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2023年は長江観光の旅客輸送市場が爆発的に盛り上がり、省をまたぐ観光客の輸送量は新型コロナウイルス感染症の拡大前より25％増えて、延べ138万人に達すると見込まれています。上流では重慶市果園港から四川省の宜賓や瀘州、広元までなどの水路上の積み替え輸送航路6本が開通し、中流では武漢から日本や韓国までの河川と海を経由するコンテナ直通航路が輸送力の倍増を実現しており、下流でも特定航路の河川と海を経由する直通船隊の規模が持続的に拡大しています。鉄道と水路を連結したコンテナの輸送量は前年同期比27．6％増の52万TEUに達しました。
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https://www.recordchina.co.jp/b926040-s12-c20-d0189.html
例えば上海から東京へ運ぶ方が、長野辺りから東京へ運ぶより遥かに安いもんな。
日本国内のインフラ整備減らしてNISA(結局はアメリカ株)とかに日本人のカネ誘導ばかりして来た結果。
そこにシナが付け込んだ面も有るだろうけど、日本国内では高止まりさせてシナに誘導した日本の売国奴議員が居る、ってのが本筋だろうな。