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スカイドライブ（愛知県）が１２４億円で、テトラ・アビエーション（東京都）が１０億円。空飛ぶクルマは、
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https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231020-OYT1T50256/
取り敢えず万博を成功させるのには仕方ないが、これから勝負
その方が安くつくし
高性能と予想する
なんて未来も有るかも(大型の運搬車なんか)
操縦免許が必要だろ
今は法律がないね
飛行機と同じ免許が必要ならかなり狭き門
農薬散布のデカイドローンに人が乗る所を付けました
ヘリ状のドローンか・・・もう他で開発済みでは・・・
空飛ぶクルマなんやから普通免許で行けるやろ
そうじゃないならクルマを名乗ったらアカン
空飛ぶクルマや普通免に決まとる
まあ車っちゅうとんのやからしゃあないわ
空飛ぶクルマ今のところ四輪じゃないし原付免許でええやろ
そんなんコソッとやって万博で御披露目せいや
何でもかんでも発表すりゃええと思うな
見てるとあちこち田舎の自治体が金出したり、色んな企業も金出してるが
アホなん？
案の定中抜きばっかりしてこんなん国賊やん
大阪は乗り合わせ中抜きに邁進か
それだけで維新の実績になるから・・・
>機体開発や量産に必要な「型式証明」の取得に向けた飛行試験などを後押し
つ MRJ
てか経産省はダチョウかなんかの集団なのか？
今年の2月のニュースも記憶できないのか？
の副社長兼チーフエンジニアだぞ。しかもMRJの失敗が明らかになっても首ならず、最後
は副社長で悠々自適の定年退職。
こんな趣味でやってるような必死さに欠ける有閑趣味ジジイに実現できる訳ねーだろ。
MRJでできなかった物が定年後になったらできる？アホか。マジで経産省って狂牛病
かなんかで頭がスポンジなんじゃないのか？
>岸さんが携わったMRJが苦戦したのは、安全性を証明する型式証明（TC）の取得だ。
>TC取得で越えなければならないハードルは、ボーイングやエアバスといった欧米勢が
>決めたもの。しかし、まだ大枠が定まっていないeVTOLであれば「ルールメイキング
>に参画できる可能性がある会社だと思います」
形式証明もできない国の、形式証明を理解できなかった会社のCTOが新しいルールメイ
キングに参加できると本気で思っているのなら自宅でレゴかTeraTechでもやってろよ。
中国ではもうeVTOLLはもう商用化秒読みだろ
再来年まで待ってルールメイキングもクソもない
１３４億円補助はやり過ぎ
会場で長遠隔手術ライブとかすれば
悩むやろな
https://www.drone.jp/news/2023101815173374746.html
バイクの大型免許程度ならと
考える人は多そうだ
トヨタは税金ドロ
シナは国内ルールで好き勝手出来るからな
日本だってやろうと思えばできる
https://news.yahoo.co.jp/articles/c07ea5188a96115c3806fb0355cd412e446a22d1
飛行税でも取るの？ＥＶでも走行税言ってたよね。
あるいは天下りかな。
誰が空飛ぶ車を欲しがってるのか。
日本はたったの１社だけどな
のりもの あつまれ いろんな くるま
どんどん でてこい はたらく くるま
ほじょきん がっぽり 万博ＥＶバス （ＥＶバス！）
ＥＶバス 中身はやっぱり中国製 （中国製！）
ほじょきん たんまり あつめる そらとぶくるま（間に合わない！）
カジノも 補助金つかおう IR（アイアール！）
いろんな くるまが あるんだなあ
いろんな おしごと あるんだなあ
はしる！ はしる！ はたらくくるま！
それは見たけど、量産や商用運航ができそうにないって話でしょ。
人を乗せられないなんてニュースは見てなかったので。
言っとくけど万博なんて中止しろと思ってるし空飛ぶクルマなんてなんの目玉にもならんと思うよ。
商用運航については吉村も「目指す」と言ってるだけだからあんまり叩く材料にならんのよ。
好き勝手できないよ。
Skydriveが国交省に申請したのは航空法に基づく型式証明
日米は型式証明の相互承認協定を交わしているので、日本で
承認する場合はFAAと同等でなければいけない。だから日本
が好き勝手は出来ない。
道路を地下構造にして物流は地下でやると言うほうが現実味ある
まぁ、こういうのはやってみないとわからないよね
航空法とは別の国内法作って勝手にやればできるんだよ
お前らはアメリカが自由だ自由だ言ってるけどそれは日本と関係ないからなんだぞ
同じことができない理由がないけどお前みたいな奴隷根性しみついてると無理かもね