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×日本人
◯ Z
日韓が手を取り合いトンネルを完成されるには
韓国の大統領が親日でなければならない
そもそも韓国にはその金も技術もなく
日本には技術はあるがやる理由がない
日本は技術ないよ
産業も海外に頼ってばかり
豊予海峡もこのタイプになりそう
マラッカ海峡もどーん
じゃあ東京アクアラインや青函トンネルより長い海外の海底トンネル出してみ？
海外のおかげ
見える？
逆に英仏海峡トンネル工事には複数の日本企業が参加している
お前がコピペしてる間にも韓国との差は広がってるんだぞ
妄想的愛国主義の新北派にとって日本へ攻め入り易くなるだろうが、攻めて中央部辺りまで侵入して来た時点で水を大量に注入すれば祖谷のかづら橋の様に経路切断し、反日妄想の仮想敵として来た軍またはゲリラを(注水のタイミングが上手くいければ)水攻めで一掃することは出来る。
あくまでも日韓トンネルが出来てしまってその後の最悪場合のシュミレーションです。
盗んだ仏像かえせ
話はそれからだ
韓国は国家をあげて排他的人種差別主義だから友好は無いな
今まで貸した通貨スワップに利息含めて払えよ
半島には繋がない
韓国人に蛇蝎のごとく嫌われるインチキ人がマジでうぜえ
帰れると思ってんの？
当たり前だけど
インチキ人には
韓国なんてソウル首都圏だけで人口50％以上の超小さい狭い地域なんだから
トンスルとトンネルを間違ってんじゃないの？
日韓トンネルの問題点:
1. 経済的メリットがない
韓国経済はソウル首都圏に過度に集中し、地方経済は壊滅状態。
日本と韓国の貿易は海運で十分。トンネルを作るメリットがない。
日本が膨大な建設コストを負担し、韓国側の利益になるだけ。
2. 安全保障上のリスク
有事の際に韓国側からの侵入ルートになる可能性。
中国や北朝鮮の影響を受けやすい韓国と陸続きになるのはリスクでしかない。
3. 地震・地質のリスク
日本海側の地殻活動は活発で、トンネル維持が極めて困難。
長大な海底トンネルはメンテナンスコストが莫大。
一方で、九州や北海道の開発を進めたほうが、はるかに日本にとってプラスです。
九州
福岡を中心に、アジア向けの物流・観光ハブとして発展可能。
長崎・大分・熊本などの港湾・工業インフラを強化すれば、九州全体の経済が活性化。
北海道
食糧基地・観光地としてのポテンシャルが高い。
再生可能エネルギー（風力・地熱）の開発拠点になり得る。
韓国と繋がることにメリットはなく、日本国内の開発に注力すべきですね。日韓トンネルは政治的な幻想でしかなく、日本が負担するだけの罠です。
ばかかー
韓国語なんざ日本語の表現力からすれば月とすっぽん。
幼児と大人の差ほどもある。それゆえに日本語表記は
世界トップ難解語とされる。逆に発音は世界でも安易な
発音と揶揄される始末。オノマトペに至っては6000以上
の表現を持つ。こんな国世界広しと言えど日本でしかない。
さらにカナ漢字交じり表記はマンガチックになる特徴がある。
訪日客がカワイイ文字という所以である。来日して看板を見る
につけ「カワイイ」を連発するさまは英語圏ではありえない、
もち、あの国もだ。よつて日本語を学んだほうがよかないかい？。ｽﾘｽﾘ
構想ルートはすでに決まっているようなものだ。
島伝いにトンネル工事をするだけのこと。
韓国との交流では巨額な投資をしたわりに日本に
とってはあまりメリットはない。
逆に不正入国者を増長するだけでしかないね。
政府役人ども、仮に推進するにしても韓国人の特質を
よく研究しろよ。手のひら返しはお得意な国だぞ。
日韓トンネルなど絶対に要らない。
もし計画が実現したら税金は支払わない。
今どこも工事の人手と金が足りてなくて困ってるのに
そんな百害あって一利ない計画を実行すりわけないだろ
言い出しっぺの韓国は金も技術も出せないし
一人当たりGDPは別の指標。
GDP抜かれた事を隠したい馬鹿ウヨ
韓国と日本が繋がれば大谷さんも喜びそうだな
国ごとに計算式違う指標抜かれたから何になるの？
でも日本と韓国は断交！
わけわからん。せめてジジイ共はどっちかに統一しろよ。
息を吐くように嘘をつくネトウヨ
GDP抜かれた事を隠したい馬鹿ウヨ