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センターが実際の商品で走行テストをしたところ、時速２４キロ以上では補助してはいけない規則なのに補助により４４キロまで出た製品もあった。
センターは「基準に適合しない自転車の使用は控えて」と呼びかけている。
センターによると、道交法施行規則は、ペダルをこぐ力に対して補助できる比率を定めており、時速１０キロ未満ではこぐ力の２倍までで、時速２４キロ以上では補助してはいけない。
基準を超えた場合は原動機付き自転車（原付きバイク）とみなされる。
補助する力が大きすぎると、バランスを崩したりスピードが出すぎたりして事故につながりかねないためだ。
ところが、センターが１～７月、大手通販サイトの売り上げ上位の商品の中で国家公安委員会の型式認定を取得したとの記載がない１０製品を購入しテストしたところ、９製品が法律上の補助力の上限値を超えていた。
また、電動アシスト自転車は足でこいで進むものと定められているが、操作によってこがずに進める「スロットル」とみられる部品が、５製品についていた。
センターはテストの動画をＹｏｕＴｕｂｅ（ユーチューブ）で公開。
時速２４キロを超えても継続アシストして４４キロを記録したケースや、時速３０キロの原付きバイクをみるみる追い抜いていく様子が紹介されている。
センターによると、電動アシスト自転車の事故件数は年々増加し、平成２４年の１２５０件から令和３年は３７７３件と、約１０年で３倍増に。
また、基準不適合を巡っても京都府警が１月、基準に適合しない製品を適合品と広告表示したとして不正競争防止法違反容疑で事業者を書類送検し、その後事業者は罰金の略式命令を受けている。
基準に適合していない電動アシスト自転車を運転するには、ヘルメットの着用やナンバープレートの取得などが必須で、センターは「法令違反は運転者が罰則の対象になる」と警告。
購入時には、自転車安全整備士が点検したことを示す赤色の「ＴＳマーク」や、社団法人自転車協会が自転車の安全性を証明する「ＢＡＡマーク」を目安にしてほしいと呼びかけている。
https://www.youtube.com/watch?v=wouqC2Tmct4&t=12s
https://www.sankei.com/article/20231106-N43OQ2KXHNGH3GPWVZADIIMO4U/
中国国内は内燃機関スクーターほぼ死滅して、電動チャリが発展してる。
道交法でｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞに縛っちゃうと、日本はまた出遅れかな。
法的には問題なくてもめちゃくちゃな運転をするから危ない
まあな
法で縛る前にちゃんと自転車道整備しろよな
50km/hなんて一瞬だろ。
普通の人で50km/hで巡航なんか出来んわ。
せいぜい30km/hぐらいだぞ。
消費者庁は
こんなもん買った奴と
ECサイト.出品者に
追徴金支払わせる様にしろ
スプロケ、ガスケット、チャンバーとか用語だけうっすら覚えてるわw
健康な男子ならママチャリでも40km/h出るよ
2ｽﾄ隆盛のｹﾞﾝﾁｬﾘ時代は、こんなﾓﾝじゃないよｗ
100km/h出て、短パン＋ﾉｰﾍﾙで乗っていた昭和。
修理依頼で持ってきた客いたけど見れば見るほど細かな部分が粗くておっかない
一目でわかるわな
バッテリーが発火するのが日常
３年以下の懲役または50万円以下の罰金
知識無いとかじゃあ無いぞ
ただ単にめんどくさいから捕まえないだけだ
警察とはそういうもの
免許に制限がある
普通自動車免許でもタクシーとか眼鏡とか制限はある
ってなりそうな気が
人力含み、２輪全てを登録制、定期輪検制、使用納税、定期更新用の免許制にすれば利益団体が充実 天下り先も確保
ルールやぶってるというのがわかるが
電動アシスト自転車がスピードだして何があぶないんだよ。
道路が無法地帯になってる。
不法労働っぽい外人ウーバーなんて手当たり次第に職質かけてしょっ引けよ警察は
下手すりゃ段差で空飛ぶんちゃう？
現行犯逮捕じゃないとだめだから気づいた時には逮捕なんて実質無理
中学生くらいが乗ってるのも見かけることもあるしな
警察はこいつら片っ端から捕まえて稼げよ
そこら中に金の成る木状態なのになんでやらんのか不思議だわ
ガキの分は親から徴収すりゃいい
小金稼ぎにしかならんな
自動車の合図不履行や無灯火の方が多いだろ
覆面で巡回したら入れ食いガッポガッポや
脳みそぶち撒ける未来しか見えんが
来年国会で審議される自転車青切符が通ってからやりそう
警察に通報した方がいいよ
暴走チャリが自爆死するのは構わないけど
歩行者が轢き殺されるかもしれん