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半導体不足の緩和に伴う生産・販売台数の増加や、輸出に有利となる円安の効果などで業績が押し上げられることを反映した。実現すれば日本企業で過去最高となる。
（続きは以下URLから）
https://news.livedoor.com/article/detail/25274415/
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/f/6fe52_1231_b747ae31_82d09930.jpg
給料ガァァ、トヨタの給料は日本でもトップクラス、
派遣ガァァ派遣は派遣会社に言え、トヨタ関係ない。
↑氏ねNHK ww
棚からぼた餅
欧州は電気代が上がりすぎてワロエない
それな
棚からぼた餅って…
トヨタは現実ときっちり向かいあっているからこその結果なのに…
その人たちは時価総額でホルホルしてたもんな
まあ、ほとんどの人はついていけないからな
そのくせ難クセだけは常につける奴が多いｗ
国内シェアトップなのに...
誰が嫌いな会社の製品買うねん
サンモニ
テスラが200万円の大衆EVを出すとも思えんし当分一強状態だろう
ユニクロ栄えて国滅ぶ
は聞いたことあるけど
トヨタは聞いたことないな
投資詐欺やってるんだからそこが重要なんだよ
あとのことなんて知らん
猪瀬直樹氏
今の日本の自動車と、テスラとではガラケーとスマホくらい違う。
大西康之氏
まるで「走るスマホ」 テスラのスポーツEVを試乗
村沢義久氏
“鬼才”イーロン・マスクの両輪は「ＥＶと宇宙」
中島聡氏
さらにその後、Tesla車によるロボタクシーが実現した際には、消費者が自家用車を持つ必要がなくなるので、自動車産業全体が破壊的なまでのダメージを受けると予想できます。
馬渕磨理子氏
試作品を作るスピード感が他の経営者と比べてずば抜けており、投資家の支援や共感を集めやすい。『人類の未来に最も貢献できる事業は何か』という視点で、あらゆる事業をスタートさせ続けているのも革新的です
風間智英氏
新しい技術に高い価格を支払ってくれる「プレミアム顧客」や、一度に大量の車両やサービスを発注してくれる大企業など、収益性の高い特別な顧客は、どの企業も狙っていきたいセグメントである。
例えば、テスラがEV事業を立ち上げ、難しいといわれていた自動車市場への参入に成功した要因のひとつは、このようなプレミアム顧客に向けて高価なEV車両を販売できたからだ。
米司法省がテスラに召喚状発行、「オートパイロット」などの調査で
https://jp.reuters.com/article/tesla-outlook-justice-dept-idJPKBN31O01Y
改竄まみれの改善活動はもう辞めたほうがええ
目的のための手段なのにいつの間にか手段が目的になっちゃうからね～
なんでもほどほどにしとけばいいのにな