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既婚女性
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まだ慣らし中だけどシフトフィールがダンチだわ
なんか元愛車を悪く言って申し訳なくなってきた
車2台持ってるけどw
お前この前からBMのスレ立てすぎ
立ててないが
BMのバイク買ったとか言って鍵の写真だけしか見せないの
それ以外はうーん
それは立てたわ
お前付き纏ってきたやつか
id付きの鍵と車検証の画像貼って持ってない扱いはやばいだろw
嫉妬w
うーんて言われても俺のバイクの値段なら余裕でそれ買えるんだよね
マウントの取り方ミスってるよw
俺の好みの話しただけだから値段の話もマウントもしたつもりないよ
嫉妬狂い乙です
でもそれだけだわ
ちなK1600乗り
他はK1000とVmax1700とFLHXS持ってる
すごい良いバイクををお持ちだが街乗りにはちょいきついか？ｗ
オレは昔BMWのR１１００RS（７０００ｋｍの中古）いう空冷の水平対向エンジン２気筒のバイクに３年ほど乗っていたが、ツーリングは最高なのだが
街乗りは往生した。高尾のバイクは後輪の太さが140/60－18という今の２５くらい細いタイヤで、タイヤ冷めていると低速でもよく滑ったわ。メッツラー履いてたけどね
良いところは各パーツのクオリティが全体的に高い。例えば今オレが乗ってるBMW G310Rはインド製だけど
ミシュランのパイロットストリートが標準でついている。それとブレーキホースが標準でステンレスメッシュ
ブレーキキャリパーはブレンボの子会社のバイブレという金ピカのやつがついている。性能も悪くない。外車のくせにレギュラーガソリン仕様
ETC2.0標準。何よりすごいのはローサス仕様があって、シート高を７５ｃｍまで下げられる。しかもローシートもあるから更に足べったり
他はこのクラスにありがちなセパレートシートじゃなくて後部座席もフカフカ。欠点はちょっと高いところだがCBR-RRとかZX-25と比べると全然安い
大型になると、悪いところは車重とハイオク指定ってところか。オレの頃は大型バイクもレギュラーだったんだけどな。大型でもレギュラーで十分なんだが
他はいい部品使ってるなあとは思うけど、値段考えたら相応かも