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【自動車】トヨタ、航続1000キロのレクサス次世代EV公開アーカイブ

1.
ユーザー
???
東京モーターショーから名称を改めた「ジャパンモビリティショー」(26日開幕)が25日、東京都江東区の東京ビッグサイトで報道関係者向けに公開された。トヨタ自動車は、2026年に発売予定の次世代電気自動車(EV)の試作車を世界初公開した。

トヨタ「ハイエース」初のEV試作車…ジャパンモビリティショーで披露へ、反響踏まえ市場投入検討
発表されたレクサスの次世代EV「LF-ZC」(25日午前、東京都江東区の東京ビッグサイトで)=池谷美帆撮影
 高級ブランドの「レクサス」から投入する「LF―ZC」は、一般的なEVの約2倍にあたる1000キロ程度の航続距離を目指す。リチウムイオン電池のエネルギー密度を高めたほか、独自のソフトウェア「アリーン」を搭載するなど多くの先端技術を盛り込む。

 トヨタはスポーツ用多目的車(SUV)やミニバンの次世代EVの試作車も展示する。佐藤恒治社長は発表会で「EVでしかできない価値を実現していく」と語った。


続きはこちら
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231025-OYT1T50095/
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4.
ユーザー
M3u4F
レクサスブース
めちゃ金かかってるよなw
5.
ユーザー
2YINa
ほんで、エアコン使うとどのくらい走るんだよ?
過ごしやすい国でしか使えんだろんなもん
6.
ユーザー
edI7h
おいくら万円しますんや?
テスラモデルXは1500万位やろ
それより安いんか?
7.
ユーザー
Dw7ck
充電施設どうにかしろ
8.
ユーザー
d5yyI
効率が倍じゃなくてバッテリー搭載量が倍みたいな感じなんしょ?
10.
ユーザー
bgRiT
だん吉みたいのはまだむりなのか?
11.
ユーザー
2olaD
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD251LM0V21C23A0000000/
トヨタはサブスク専用だった電気自動車「bZ4X」を11月13日から一般販売すると発表

https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/jms2023/1541426.html
トヨタは25日、スポーツタイプのバッテリEVコンセプトモデル「FT-Se」を公開

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD233GT0T21C23A0000000/
トヨタ、次世代EVレクサス発表。航続距離1000キロ
12.
ユーザー
fxkes
おじさん自転車ほしい(´・ω・`)
13.
ユーザー
L2BKj
EVって帰ってきたら毎日家で充電するんじゃねーの?
航続距離伸ばすってことに重きを置いてるみたいだが大丈夫?ズレてない?
14.
ユーザー
677AX
何故いつだってデザインがクソダサいのか
グリルがいつだってダサかったのを
「グリル埋めました」て
??なるわ
15.
ユーザー
FDb5g
>>8
次世代電気自動車なので、全固体電池搭載車だろ。
16.
ユーザー
COevT
田舎なら建て売り住宅買える価格
高くて買えないよ
17.
ユーザー
BY1J4
LFの名前が付くのか…お高いんでしょう?
18.
ユーザー
NGe0m
中華やEUが買ってくれるから問題ない
日本人には無関係な車だ
19.
ユーザー
edI7h
リチウムイオン電池って書いてるよ
20.
ユーザー
dBaRC
結局ランクルミニは発表しないのか?
ジムニーの高燃費&クソ乗り心地が嫌で楽しみにしてたんだが
21.
ユーザー
DwyKk
重過ぎ
環境悪すぎ
22.
ユーザー
gX9AB
ぜんこたいのんとかとは違うんでしょ?
23.
ユーザー
emZRl
どうせお高いんでしょ?
ハリアーくらいの値段で出してクレヨン
24.
ユーザー
COevT
>>20
基本的に商用だからクソ乗り心地は改善されない
25.
ユーザー
1XAtq
すまん、エンジン車で良くね?
26.
ユーザー
Y2IMZ
EV車は簡易舗装の月極め駐車場借りてるような人には無理だし、
野山に遊びに出たり日帰りで他県に遊びに行くような人は別にガソリンRV車いるだろうし
一戸建てや充電完備の高級マンション住まいと
まあ金持ち前提ではあるね

もしEV車のみの社会にしていくなら、少なくとも一時的には庶民は車所有は諦めるって時期が必要かも
27.
ユーザー
R3UaE
車のボディーに太陽電池埋め込んで駐車場に停めてるだけで充電できるようにできないかな?
アパート暮らしだと充電が不便なんだよな。
28.
ユーザー
4kO4U
>>27
計算しろよ
29.
ユーザー
JZoeY
EVより屋外用小型発電機みたいなの内蔵してさらに燃料ガソリンのだけじゃなくてカセットボンベ両方使えてでボディ全面ソーラーパネルで緊急用バッテリーとしてマキタの電動工具用のを複数挿せるハイブリッド車作れば最強じゃね。
30.
ユーザー
EpMT2
レクサスは好きにしろよ
31.
ユーザー
HDR0J
いろいろつくったらいいとおもうが。
ドアへこんでんなw
32.
ユーザー
qp1Vk
デザインが号泣してるパンダやん
33.
ユーザー
qLoY5
車両重量3トンのうち2トンが電池でフル充電に15時間とかいうクソ仕様だったり
34.
ユーザー
6EOpD
>>13
伸びて悪い事は無いでしょ。
少なくともみんなが買ってもいいかな?レベルとしては
最低500キロ前後だろうし、満充電未満を計算に入れれば
700キロ以上は欲しい所でしょ、このクラスなら。
35.
ユーザー
suExR
>>34
3日バッテリー持つスマホ作ることに力を入れてるようなもんじゃね
そりゃ持つに越したことは無いと思うがその分重く高価になるんだろ?
力入れるところズレてる気がしてならんのよ
36.
ユーザー
R4FGR
日本は充電ステーションが少ないから航続距離を伸ばすのは理にかなっている
豪雪で立ち往生してもシートヒーターだけで震えて眠る事もない
37.
ユーザー
MdeB4
トヨタの充電ステーションは200ボルトの充電ばっかりなんでしょ?
38.
ユーザー
yYZNf
何キロで走って1000キロ走るんだよ。
39.
ユーザー
nyDuw
>>9
フロントがあかんな
40.
ユーザー
XsQ07
だから何? プリウスなら900㎞走るわ。 2倍大きいガソリンタンク積めば1800km走る単純計算になるがwww
41.
ユーザー
Y9uVR
航続距離の長いEVは高級車だから
EVなんて安モノばかりと思っていたけど
こうすれば差別化できるの
エンジンがV8になってるようなもの
42.
ユーザー
7L2PJ
>>34
ガソリン車でもこのクラスなら実燃費で500-600km程度だぞ
街乗りならもっと短い

問題は再補給時間だから今のところEVは永遠に解決できない状況になっている
43.
ユーザー
tM7O5
意識高い系にEVは行き渡ったので、今後は一般消費者に販売層を拡大しなくてはならない
テスラは平気で嘘をつく会社なのが最大の弱点で、一般消費者はイーロン・マスクのホラ話も大嫌い
勝負はまだこれからだよ
44.
ユーザー
tM7O5
もう欧米の意識高い系は「いかにして自動車を使わないで済む社会にするか」に関心が移っている
もちろん自動車にはEVも含まれる

EV乗って粋がっている意識高い系は日本と韓国くらい、周回遅れなんだよ
45.
ユーザー
5DoN0
電気なら浪費していいという考えが理解できない。家ではこまめにスイッチ切ってるだろうに。
46.
ユーザー
6dOjR
>>9
上から見たらGそのもの
47.
ユーザー
TQanm
>>9
号泣パンダ🐼
48.
ユーザー
CHdlk
航続距離がいくら増えても充電速度がついていかないし、その分重くなるから、一度充電が少なくなると地獄だな
49.
ユーザー
puxc4
今の一般的な急速充電で30分で100km分くらいだからな~
高速なら1時間走って30分休憩とか前に進まない…
50.
ユーザー
qjVzh
何かここ最近クルマのニュースが多いなと思ったら東京モーターショウだったイベント時期か。
外国メーカーもろくに出展してくれなくなって日本製イーブイのオナニーショウになるんだろうな。
51.
ユーザー
6rbgB
テスラの充電規格利用するけどそれでもダメだろうな
1000kmだとな
52.
ユーザー
7Nqlc
>>9
オープンなのかクローズなのかどちらとも取れるデザインだな
ようやくペネロープ1号がじつげんするかな
53.
ユーザー
7Nqlc
すまん
ペネロープ号や、1号とか2号てサンダーバードとごっちゃしていた
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