このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
ニュース速報+
817
2996.3
8172996.3
ニュース速報+3651732.5
3651732.5
ニュース速報+2431437.4
2431437.4ニュース速報+8281136.2
8281136.2ニュース速報+205969.8
205969.8
ニュース速報+156864.2
156864.2ニュース速報+165770.5
165770.5
ニュース速報+247652.5
247652.5
ニュース速報+220556.6
220556.6
ニュース速報+103545.3
103545.3もっと見る
ストーリー by nagazou 2023年08月25日 18時47分また日本だけ特殊だった 部門より
輸入車の右ハンドル仕様車はハンドル右側にワイパースイッチ、ハンドル左側にウインカーレバーがついていることが多い。
とっさの操作の際に、ウインカー操作とワイパー操作を間違える確率は高く、こうした面が輸入車の操作を難しくしている一因となっている。
ベストカーWebの記事では、この問題に関しての背景について紹介している（ベストカーWeb）。
日本は左側通行なので、右ハンドルの国産車のウインカーレバーは右側についている。
右ハンドルの場合、左手はシフトレバーを操作する作業がある。現在はオートマが主流だが、昔はマニュアル車が多かったこともあり、
ウインカーレバーは右手で操作するのが適していた。右ハンドルで右ウインカーレバーを採用されたのは自然な流れだった。
ところが、世界的に見ると、ウインカーレバーが右側についているのは、ほぼ日本車の国内仕様だけだという。
日本同様に左側通行のイギリスやオーストラリアでは、
https://srad.jp/story/23/08/24/149220/
いい加減悟れ
でもすぐ慣れる。
面倒臭いからでしょ？
売れるからに決まってんだろ
勘違いならメンゴ
左足アクセル
右足ブレーキ&クラッチ
これ慣れるまで半年かかった俺
ホイールって言うくらいだから円盤状なのに、
なぜかハンドルって言うよね。
ハンドルって取っ手の事なのにな。