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場所は本館2階の「コレクションギャラリー」。
しかし、なぜ鉄道に関する博物館に飛行機があるのでしょうか。
展示されているのは、イギリスとフランスの企業が共同開発した「コンコルド」。
超音速旅客機（SST）として知られ、実機の巡航速度はマッハ2.02とされました。1965（昭和40）年にJAL（日本航空）が導入を計画しており、鉄道博物館にあるのは、このJAL塗装機の模型です。
しかし日本における導入計画は頓挫。
JALが発注を断念したのです。騒音や燃費の悪さなどを総合的に勘案し、経済性において課題が少なくないと判断したからでした。
ちなみに発注のキャンセルは世界各国の航空会社でも相次ぎ、結局「コンコルド」が納入されたのはブリティッシュ・エアウェイズとエールフランスの2社（16機）のみ。それらも2003（平成15）年までに全機が退役し、超音速旅客機は歴史の表舞台から姿を消しました。
さて、そんな「コンコルド」の幻ともいえる“JAL仕様機”が鉄道博物館にある理由について、同館の学芸員は「前身の交通博物館にあった展示品を、そのまま鉄道博物館に移設したからです」と話します。
つづきはこちら
https://trafficnews.jp/post/128447
確かに飛行機はわからん
アラン・ドロンやシルビア・クリステルが出てた。
直接飛んで行けないんだわ。コンコルドの売りは速さ。途中で給油してたら意味が無くなるからね。それが理由で導入しなかった
コンコルドには太平洋は広過ぎたんだよ
ブリティッシュエアウェイズのは見たことあるが
ヒースローに置きっぱなしだと邪魔だからじゃね？w
全然見ないと思ったらとっくに退役してたのか