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2023年5月24日に投稿された「緊急事態！！愛車シーマに半年点検で問題箇所を発見？」と題した6か月点検を受ける動画で、エアコンのガス漏れが発覚。
（続きは以下URLから）
https://news.livedoor.com/article/detail/24815646/
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/8/0/803e1_1730_39f8498a_6f10b98b.jpg
エンジン載せ替え(約100000キロ時)
エアコン故障(同系列車部品加工し装着)
あとエアサス不調あたりもやってるだろ
もう修理より日産へ譲渡すべき
整備技術を疑われるよなこの間レストアしたのにｗ
だよな、記事にあったよ、
CIMA レストア完成
伊藤かずえさんにキープレゼント
日産自動車株式会社の整備力ひいてはシーマブランドの信頼に係る事案だぞ
そろそろそれも尽きるだろ
旧車はパーツがな
だれかGB250クラブマンのきれいなピストンリングくれ
車検したのにすぐ壊れたとか、修理したのにすぐ壊れたってやつ
車検にしろ修理にしろその時点で不具合なければ問題ないし、次に壊れるとこを予測して修理するのは難しい
特に圧がかかる部分ってのは悪いとこを直すと、次に弱いとこに負荷かかるから壊れる可能性あるんよね
なるべく使える部品はそのまま清掃して使ってたからな
この年式ならコンピューターが死んだら終わりな気がする
ほんこれ
バイク屋で働いてたけど納車整備で故障しそうな箇所いちいち直してたら手間食うだけでビッグモーターみたいに儲からない
壊れてからきてくれ、壊れなきゃ得って感じじゃなきゃやってけんわビッグモーターみたいに
流石にレストア時に変えてるだろ
そもそもフロンガス缶なんて入手できるか？
生産終了したの数十年前だろうに。
ヴァカは苦労すろ
日産の威信をかけて
まあ日産だからこんなもんだろうけど
普通は134aにレトロフィットか12の代替ガス入れるかだよ。
どうせ伊藤に修理前の現状聞いて一通りチェックだけで終了だったなこれ
このクルマ一生面倒みさせられるで
エアコン全交換だろ
まるっきりたかりでもない
レストア後はマイナスの話しか出ないな
眠らせてやれよ
部品が入手困難
足車なら乗り換えだろ
これまで大事にしてきたのはメーカーも認めてるんだから
あまりSNSネタとはいえどうかと思う
同系列乗っているオーナーには参考になる面があるにしろ
もうスカイラインに乗り換えたほうがいい
一番めんどくさそうだな。
ノスタルジー以外に良いことなんかひとつも無いよなあ
電車や戦車の整備は基本的に全てばらして部品と一つ一つ検査して組み立てて完成だから
ガス変える場合はOリングを134a用のに換えてコンプレッサーもOHしてゴム類それ用にしてバルブにアダプター付ける程度だよ。
配管やホース、コンデンサーなどは修理出来るから、街の電装屋に行くべき案件だな。
自社の技術者フルに使ってレストアもこの程度なのか
一体何をレストアしたんだろう？
初代の頃の日産車は品質も耐久性も良くない。
税金だけでも年間7万5千円弱かかる。
3リッターなので幾分マシではあるが。
ランクル70が話題になってるが税金が同じくらい掛かるので結構鬼だぞ。
かつて流行ったパジェロは税金と燃費でそっぽ向かれたしな。
そこに愛はあるんか？
うちのもキックス以外は20万キロ超えてるけど不具合ないな。
セルシオだと話題にならんと思う
TOYOTA車だと盛り上がらない
それは自分で分かって生活した方がいいぞ
極端な話、エアコン効かなくても車は動くからな
ちゃんと走って曲がって止まれるようにしてあるならエアコンなど些細な問題な気がするが
新品になるとでも思ってる阿呆が居るのが笑えるｗ
バブル期のクルマの大半が価値がない。
今の一過性のクルマバブルを除けば、長年捨て置かれたのはそのためだし。
ゴーン社長
ジーコ氏に
女は空調とか快適装備に煩いからな。
伊藤かずえのシーマ
西田ひかるの誕生日パーティー
あと一つは？
神田うのの結婚式
ワイセコピストンは？あるか知らないけど
ワンレンボディコン
すぐさせた女達
ディスコ(当時)ナンパは
ヤりヤりしかおらんかった
ラングレーか
31ダサイからな32が良かったわ
絶対頭おかしい
VG30エンジンはワイセコピストン使用の3300ccとし、トラストのビッグタービンを2基積んでツインターボ化、ブースト1.3キロで後輪出力430馬力を発生させることに成功。
ホワイトボディから製作された車体はスポット増しと各部補強により現行GTRと同等レベルのねじれ剛性及び取り付け剛性を獲得。
エアサスを敢えて廃して取り付けられた車高調はフロント18キロ、リア16キロのバネレートを選択、スリックタイヤの使用も想定した強固な足回りとなっている。
各部の再設計と使用素材の入念な見直しにより車重は従来型より500キロ以上軽い1100キロに抑えることに成功。
なお、エアコンは配管の欠品とR12冷媒の入手困難により取り付けは見送られている。
うぜ～わ
日産は日産にすぎないの間違いだろドアホｗ
ポルシェやベントレーとは違うからな
日産ならこんなもんだよ
どうもシーマせんｗ
ttps://www.asahi.com/articles/ASR4N7HT8R4NPTLC02B.html
すげーな100万㎞走るの
この車屋さんを紹介して欲しいわ
香川日産良い仕事したな
西部警察みたいに爆破してしまえばあきらめがつく
シーマがいい