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https://www.asahi.com/articles/ASR8K3JLQR8KPTIL001.html?iref=comtop_7_02
せっかく振られとるんやから笑いにつなげへんとあかん
「わし、行こうか？」
各停だけど途中運転見合わせになったものの運よく駅に停車していたから、駅の売店で食料やホーム上で体を伸ばせてよかった
ってありがとメールが昨晩来た
次の台風も大阪に行けよ
これ
最初は関東縦断だっただろ
今回はそういう人たちを責めてはいけない
朝4時にのぞみ号やらひかり号やら立て続けに新大阪手前で行列になってた。
あれじゃ、今日の回送は間に合わないわな。
そういう連中がマジョリティだから登山は非難してんだろうけど
台風で新幹線が運転できない理由を知りたいだけ
てか台風で事故ることはないでしょう
土砂崩れもないでしょう
なんで見合わせなのか合理的説明がないのが悪い
DQNの川流れと変わらじゃないか
台風でなく大雨で
今回東海と西日本の対応がまずかったのは、
すでに人手が足りる上限まで走らせているにもかかわらず新大阪駅で運行分離したため、新大阪駅の折り返し整備能力を超える列車が運転されてしまった
しかも途中で大雨による長時間運休があったにもかかわらず、指定席券の発券を止めずグリーン席以外全席自由席としての運転が大幅に遅れた
プログラム自動進路制御を長い時間使い続けたため、米原→新大阪駅手前・新横浜→東京駅手前で団子
特に武漢肺炎で近頃まともな大混乱を経験していなかったし、JR東海は現場を見ず強引に進める傾向が強いから
さすがに今回は東京・新大阪超絶団子で観念するのが早かった
輸送力が全然違うわアホ
自宅で実況がベストだよね
反省しとけ
脳に障害があるような奴を煽って
暴れさせようとしているのかな
山上みたいな本気にするキチガイもいることだし
天気は刻一刻と変わるんだから良くチェックしていれば進路も分かるだろ
例え直撃じゃなくても影響はあるんだから
20日まで休みとかの人じゃなければ余裕もって計画すべきだよな
新幹線の運営も不味くなったないよいよ
存在意義が無くなってきたね
東日本の深澤とか時代遅れのコストカッターで
コストを削るしか考えないからますます酷くなりそうだ
つまり緊急時ほど使えないものになる
長期の休みはゴールデンウィークのときしか無いよな(´・ω・｀)？
補完的な役割りで不足は無い
車両が特殊かつ大宮以南は東北系統とも供用だから増発は困難
ゆえにたとえ全通していたとしても補完的役割は難しい