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重量オーバーの可能性があったのは、伊丹発２４６５便と羽田発６５９便。飛行計画を作る段階で相撲関係者の予約が多いことが分かり、１２日未明に羽田発４６７７便の運行を決めた。伊丹から乗る予定だった１４人には定期便で羽田に移動してもらい、羽田からの臨時便は計２７人が搭乗した。
ＪＡＬによると、通常は１人当たり約７０キロで計算するが、スポーツ選手は例外。今回は公表データや自己申告で計算し直した。機体はいずれもボーイング７３７。広報担当者は「この機体の重量制限で臨時便を出すのはかなりまれ」と話す。
相撲競技が終わる１５日にも、
続きはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/9bc4a9cb5217ab45af551cc82296011a096e0d21
積んでる貨物のが重いだろ？
貨物用の場所に動かないよう固定するなら重量制限まで載せていいよ
おそらく伊丹便は重量より重心範囲から逸脱してしまったのだろう
ブサデブは倍額咬ませてまとめて墜とせよ～？
乗務員は緊急避難のアレでな？（笑）
デブは３倍料金払えよ
ファーストクラスの
末の46はボーイングのJAL割り当てコード（カスタマーコード）
伊丹2465便 JA333J
羽田659便 JA307J
羽田4677便 JA311J
おそらく機体後方へ多くの選手が予約を入れてしまった
800は標準700より約5.8mも胴体を延長しているため、尻こすり（テールストライク）しやすい
下手したらまたあの悪夢の再来になるな
体重120kgの俺、飛行機乗れないじゃん😫
実際に危ないからな
船でも沈みそう
小錦が座ると椅子がよく壊れたてな
ユニバーサルトイレがついてない機種なら着陸までトイレ我慢するか
力士の体はだいたい大型クマのサイズだからな
体を大きくするため頑張ってるからな
JPN-taxiだから力士を３人乗せたが
絶対積載量オーバーしてるなと思ったわ
サスに遊びを感じられなかった
こえぇwwwww
力士は席取りとも言うしな。
マイクロバスだから力士を12人乗せたが
絶対積載量オーバーしてるなと思ったわ
サスに遊びを感じられなかった
相撲取「一度羽田まで行ってから鹿児島だからマイルはきちんと請求したいです」
どこのバスだよ
格闘技は体重制にしなけりゃな
スーパーヘビー級とモスキート級が同じ料金じゃだめだろ
新幹線だって在来線だって、隣にデブが座られると、なかなか辛い思いをする
せめて、こいつは料金いっぱい払ってくれてるんだな、俺の2倍も金払ってるんだな、と思えば、辛さも我慢できるだろう
こんないみたいな力士や超肥満はさておき
大抵の場合一人で一席占有するのは変わらないじゃん。ちびガリや女がいる分乗せられる総数が変わるわけではないのに
体重の差なんて機体や貨物の差に比べたら微々たるものだし
システム負荷と体重把握の手間暇とコストの方が割に合わないぐらい大きくなるとはわからないのかね
「私痩せてるのに割に合わない、損させるな、得させろ」とか浅ましいよね。
てめえやてめえの連れ合いが「加算」される側になる可能性もあるのに、空には考えが及ばず、浅はかに「私は得できるはず」で妄言は笑える
追加料金は？
貸切バス
「トルコごっつあんです」
どちらかに偏ると脱線する可能性があるとかで
払ってるらしいから
予約表見たら事前に分かる
150キロの力士もいれば200キロ超えてるのもいるからそこら辺難しいとこだろうけど、今回はそれで計算間違えたのかね
せやで、上級会員になってると席替の協力を求められる。振替とかのときもゴールドの人は次の便お願いとかに弱いのを知ってる。青いほうしか知らんけどピンクの人にも同じ扱いされる。
国体やねんからアマやろ。ボケ！！
小錦は座席二つ分予約してたそうだが、
席取りだけに
180cm以上有るし120kg以上有るし
日本とアメリカでは一人当たりの体重の計算も違いそうだな
搭乗時計量しているのを知らんとか飛行機乗ったことないのまるわかりでワロタ
するわけないだろ
やったとしたら体重差別じゃん
最初から体重別料金ならまだしも
ないだろ
追加料金とりたいなら最初からそういうルールにすべき
全員エクスプレスカードで予約したら席割り不可じゃん
二席占有についてはルールがありますけどw
デブ以外は歓迎すると思うぞ
ゆでたまごは間違ってないんだ
数十人集結するとなあ・・・(´･ω･｀)