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JR東日本によりますと、中央線の快速電車に来年末以降に導入が予定されているグリーン車は、2両編成で合わせて180席が設置されるということです。
料金は平日の場合、通常の運賃に780円をプラスすれば乗車できます。
国土交通省によりますと、コロナ禍前の2018年では、
続きはこちら
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000320380.html
難しいかも試練がホームドアの設置だろ
そしてネットで拡散
グリーン車に突撃する
グリーン券を持っていないサヨクゲリラで埋まりそうw
そう言う路線だしw
グリーン券がないとデッキに立てない。通るだけなら可。
トップキャビンで指定された座席に座らずわいの席でそれをやっていたクソ中年を車掌に通報
でも、クソ中年が抵抗したため運転士以外の乗務員らと大獲りものをして某駅で警察に引き渡した
フランスなら車両ごと焼き討ちされるだろうな
使うのは、政治家、官僚公務員、大企業幹部、事業経営者、富裕層…
踊り子や新幹線も高値なんだな
中央線直通の青梅までなら連結される
青梅から快適に新宿あたりまで出勤可能といってもどれだいるのやら
そういうスタイルの人は既に、カイジやアサマで中央本線使って甲府大月辺りから来てるでしょうに
新幹線のグリーン車と違って座席指定じゃないんだから輸送定員はもっと増えるんじゃないの？
>>13
読売の記事見ると10両編成から12両編成に増えるみたいだから混むことはないだろう
https://www.google.com/url?q=https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231018-OYT1T50114/&sa=U&ved=2ahUKEwjPxf34kv-BAxVqsFYBHbiaBlwQFnoECDYQAQ&usg=AOvVaw0ECt5wZua1kbb2Cijks5iB
グリーン券もってりゃ立席もOKみたいだけどどれくらいデッキや通路に溜まるかだよな。遅延が捗りそうだ。
そのクラスはグリーン車すら乗らん
お抱え運転手付きの車で出勤
速いし車内は空いていて実に快適だった
だが朝晩のラッシュ時は別世界なんだろうなぁ…通勤通学利用者の皆さん、おつかれさまです
だから、最近異常なほどの性犯罪ネタが蔓延しまくって、必死にフェミとその背後にいるアカや東側陣営の利権を維持しようと必死
それに引っ掛かり続けたのが、平成時代の年頃の娘を持ってた社会的地位を持つだろう父親共な
そいつらの感情を引っ掛けて、冷静な思考を損ねさせて、社会に対するダメージに走られ続けたのがこのアパルトヘイト車両な
全て、東側陣営の利益なのは、この種の設備が東側陣営にばかりある事でもすぐ分かるのな
人権よりも、社会と称した特定連中の利権優先の地区程な
犯罪五月蝿い奴は、有料席へどうぞ
もしくは最寄り地区にさっさと引っ越せ
僅かな少数の身勝手な行為の為だけに、大多数の資本家や消費者にインバウンド需要の外国人観光客の利便性と人権を侵害し続けるなという事な
つまり、安直なアパルトヘイト車両への強要行為は、西側陣営に対する経済テロに加担する行為でもある訳な
加担者らは、全て日本や西側陣営の安全保障上の脅威として、即座に処分対象な
感情に走ってテロに加担した愚民共もな
これくらいすぐ分かれよ
簡単な事だろうが
そして、テロに加担してる愚民共と、東側陣営工作員連中は、今すぐ霊的カルマの清算♪
いつまでも甘えない
逃げない★
南無阿弥陀仏
さようなら
ひとごろし
犯罪者☆
動力車比悪化(6M4T→6M6T)と保安装置の関係から運転間隔が20秒延びる模様
よって、現在最多29本/時（2分4秒程度）から25本/時（2分24秒程度）だけど、増えるのは180人/本だから乗車車両換算では5両/本程度
マジか、最悪じゃん
グリーン車導入は客単価を上げてぼったくる事
混雑緩和はお題目でしかない
JR東海とか死んでほしい