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08月25日 17時53分
宇都宮市と芳賀町を結ぶＬＲＴ＝次世代型路面電車の事業に反対している市民団体が、開業を前日に控えた２５日、
ＪＲ宇都宮駅の前で無言の抗議活動を行い、市が計画している西側への延伸に反対する姿勢を示しました。
２５日は、
https://www3.nhk.or.jp/lnews/utsunomiya/20230825/1090015755.html
宇都宮のある栃木県は自動車普及率約98%で全国1位。宇都宮の一番の幹線に車線を犠牲にして高いカネでLRTを通せば、道路は混雑し（並行する）バス路線がなくなり、通勤にも乗り換えで不便になる。
LRT自体には反対ではないが宇都宮のような都市ではおかしいだろ。
それを突き止めて報道するのが報道機関、メディアだよな。
単に座り込みして抗議してます！なら誰でも記事に出来る。
こんなんで使うやついるわけ無いでしょ(笑)
何がバスの街だよ。
こんなんで利用されるわけないでしょ
やることなすこと邪魔をするシナチョンだろ
村井美樹ホクホク
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今時エコは印籠みたいなもんだから勝ち目ないだろ
本当の田舎にLRTなんか作れない
なるほど
でも、通勤は車ですwwww
広島でも普通に路面電車受入れられてるっていうか、無いと困るぞ。
廃止になったバス労組かな
地下鉄作れ！ｗ
てめーの足であるけや
老害は事故起こすから運転禁止な
タクシー使え
つっか。
宇都宮LRTの路線て宇都宮大学とか工業団地とか方面だろ？
地図見てるとど全員車って訳にもいかんと思うがなぁｗ
もともと東口一帯が朝夕通勤通学の車で大渋滞するのと超高齢化社会で車の運転ができなくなる世代や学生、障害者な自動車の運転移動が困難な層に向けてのモバイルバリヤフリーを目的としたものだとわかっての発言かな？
理由は何でもいい！！
マルマツの餃子さっき焼いて食ったけど旨かった。
まぁ廣嶋は地盤が軟弱で地下鉄通しにくいという事情もあるんだろうな。
岡山もそうだけど、日本の景気がよくてクルマ社会がピークになった時でも、
交通量的にも地理的にも路面電車がなんとか生き残れた地域で。
地球環境にもやさしい
今じゃ電車だって踏み切り邪魔で高架にしたりしてるのに、時代に逆行してる
公共交通の整備は重要で、バスよりLRTのほうがコスパがいいのよなあ
ただ初期投資が大きくなるので踏み切りにくいというだけで
しかしLRT自体を否定するのは違うぞと
え？
宇都宮のような都市こそ、LRTを作れば
バスと総合的に都市交通網を整備することでバスとの相乗効果になるし
マイカーも減らせて道路混雑緩和にもなる
バスとの相乗効果ねぇ･･･途中で電車に乗換なきゃならんのなら、そのバスで目的地まで直行して欲しいもんだw