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JR中央・総武線の高円寺駅で17日午前7時20分ごろ、中野発三鷹行き下り普通電車が、停止位置を60メートル通り過ぎて止まる「オーバーラン」を起こし、体調不良を訴えた30代の運転士が乗務を交代した。実は、中央・総武線各駅停車（三鷹－千葉間）の運行を担当する「中野電車区」では、運転士が体調不良でオーバーランした後に乗務中断するケースが、過去3年間に約40件も発生している。原因不明の体調不良に、運転士らの間では「中電病（なかでんびょう）」として不安が広がっている。（小倉貞俊）
◆「記憶あいまい」「意識もうろう」「視界ぼやけた」
JR東日本などによると、この日のオーバーランでは、運転士が車両を正常の停止位置に戻して乗客を乗り降りさせたが、めまいのような症状を訴えて別の運転士に交代。病院に救急搬送された。下り4本に最大13分の遅れが出て、1000人に影響が出た。2日午後にも、総武線の車両が代々木駅で20メートルほど停止位置を超過。運転士は乗務を中断し、病院で受診したという。
同様のトラブルは中野電車区の運転士の間で多発している。JR東日本輸送サービス労働組合によると、2021年6月以降、同電車区で約40件発生。運転士は20～40代の約30人で持病などはないが、「記憶があいまい」「意識がもうろうとした」「視界がぼやけた」と訴えることが多いという。
◆原因究明のため、事務所の給水器の水質検査まで
こうした事案は、他の路線では年に数件あるかどうか。今年1～6月に限ると、東京エリアの約20路線で乗務の中断が起きたのは、常磐線快速と山手線で1件ずつあっただけだが、中野電車区では14件に上る。同電車区だけが突出しているため「事務所の給水機に睡眠薬などが混入されたのでは」とさえ疑われたものの、水質検査で異常はなかった。
体調不良の原因は何か?。組合の担当者は「19年に乗務員の勤務制度が改正されて、乗務距離や拘束時間が増えた。20年には職場転換制度により運転士が多く転出して、超過勤務や休日出勤も多くなった」と指摘。勤務制度は他の電車区でも変更されているが、「特に中野電車区で勤務シフトが過密になり、労働環境が厳しくなった」とみる。
以下略
電車は自動車より先に自動運転を実現できるでしょ。
ドアの開閉だけ人間がやれば良い
ク
チ
ン
ま
ん
な
か
社
会
9時18分頃 中央総武線各駅停車 乗務員体調不良で3連続オーバーラン繰り返して本八幡駅で乗務員交代
https://www.msn.com/ja-jp/money/other/中電病-にjr東日本が対策を始める-運転士詰め所の空気を調査-老朽化備品を交換-安全祈願-も/ar-BB1qDvor
JR中央・総武線各駅停車（三鷹－千葉間）の運行を担当する「中野電車区」の運転士が体調不良でオーバーランを起こすなどし、乗務を中断するケースが相次いでいる事態を受け、JR東日本は同電車区施設の空気調査をはじめ、職場環境の改善対策に乗り出した。
◆「さまざまな観点から原因究明を進める」
空気調査は、同電車区の詰め所や職員用寝室・更衣室で実施。今後は老朽化したロッカーやベッドなどの設備を交換するほか、熱中症防止のための対策を進める。また乗務員の体調不良や人身事故などで輸送障害が多発していることから、お盆を前に同電車区内で安全輸送の祈願も行う。
関係者によると、運転士の体調不良トラブルは、同電車区で過去3年間に約40件発生。現場の運転士の間では「中電病（なかでんびょう）」と呼ばれているという。25日にも同路線の千葉県内の2駅で運転士がオーバーランを起こし、乗務を中断した。
JR東日本の担当者は「産業医のアドバイスももらい、さまざまな観点から原因究明を進めていく。より働きやすい職場をつくりたい」としている。（小倉貞俊）
その区間のどこかで線路の歪とかあるんだろ
よく高速道路の高架沿いの住人とか地下鉄路線上の住人とかが罹患してる
聞こえないから原因究明がめちゃめちゃ送れる
最悪の場合はノイローゼになって自殺とかもあった