このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
ニュース速報+
57
2768.3
572768.3
ニュース速報+1441764.3
1441764.3
ニュース速報+631651
631651
ニュース速報+241029.6
241029.6
ニュース速報+86958.6
86958.6
ニュース速報+299811.4
299811.4
ニュース速報+682768.2
682768.2
ニュース速報+10723
10723
ニュース速報+571627
571627
ニュース速報+45587.8
45587.8もっと見る
しかしブレーキランプが点灯せず、減速に気づきにくいため、使いすぎると後続車に「うざい」と嫌がられることもあるようです。
実際、2023年3月末には「エンジンブレーキの使用で警察に通報された」というSNSの投稿が話題になりました。
ブレーキランプが点灯しないエンジンブレーキでの減速は「迷惑運転」と思われたようです。あらためて、エンジンブレーキとフットブレーキの違いや、適切な使い方について確認しましょう。
そもそもエンジンブレーキとは
エンジンブレーキは、エンジンの回転を利用した減速方法です。
エンジンブレーキを利用すると、クルマが緩やかに減速します。かけ方は、以下の2通りです。
・走行中にアクセルペダルを離す
・走行中にアクセルペダルを離してシフトダウン
クルマはアクセルペダルで加速しますが、ペダルから足を離せば減速します。この減速力こそが、エンジンブレーキです。
ブレーキパッドを踏むといった特別な操作は必要ありません。
エンジンブレーキの制動力を高めたい場合は、シフトダウンします。
MT車に限らず、AT車でも「D」レンジの下にある「L」「B」「2」といったレンジでシフトダウンできます。（※AT車のシフトの種類は、車種ごとに異なる）
▽エンジンブレーキを使うタイミング
エンジンブレーキを使うのは、主に以下のようなタイミングです。
・長い下り坂
・高速道路での減速
・滑りやすい路面での減速
・信号前での減速
長い下り坂や高速道路でフットブレーキを頼りすぎると、ブレーキパッドに負担がかかります。
このような使い方は事故に繋ががることもあり、危険です。
また高速道路でブレーキランプを頻繁に点灯させると、後続車も慌ててしまいます。
つづきはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/e17c82dbffc53310eff46b7e19adb1770d8357a2
後続車へのアピールなのか？
知らないでターンパイクに入ってくるなよｗ
あれのせいで頻繁に光ってるのでは？？
運転するな
昔の煽り運転でもエンブレアタックとか言われてたよ
下り坂でのエンブレやブレーキ補助としてのエンブレなら文句言われないだろ
雪道の峠は恐ろしいぞ
なんかいちいちシフトに目を落とさないと、ちゃんと入るかなんか不安
マニュアルだとそんな不安は皆無
池沼みたいなやつに、ライセンス与える方がおかしいな。
ブレーキ踏まずに、車の速度コントロールなんて、自然とやってるだろ？
運転が下手なだけ
アクセルは足すものなんだけど
運転下手だとアクセルは足置いたら必ず踏まないといけないと思ってて
加速しすぎてからブレーキパカパカ踏むから
「パカパカランプつけんなうざい」
とか言うくせに
「あー、曲がんのかな？」って思ったらパカパカマンだった時の絶望
と言うか、そっちの方が後続車を刺激しないか？
後続車視点だと「ん？煽り運転か？」と、認識する確率は高いと思う。
加速してる前の車が加速をやめて定速走行しだした時にブレーキランプは付かないぞ。
そのまま加速を続けて衝突するつもりか？
というか
ATはシフト落としても
回転数によっては落ちないからね
一般的なATだと、D→S（3速→2速）はｽｺｽｺ入るさ。
ＯＤ切っといて非力な軽のＮＡエンジンで、上り坂でやると地味にｷﾋﾞｷﾋﾞ走る。
ＣＶＴは知らんｗ
教習所でも習ったはず
さすがゆとりのAT限定
自転車や子供の飛び出しは
ノーブレーキで轢いちゃうだろうな
こういう変な奴が一定数いて運転してるって肝にめいじないといけないな
つっか。
エンジンブレーキ使ってるかどうかなんて後続車にわかるのか？
3ペダルのマニュアル車運転できない機械音痴の低レベルドライバーの考え方ですね…
フレーキ踏む前段階としてエンブレ利かせるが当たり前やろ。まあ2stのっとったら
関係ない話やけど
減速しそうな場面を多少は予見しろよ
前の車の動向以外に
情報を得ろよ
ハイブリッド車が普通になってるから、エンジンブレーキとか、古すぎ
・走行中にアクセルペダルを離してシフトダウン
いや、同じやろ
ブレーキパッドを踏むとかも意味がわからん
高校生の記事かよ
こんなんで通報なんて警察が迷惑してるよｗ
回生ブレーキならいいのか。
てかプリウスのブレーキには未だ慣れん。ｗ
逆に、
下り坂でブレーキかけすぎてフェード起こすのは問題になってたと思う。
路上は戦場。俺以外周りは全部ひゃっはー！軍団くらいの意識でﾊﾝﾄﾞﾙ握らないとな。
すれ違いで手を挙げたり、会釈するのは戦場世界でのｵｱｼｽ。
わざわざ警察がやってきて止められたのか？
気動車がエンジンブレーキなんだな。
ブレーキパカパカで後続に注意喚起必死なの
ほほえましい光景ですなぁ
自分はエンブレを強く効かせる時にフットを甘ぶみしてランプを点灯させてる
車間距離を取れない奴が愚か者なんだけど、追突されるのは自分だからなー
ブレーキランプも点けずに前車が近寄って来る挙動は、
ｷﾁｶﾞｲ後続車的には「ひぃぃぃぃ！！煽り運転だ！！」って認識なのだろうか？
で、通報と。
警察呼ぶ前に車間空けろと。
たぶん何も考えずに追従してるんだろう
一番事故起こしやすいタイプ
発車から変速ギアで45kmまで引っ張って、そこからノッチオフして直結ギアに入れてフルノッチ95kmでリミッター掛かるとかね。
変速ギアから直結ギアに入れるとき空ぶかしすると、ショックが出にくいとかね。
バカがマフラー変えるからすべてが煩い
👮「事件ですか？事故ですか？」
🙎♀️「前がエンブレで煽ってくるんです！」
👮「減速して車間距離を開けてみて下さい」
👩「エンブレで減速して煽ってくるって言ってるでしょ！？」
👮「一旦曲がってやり過ごして見てください」
😡「なんで私が避けないといけないのよ！」
🚓「これから向かうので止められてもカギは開けないでください。」
🏎️「普通に運転してただけです」
👮「災難でしたねー、行っていいですよ」
😡「なんで捕まえないの！？」
👮「厳重に注意しておきました🫡」
何でブレーキをいちいち踏むんだ？
脳みそon off しかない型？
エンブレ中は後続車確認して接近してたらブレーキランプ光らす事もやってる。
すまんな
フットブレーキを使いすぎる操作ミスが原因で、ブレーキがきかなくなる「フェード現象」が生じた
検察は、「被告は教習などを通じて『フェード現象』について認識していたが、めったに起きることのない非常時の出来事と思い込んでいて、身近なものとは感じていなかった。富士山の須走口五合目を出発した後はエンジンブレーキを活用せず、フットブレーキを多用して、約４.６キロ走行した地点で『フェード現象』を生じさせた」と主張
バカに車を運転させるのは危険
強力な回生ブレーキなら、ブレーキランプがつく
論破！
車によるのかもしらんけど、夜にバックミラーで自分の車のハイマウントストップランプの光を見てると意外に光るまでの遊びがあって、それに気付いてから赤信号前の踏み方ちょっと変えた記憶がある
ブレーキランプ5回はぶ・ち・こ・ろ・すの合図
運転下手アピールだろうから車間距離多めに取ってね
まだハザード２回の方がわかりやすいｗ
あの事故、結局フェード現象が原因だったのか…
ハザード2回は何の合図や？
面白い答え期待してるで
考えて見れば、モールス信号にも使えるかｗｗ
ブレーキパカパカは渋滞の原因だし迷惑
モールスで殺人予告や
ちゃんと前見ろよ
うちの地元のヤクザはエンブレサイドでカマ掘らせてたかってた
通常運転での多用は迷惑だけど下り坂は死活問題だから当たり前だよね
〜完〜
わざとオカマ掘られ冤罪事件に発展しないように通報するべきだなwwwwww
他人との距離も適切に保てないヤツだろ
バイクで使うこと多いけどわざわざ後輪ブレーキ軽く踏んでるわ
車間距離とれ！
＞峠走行時にハザード点灯のまま走ってる車両について。 先日
carview!
https://carview.yahoo.co.jp ? ncar ? chiebukuro ? detail
峠道は追突の危険がありますので、追い越し注意の意味や、徐行しろという
意味があります。 また、バトルしようという意味もあります。
オプションでエンジンブレーキ？？
ランプはつかないし、
オートマ限定のアホなら知らないかも
あんま関係ないが、
我が相棒のミライース君。
前灯オートにしてると、
トロトロ走ってる車にパッシング勝手にしちゃうの(´・ω・｀)
後ろとの距離を考えてかける必要があるとは思うが
アクセルなんてある程度スピード出れば踏まなくても進んでいくだろ
え？君は中古のスズキの軽に乗ってるって？
なんだ、貧乏人が発狂してるだけかよw
今の人って知らないの？
俺には常識でエンジンブレーキを上手く使うのは運転が上手いって認識なんだけど。
メーカーオプションだな
試験は全部滑った。
ブレーキ絶対踏まない厨もウザいよ
と言うか先行車の加減速の判断をブレーキランプだけでするって注意力散漫過ぎる。
未来装備ﾃﾝｺﾓﾘで誤作動しちゃうと、この殺伐とした車社会では危ないなｗ
頭にﾎﾟﾝﾌﾟ刺さって全身墨だらけのおっさんが降りて来て、殺っちゃえﾀﾞｲﾊﾂ！とか叫んでいそうなｗ
ちょこちょこブレーキで速度調整される方がウザいわ
あーいう女って性格も態度もデカい無能です！って感じでまじキモいよね
女はエンブレなんて知らないし
女の加減速は流れ全く関係なく
自分の気分で加減速するから
エンブレには無頓着だと思う
今時の車でフットブレーキでフェード現象やべーパーロック現象が発生するとでも
走り屋か過積載のトラックくらいだよ
アフォが無茶しても乗用車くらいの車量なら起きない
フェードして後からディスクとパット交換してた。
おまえ首都高や環状線、湾岸知らないカッペだろ
車の傷も気にしてなさそうw
つまりガサツで自己中な社会のゴミってこと
首都高は知ってるのに自分の周りの車のことは知らないんですねw
機構は変ってないから起こりうる現象なんだよ。
車の速度感覚も運転技術の要素だと思うんだが
気にならないならお好きにどーぞ。
燃費も良くなる
近づいてきたやつはそれで駆逐！
こっちは基本全車のスリップストリームに入るようなテールトウノーズが基本で夜間は法定速度外で流れてる
アクセルやブレーキが何だって？
アクセル開閉でエンブレに対応できるのでは？
ATで言うところのOD切ったみたいな感じ
それより後ろ車間詰めすぎだろ。
もちろん歩行者とかに気をつけて
わかるわ、すぐそこの信号が赤なのに横を加速しながら追い抜いて行き際でブレーキで急減速なw
アクセルを緩めた後にどのぐらい走るか計算できない奴な
車間感知能力が低い
速度感知能力が低い
周囲の状況把握能力が低い
アクセルブレーキの加減が上手くできない
判断能力が低い
こういう人が、ブレーキをよく踏むし
エンジンブレーキにビビる
自分がド下手だということを認識して欲しいが
ド下手の人は、大体合わせて馬鹿だったりするからたちが悪いｗ
で、自分がド下手なことさえ認識できない馬鹿
自覚なく、事故要因を作ったり、煽られ要因も作ったりするタイプだなｗ
免許を交付しちゃいけない人なんだがなｗ
あれ後ろ走ってると怖いよね
踏むと思ってないとこで踏まれるから
女「アクセル、ブレーキ、ブレーキ、そしてブレーキ」
車間距離の調整や下り坂での話なら使って当たり前
右折左折のカーブはエンジン踏み込む所ですよ
ガココッ！ってギアチェンジでエンジンブレーキ使いながらドリフトするんだろ？
テクニカルな人はみんなやる
エンジンじゃなくアクセルな（じこれす
ほんとくだらねー奴が多いな、おまえのレス先歩行者横断する場所って事がその短い文章で読み取れないのか
猿か？
エンブレと何が関係あんの？同じ猿以下が
文句を言ってる奴は中古のスズキの軽乗りだ
相当無茶な運転しないと起きない
ディスクブレーキがあんな大口径の意味を知れ
真っ赤に焼けてもブレーキ効くからな
はっきり言えることは車重とブレーキ性能と速度のバランス
坂道ではエンジンブレーキ使えって
免許持ってない人が記事書いてるの？
おまえはともかく俺様は都内のゴールド聖闘士だからな
レベルが違う
ｗでも食ってろ
街乗りでは一番事故りやすいから
右左折前に十分な減速は当たり前だが
なんかあった時すぐ止まれるように
加速は曲がり切ったくらいからの方が良いよｗ
日本語でおｋ？
減速する時にエンジンブレーキを使いながら
曲がる時はギアをドライブに入れてアクセルを踏み込んでいく
もちろん後方車が接近してたら普通にブレーキを使うけど
こんなものに因縁つけるとか運転義務怠慢
免許?奪必至
貴方の運転は貴方の責任でしょって言う、免許証取り上げろ
罰金取っていいレベルやろ
オkって何？かまってちゃん
おまえほどじゃないけど、意味わからんなら無視してくれ
いやいや、説明してくれよかまってちゃん。日本語でな
などよく言っていたものだったが
キチンとエンブレで十分に減速
停止直前だけ軽くフットブレーキ
これが理解できず、後続への煽りとか思うやつは教習所からやり直そうな
中古の軽は3ATで
OD無いからエンブレ対応はナチュラル
ワンクッションあるでしょ
Bやパドルのない昔のCVT乗りだろう
直前で急ブレーキの脳筋見ると笑える
死ね下手くそ
エンジンが高回転になって、その分そこでエネルギーが消費されるから
3度有る
運転向いてないよ🥱
スリップ痕ついてたら全車にも過失が生じる
無ければおまえが悪い
大正解
ゴミみたいな軽乗りにはわからんのだろ
ブレーキ効かなくなってﾀﾋぬ乗用車なんてね～よ
時代の進化を過少評価しすぎ
常にCVTならB、ATならOD切って走ってればいいと思うよ
前車のエンブレ気になるなら
下手くそすぎるだろってしか
女に多いし
それはドリフトだろ街中でケツ出す奴居ないよ
86全盛期は下りのコーナーでもキンコンキンコン言ってたな
今でもそうだろ
悪意が有ったら追い付いた！って思った瞬間コーナーに飛び込んでるw
キチガイに免許を与えるから…
これは自動車メーカーに言えよ。
エンジンブレーキかかるときはブレーキランプ付くようにしろってな
安全な車間距離空けてればエンブレなんて関係ない
意味分からんな
昔のF1はセミオートマがよく壊れてたな
特にフェラーリ
ゴールド持ってたら運転マナーうんぬんで言いたいんだろう
警察に通報するべき案件だとなぜ思ったんだかな
軽い減速だと点灯しないけど、減速度が1.3m/s2を超えるとブレーキランプは必ず点灯するようになってるはず
逆煽り運転、あるいは煽らせ運転だよな
あれは危険行為だわ
青に変わるまでトロトロ走る奴は嫌い
お前は信号丁度いいなんだろうが
そのせいで後ろの方で信号引っかかるし
ブレーキ踏まないことより
一定の速度キープはしてくれよ
散々煽ってから信号が赤だからエンブレで減速してたって気付いて距離取るアホとか大過ぎ。
いや、赤信号なら止まれよ
赤信号で走りながら青に替わるの待つなよ
赤信号は「止まれ」だよ
神奈川辺りの大根百姓はサンキューハザード点けないと煽ってくる
都内ではそんな事やらん。ナンバーは見てるはずだ
車寄せるとイキって降りてくる奴が田舎には多い
煽られたらハザード出して抜かせるし
運転ごときでイライラしすぎじゃね？
エコじゃないし急停止急加速は燃費にも悪い
だからシフトダウンで優しく止まるんだ
勉強になったかな
レーシングドライバーかよｗ 調子のりすぎｗ
赤信号をトロトロ走りなが青に替わるのマツ奴は
渋滞作るよ
スムーズに流れるとこも
お前がトロトロに速度落としてるから
トロトロ走りながら青信号舞って
信号丁度いいのはお前だけだから
いやがられるってレベルの話じゃないだろ
ボケ記者ノリコさん
はっきり言って危ないの！
ブレーキランプが両方切れてる違反車両と同じで追突大事故を誘発する悪質運転だろが！
いやがられるってレベルの話じゃねぇーんだよ
俺も現在日産系のスポーツカー年季車乗ってるが
シフトダウンする際左足でクラッチ踏んで
右足でブレーキランプ点灯させて
必ず後続車に減速がわかるように毎回当たり前にしてるぞボケ記者
あるね、あほがいい音出して加速して結局信号で追いつくとかｗ
あるある過ぎるわ
お前が、お前の前の信号に合わせてトロトロ走る
お前の後ろの方で
後ろの信号に引っかかる奴が増えるんだよ
それ、アホベンツにやったら車間開けやがってワロタｗ
悟ったやつは煽りを止める
お前みたいな馬鹿が速度出して信号で止まるから発進渋滞が起きる。
まじで馬鹿じゃねーのかと
青信号待ってトロトロ走ってるのは
制限速度以下だろｗ
だから信号に合わせて速度落とすとんじゃなく
一定の速度キープしろと言ってる
速度キープして信号変わったら止まれよ
わかんねえか、ゴミみたいな軽だしな
それは通勤時間帯の渋滞が発生する側だけだ
対向車線はそうはならない
ペダルをON、OFFでしか運転しないカスは免許証剥奪で良いよ
運転するな
制限速度からアクセル抜いた状況ってトロトロ走ってるような速度じゃねえだろw
信号何キロ先にあると思ってるんやwww
人のせいにすんな
それ車速を調整出来ない下手くそだから近寄らないのが吉
直交側の歩道の信号とかも見てるし、かなり先迄見て判断してるよ、余り低速走行に成る位ならさっさと行って停車する。
一台位前しか見てないアホ大過ぎ。
ミッションの醍醐味は何といっても山道のコーナリング
そんな時シフトダウンしてセンターラインに振られる事なく安定走行させるわけだが
後続車がいる場合は右足で軽くブレーキランプだけを点灯させながらやれ
そんなテクも身につかないボケがミッション車乗るな！
あーなら良かった
俺がイメージしてる赤信号見てからトロトロ野郎じゃないわお前
坂はブレーキで降りるもんだ！と頑なに信じてたんだろうな
お前は自分の前しか見てない
お前の後ろズラッと制限速度以下のトロトロになるんだよ
それでお前が通過してきた信号に引っかかる
前車のブレーキランプに頼らず車間距離
減速認知をしっかり常に緊張感もって走るのが正しい
ブレーキランプに頼ってると前がどれだけ減速してるか認知できずにカマほる
2~3台前がブレーキ踏んでないのに前車がどへたくそだそ無駄に踏むからな
それより下りでブレーキしてまで無理矢理制限速度守るのなんとかして
ほんまコイツら迷惑やわ
雪道とかガチで殴られる奴が出ると思うで
低速でも動き続けたほうが多くの車両を通過させることができて渋滞を減らせるそうな
文句言うヤツほど車間距離がおかしい
急に車間が縮まり慌ててブレーキ踏んじゃう人だろうな。
走り慣れた山道でよくある。
たいてい他県ナンバーのミニバンだけど。
信号あれば
お前が丁度良く通過しても
誰かが必ず止まるの
カマ掘られたらアザース案件
ブレーキランプ付けろVS車間距離取れで勝負する気かいな
勝てる見込みでもあるんか？w
前数台が全くブレーキかけていないのに直前の車だけブレーキかけるのとかいるよな
あと後ろにピッタリ付けて来ていながら、カーブ途中で急に遅れて離れて行くのとか
ノーランプエンブレかますボケの後ろを走ったことがあるが
ほぼ６５キロから急ブレーキに近い減速だぞあれ
免許取り上げろ！ああいったバカは。
クラッチ板だだ減り､クランクにダメージでブレーキパッド交換の二十倍修理代かかるのも知らないボケだろうが
1段飛ばし？2段落とし？くらい普通だろｗ
渋滞時に軽くアクセル踏むだけでエンブレして詰めるとか、
普通にみんなやってるでしょ？
車間距離を取るのが苦手？
前の車のブレーキランプが付くかどうかを参考にして真似する？
事故っちゃうよ、それ
面倒だからと排気ブレーキのスイッチレバーを入れっぱなしにしてると
アクセルから足を離す度にブレーキランプが点灯するんで
それで後続とトラブルになってた。
しばらくして廃止されたけど。
高燃費車の燃費走行は流石に苛っとしてその侭ぶち抜く
エンブレで減速足りないのにブレーキ踏まないから車間詰めるし
車間詰めてエンブレ音響かせるから威圧感が出て煽り運転のようになる
そういう事をやってるのに欠片も気付いてない連中がエンブレ悪印象の原因
わかる人いる？
ブレーキランプも点灯させないで２速以下の減速は追突事故の元だ
普通は１速づつの減速だがそれでもブレーキランプを点灯させながらが後続車ヘの最低マナーだろ？
６０キロ以上だしてる車がいきなり３速エンブレかましたら後続車に大迷惑だろが
やむを得ずやるならせめて同時にブレーキランプ点灯させろ
できなきゃ乗るんじゃねーって話
そんな池沼は速やかに免許返納してくださいね☺️
ほほw
運転自慢の話じゃねぇんだが
ところでコーナはFF.FRどっちでやってる？
即答しろ
ミッション乗りが嘘なのもろバレ
まいどな＝神戸新聞社の創作臭いけどな
道路に出たらアクセルを踏んだ奴の責任だwww
ＡＴ オートマチックトランスミッション
ＭＴ マニュアルトランスミッション
お前は根本的な勘違いをしている
いや、そういう苦情は「エンジンブレーキでブレーキランプが点灯しない」って仕様にしてる車の設計に付けろよ
なんでもかんでもドライバーのせいにするや
取らない車にはエンジンブレーキ
追突したら億単位の金を取って破産させる
どれも予測出来てウザく感じるような事はないと思うけど
それが当たり前ならブレーキランプ付いてる意味も
道交法違反にもならず車検も必要ないって事だぜ？
ソアラんときは
ギア落としながら
パーキングブレーキいれてたわ
山の下り坂は使うだろ
十分だが
クルーズコントロールは
ソフトダウンだね
渋滞のときはしっかり
ブレーキランプ多様だな
国民の総意を無視して法務省が好き勝手した結果
でもいい
なんでもいいんですよね屑メディア様は
なんか投入すれば後はネッツで勝手にはしゃいでくれる
クリック再生だけでお金が貰える簡単なお仕事ですから
現実６０キロなら10メートルあけて走ってる車がほとんどなのに
法定車間距離とか、きれいごと言ってエンブレノーランプを擁護してんなよって話だ
後続もアクセル抜きゃええだけなのに
イライラするかって思うな…
前見て運転してねえんだろうな
免許更新できんなw
何も問題ない
いや開けてるとは絶対に言わない
エンジンブレーキと排気ブレーキと ごっちゃにしてない？
アクセル抜いた程度のエンブレなんてたかが知れてる減速率
微調整ていどの減速だぞ
それで反応できなくてイライラするなら免許返上しろよ
運転に集中してない証拠
てか煽り運転動画とか見てると、一定数のバカやｷﾁｶﾞｲは現代の交通社会の構成員だな。
このケースは池沼か？って感じだが。
カマ掘って交通社会から退場して貰いたいな。大事故起こす前に。
何でもそうだが、人間得手不得手ってやつがある。
通報したやつは、運転に向いていないｗ
俺のレス読んでから言ってね
アクセル離す程度のエンブレに文句言ってねぇーぞ？
排気ブレーキは普通は普通車にはついていない
下り坂の緊急退避路は主にトラックの排気ブレーキの残量切れ対策
これ
ちゃんと車間距離見ておけば分かるだろ
頻繁に急ブレーキされる方がうざいわ
なら10メートルありゃ反応できるだろ
アクセル離す癖のあるやつは無意味にブレーキランプ光らせて後ろにつくと運転しにくい
昔のならともかく今の車はブレーキパッドもしっかりしてるからね
それな
大して減速しないのにブレーキランプチカチカされたら本当の急減速された時に判断できず追突する奴出るだろうな
パッドの問題ではなくブレーキオイルの問題
レース用の寿命短い奴入れるのでなければ熱は持たせない方が良い
６０キロ超走行でほとんど車が車間10メートルで走ってる時に
前車が突然６速から３速以下にシフトダウンノーランプエンブレかましても
追突しない自信はご立派なこった
長い下り坂で渋滞気味だったらフル活用だな
そんな運転する奴いるの？
何のために？
馬鹿？
たまにそういったノーランプエンブレかますボケがいるから問題になったんだろ？
そうなん？速度違反の時に警察に後ろで測定されたらエンブレで速度下げたらおっけー！って見たからつかないかと思った。警察相手にやったことないけど
>>354
問題になったのは普通の減速
だから警察が苦笑いして記事になった
パトカーは測定用のスピードメーターで見てるからエンブレで落としても無理やぞ
ワロタ
それとも昔のトラックの排気ブレーキの話し？。
マニュアルでも、オートマでもシフトダウンさせる時は基本ブレーキ踏みながらだからな。
状況がさっぱりわからん。
アクセル離すだけのエンブレはまあいいとして
>>1
にもあるように、シフトダウンエンブレするならブレーキランプぐらい右足で点けろって事だ
そんなこともできないトーシロがミッション車乗るのは十年早い
首都高みたいに、てーるつーのーずドライバーなんじゃね？
素人がレーサーみたいな走りをやって、前車が迫って来てびびって通報。
ただのバカドライバー。
運転する人でゴールド云々言ってる人は見た事ないな
リアルの話な
最後はシフトをニュートラルにして惰性で止まる
一切ブレーキ踏まない
この運転してたら後続車はびびって100%車間距離空ける
ゲームじゃあるまいしいきなりそんな下の段にギア入れるか
エアプめ
平成初期のトラックは点灯してたけど、しばらくして廃止されたはず。
最新のトラックはまた復活したのですか？
おまわりさんGJやん
それ高速の話だったと思う
だよな、通報した奴が煽りの車間の可能性
腕に自信ないなら使わなくて良いだけの話
いきなりそれをするボケ(おそらくｶﾏﾎﾘ当てられ屋かと？)
に遭遇した事が一度もないなら
お前こそｴｱﾌﾟだろ
すまん許せ
それただの当たり屋だろボケ
エンブレじゃなくてサイドブレーキな
普通運転で語るな
６速から３速に入れてみろ
ワシはオプションでエンブレにブレーキランプ付けとる
安全は金で買うもんやで
ガハハ
CVTでもSあるいはBレンジを使用すればエンブレが
良く効くから山間部の長い下り坂でも過速を抑えられる
さらにオレのクルマには六速マニュアルモードが備え
てあるから重宝している。
サイドブレーキの減速かシフトダウンの減速かぐらい前車の減速見ればわかるだろ？
６速から４→３ダウンを左手左足で秒でできないのか？
トーシロ
そういうボンクラのアクセル操作はON・OFFのみで
微妙なアクセルワークはしないしできない。
酷いのだと走行中常に右足はアクセルかブレーキペダルの
どちらかに載っている。
レンタルビデオ屋に、頭文字Dのビデオ借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ。で、レンタルビデオ屋の店員は
「あたまもじD」って読んでるんじゃね?と思って「あ行」を確認したら
マジで置いてあってびびったwww
今はみんなエコてるぞ
1、発進はじんわりアクセル
5から7秒くらいで時速20㌔前後到達するのが1番効率的
2、車間は広く。教習所推奨の約1.5から2倍とれ。
パカパカブレーキはエネルギー捨ててます笑。
エネルギー=お金です。
3、先の流れ（信号や渋滞）を先読みしてなるべく無駄なアクセルやブレーキ操作をするな。
なるべくエンジンブレーキだけで停止出来る様に賢くなろう。
4、夏場のエアコンは小まめに切れ。
コンプレッサーにエネルギーが1割近く取られてます。
コツは一気に最大風量と最低温度まで冷やす→少し寒いなくらいまで冷えたら我慢できるまで止める→繰り返し。
5、坂道アップダウンのコツを掴め。
下りは惰性に任せろ、上りはさらに惰性で上がりきろう。
※下りで如何にスピードを乗せられるか？がポイントだからその為にも車間は常に調整して行こうな！
古い電車は単なる発電ブレーキなので発生した電気は
抵抗に食わせている。回生ブレーキも近くに加速中の
電車がいないと失効する。
なんか挙動もおかしい
山道の下りのカーブとかで使うな。Dで降りてきて、ブレーキ、
Sに落としコーナー回って抜けたらDに入れてとかよくやる。
Dだとカーブで加速しちゃうし、Sだけだと直線がまどろっこしい。
わしの友達、ガソリンもったい無いから坂道でエンジン切ったらハンドル急に重くなって事故りかけたと言ってたw
前が詰まっているのに車間を取らない無礼者には
マニュアルモードにし強めのエンブレで警告している。
先の信号が青ってことは次は必ず黄色→赤になる
どうせ停らなきないけないんだからエンブレで速度調整しようって教習所でも教えてる
驚くくらい制限速度守ってる
たまに頭のおかしい外車がぶっ飛んで行く程度だったけどな
ほんと。6速のギア持ってる車と、6速からノーブレで3速に入れて回る
鈴鹿の130R見たいな所なんか、一般道のどこにあるんだと。ねえ。
制限速度40キロほぼほぼ守ってる
そんなことされるならエンジンブレーキで全くランプつかない方がいい
アクセルどころか地雷も踏んでる。
若い子ってことはSDGS世代ってことか
ならエンブレ必須だな
危険ではある
あー、パカパカブレーキで反応しちゃって渋滞とか玉突きの原因になるやつか
じゃあやっぱりエンブレ必須だな
あとは２、３台先の挙動を認識できるタイプの運転手にだけ免許を与えれば事故も格段に減るだろうな
仕方ないのでキツいコーナーの有る所迄信号ダッシュでコーナー直前で目一杯から二速エンブレでフロント荷重を生かしたノーブレーキコーナリングw
後続車が追い付いたせ！とか喜んだ瞬間コーナーw
車に乗ったら他人との高速移動なんだから、ウザいと思うより先に、
前の車エンブレかけるから離れとこって普通わかるだろw
柔軟に対応できないやつが運転する事が1番やばい
おれもそう思ってたよ、自分も通った中学の近くの空き地の草を群れが食ってるの見るまではな
思わずその右手の光景に一瞬目を取られて、左から歩いて出て来た山羊に気づくのが遅れたのは怖かったぜ
みんなも気をつけてくれよな！
どうせ脇見でもしているのか適切な車間距離をとっていない
電気自動車やハイブリッドは回生ブレーキが働くから、
なんらかの表示はそろそろ考えた方がいいかもね。
>>1
まあ、よっぽど悪質でない限り、通報する方が問題だと思うけど。いまのところ。
キチガイでしょ
要するに「白人様がやってないからやってない」だけｗ
日本に技術が無いのも有るけどそれ以上にこの国には「人の命や安全に繋がる新しい物を作る」意欲が無い
坂道で失速しやがるんだよな
文明国では「エンジンブレーキが危険？？車間取れガイジ定期」で終わる話だから
だからフットブレーキ並みの強烈な減速Gが掛かるトラックのリターダとかはブレーキランプも光る
こんなクソ案件で呼ばれるおまわりもいい迷惑だろw
バックフォグつけっぱなし野郎は免許返納しろ
車間をややツメ気味にして前方車両のテールランプアテに走行してる奴とかじゃね
俺の知り合いにも一人居たし
高速で前方走ってるトラックにやたらツメ気味に走行するから俺横に乗ってて「お前こんな詰めて走って怖ないん？」って聞いたらソイツ「こっちのが楽やから」って言ってたし
たまにそういう前方車両に絶大の信頼おいてる考え無しいるからな
車間距離ちゃんと保ってたら余裕だと思うんだが
んでブレーキ踏まれると危ねーなコイツとか言ってた、もう乗りたくない胃が痛く成る
前方車間100m空けると寂しくて死にそうになる人いるんだよね
そっちが楽なのに
おれ車間距離バッチリマンだから余裕だけど
アホなの？
おそらくドライバーは意識してない。
回生ブレーキでブレーキランプつくの?
知らんかった。まじ?
無闇に先を急いだとて、相当な長距離でない限り到着時間に大幅な差は生まれないのは算数ができれば自明。
早起きする方がよっぽど到着時間を早めるというのにアホくさ。
事故防止の観点から会社判断で整備士に排気ブレーキでもブレーキ灯点灯させてるかも知れない
そっちの方が絶対に安全ですし
後ろからクラクション鳴らすババア殴りたいわ
知らんかったわサンクスw
バトルっつーか、その車の性能見せてよ！みたいなときにもやるでしょ。
911乗ってたときはよくやられたわ。
お前が車間距離取ってないのが悪いんだろうが
前の車両が緊急事態で突然急ブレーキかけたら
ブレーキランプついても間違いなく事故るやんけ
アルカイダのテロリストだったのか？
エンブレに文句つける馬鹿が生まれたのか
本当に日本人オワコン現象が増えたな
馬鹿が増えた
ハイブリッドですらなくとも
回生ブレーキついてるからな
アクセル踏んでまた回転数上げて
こんなんじゃガソリンがいくらあっても足りねえなあ
雨の日もエルブレっちゃアカンのか？
あと山道とかもな(´-ω-`)ｽﾋﾟｰ
前にくっついてるからパカパカブレーキ踏むんだよ
ACCついてるとそうなることもある
どんだけ踏むんだよ
合流の時には合流車線の先頭で合流すると教わるハズなのに、なぜかズルしてる様に思ってる
走行中、後方から走って来た車に追い付かれたら、制限速度に関係無く進路を譲る義務が追い付かれた車にある
当たり前の事すら、自分の都合のよい様に解釈しているだろう。エンジンブレーキだって覚えていなくても不思議じゃない
しかしブレーキ踏みまくるのはうざい
刺さった方の負けだからしんぱいすんな！
あんたそれ！エンジンブレーキって言ってブレーキランプつかないんだよ。教習所で習わなかったから？ってお周りに言われて終わり。お前この時間どうしてくれるんだって逆提訴されて詰む。
規定の減速度になると制動灯が点灯する
最初パドルシフトなんている？と思ったけど
信号待ちなどで止まる時には、店舗への出入り口、脇道への出入り口を開けて止まりましょう
って習ってるはずなのに、開けてる人少ないもんな
車間距離は2メートルが適切。
それ以上は明らかにおかしい。
世も末だな
捕まって痛い目見とけ煽り野郎
それも規定の減速度に達すると制動灯が点灯する。
常に想像してれば自然と車間はあく
混んでるときはやらんけど
カーブではみ出してくる乗用車なんかと同じ。
そんな事言ったら信号停止位置で
燃費を気にしてオタハイブリダラダラ低速止まらず走法
やられる方がストレスだよな
特に信号停止時間を適度な休憩、快適な人に取っては
止まらず走る人の後は、かなりツラい
ばかじゃね？
減速度が一定以上になれば
ブレーキランプは自動的につく
今はアクセル離すとブレーキ踏むレベルに回生かかるわ
オプションのエンブレってどんなのだよw
そんな車に乗ったことないわ。
Z世代ってドンくさいの？？
マニュアル車が殆ど無い世界で何を言ってるんだ？キミは
Z世代は頭が小さい＝脳が小さいからなw
光らせないヤツはマナー違反！ドャ
原付でさえ点灯する世の中です
ブレーキ踏んで迷惑ということはない
あなたの思考がゴミなだけです
交差点くらいでは使わないけど、峠下りてくる時とかは普通に使ってる
なんか緊急事態か🆘？
ATの出始め頃でもこんなドン臭い文句言う馬鹿は居なかったよｗｗ
ホントに鈍いんだなｗ
恥ずかしいｗ
どうせアホみたいに車間距離詰めてるんだろ
後方にもドラレコが必要ってことか。
マニュアルだとエンブレで故意に急減速はできるけどギアに負担が掛かるからバカしかやらない行為
高速バージョンw
雪道でのエンブレはちょっとな...
エンブレも信号前でハイトップでしか普通は使わんけどなぁ
セコンド、サードでエンブレは迷惑やろねトップは微妙
べーパーロック現象、フェード現象起きるから
エンジンブレーキも使えて教わったんだが、最近は違うのかね
エンジンブレーキ多用するの大型トラックの運ちゃんでしょ？
トラックのは排気ブレーキでブレーキランプはつく
エンジンブレーキはウザくないが日産e-POWERはウザい
よーあんなの法律で許してるわ
AT車だとエンブレの効きが鈍いので
エンブレを積極的に使うと言う感覚はあまり無い
だからつい最近のバス事故みたいになる
エンブレがどういうものか知ってはいても
普段フットブレーキばかり多用してるから
長い下りでブレーキの効きが鈍って止まらない
エンブレ使ってランプ無しもダメ
どうせえっつうねん
いや、自分が前のクルマとの車間距離あけりゃええんやろけど
ブレーキランプ気にする人も近づき過ぎちゃうか
平坦な一般道だと殆どエンブレは使わないが、早め早めのアクセルオフを心掛けてる。
車にも優しいし燃費も良くなるし環境にも良い。
信号変わって直ぐに急加速、急発進、急ブレーキとかが車にとっても環境にとっても最悪。
急いだ所で目的地への到着時間は一般道だと殆ど変わらない
どうせ信号で引っかかるんだから一緒
トラックのアクセルオフ時の排気ブレーキってランプ付くんだ？
初めて知ったわ
しらんけど電気自動車ってブレーキ系統一つしか無いの？
発達障害か何かか？
スタートが遅く、その遅れを取り戻すため急加速
前の車に追いついて慌てて減速
減速し過ぎてまた加速
赤信号ははるか手前で急ブレーキ
そこからチョロチョロと前に詰める
こんな運転する奴が増えたわ
特にプリウス
飯塚擁護やないけどマジで欠陥あるやろアレ
以前のレシプロATのつもりでアクセル離すと思いのほか減速する
それくらいなら普通のエンブレと変わらんからええやん（日産e-POWERを除く）
大体高齢者だけど免許更新の時にわかりそうなもんだけどなあの運転の仕方
今高齢者は実技みたいなのたんだろ
回生ブレーキの時は、
ブレーキランプつかないの？
ブレーキペダル踏んだ時も、
回生ブレーキが使われてるみたいだけど。
未だに
「プリウスガー！ミサイルガー！」連呼してるは脊髄反射脳障害かなにかなの？ｗ
HVとかEVに乗ったこと無いから分からんけど、プリウスとかは車内が静かなんでミサイルになりやすいのでは？って思う
加速音が無いとか静かだと、ついついスピード出してしまうんだよ
ランプ点灯せずに減速する
当たり前のことじゃんか。
逆にランプついてなきゃ減速しないって思い込んでる、
あるいは車間距離全く見てないってことだろ？
免許返納しろよ。公道走るな。
たまーにパッシングされるｗ
どんだけ余裕ないの？
そりゃ煽り運転無くならんし事故も減らんよ
精神未熟だと人生辛そう
それ事故の元w
馬鹿は事故を起こしてからじゃないと間違いに気づかなさそうw
普通そうじゃないの？
DレンジからＰレンジに入れるまでにＲレンジに一瞬入るから
後ろのバックライトが同時に点灯して後続車が「後退してくる？」と勘違いして警笛を鳴らしてしまうんですよ。
そんなところで足を組む？わざわざ？
日産のepowerくらいだろ。
ちゃんとブレーキランプは付く
世の中ハイブリッドのが当たり前の時代なのにプリウス【だけ】言われるのは理由があるからやで
いやいや
日産e-POWER乗りは減速から完全停止までブレーキランプ点けない奴が多いで
それを信じて人を轢き殺した元検事の弁護士いたよね
どんな理由？
ググって初めてその事件知ったわ
で結局踏み間違いっていう裁判結果出てるようだけどなんだかごちゃごちゃしてますなぁ
EV推し記事やめろって、もう無理だから諦めろ
普通にPに入れてサイドブレーキ引いていれば起きなかった事故だよw
売れてるから、やっかみ？
中国とかリベラルが記事に
金出してんのかな？
お前はなんでも通報マンだな
横から失礼。
日産ノートe-POWERの回生ブレーキは
最近のモデルはブレーキランプ点く。
初期に作られたモデルはランプ点かなかった。
なので、今公道を走ってるのは混在してる。
ちなみに
ランプを点ける点けないの設定はユーザー側では不可。
親父もそうしてる
足が楽みたい
でもさすかに足は組んでないよ
ほっとけば良いじゃん
警察は要請は絶対だから大変だしそりゃー性格捻くれてる警官多いわな
赤信号３０ｍ手前でシフトダウンして急減速なのか、うざいのはどっちの話？
マジか！？
習った記憶ないけど、なんとなく出口スペース空けてるわ
俺、優秀だな！！
バスですら塞いでるからな都内の話し
エンジンブレーキは使う前提
買ったときに要らないと言っちゃったよ。
あと前の車が無灯火で後ろからぶつかったら10:0だと聞いたぞ
車検中の代車でハイブリッド車に乗ったときに
電動モード時にエンジンブレーキ使ったらあまりにも減速しすぎてびっくりしたことがある
結構急な下りの坂道なのに後続車に迷惑かかりそうなぐらいに減速しちゃってあわててアクセル踏んだ
迷惑運転でブレーキランプつけないように急停車ってアレだろ
緑のLEDランプにするとか
シンクロメッシュがない変速機なの？
最近のノートはブレーキを一度踏まないと完全停止できないからな
点くのは昔のトラックだな
今のは点かない
もしブレーキランプ切れてるクルマいたら
追突して事故るだろ。アホくさ
みたいな怪文書が出回っていたな
初めてのルーフ乗った時怖かったわ
ビッグモーターなら後付けの見積もり出してくれるんじゃね？
気にした事ないな
普通の道はダンピングブレーキ多用でいい
高速はブレーキ踏んだ時点で後ろは緊張するから出来るだけない方がやさしい
自動ブレーキ装備車もそうだがブレーキペダル踏まなくても
一定以上の減速率になるとブレーキランプがつくんだよね
自分で確認するのは難しいけど夜走ってると勝手についてるのがわかる
後ろ走ってる車からはパカパカブレーキの下手糞に見えるかもね
チャリや歩行者にはハイビームかましまくりだぜ
でもなぜか時々勝手にロービームになるから目に見えない何かを
検知して反応してるんだろうな…
自動ブレーキも時々同じようなことあるしな…
労働者の9割は納税義務を果たしてない乞食なんだから勝手にこの国のインフラ使うなよ
下手くそだと変なタイミングで踏むし危ねえよ
コレで結論やろ
車間ツメ気味に走行して前方の道路事情が解らなくなるのって普通に不安だし嫌だよな
特にトラックの後ろ走行するのとか一番嫌なのに
>>427の知り合いは大型トラックな程ツメ気味に走行しやがるから不安で堪らず尋ねたらそう答えやがったんだわ
>>1によると、ブレーキランプが点灯しないエンジンブレーキは迷惑行為
オートもマニュアルも関係無い
加速する様ならシフトダウンしろ、オートもマニュアルも関係無い
ダンピングブレーキとかおれの知らないテクニックだな
教えてくれ
付ける薬のない病気だからね
オートマだと、シフト操作してないのに
僅かに、加速減速を繰り返すのがあって
そういうのが困るんだな
まあ、道にも依るし
車に依っても違うが
オートマ車特有のクセを見極めないと
意外とオートマの運転は難しい
どったらハイブリットやEVの回生ブレーキは何だって言うんだよ。
ブレーキランプつかなくても問題ないように車間距離ちゃんと取ってろよ
あんたすげーな。
それ空燃比フィードバック制御の出力変動を感じ取れてるってことだろ。
1.1Hz～0.9Hzくらいの変動で、エンジン出力軸で0.5%の出力変動もない。
(タイヤでの出力変動となるとほぼ0%)
前車との距離を適切に保てないって
免許返上しろ
そんな大層なものでもないっス
オートマは元々、加減速を自動でやってくれるものだし
下り坂なんか、加減速が如実に感じられるのがあって
結構、手こずるんです
停止する直前に ブレーキペダルを上げて再度踏み込むと停車のショックが無い
ただしクリープ現象があるＡＴではできない
スラストリバーサーかよ
クソうぜえ
パカパカは渋滞の原因になるからエンブレ使え
前の車に近付き過ぎてるからだろが下手糞
ライトは踏力に応じてリニアに表現できたら分かりやすいのに
急ブレーキも減速も同じ光り方やもんな
いなかっぺ大将
キモメン晒して
停止寸前にブレーキを軽く緩めてスムーズに止めるのは
トルコン車だろうが普通に誰でも実行しているが？
最近のe-POWERはちゃんとブレーキランプ点く様になったし
あれアクセルオフで点く仕様の回生ブレーキだったんか
お前はベタ踏みで坂降るのかwww
初心者みたいでだっさw
付き合いきれないから先に停車すると妙に車間開いて後続のこっちが悪者になるんだよなぁ……
誰にも指摘されたことない空気読めない下手くそなんだろうな
やたらブレーキ踏むへたっぴと
回生ブレーキでやむなく点灯させてる2パターンある。
回生ブレーキで約45km下回るとブレーキランプ点く。
それも場合によりけりで
点く点かないの閾値は加速度に依るみたいだ。
室内にもブレーキランプ欲しい
知らん間に点くのホント嫌
高速は車間距離縮まってきてると感じたらアクセルオフ
ワロタ
確か二段階にブレーキランプが着く車があったような気がする
見知らぬ天丼になるだろw
パカパカブレーキは目にうるさい
昔のモデルはわかんないけど
オレが今乗ってるやつは
運転席の速度表示パネルのとこに
車体の絵が液晶表示になってて
ブレーキランプ、回生ブレーキ、エンジン回ってるかが
リアルタイムで表示されてるよ。
それより、
信号で減速する時にポンピングブレーキで
ランプ点滅させたいんだけど
回生ブレーキだとランプバカバカ点滅させるための
アクセルワークが非常にむずかしいわ。
俺のは急ブレーキ踏むとフィーバーみたいにブレーキランプがチカチカするらしい。一度見てみたいもんだ
その車の前に何があるよか見えないくせに
バカといいきる
あんたはクズ
迷惑だから免許返納しろ
というか、最初から持ってないのか
ポンピングブレーキ仕様になってるのか
そうでなければ決定的に運転に向いてない。
走り屋か？コーナー攻めてる奴の車とプリウスには近づかないこと
バカが後ろでスピンしたりブレーキロックさせたりしてる、二度と近付いて来ない
どんなシーンで通報されたのかと思ったら通常時の高速でエンブレかけてたんやな
そりゃ当然だわ
SNSに投稿する勘違いっぷりからして頭おかしい
マニュアルでもオートマでもブレーキ踏んだら負けだと思ってるけど。
エンブレは高速で使うもんだろ
エンブレ？何それ美味しいの？というボンクラがいるから
このスレがあるわけで。
俺が仕事先で同乗したクルマのドライバーは走行中は
一切エンブレは使わず右足は常にアクセルかブレーキ
ペダルを踏んでいた。前が詰まっていようがアクセルを
踏み続け至近距離まで接近したらギューッとブレーキ
の繰り返しが東京から山形まで続いたから実に
しんどかった。
エンブレ知らずとも惰性で調整しようと思わんのかw
買えよ
ブレーキパコパコヤローの後ろは車間多めに取るようにしてるけど、それでもウザい。
まあ今赤外線センサーも安いし簡易のブレーキ過熱警告くらい付けても良いと思う
高速でフットブレーキはふっとぶ可能性があるよ
どんな足廻りのクルマだよw
日本車か？w
自動車メーカーなら簡単だ
法律改正くらいだろ必要なの
アクセル離せないとか罰ゲーム過ぎ
そもそもこいつの車間距離がバグってるんだろ
人との距離感もバグってるからこんな事平気で言い出すんだろうが
オートマしか知らんからこんなトンチンカンな事を言うんだろ
減速度が一定超えたら安全の為にブレーキランプを点灯させるべき
Gセンサーなんか現時点で付いてる（急ブレーキ踏むと勝手にハザードが付くアレ）
から100行くらいプログラム追加するだけで良いから
欧米メーカーがその内採用するだろう、日本から始まる安全技術は絶対無いけど
スルーされてるのを見ると、外人はアホみたいに車間詰めてエンブレにイライラする
様な事は無いのかもなあ
ちな件の緊急自動ハザードも欧州発で国産車は最近嫌々実装し始めた
トヨタのハイブリッド乗ってるけどアクセルオフだけだと回生かからず全然減速しないわ
回生ブレーキでの点灯基準は法律で決まってるから減速Gに応じて点灯する様になってるよ
エンブレもその規制対象になってるかどうかは知らんけど
そんで警告が出ようものならあたり構わず停止して事故の原因になると。
やはりバカは車に乗らんでほしいよねえ、、
一定以上の減速度を生じさせる装置、みたいなガバガバ基準だとリターダや回生は点灯するのに
同じ減速度の排気ブレーキやサイドブレーキは点灯しないみたいな事になる、と言うか今なってる
つまり法律が新しい技術に適応してないし、それに対してメーカーも動かないので日本からは何も
変わらない
あんたアタマ良いんだな
俺は>>655の言ってる事は目がイヤイヤして全く理解できないわ、、
ATは加減速を自動でなんてやってくれないが？
ATの意味わかってる？
前に911のティプトロ乗ってたけど下りでは勝手にシフトダウンしてエンブレ使ってたぞ
頭悪過ぎて草w
最新のPDKも同じくだわ、しかも飛ばしたい時はシフトアップ我慢してパワーバンド保ってくれたりする。
ブレーキペダルにそっと足を乗せたほぼ無減速の状態でランプが点灯するのに
登り坂でフル乗車してアクセル抜いただけでガッツリ減速する時には点灯しない
「でも今の技術だとそれ以外にどうしようも無くないか？？？」
ってのは人類が集積回路を知らなかった土人時代の法やシステムな訳だね
平たく言うとテクノロジーの進化に日本人のオツムがついていって無いんだわｗ
>>660
他の社員も部下の運転になにも言わないのに下請けの
オレが口を出せるわけもなく・・・
本当は運転代われ！と言いたかった。
もっともオレの運転は乗せた人からオレさんて運転巧い
ですね。乗ってて安心しますと言われるレベルなので
それほど大した運転技術ではないのが悲しい。
日本車だと98年登場のダイハツストーリアに初装備
だと記憶している。
燃費もいいし、タイヤにも優しい
マニュアルしか走ってない時代ならまだしも
9割オートマと言っても過言ではないこのご時世に
自分が使うからわかるんですよね
それは何メートルとかに関係なくおまいの反射神経に合って無い
アイツらは車乗らないかビックでぼられる様な般車ぢゃねーの？
>>267は正しい
高速は車間距離を取るべき、取らないと渋滞が酷くなる
エンジンブレーキとブレーキがよくわからないやつもいそう
原付に乗って原油でも入れてろと
「AT限定諸君！覚悟はいいかね？」
ちなみにマリオカードでも同じことは出来る
真っ直ぐなタイプの時は、操作のしやすさから使う人は多かったけど
それはあくまでも限定的な条件下での話だからな
チンタラ走ってるサンデードライバーのせいなんだけどそこには触れないからな
下手糞だから対処療法的に車間をとれとか本末転倒もいいところ
へたくそ
やたら詰めるやつって
そもそも車間距離が安定してないんだよ。
こっちが等速直線運動してるのに
急に詰めたり、かと思えば離れたり…
速度計も車間距離も何も見てない。
今どきシフトダウンでエンブレかける奴なんかおらんやろ
エンブレと言うか惰性走行と言うか、アレは自車にあらゆる特典がつくからな、辞められないわ
e-powerはブレーキランプが点灯するので、それは無い
「こんだけ減速したらブレーキランプが点く筈なのに点かないって事はエンブレだ」になってまうわな
いやいやw
日産e-POWERは
減速から完全停止までノーブレーキランプで行けますがな
ブレーキランプ無しはかなり緩やかな減速で、ほとんど点灯するよ
旧モデルの完全停止では確かに点灯しないが、減速とは明らかに動きが違う
前もろくに見えてないし
横断歩道でもとまらないから脇みてるわけでもない
謎だ
いやいやw
ボクもハイブリッドでそれなりのノーブレーキ減速するけど
日産e-POWERはレベルがまるで違うがな
周囲の状況に注意を払うこともなくただ漫然と
運転している。
視野がせまいやつこそ危険だから運転しないでほしい
ヘタクソ多過ぎるなココ
割り込まれるからな
割り込んできたやつが法定速度で走るバカだった場合多大なる被害を被る
いらん
ブレーキランプしょっちゅう点灯されたらそれこそウザイわ
前の車が減速したら自分も減速するこれだけの事よ
だからブレーキなんて踏む事は滅多にないぞ？
そういうのも出来ないドライバーが増えてるのか？
前の車がブレーキ踏んだら自分はアクセル緩めるだけで足りる
道路はけっこうな勾配で、エンジンブレーキ使用の立て看板がいくつも立ち、1キロごとくらいに砂を盛った退避所が設けられていた
バイトのひと夏のうちに、ブレーキ焼き付いての事故が10回以上あった
あれだけ注意喚起しているのに、バカが多いってことだろう
ちなみに、事故の8割がドイツ車
なんか構造的な欠陥でもあるのかな
運転してる奴の問題だろw
アホくさ
言うてる人らはウィンカーも点けなそう
なにこの的外れな奴w
ウインカー遅い奴ほどパカパカブレーキを踏む
前を運転してる奴の知能が分かって面白いな
これマメな
ネタにマジレス
おまえなんか勘違いしてるが、ブレーキランプが点かない人ほど、ブレーキの操作がいらない安全運転してるって事だぞ
大抵びびってすーっと離れていくｗ
だよな
最近は高速道路はたいてい運転支援で走ってるでしょ
エンジンブレーキもブレーキ操作だろうが……
基本が出来ていないようだねw
一から出直してきなさい🤣
普通に詩をゆかん開けてればエンブレくらいで焦らないよ
おまえは車間距離を見てないだろ
時速50㎞で走ってたら車間距離は35m以上は無いといけない
これが25mに間隔が狭まったら、それがブレーキランプの意味だ
おまえも減速して適正な車間距離を維持しろ
走ってる時はブレーキランプも見るけど、一番重要なのは車間距離だぞ
35mって結構あるから小学校の25mプールよりも長い距離なんだからな
車間距離が詰まった←これがブレーキランプ
分かったか？
エンジンブレーキに苛々したことない理由がそれやな
パカパカブレーキに毎回苛々するのは、普段運転で頭を全く使ってなくて無意識に色々な情報を処理してるからだわ
相手の行動が読めなくて意味がない情報（パカパカブレーキ）に脳がいつものように無意識に反応するからムカつく。そこから相手の足元を想像して更にムカつく
エンジンブレーキは緩やかなブレーキになるので、むかつくことは全く無い
あせって対処しなくていいブレーキだからな
一方でブレーキを踏む、ブレーキランプを付けるっていうのは急ブレーキみたいなもん
ブレーキをどれだけ踏むのかは検討がつかないので急ブレーキも想定しなきゃいけない
これはマジ気を遣う
そういう事だ
もっと車間距離取って穏やかに運転しろ
なら
ブレーキランプ点いても車間距離取ってれば大丈夫やないの？
え？
なんでそんなロングファー？
悔しいの？
もう、大丈夫だから安心してくれたまえ
だとどっちが正しいか分かるのに
ブレーキランプは点けなくても良いんだぞVSブレーキランプは点けるべきだぞ
になると何で途端に分からなくなるんやろ
ブレーキ踏んで無いんだから点かなくて当たり前
アホだろ
目視で前車の減速に気づけるわけもなく
そんなところでしょ
そんなん誰もやってへんでお前だけや
岡山県人かな
アクセス稼ぎ目的で頓珍漢な記事を書く馬鹿が多くて困る
作文だろ？
ここでのエンブレウザいはe-POWERやアウトランダー並みの減速の事やろなぁ
後はレクサスＲＸ
プリウスやホンダはセーフ
ブレーキ踏むレベルの減速でランプ点けないからウザい言うてるのも分からんか
困りましたなぁ
買い換えようと思ってる。
減速率見てて勝手にブレーキランプつくぞ（義務化されてる）
その点では古いエンジン車のエンブレのほうがやばい
高速道路のトンネルで前が詰まってて40km/hくらいまで減速してたら
後から急に近付き後続車のライトが隠れるまで寄って急減速
トンネル入った時にお前(後続車)とは距離はあれど見えてたはずだろ、ルームミラーでお前を確認してたぞ
急接近から段々と離れまた何かのタイミングで急接近、煽られてたのかな
一定距離を保って走れないのか
そーゆーバカから身を守るために2〜3千万以上のクルマしか買わないようにしてるけどダメだわやっぱり気狂いがピッタリくっついてくることはある。
初期のやつはつかないんだわ
まあこんなんで騒いでるならこの先心配だな
ホントにランプつかないやつの後ろになったことは数回あるし
Sのマーク付いてるやつ
車間詰め詰めバカ女に聞いたらお前と同じ事言ってたわw
アクセルを踏んでは離し踏んでは離すというノコギリ
運転しかできないボンクラはいる。
そんなボンクラが運転するクルマに乗る羽目になったオレ
は五分で酔った。
レクサツRXやアウトランダーPHEVが初期のやつならよかったな
まあお前さんの言う通り前見て運転しろよって話だけどパカパカブレーキ踏むやつもうざいから
結局は運転手次第なんだわな
エンブレ使うけどそれなりに減速させるなら後ろ見て必要に応じてあえてブレーキペダル踏むからな
前も後ろも下手糞は本当に応用が利かないんだよな
あー
あれ酔うよな
運転してる当人に、全く自覚が無いから直らないんだけど
エンジン車なら誰でも使ってる。
スロットルオフがエンジンブレーキオンだよ。
スロットルオフでも回生ブレーキ働く気がするが。しないのかな。
まあ、テイストをエンジンに合わせてたらいらんか。
ヘタクソのくせに前走車に近づくなよ
あれ大きい車だと燃費が良くなるからね
だから商業大型車を運転していた人は無意識にやるよ
高負荷低回転→燃料カットの繰り返しって、加速の燃料増よりも燃費には効く
パカパカブレーキランプはウザいからな
エンブレ併用は普通だよな
なんでそんなに詰めるのか理解できない
車間詰めたら運転しにくいと思うんだけど
車間とれない奴はスピード出す奴より危険
運転すんな
ACCとか入れて走ってみるとわかるけどほとんどの人間は一定の速度維持できないからな
たいていの場合ビビッてアクセル離して遅くなるから前の車が後ろの車に近づいてくる
頻繁にアクセル離すよ
それよりまぁ試しに車間距離をいつもの2〜3倍あけてみ、
無駄なイライラが減るし
渋滞も減るんだから
あ、そうそう、停止する時の車間距離はつめつめで
アホか
車間開けてもパカパカブレーキランプは目に入るだろ
うざいにも程がある
こんな勘違い馬鹿がいるから渋滞が減らないんだよ…
ガソリン車で一般道でやるアホが増えるからそういうのは
止めてください
ブレーキを半分踏んでランプ光らせたまま進んだりを交互にやるの楽しいよ
ウザがって車間あけてくる奴が多いが苛立って詰めて来る奴もいる
ちょっと違うかもだけどはなまるうどんみたいなところで後ろからトレイをガンガンぶつけてくるアホはイラっとする
こんなキチガイがワンサカいる公道は恐ろしい…
コレで燃費を増やすんだよ
他人のブレーキなんて知ったことかボケ！
と、言いたい
他に楽しみ無いのか可哀想
割り込み歓迎
勝手に車間距離空けて割り込ませるなよ。ムカつく
じゃあお前も抜かして俺の前に入ったらええやんヘタクソ
人をイラつかせるオマエみたいな馬鹿は免許返上して運転するな
もうそうなってる
お前の願望はどうでも良いんだよヘタクソ
バカだから自分が悪いと気づかない
車線変更する時はウィンカーは点くようにしろ
夜間走行する時はヘッドランプは点くようにしろ
馬鹿「車間距離取ってれば済む話」
1と3はすでに実現されて義務化されているな
2は難しいが防衛策はあるな
4は救いようがないから無理だな
ブレーキを頻繁にしているとペダルとブレーキを繋ぐチューブ内で、
空気が発生してブレーキが効かなくなる
早稲田大学のスキーサークルを乗せたバスが、
ブレーキが効かなくなり事故を起こしたのはこれが原因
警察「‥‥」
車間距離取るのは基本中の基本だろ。
ブレーキランプやウインカーなんか点か無くても全然気にならん。
前走車のランプをあてにして運転とか怖くないのか？
俺は元々ゼロトラストだと思ってるからランプなんてそもそも信用していない。
どのような挙動で、どんな気配を出しているかで判断する。
問題はその車間距離がどれくらいかって話だろうに…
キミがブレーキランプが点かなくたって車間距離さえ取ってれば全然平気
ってのは分かったけど
ブレーキランプを点けなくても車間距離さえ取ってれば大丈夫なら
ブレーキランプが点いても車間距離さえ取ってれば大丈夫なのでは？
ブレーキランプが点くと車間距離を取ってても回避出来ない何かがあるの？
何があっても対処できる距離以外に何か悩む事あるの？
速度、車種、視界、前走や周囲の動きで判断しないの？
「どのくらい」とか固定値で考えようとする時点で感覚がおかしいと思いますよ。
つまりお前から見れば車間距離がないように見えてもその人にとっては問題ないってことだね（笑)
車間距離を取りすぎて周りをイラつかせる馬鹿ww
車間距離空けて割り込ませてる馬鹿は免許返上しろやw
下り坂で速度出て、追突事故起こして死者が出てたのあったな
あれ運転手が女で、女の運転ってやっぱあかんのかなあとか思ったので覚えてるんだが
エンブレってそういうものなのか？
>>808
観光バスでもあったろ。
大型2種取り立ての若いやつが起こした事故
ぼーっと運転してんじゃねぇよww
それもあったなあと思ってググってきた。不慣れなやつは怖いなあ…２６歳やて
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/sbs/178165?display=1
負け犬の遠吠えw
事故ちゃん！
ATは目視で確認しなきゃならんのでエンブレ使うやつが少ない
車持ってないなら黙っとけ
停車してるMTのトラックにも突っ込みそうだな
車間距離詰めるバカ、早くぶつかって来ないかと期待ながら運転
それに何の意味が？
コンビニの前レジで並んで待ってたらピッタリ背後にいるじーさんの吐息が俺の首すじにかかって迷惑した事がある
あまりに気持ち悪いので恐る恐る振り返ったら、じーさんが舌を出して俺の耳を舐めようとしてた👅 👂
> >>835
> 車持ってないなら黙っとけ
お前がな
日産e-POWERお前はダメだ
ATを目視で確認とか車乗ったことないのバレバレなんだが（笑)
ランプつくよ。ワンぺ
e-POWER乗りは減速から完全停止までノーブレーキランプする奴が多くてヘイト買ってるがなw
エンブレや他の回生ブレーキはナンボでも擁護してええけど日産e-POWERだけはやめとき
恥かくだけやで
普段から飛ばしてる奴はフルブレーキ繰り返してたら
あっという間にブレーキだれてくるの知ってるんだがな
後ろから見てるだけでもイライラするから車間開けて距離置くね
言い出すおじさんwww
そんなもん意識して車の運転してる奴はいないだろ
お前本気で言ってるなら教習所からやり直した方がいいぞ、マジで
今の時代でもフットブレーキ多用して止まれず乗客を巻き添えにして死んだ奴おったな
エンブレ使いすぎて死ぬ奴はおらん
わざわざ意識する必要なんてある？
アクセル離す＝ブレーキ踏むとだとでも思ってるのかね？
山道の下り坂でアクセル踏み込んでフルブレーキングみたいな運転する奴もそうそうおらんだろ
職業ドライバー25年やってずっとゴールドだけどエンブレでイライラした事ねーわ
車間距離取れヘタクソ
どんだけ前方不注意なの
点けると排気ブレーキ掛ける合図ってルールあったよね？
排気ブレーキでブレーキランプつくから意味ないだろそれ
イーパワーをエンブレと勘違いしたんやろなぁ