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【夜行列車の存在意義】サンライズの奮闘は「反転攻勢の兆し」? 今後にあまり期待しない“控えめ夜行列車論”を語ろうアーカイブ

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2.
ユーザー
I39oM
ガンダム
3.
ユーザー
q5NFT
サンライズといったら、「ゴン太のほねっこ」
4.
ユーザー
YfDFi
スタンハンセン
5.
ユーザー
IASNP
実際、夜行バスも特定路線はほぼ満員で運行しているからな。需要だけは有るんだよ
夜間を移動に使えば日中は丸々使えるからな。ターミナル駅同士を結ぶだけの運行しか出来ない鉄道だから利用価値が下がるだけ
朝早く東京駅に着いて何すりゃ良いんだ?
6.
ユーザー
UVKI3
コストとコスパの問題
夜行バスでじゅうぶん
7.
ユーザー
Bptir
宿泊費が浮くからな昔乗ったのもいい思い出
8.
ユーザー
voufc
運転士や車掌が嫌がるからやりたがらない
9.
ユーザー
96H9a
夜行の列車もバスも宿泊費は浮くけど体が休まらないんだよね
10.
ユーザー
WbCiC
夜行列車って寝台列車とは違うのか
11.
ユーザー
YIFSa
昇るサンライズ
見上げてご覧よ
ひとり素顔に戻って♪
12.
ユーザー
rjnUx
旅の帰りに使うのはいいね 行きは無駄につかれそう
13.
ユーザー
iD5gN
以前、独り旅で寝台車に乗ったけど
割と独り旅の人が多くて驚いた
たまたま相部屋になった人と仲良くなって
聞けば行き先も同じ、有名な縁結びの神社
意気投合して2人で参拝に行ったら
何かお互いに惹かれてしまい付き合う事になった
帰りの寝台車は完全個室選んだ俺達
オッサン同士だけどね
14.
ユーザー
GpWgD
一転攻勢
15.
ユーザー
ESNBG
三来酢
16.
ユーザー
hPOhZ
>>10
座席のみの夜行列車ってのもあったのよ
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