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1千基は都内のガソリンスタンドとほぼ同数で、実現すればEVの充電環境が大きく改善することになる。
スーパーやコンビニ、商業施設などの駐車場に出力150キロワットの急速充電機を設置し、誰でも利用できるようにする。
国内で多い20キロワットのものと比べて7・5倍の早さで充電でき、6分間の充電で100キロ走れるようになる。
高出力の急速充電機は導入に1基当たり1500万～2千万円ほどかかるといわれ、国内ではあまり普及していない。民間の充電スポット検索サイトによると、都内にある急速充電器は490にとどまる。
https://www.asahi.com/articles/ASR9V6TZGR9VULFA01L.html
東京都内のEV急速充電拠点、給油所の1.5倍へ 普及促す
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC2577I0V20C23A9000000/
まあ破綻すると思うｗ
と鼻息荒い
中国も支援したがる
でも利益を出せる気がしない
勇気あるなぁ
都も補助出すんじゃないかな
不便すぎて笑うわ
充電待ちで大渋滞やなｗｗｗ
充電料金がバカ高だったらユーザーはほか行くだろうし
何に使いまんねんｗ
増税だ！
サクラも30kWまでだしな
テスラはイケるが日本にテスラ乗りはほとんどおらん
給油時間と充電時間に何倍の差があると思ってんだ？算数もろくにできんのか
算数出来ない馬鹿はお前やんｗｗｗ
EVの登録台数なんて全体の500分の1も無いぞ
340分の1や
なんでEV推進派ってこんなに頭悪いのだろうか
まああの間抜けな女議員がしゃしゃりでるくらいだから仕方ないのかもだが
> 6分もかかって100kmしか走れないのに高速充電とか
> 不便すぎて笑うわ
> 充電待ちで大渋滞やなｗｗｗ
むしろ20kwの比べて大出力でやるにも関わらずコレってのがミソだね。
金持ちや暇人の道楽の域を出てない。
そしてこれらの物全て、一般乗用車をメインターゲットにしてるけど、
素直に郵便局や配送業者に軸をおいて整備を進めろよ、と。
> 近所の充電器ことごとく無くなってるんだが
ユアもそうだしテラもそうだけど「初期投資無料！」が売りであって
その後のメンテナンス維持費は普通にかかっていく。
そして初期投資分の回収が充電料金に上乗せされてるから、ＥＶ最大の
売りであるお得感が非常に薄い。
そんなこんなでスーパーや商店街などでも導入しました！という所は
結局のところ撤去しちゃってる場所が多い。
また、利用者の方も特定や一定の人だけの占拠占有やプラグの扱いの荒さ
も撤去に拍車をかけてるとしか言えない。
軽く巻いてフックに掛けるすら出来ない猿が多いんだよな、これ。
降雨なのに地面に転がされてるのもある。
EVはオワコンと世界が認めた後から何故か推進
> 世界に逆行w
> EVはオワコンと世界が認めた後から何故か推進
オワコンとも言い難いけどね。
まだ一応ゴール動かしたとはいえ、現時点ではEUROと雨では
販売禁止のゴールにしてるし。
チャイナは大量の売れ残りを廃棄
EUのどっかはガソリン車の延命に次ぐ延命
そのうち自然消滅してなかったことになりろくに整備されず事故とか起こす充電設備だけが取り残される
こっちに電力を頼ってくんなよ
推進派が推してたノルウェーも補助金で買いまくった末の
休日街中給電大渋滞との事だしねぇ。
ただ、白ンボどものいつものゴールムーブは注視しとく方が良いよ。
奴等の今は2035年に販売禁止かつ輸出国の自国製造も規制に加える
というのがゴールライン。
ただ、自国製造禁止という部分でも販売の方でも「他国で作って
他国（ＥＵ以外）に販売」の場合に関してはうやむやになっている。
どうみても、ココを悪用するとしか思えない。
エンジン製造技術を奴等が捨てる、なんて事は天地がひっくり返っても
あり得ないよね。
ガチ馬鹿はお前やんｗ
台数が二桁違うのに充電器がGSと同等以上の数あるとどうなるか分からん低脳児めがｗｗｗ
EV市場は中国勢に席巻され、欧州はロシア産の安価な天然ガスが手に入らなくなって電気が高騰
アメリカの自動車産業は人件費高騰で大打撃を受けそう
小手先の謀略に頼りすぎるとこうなるわな
なんで少数のEV所有者や
自動車メーカー、中国バッテリー企業の為に
ピンポイントで税金使う必要があるの？
税金使う必要なし
結局利権で儲けたいだけの連中ってことだよなー
いや急速充電器くらい他に幾らでもあるやろｗ
独占じゃなきゃその手は使えん
お前みたいなガイジはそうかもなｗ
普通の人間にとっては実質ゼロだがな
エンドユーザーの充電料金だけってことは周辺より相当高くなるんじゃないかね
いったい何年で回収する計画なのやら