Fip
夜も混んでるの?
17.
ユーザー
sceUZ
>>13
舎人親王「」
18.
ユーザー
1Cs6u
車両が少ない
19.
ユーザー
Jd5pE
>>13
教養ないにもほどかあるぞ
20.
ユーザー
zh28v
太陽光発電に数百億計上してるのを借金返済に回せばいいのにね
21.
ユーザー
3GyFK
舎人にしか行かねーんだもん
そら地元民しか乗らない
22.
ユーザー
XsoSC
何で都営で作っちゃったんだろうね
第三セクターにしておけば良かったのに
23.
ユーザー
4F2DO
朝の上り方向・夕方の下り以外はガラガラ・・・・
路線周囲は住宅しかないからしかたないよね
24.
ユーザー
gZvql
女が乗らなければ乗客が半分になってそんな悩みは解消する
25.
ユーザー
XUv1q
鎧の巨人がまっさきに頭に浮かんだ俺は終わっている…
26.
ユーザー
AftF8
>>24
脳みそにウジ虫湧いてんぞ、お前
27.
ユーザー
lZ0Jh
まあ巣鴨か浅草に接続していればまだ昼間の利用客は見込めたかもね
28.
ユーザー
uRHWb
人件費が要因だろ
舎人ライナーを3セクにして人件費を抑えるべきだね
29.
ユーザー
lZ0Jh
調べてみたけど、どうしようもないな
イベントってどこでなにするよ?
30.
ユーザー
Ktyse
廃止しろ。連帯責任で新宿線と浅草線も廃止。
31.
ユーザー
K8DHV
もっと大昔からある路線なのかと思っていたら2008年とかめちゃ新しいじゃん。
32.
ユーザー
lia3L
不動産も一緒にやらないからだろ
33.
ユーザー
lZ0Jh
逆の発想で舎人に企業を誘致してはどうか?
34.
ユーザー
K8DHV
素人だけど、橋桁の上に作った道路みたいなのを走るんだよな。なんでモノレールにしなかったんだろう??
35.
ユーザー
lia3L
そもそも舎人ライナーって東京都がやってる路線だろ
住民増えて税収が上がってればいいんじゃん
36.
ユーザー
K8DHV
多摩都市モノレールも、交通渋滞解消を目的に作られたと言って、開業当初は赤字路線だとか言われていたけど、その後立川市の再開発とか企業誘致もうまくいったんじゃない?赤字脱却しつつあるの?
37.
ユーザー
7vCSl
後付けレスばっか
ゴミ野郎どもがw
38.
ユーザー
3tJh9
いや料金倍にするだけで解決すんだろ
39.
ユーザー
UGLk3
>>13
高校レベルの日本史や古文の知識があれば誰でも読める
40.
ユーザー
Vyt7C
とねりらいなー
41.
ユーザー
kUaxG
誰も書いてないので、俺が書いておく。

生活保護は乗車無料。
高齢者で住民税非課税は1000円で年間乗り放題なんだから、
赤字になるに決まってるだろ。
42.
ユーザー
UGLk3
陸の孤島だが普通鉄道を出すまでの需要が難しいと判断したから
中量輸送の新交通システムにしたが
それが裏目に出た形だなあ
43.
ユーザー
XDDrg
>>13
しゃじ……舎人。
44.
ユーザー
qhVAZ
>>13
しゃじんライナーじゃなかったのか…
45.
ユーザー
O9wGY
>>41
年間30回無料とかに改めるべきだな
46.
ユーザー
O9wGY
黒字にすると
無駄に加熱なうだろうから
赤字でいいだろ

建設費を償還したあとに
累積債務を返済すればいいだけ
47.
ユーザー
xpvV3
>>25
巨人ライナーでしょ?私も思った。
観たばっかりだもん…
48.
ユーザー
GnkRP
舎人、十二社、九品仏、百草園、東雲

これ東京人以外は殆ど読めないから
49.
ユーザー
cHvO8
埼玉県内にもう少し伸ばせばいいと思うがな。
50.
ユーザー
miTbB

>>44
しゃちくライナー
51.
ユーザー
ZFPl9
>>49
沿線がコーランが聴こえる様に成るだけだ。マトモな日本人は乗らなくなる
足立区民が立ち上がるのか?荒川区民はどうした?
52.
ユーザー
lZ0Jh
>>49
伸ばした先も首都圏住宅街だから更に状況が悪化するだけでは?
53.
ユーザー
Lwfzu
舎人なんか に路線通すからこうなった。
強風時には運行止まるし、地震にも弱いし、あそこはバスだけでよかった。
54.
ユーザー
FVnF8
しゃじんライナー
55.
ユーザー
T9LT6
とねりって何があるとこなのかさっぱりわからん
56.
ユーザー
FUyfo
運賃上げれば良いじゃん
アホなの?
走れば走っただけ赤字じゃん
57.
ユーザー
FUyfo
>>48
しののめしかわからん
58.
ユーザー
5Tv4B
>>19
舎人がとねりという知識は教科書からギリギリ覚えてたけどこの路線が出来るまで地名になってるのは知らんかったわ
59.
ユーザー
FV9cN
>>18
それな
60.
ユーザー
FV9cN
>>41
住民税払わず、乗車料金も払わないとかやばいな
61.
ユーザー
FV9cN
>>55
舎人公園という結構大きな公園がある
62.
ユーザー
uht1I
乗って応援
63.
ユーザー
ezLsN
昔一度だけ乗ったことあるけどやたらとチンピラが多かったな。
後、普通の電車に比べて車両が小さかった気がする。
気のせいかもしれないけど。
64.
ユーザー
FPZnZ
>>48
碑文谷、油面
65.
ユーザー
xHxs0
>>13 無知は恥じるべきなのでは?
66.
ユーザー
41ugr
東京都が経営してるのか
赤字でもリストラしないのか
67.
ユーザー
VdXKd
時間で料金変えろ
68.
ユーザー
JPjKY
なんでモノレールにしなかったの?多摩とか失敗はしてないんでしょ?
69.
ユーザー
jeQbH
舎人ライナー。陰謀と破壊と、犯罪の渦巻く足立区に甦る、正義の騎士。
70.
ユーザー
5PFSw
>>48
しゃじん、じゅうにしゃ、きゅうひんぶつ、ひゃくそうえん、とううん

余裕だ
71.
ユーザー
aapD8
新交通システムはよほどでなければ黒字にできないよううまく作られている
これは道路側に許認可権がある新交通システムを使ったため
72.
ユーザー
xEzMs
>>48
じゅうにそうは東京人でも読めない
73.
ユーザー
xEzMs
川越市高階

読める?
74.
ユーザー
9YZxR
>>42
これが新交通システムの宿命なんだよなぁ。
採算取れるぐらいの流量あるんなら鉄軌道にするわな。
75.
ユーザー
9YZxR
>>72
東雲なの
76.
ユーザー
9YZxR
>>64
モノリスバレー、オイルレベル
77.
ユーザー
41ugr
田舎の小さな車両みたいな列車
78.
ユーザー
t5xto
>>71
天下りのための特殊法人や外郭団体がビッシリ貼り付いてるからね。
79.
ユーザー
84t0m
>>1
日本一?
じゃあ混雑し過ぎて乗客が乗れずにホームに置き去りにされる
鹿児島市電は一体何番目だと言うんだね?
80.
ユーザー
aapD8
動く歩道に作り替えたほうがいい
81.
ユーザー
Uvz5V
座席がバスと同じ縦方向だから収容できる人が限られてくる
82.
ユーザー
aTIlX
重量の関係でロングシートにできないと聞いた
83.
ユーザー
aapD8
タイヤの本数が少ないため、あまりにも乗せすぎると重心が高くなることに加えてタイヤが車体を支えられなくなるため
ただし、車体の軽量化に成功してごく一部以外全ロングシート化(330・320)されたものの、全然足りない
84.
ユーザー
NKNnY
官僚と自民党が横やり入れるとクソみたいな社会システムができあがって国民大損失な多く悪しきの例の一つ。
85.
ユーザー
4Xyw2
大変な高次だったの覚えてる すべて高架で上げて地上の遙か上でエスカレーター付き
86.
ユーザー
aapD8
まだ交通局持ちだから建設費に対する利子が付かない
これが民営や3セクなら今頃千葉急行電鉄みたいになっているよ
87.
ユーザー
3nhDq
し、舎人ライナー
88.
ユーザー
higwT
>>68
新交通システムにすると道路財源のほうで予算捻出できるのと土地収容を少なくして極力個人宅や別名義の土地を買収で金出さずに済ます為。
あと過去新規地下鉄の構想もあったが共⚪︎党の新規地下鉄路線反対運動もあったので舎人ライナーは新交通システムを採用された経緯もある。
89.
ユーザー
AEv4F
しゃ‐じん【舎人】 の解説
1 召使い。家来。家人 (けにん) 。
2 「とねり(舎人)」を音読みにした語。
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