【JR九州】「眠気で」JR快速列車の運転士が通過駅に誤って停車か 乗客2人が降車アーカイブ最終更新 2023/09/05 01:201.KOU ★???https://news.yahoo.co.jp/articles/471b4c8effd1cd6e0eeafd73383fdb5bc6985aa62023/09/03 23:22:3524すべて|最新の50件2.名無しさんsqsir自動車内放送の欠点バスでも時たまある2023/09/04 00:04:163.名無しさんpG72V昨日乗った山手線運転士は椅子畳んで立って運転してた眠気防止なのかな?2023/09/04 00:51:594.名無しさんdKmRZアナ 次はーはままっちょーおれ ??田町じゃね?アナ 次もーはままっちょーおれ おい!2023/09/04 01:32:175.sagevpkKjドリフ2023/09/04 01:38:356.sageKseTf運転士ドンマイ2023/09/04 01:41:387.名無しさんhs9fg電車って基本は自動運転に出来る気がするが無理なのか?2023/09/04 01:53:318.名無しさんpG72V>>7労働組合が反対してんやろ運転士リストラされるから2023/09/04 02:07:029.名無しさんxyREQ原住民なら駅の様子で分かるだろ自分の目で見た物を信じろってのは金言なんだよ2023/09/04 02:28:0010.sagevpkKj1回18時間連勤とかやめて2023/09/04 03:26:0611.名無しさんR0KRQてかドアも開けたのかよ2023/09/04 03:44:1712.名無しさんR0KRQ>>10それ連勤とは言わないし、1日の拘束時間は16時間まで。そもそも鉄道の運転士は2時間業務したら休憩だからぬるい。2023/09/04 03:45:5713.名無しさんgQaAJ過疎ってるローカル線ならいいんだが込み合ってる幹線だと後発が追いついちゃう2023/09/04 04:14:1414.名無しさんOpw6bモンスターエナジーを常備しとけや2023/09/04 06:33:3015.名無しさんB8qEO5分未満なら居眠りOKにしろよ。2023/09/04 08:39:3716.名無しさんqXYzOうわー気の毒だ田舎の駅で間違って降りるとリカバーが大変😅2023/09/04 10:41:0617.名無しさん5BRfa>>7自動運転にしている路線もあるよ。技術的にはできる完全無人の路線もあるし、運転士は起動ボタンを押すだけの半自動もある車両、信号の両方を改良しなければならない設備投資の問題だったり事故や災害、システム故障などの非常時に手動操作や旅客誘導などの対応が必要なことで大半の路線では、積極的には自動運転にしないというだけ2023/09/04 10:47:5218.名無しさん793dvラッキー!2023/09/04 10:58:1719.名無しさんrxnnGちょっとしたミスは大目に見てやれよ2023/09/04 11:01:2220.名無しさん0Fa1H良く起きるミスだが運転手は運転だけではなく駅ホーム勤務もさせて単調にならない勤務体制が必要2023/09/04 11:03:5821.名無しさんzmuSy>>7新幹線のCTCって仕組みを作った時点で自動制御は出来るようになったのだけど、目や耳で見て聞いて状況判断をするということは機械に出来なかったから、運転士を置いたらしい。線路上に障害物が有るとか、車体の下で異音がしたとかってことを認知できないと大事故になっちゃうからねそういう判断ができるAIの精度が高まれば自動運転できるのではないかな2023/09/04 12:09:3522.名無しさんSt4L6>>19両手をついて謝ったって許してあげない2023/09/04 12:13:0323.名無しさん46JHz会社の女の子に次のクイズを出した事がある「特急は男か女か?」そしたらこう答えやがった「エキを飛ばすから男って答えですよね?でも女もエキ飛ばしますよ」唖然として暫く呆気にとられた俺2023/09/04 14:16:0724.sagegCY2v逆に惚れた2023/09/05 01:20:26
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バスでも時たまある
椅子畳んで立って運転してた
眠気防止なのかな?
おれ ??田町じゃね?
アナ 次もーはままっちょー
おれ おい!
労働組合が反対してんやろ
運転士リストラされるから
自分の目で見た物を信じろってのは金言なんだよ
それ連勤とは言わないし、1日の拘束時間は16時間まで。そもそも鉄道の運転士は2時間業務したら休憩だからぬるい。
込み合ってる幹線だと後発が追いついちゃう
田舎の駅で間違って降りると
リカバーが大変😅
自動運転にしている路線もあるよ。技術的にはできる
完全無人の路線もあるし、運転士は起動ボタンを押すだけの半自動もある
車両、信号の両方を改良しなければならない設備投資の問題だったり
事故や災害、システム故障などの非常時に手動操作や旅客誘導などの対応が必要なことで
大半の路線では、積極的には自動運転にしないというだけ
単調にならない勤務体制が必要
新幹線のCTCって仕組みを作った時点で自動制御は出来るようになったのだけど、
目や耳で見て聞いて状況判断をするということは機械に出来なかったから、運転士を
置いたらしい。
線路上に障害物が有るとか、車体の下で異音がしたとかってことを認知できないと大
事故になっちゃうからね
そういう判断ができるAIの精度が高まれば自動運転できるのではないかな
両手をついて謝ったって許してあげない
「特急は男か女か?」
そしたらこう答えやがった
「エキを飛ばすから男って答えですよね?
でも女もエキ飛ばしますよ」
唖然として暫く呆気にとられた俺