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乗車日に長浜ラーメン替え玉を食べてたせいか疲れなかったな＾＾
そもそも初使用日だけ指定した1日券5枚化で済んだにもかかわらず、意味不明な連続3・5日化してグループ同一利用を禁じたことで自滅
その自滅をなかったことにしようと夜行快速列車の実質復活を画策し、観測気球を上げまくっている
まずは、青春18きっぷ改悪化を進めたJR東日本が上野－仙台間でE531系を用いて運転しろや
×使用率
俺はいつも一人旅だから何とも思わんわ
＞グループ同一利用を禁じた
はいはい屁理屈乙
本音は、余った券を売るのを禁じられた事に腹を立ててるだけだろ、ケチくせえ
余った券ってなんすか？
1996年春から1枚券なんですけど
長期のお勤めご苦労様です
文字通り捉えてる無知発見
使いかけの18きっぷが金券ショップに売られてるの知らんのやろなぁこいつ
そもそも金券屋ってなんすか？
乞食しか行かない店ですか？
サラリーマンや学生も行くよ
てかコジキって汽車乗る金ねえだろ
夜行バスに揺られながら、運転さん、バス出して！行き先なら何処でも良い～♪
ようしらんのだけど18きっぷじゃない方が儲かりそうなんだけど？
それは自滅なの？
そりゃ、電車使う人数が同じという前提ならそうだけど、
18きっぷは、使うつもりがない人に使わせるのが目的だからね
仕組みがややこしかったり、使いづらくなったりしたら一般人が使わなくなって
使うのは乗り鉄ばかりとなりかねない
もちろん使わなくなった一般人は電車以外を使って旅行に行ったり、
旅行ではない遊びをする可能性が高い。