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日本車は壊れにくいってよく言うけどさアーカイブ

1.
ユーザー
S2d2b
それは定期的な車検が義務付けられてるからじゃないのか?
車検制度が緩い、もしくはない国で乗ってたらすぐ壊れるんじゃない?
81
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最新の50件
32.
ユーザー
XNjBS
コンシュマーリポート一つ調べられないバカが集う掲示板
33.
ユーザー
ZAdzU
外車に乗ったことのない奴の勘違い
外車は日本でも良く壊れるのが現実
34.
ユーザー
ZAdzU
>>23
それだけアメ車は壊れやすいって事だ
35.
ユーザー
lFfar
車検が無いからアメリカは改造厨だらけだろ
日本は車検のせいで整備さえろくに出来ない人間を増やした
36.
ユーザー
PN9SW
新車で買っても最初の車検を受けるまでには整備士と顔なじみになってる、それが外車
37.
ユーザー
PQQhp
外車も日本で乗ったら車検あるし日本車より壊れる
トヨタが特に壊れないけど、作りが単純で車としての
面白みが薄い、日産は最近欧州車っぽい作りだけど
故障の噂は多い
38.
ユーザー
auQog
外車も昔よりは壊れなくなったけど最初の5年5万キロだけだね
39.
ユーザー
40coJ
たしかに1回目の車検前に中古車屋に売り飛ばされるのがほとんど
40.
ユーザー
YFEx7
評論家が外車を絶賛するのは、絶賛する部分しか見てないからって話しもあるな
所有して長期間それを維持することになると話は別ということになりがち
41.
ユーザー
FzXt2
日本のGDPは韓国に抜かれましたか?

AI による概要
日本の1人あたり名目国内総生産(GDP)は、2023年に韓国に抜かれ、経済協力開発機構(OECD)加盟国中22位となりました。これは、1980年以降で日韓の順位が逆転した初めてのケースです。
理由
円安の影響で、ドルに換算した場合のGDPが目減りした
韓国がGDPの基準改定を行った影響で、2022年についても日本は韓国を下回った
順位
2023年の日本の1人あたり名目GDPは、ドル換算で3万3849ドルでした
2023年の日本の名目GDPは4兆2137億ドルで、米国、中国、ドイツに次ぐ4位でした
今後の見通し
日本経済研究センターの予測では、日本の1人あたり名目GDPは2031年に韓国に抜かれるとされています
国際通貨基金(IMF)は、2025年に日本がインドに抜かれるとの見通しを示しています

42.
ユーザー
AVQqS
>>34
アメリカに一度も行ったことがないネトウヨ無知
それだけ整備が行き届いているから長く乗れるってこと

日本みたいに兎に角新しいものを買わせ、企業を儲けさせて企業献金のことしか考えない自民党とは違うぞ笑
環境に良くない
税金ばかり取られる

43.
ユーザー
AVQqS
>>35
改造某だらけのソースは?

そりゃ人口が日本の3倍もいるから改造車も多くなるのは当たり前
国土が日本の25倍もある自由な国
おまけに資源まである
44.
ユーザー
AVQqS
>>36
それって45年前の話ですか?
45.
ユーザー
AVQqS
>>40
でもアメリカ人は30年前の車をきれいな状態で乗ってるのよく見るよ
アメ車だけじゃなく日本車も「まだこれ走ってたの」ていうのが綺麗な状態で走ってる

日本人は海外の情報が政府に制限されて入ってこないから真実を知らない
日本人は税金泥棒に自ら税金を渡してる
詐欺師に自らお金を渡して良いことをしてると勘違いしている笑


46.
ユーザー
G8bBo
>>45
アメ車なんか乗った事ない奴が偉そうに語るなよw
30年前の車って例えば車種は何よ?
47.
ユーザー
HiDLt
>>46
お前は軽自動車だろ 貧乏人
48.
ユーザー
G8bBo
>>47
30年前の車をきれいな状態で乗ってるのよく見るんだろ?
なんで答えらんねーの?
49.
ユーザー
IyfcR
>>45
アメリカで30年前の車よく見るの?
みんな何乗ってんの?
50.
ユーザー
IyfcR
>>35
やたらガムテープで車体を補修してる車は多いな
51.
ユーザー
R43EN
アメリカも車の平均寿命は12~13年くらいじゃね
それを超えてくると維持費が高くなっていくから、もはや趣味の世界
ちなみに日本も平均寿命だと大差ない
52.
ユーザー
R43EN
夢のアメリカの道路は日本よりボコボコだよ
53.
ユーザー
7TwGr
>>42
無知は自分だって事を自ら晒した結果になったなw
こういう知ったかぶりオジサンが一番キモいんだよなぁw
54.
ユーザー
bEE90
>>43
ソース求めるとかマジかw
ホットロッドカルチャーとNHRAとか知らんの?
そんなんでよくベラベラ語れるなキミw
55.
ユーザー
x3YeL
いまだにアメリカ車に憧れているのは高齢者のジジイだけだろう
56.
ユーザー
9HElB
4輪は知らんがお高い外車買ったモトブロガーが新車なのに国産ではありえん壊れ方して早々に手放すパターン多いよ
57.
ユーザー
7fqJF
>>23
井の中の蛙のトンキン虫おって草
頭悪すぎるだろコイツw
「東京の良さ」はどうしたよw
58.
ユーザー
EaUU3
アメリカでは休日が車のメンテで潰れるらしい
59.
ユーザー
79qWC
>>58
飲食店の行列に貴重な時間を消費する東京都民より遥かに有意義な時間の使い方だとは思うけどなw
60.
ユーザー
XTVkk
車検なんて税金取るために作った奴だからな
61.
ユーザー
QM5Qs
その車検制度どころかディーラーもまともな設備も無い
アフリカ人が日本車が壊れにくいて言ってるんだから奴等に聞け
62.
ユーザー
Ma0lf
>>42
そういうお前は車持ってないトンキン無知やんw
某スレでイジめられて逃げだした癖にまだ懲りとらんのか?w
またイジめてやろうか?
63.
ユーザー
G6R1n
1回でもいいから外車に乗ってみればクズさが分かるのにな
伊達に日本車が世界中で売れてるわけではないのだよ
64.
ユーザー
UapAb
バイクだけど、KTMはガレージに置いとく日数より、修理に出してる日数の方が長いというのはよく聞く。
65.
ユーザー
e2SjA
中国製品は本当に壊れやすいけど
サイクルの早いデジタル家電ではそれでいいのかもしれない
66.
ユーザー
veP6r
日本車スゲーww
ネトウヨだけだよ
67.
ユーザー
zLvg8
車検は基準を満たしているか確認するだけだぞ
68.
ユーザー
2ahxG
愛車は大人の事情で手放した。壊れたわけではない
セカンドの箱バンはエアコンの経年劣化で廃車にした。修理すればまだまだ乗れたが
んで今は中古で買った軽。全く壊れる気配がないので事故さえしなければもう一生これでいい
外車は知らんけど日本車は確かに壊れにくい
69.
ユーザー
mztbD
世界で一番売れているんだから壊れにくさは証明されてる
しかも砂漠など直接生死にかかわる場所では日本車一択だ
70.
ユーザー
mztbD
>>66
現実逃避しているおサルさんかな?
71.
ユーザー
UHEN5
中古でも売れるんだからなあ
まだ乗れる13年落ちの車でも
下取りに出したらまだ売れますよだと
海外に持っていくんだろうが
中古オークションには外人が多く
参加してるとやってたわ
新車よりも高く買い取ってるケースもあるから
どんだけ人気あるんだよ
そんならそれだけ新車輸出しないのは関税のためなのか
72.
ユーザー
lxcFf
とはいうものの30年くらい前は日本車も壊れたんだよね
外車に比べれば壊れる確率が全く違うというだけで壊れた
でも今はマジで点検出してれば壊れない、10年のって一度も故障なしなんてことも珍しくない
73.
ユーザー
vaXWh
昔はプラグ交換とかファンベルト交換とか必ずあった
故障が皆無だからなあ
74.
ユーザー
kMfqr
プロ野球界のレジェンド、故・野村克也氏は、野球選手は身体が資本なんだから、決して見栄じゃなく
大型トラックに衝突されてもケガをしないで済む外車に乗れって言ってたけどな。
日本車なんか大型車に衝突されたら、ひとたまりもないやろ、って。
75.
ユーザー
Jm0ei
事故車のクシャクシャっぷりみたら
いくら故障が無いとわ言え
乗る気になるんだろうかな
76.
ユーザー
GQKSO
>>74
大型トラックに後から突っ込まれて生き残れる車なんていまのところベンツだろうがロールス
だろうが無理
新幹線使え
車なんて乗るな
安全のこと考えるなら
77.
ユーザー
wgxBS
実は横浜の港で輸入した車が、結構すでに不良品が多く、本国に返品されていてもこの現状。
78.
ユーザー
mi4pp
>>73
ファンベルト交換で思い出したが、代わりのファンベルトが無いときに、女性のパンティストッキングが
代用になるって珍説が世間で言われてなかったか?
仮に女性が同乗してたとして、「スマン、ファンベルトの代わりが無い、パンストちょうだい。」って言って
実際にそれで代用した経験のある奴なんておるんかの?
79.
ユーザー
6tdhY
80年代後半までは壊れていたけど、それから壊れる割合が大幅に減ったのは部材耐久性が大幅に向上したんだろう
逆に今は「暴走」という形の「壊れ」が多いけどな。とくにチョンカーの暴走特攻とプリウスミサイルは有名
80.
ユーザー
4k4mj
今はわからんけど10年前の左ハンドル日本車はあちこち壊れた
81.
ユーザー
NBP7H
昔自動車自動車クランク作る会社で働いてたけど、その時知り合ったモロッコ人が「エンジンパーツは日本製でないと命に係わる」とゴマ擦ってた。
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