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スポーツバイクはいわばそのメーカーの象徴
採算度外視赤字垂れ流しでそのメーカーが本気で作ったバイクだ
モロに特色が出るカテゴリだろう
まずちゃんとしたスポーツバイクを作ってるメーカーは世界に5つ
ホンダ
カワサキ
ヤマハ
BMW
ドゥカティ
この五つのメーカーの特徴をスポーツバイクという視点で語っていくw
ホンダというより国産メーカーの特徴なんだが
社内にフレーム屋さん、エンジン屋さん、足回り屋さん、デザイナーetcが居るんだが、彼らが連携を取ることはない
それぞれの部門が好きに作ってそのあとなんとか一つに纏めるという手法が取られてる
自分が正しいと思う物を他人に押し付けられる強いリーダーがいないんだな
で、開発ライダーが社外アドバイザー的な存在でしかない
だからトータルでバランスの取れたバイクを作ることが出来ない
ホンダはまさにその特徴の色濃い素敵なメーカーなんだな
エンジンは凄くいいけどそれがフレームや足回りとバランスが全く取れてない
端的にいうとエンジニアのエゴが存分に詰まった、ユーザーの目線を完全に除外したスペックだけ凄いバイクを作るメーカーがホンダ
カワサキはホンダとかなり違って、エンジニアや開発責任者やデザイナーといったメーカーサイドの人間よりも開発ライダーの意見が最も重視されるメーカーだ
開発ライダーの意見が舵を取ってるんだな
その結果どうなるかというと、ホンダと真逆の超保守的バイクが誕生するんだ
カワサキのバイクは超保守的で、トラコン、ABSみたいな当たり前の装備すら二世代前の物を使ってる
とにかく古いんだな
開発ライダーの慣れ親しんだ装備を全面的に搭載したバイクだからだ
未だに完全スロットルバイワイヤじゃないメーカーなんてカワサキくらいのもんだ
ブレーキもスポンジーで昔ながらの時代遅れ感が否めないし、フレームも剛性主義でこれまた昔ながらの物
もう息してない
自称「通」しか乗りたがらない
HRCは開発とかしてないのかも知れないけど