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因みに実際に購入したバイク
YZF-R1M
パニガーレV4S
CBR1000RR-R SP
ZX-10R
S1000RR
リッターSSはメーカーが全力で作ったバイクだからメーカーの色がかなり濃ゆく出るジャンルと思うんである程度的を得てると思う
個人の感想ね
技術力が最も低いメーカーと思った
R1Mのエンジンはスイートスポットがめちゃくちゃ狭い
パワーバンドかつ嫌な振動が出ず、最も性能を引き出せる領域のことを俺はスイートスポットと呼んでるんだが、コレが圧倒的に狭い
街乗りがとにかくストレス
嫌な振動出るわトルクは出ねえわフィーリング悪いわで最低
一番排熱がきつかったバイク
でかいサーキットに持ってくとなるほど、コレをヤマハは狙ってるのねって感じで気持ちよく乗れるんだが、その領域があまりに狭い
で、パワーがない
どんなプロでもシケインなんかでは60-70kmあたりまでスピード落ちるんだが、そこからの立ち上がりがすんげえ遅い
ピークパワーもパンチがない
ブレーキもゴミ
多分ABSユニットがダメなんだと思う
で、このクラスのバイクなのに250用のゴミみたいなバッテリー積んでるせいですぐにバッテリーが上がる
2週間乗らないと上がる
そのくせ大して軽くない
トラコンもバカ
ボッシュじゃなくて自社開発のIMU積んでるせいだと思う
で、4000km乗ったんだけど燃ポンが2回壊れた
調べたところヤマハのバイクで燃ポン壊れるのはあるあるらしい
さらに調べたところ、R1シリーズの故障率はパニガーレV4より高いらしい。納得って感じ
なんつうか技術力ねえなぁって思った
ゴミ