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2023.08.08 大西トタン＠ｄｃｐ
ヘッドランプが劣化して、黄ばんだりくすんだりしているクルマを見かけることがありますが、一方でテールランプがそういった状態になっているクルマはあまりありません。何が違うのでしょうか。
ヘッドランプのカバーが黄ばむ理由とは？
クルマのフロントに装備されているヘッドランプは、長く使っているうちにカバーが黄ばんでしまうことがあります。
一方で、車体後部のテールランプのカバー（以降、テールレンズ）は、同じように長く使っていてもヘッドランプのような黄ばみはあまり見られません。これはなぜなのでしょうか。
ディーラーの整備士に「テールレンズが黄ばみにくい理由」を聞いたところ、「そもそもヘッドランプカバーとテールレンズとでは使われている素材が異なるため、同じ年数が経過していても劣化に差が生じます」と回答がありました。
ヘッドランプに使われているのは「ポリカーボネート」と呼ばれるプラスチック素材です。耐衝撃・耐久性があり、軽くて加工がしやすいのが特徴で、それまでのガラス素材に代わって1980年代から自動車のヘッドランプに使われているものです。
このように優れた特徴を持つポリカーボネートですが、紫外線や熱の影響を受けやすいという性質もあり、長く使用していると劣化し、黄ばんだり、白く変色してしまいます。
「自動車のヘッドランプが黄ばむ（白くなる）のは、ポリカーボネートの性質上、避けられません」（先述の整備士）
一方、テールレンズには「アクリル樹脂」が使われています。アクリル樹脂はポリカーボネートよりも紫外線に強いため黄ばみにくいのが特徴です。ただし、ポリカーボネートと比べると衝撃に弱いため、「破損しやすい」という弱点があります。
つまり、ヘッドランプカバーと異なり、紫外線に強い素材を使っているということが、テールレンズが黄ばみにくい謎の答えとなります。
テールレンズが黄ばみにくい理由は分かりましたが、それならヘッドランプカバーもテールレンズと同じ素材を使えば、
https://kuruma-news.jp/post/676546
テールがクリアの車種が少ないだけで
紫外線で黄ばむ
リアは強度いらないアクリルで黄ばみにくい
https://www.1-humidasu.com/entry/headlamp_and_taillamp
そんなに難しい作業じゃないし女性でもランプクリーニング動画上げてる人もいるよ
真似して研磨したり薬剤使ったりしたけど
やっぱりくすんだ仕上がりにしかならなくて貧乏臭さが抜けなかった
2万出してカバー取り替えるのが1番早くて綺麗になった
(．．=)
| |)～
Ｕ Ｕ
お前が乗ってるの自転車だろ
正解
内側からくすんだり細かいヒビが無数に入ってしまう車種もある
表面磨くだけじゃもうどうしようもならんもんな
肝臓悪いんじゃねーか？
一度、表面コーティングを落とすと劣化が早くなる。
1年でまた元通りまっ黄っ黄だ。
2万で済むなんて良心的だな。
マツダアテンザなんて片目で20万。両目で40万だぞ。無理。
自由になれた気がした51の夜
15年落ちの車でハロゲンの普通のヘッドライトなのに買うと片目4万円するもんだから1発試しにお願いしたら感動した。
年に二回くらい洗車後にコンパウンドが少し入った研磨剤で手磨きするくらい。
それでも車検通ってるから大丈夫だろう。
2万で済むのは殻割りして表面だけ部品取り寄せられる車種だろうけどそれでも工賃込みだとしたら破格よな
ワイのもやって欲しい
2000円でウレタンクリアふけば新品になったのに
黄ばむのわかってんだから手軽に変えさせろや
これが自動車業界日本終り
リフレクターの劣化で光量不足になり車検通らない話がYouTubeにあったな。
ディーラーだとライト丸ごと交換しかできないと言われるけど
リフレクターだけ部品注文出来るんだってね。
衝突安全とかどーでもええんや
ライトアッシーじゃなくてパーツ単位で交換するようにしろよ
今時、新車なんて買わないんだし整備で儲けろ
昔はホイールハウスの周りや色んなところがサビたし、天井雨漏りもよくあった。
今じゃほとんどそんなの見ないし、ツヤも本当に持続するようになった。
なのに、ライトだけあのアリサマってのは「ワザと」という悪意しか感じない。
>>33の通り手軽にカバーだけ交換できるようにするとか
>>37の通り、黄ばまない素材にすればいいだけ。
黄ばまない素材ってのは難しいかもしれないし、
黄ばみ以外で傷つくこともありうるから>>33だよな。
車検通らなくなるんだから、いいかげんにせえと。
細かい傷がついてんねん
だからあ
磨いても1年ももたねえんだよ。
そして、どこまで黄ばみが浸透しているかにもよるが、どんどん削ることになる。
10年超経過してもヘッドライトはピカピカで黄ばみや曇りは無し。
ボディは擦り傷だらけだけど。
プロに頼んだらどうだ?コーティング屋とかに
あきれるわw
ワロタ
アルアルかもねー
ビッグモーターの回し者ですか？
ヘッドライトは変色すると古くなったって感じで買い換え促進になるから変色しやすい材料使う。
ヘッドライトもひどい黄ばみで光量が足りなくなると違反。車検落ちる。
ウレタンクリアはホームセンターで3千円もしない
ただ2液タイプだからすぐ硬化して一回しか使えないけどね
＞整備士「それぞれの場所で求められるものが違うため、前後で異なる素材が使われている」
日本人ってすぐ言い訳作って思考停止するよね、だから日本人は新しいものを生み出せない
レンズカバーごとごっそり替えなきゃならんのか？
全ては歩行者のため
アクリルだったら怪我しないってか？ガラスでもたいして変わらんだろ。。
なーにが歩行者のためだよ。
明らかに>>50。買い替え促進のための嫌がらせ。ソニータイマーみたいなもんだ。
素材はいいから安く交換できる構造にしろ。
すぐにピカピカになるとか謳ってる商品はそっち系。
お手軽なのは虫除けスプレー。
レンズだけの交換も可能になるし
内側が曇ってもふけれないのがもどかしいのも解消できるし
400,600,800,1200,1500,2000
コンパウンド細目、中細、極細
で最後にガラスコーティング(あれは本当はレジンかな？)
疲れたわ(・∀・)
一年でまた劣化したの？
そうなんだよ、あまり持たない
でもコーティング剤には耐久6ヶ月以上て表記だから不満はないよ
アジア各国の生産車が日本車以上に性能が上がる日が近づいているのが現状
アジア車ならヘッドライトカバーは交換式にしてくれるはず
だとしたらテールライトのと同じ黄ばみにくい素材でいいと思うんだけどどうなの？
ふざけんな上級。
>>75
そんな特殊な形状とは思えないけどね。
まあ素材は何でもいいよ。安く簡単に取り換えられる構造なら。
あんなプラスチック交換に何万円もするのがおかしいだけ。
糞眩しいヘッドランプ規制も兼ねて規格統一しろよ
ていうじゃん
それってウレタンクリアのことだろ
Youtubeでも紹介されてたからやったんだわ
800番で磨いてウレタンクリア吹いたよ
俺が下手だったのか、白く白濁しただけだったわ
素人にはおすすめ出来ない
https://i.imgur.com/LoUBzyf.jpg
ポリカーボネート製にする事で対人衝突安全性のスコアを上げていた
そんなの見て買う客いるのか？
バカとしか思えん。
俺のレガシィはリクレフタ不良による光量不足でリコールになってランプ丸ごとタダで交換してもらえた
そしたら車自体がすごく若返って見えるようになったので、検討していた買い替えはやめて当分乗り続けることにした
( ＾∀＾)
いやまじで対人衝突安全性って意味あるか？
ぶつかりゃ大ケガ以上は避けられない。
形状、素材の影響なんて極わずか。
ぶつかった時の安全を考える前に
ぶつからないようにするのが先だろう。
黄ばんでくすんで光量落ちる方がよっぽど危ない。
そのスコアをクリアしなきゃ公道を走る車として売れないんだから仕方ない
市販車のデザインというものはモータースポーツ以上にレギュレーションに雁字搦めにされてる事は知られてないね
これはしょうがないか。黄ばみはちょっとお高い洗剤買えば取れるし。
バカなレギュレーションだことで。
学校のアホな校則みたいなもんだな。
何の役にも立たないルールで縛って悦に入る、と。
>>88
取ったところで数か月でまたすぐ黄ばむんだよ。
この記事書いたの女だろ。
なんだよディーラーの整備士に聞いたってｗ
聞くなら小糸製作所のようなメーカーだろうに
日本の物書きのレベルって本当にレベルが落ちたよな。素人みたいだ
黄ばみの原因は紫外線とランプの熱。
ハロゲンとかのＬＥＤ以外のランプ＋青空駐車が黄ばみ最強。
はい？１年以上持ってますが？
知らなかったんでしょ？ｗ
35はマツダ・アテンザの動画
https://youtu.be/u62teYeH1DI
無料で丸ごと交換ってすごいな。
ありがとう。
マツダふざけてんな。
ライト両目で12万かよ
光軸がハンドル角とシンクロする機能で高くなるのはわかるが、高級外車並のお値段はどうなの
これはリフレクターの交換だから両目で20万で済んでる。
このスレの趣旨である「カバーの黄ばみ」を解決するには
両目で40万かかる。ユニットごと交換だと。
いいかげんにしろよマツダ。