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簡体字やめろ野蛮人
安全性を軽視するなら、確かに中国の方が上だと思う
青海省とチベット自治区を結ぶ青蔵鉄道（チベット鉄道）は、年間約12億元（約180億〜190億円）の赤字を出して運営されています。
赤字の主な要因
・高コストな維持管理: 寒冷地や高地（凍土地帯）という過酷な環境での保線や防災コストがかさむこと。
・運行の難易度: 標高の高い特殊区間を走るため、通常の路線よりも多額の運営・管理費が必要となるため。
・国からの補助: 建設当初から赤字が予測されており、現在は中国国鉄や政府の補助金などで維持されています。
国鉄の民営化