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現在でこそ三菱はセダン車を販売していませんが、90年代では「デボネア」「ディアマンテ」「ギャラン（および兄弟車「アスパイア」）」「カリスマ」「エテルナ（および兄弟車「エメロード」）」「ランサー」など、多くのセダン車をラインナップしていました。
（続きは以下URLから）
https://news.livedoor.com/article/detail/24664010/
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/b/2b106_1730_30255bdd_3e8b5abe.jpg
自分で経験せず、ネットで聞きかじった浅い知識で書けるのばっか
Yahoo!の自動車カテゴリーとか酷いもんよ
走行性能に偏るだろうし、ある意味でユーザーに毛が生えたような人間で良いのでは？
なんだかんだで日本で売れているのは箱型の軽かミニバンだ。
それよりこれはニュースなのか？
ネーミングした担当者に真意を聞いてみたいわw
他にも逆輸入で左ハンドルのディアマンテAMGも
当時の850エステート並に目立てたし中々だった。
後はお察しだけど
カリスマはランサーとミラージュの輸出専用の中間車種だけど
ランエボもカリスマGTの名前で売ってたから
WRC出場のラリーカーにもカリスマGTとも書いてあった
他も大体そんな物だよ
車はまだいい方で
最悪なのが軍事系だよ
戦闘機と攻撃機、戦車と装甲車、自走砲の
区別がついていない
当時は可能性あったけどもうない車種なので今はないな
最近、トヨタがセンチュリーの特別車を納品した
わざわざ三菱自動車製の高級車を買うとか、なかなかの勇気
値下げしたら当然フラッグシップとしての価値は下がる
値下げしなければ、三菱自動車製ということで価値が低い
完全な罰ゲームですw
東南アジアで一定のシェア持ってるし潰れはしないだろうけど
中国市場からは撤退し始めてるし国内も常時低空飛行だしで、かつての栄光は二度と戻らないでしょうな
親会社の日産も然り‥昔は良かったなぁ（爺の繰り言）
輸出というかオランダあたりでの製造じゃなかったか？
ボルボにもOEMで出してたし