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トヨタ 10車種出荷停止 エンジンで認証取得の不正アーカイブ

1.
ユーザー
hBAMi
トヨタ自動車は、グループの豊田自動織機が生産するディーゼルエンジンで認証取得の不正があったとして、このエンジンの供給を受ける国内向けの6車種を含む合わせて10車種の出荷を停止することを決めました。
発表によりますと、トヨタ自動車のグループの豊田自動織機が生産する自動車用のディーゼルエンジン3機種で、認証手続きに必要な出力試験の違反行為が見つかったということです。

これを受けてトヨタ自動車は、このエンジンの供給を受ける国内向けの6車種を含む合わせて10車種の自動車の出荷を停止することを決めました。

対象はランドクルーザー300や、ハイエース、ハイラックスなどが含まれています。
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最新の50件
2.
ユーザー
◆GacHaPR1Us
ZXe5r
もう国内メーカーで車作るの無理なんじゃね?
3.
ユーザー
A6jlq
なに流行ってるの?
4.
ユーザー
hBAMi
トヨタ 10車種出荷停止 エンジンで認証取得の不正

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240129/amp/k10014339221000.html

ソース
5.
ユーザー
◆GacHaPR1Us
ZXe5r
そういえば、白物家電で国内メーカーが撤退して海外製ばかりになったのも、こんな感じからだったなぁ
6.
ユーザー
nKIKG
チャレンジ!!
7.
ユーザー
i2d6J
バレなきゃなんでもOK
日本製品ヤバすぎ
8.
ユーザー
i2d6J
雇用に営業するからと
またもや更なる隠蔽と予想する
9.
ユーザー
7iKDM

基本的に全ての工場で不正してると思う


点検項目まともにやってる
工場なんか絶対ないって
10.
ユーザー
7iKDM
絶対出来ない点検項目で
ライン止めるなってむちゃぶり

おかしい、無理ですと声を上げると、黙ってやれ

日本はどこもこんな感じでは?
11.
ユーザー
PTGqO
回収しないのか?
12.
ユーザー
wgvSg
天下のトヨタもこれか。
13.
ユーザー
Yrfhu
そりゃヒュンダイに抜かれるわけだわ…
14.
ユーザー
43sYg
一度も不正をしたことがないメーカーのみ生産を続けなさい
15.
ユーザー
R3WWf
と よ た w
16.
ユーザー
hozao
まあQCだのも本当にやってるわけ無いしな
17.
ユーザー
7iKDM
>>14
なら日本車全滅

アメリカだけ馬鹿正直に
全ての項目点検してるの
18.
ユーザー
VGu6d
ディーゼルだけなんですか?
ほんとですか?
みんな目をつぶって、やった人は手を挙げなさい
19.
ユーザー
SBmYN
この不正は結果として何が起こる、起こってるんだ?
20.
ユーザー
◆GacHaPR1Us
ZXe5r
>>19
国内全メーカーに波及する
21.
ユーザー
Qnr26
もうエンジンはダメだな
これからはモーター(電気自動車)の時代や
22.
ユーザー
7iKDM
>>19
最悪輸出出来なくなる
スズキのエアバッグ不正のように
巨額賠償金取られる

それでも納期優先する
日本の体質は昔から変わらない

そろそろ世界から見切られるかもね
23.
ユーザー
◆GacHaPR1Us
ZXe5r
安全基準を必要以上に上げすぎたんだ。基礎研究がその必要に届かなくなったため、対価に会わなくなったのだ。
24.
ユーザー
7iKDM
日本って大企業は
親族経営なんで

こいつ絶対トップにしたらアカンやんって連中がトップや経営陣になってしまう

だから絶対に体質は改善しない
今後も改善しないと思うよ
25.
ユーザー
7iKDM
>>23
嘘でも基準クリアしないと

そもそも輸出できない
ISO9001とか御存知ない?

世界標準機構

出来もしないISO9001の厳しい品質管理した降りして

世界を騙して出荷するのが日本クオリティ
26.
ユーザー
◆GacHaPR1Us
ZXe5r
ドリフターズのノッブの台詞思い出すな、国の王権はその武力を絶対に手放さない、その国が滅ぶまで
27.
ユーザー
◆GacHaPR1Us
ZXe5r
>>25
別に日本だけの話じゃないんだがな。EU見てみろ、どう考えても電気自動車はまだ早いし自動運転も。でも基礎研究無しのまま、無理やり押し通してる、その結果がアレだ。
28.
ユーザー
wgvSg
>>25
欧州のインチキディーゼルを見る限り、真面目に守っている国て有るのか?w
29.
ユーザー
7iKDM
>>27
ISOは所詮ブランド
車にブランドの付加価値付けて
顧客に安心と安全アピールしても

出来ないならISO取得する必要ない

ただし、他社がISO取得してしまうと
競争原理が働き
うちもうちもってなる

それで無理が出て不正してしまう
本末転倒なんよ
30.
ユーザー
◆GacHaPR1Us
ZXe5r
EUのISOだとかCO2削減とか見ると、おそらくオゾンホール対策のフロン規制の成功経験が、ヨーロッパのお偉いさんやエリート層の意識の中にある。
31.
ユーザー
◆GacHaPR1Us
ZXe5r
>>29
本来のISOはEU統合のための製品規格の統一から価値観の統合に進める、という精神があって、そもそも日本がなんでそんなのに無理やり合わせなきゃ成らないのか?と言えば、輸出のためなのよな。
でも、何故かステータスになっちった。アホかな?
32.
ユーザー
7iKDM
ISO9001の分厚い書類

あんなの覚えるの難しいのに
リユース、リュデース、リリース
環境破壊問題から生物多様性

ゴミの分別、品質維持の重要事項
コンプライアンス意識、セクハラ、パワハラ等のハラスメントの教育

見ると吐きそうになるよ
33.
ユーザー
fPugC
>>32
仕様というより洗脳だなw
34.
ユーザー
◆GacHaPR1Us
1iP3W
>>32
本来は市場の統一化によってEU圏内の活発な経済活動の促進が目的だったのに、それに環境保護だとか人権活動だとかポリティカルだとか混ぜ込んで纏めて強制してる、なんと言うかさすがカソリックの本場と言うか、やってる事が中世から何も変わってない、そのうち免罪符とか売り出すぞ?
35.
ユーザー
ijOdj
>>34
でもそれが今の世界標準で
出来ないなら輸入しないよーって
話らしいね
36.
ユーザー
ijOdj
トヨタは世界信頼性2位
1位はテスラ

この事件発覚後
一気に10位迄転落しそうやな
37.
ユーザー
VZhBZ
>>36
信頼性の基準てなんだ?
テスラに乗ったけど、まるでオモチャみたいだった。
あれに100万円すら出す気が起きないわ。
38.
ユーザー
OGg3Y
>>28
うむ、基準が必要以上に厳しいのが問題かもな、なんとしても通さないと出荷できないし
39.
ユーザー
FI1Pw
信頼できるのはスズキだけ
40.
ユーザー
vKLt0
>>25
isoって基準じゃないんじゃないの
品質を守るための仕組みが作られてるかどうかとかじゃなかったっけ
41.
ユーザー
WwiSE
欧州もそうだけどディーゼルの規制値が不正をしなければならない程に厳し過ぎるんじゃないのかな
クリアする為排ガスをまた燃焼室に循環して、吸気側を煤で詰まらせるんて実用性に欠けると思う
42.
ユーザー
Y6PmC
老害共の遺産w
43.
ユーザー
kETqW
安倍しぐさ
44.
ユーザー
jiAmp
>>36
え?テスラが信頼高い????

ええ???
45.
ユーザー
O79h5
ディーゼルエンジンって、VWグループでもやらかしてたよな。。。

そもそも、クリーンディーゼルの規制値に無理があったりするんじゃないか?と。
46.
ユーザー
YE7IP
山神さんすげえな
47.
ユーザー
R2dEN
ビッグモーター
だけじゃなかった
皆やってた
日本ほど正直に生きたら損する国はないわな
48.
ユーザー
YoRkq
最近隠し事をバラす人が増えてきたってことか?
49.
ユーザー
PqlBL
>>26
風呂入れよ?また来週。

どのドリフターズか書けよ。
アメリカのRNBコーラスグループだってあるんだぞ。
君の中ではドリフターズの優先順位はそれかもしれないが
世間が思うドリフターズの一位は全員集合のそれ。
50.
ユーザー
YE7IP
勝てば官軍ってな
51.
ユーザー
puEyU
>>49
多分、ヒラコーの漫画だな。
ノッブは信長と思われ。
52.
ユーザー
ijOdj
内部告発あっても
握り潰し続けたけど

週刊文春辺りにリークされ慌てて公表したんやないの
多分氷山の一角かと
53.
ユーザー
◆GacHaPR1Us
VGKzc
情報の双方向性が極まって隠蔽が難しくなってる
54.
ユーザー
yY1Yk
トヨタの開発、悔しいか?
お前らこんなしょうもない社内向け対策ばかりしてるからISOちょっとかじった程度の奴にまでバカにされるんやで
そもそも絶対にミスしないのならカイゼンいらないじゃん、いい給料もらってるんだからもう少し考えようや
55.
ユーザー
wY8TX
スズキアルト買っておけば間違いない
56.
ユーザー
ijOdj
決まってこうゆう時の台詞が
現場の教育を徹底します

100%現場のせいにするんで
しかし実態は100%トップの無茶振りのせい


ビッグモーターと変わらんよ
下に責任擦り付けるだけ
57.
ユーザー
d92BM
情報隠すために社内にケータイ持ち込み禁止してたけど、ついにバレちゃったねぇ

隠蔽体質のヨタさん、ダイ○ツのせいとか言わないで大丈夫かい?
58.
ユーザー
7mqmr
ちょっとした不正ぐらい許してやれよ
たいしたことないだろ
59.
ユーザー
b6Uzp
ダイハツ含めてトヨタのこれも
構造的にはノルマ至上主義の弊害というか
ビッグモーターと根っこは同じなんだろうと思うなあ
なのにあまり叩かれないのはCMや広告という
鼻薬が効いてるからねえ
60.
ユーザー
mTdZc
>>58
いや、不正は不正だから。
これを許すようなら、政治家の政治資金法違反も大した事無いから許すの?
最終的には誰も法律を守らなくなる。
61.
ユーザー
R2dEN
トヨタ・ダイハツ、雇用に影響するから秘密にしてくれ なかったことにしてくれ

結局日本車なんてどれも同じ、バレなきゃなんでもあり
スズキでええわ
62.
ユーザー
mTdZc
ちなみにトヨタは中国と心中する事を明言しているパンダ企業。
どの道、米中戦争が始まれば終わる。
トヨタ株の保有者は、高値の内に整理しておくべきだな。
63.
ユーザー
Cs8oO
こんな性能のエンジンをいつまでに作ってね!
って何故か納期があるんだよなぁ
そんなに毎回毎回性能アップができて
納期に間に合う様にするってできる訳がない
64.
ユーザー
Cs8oO
新しい技術ができてイノベーションでも無い限り
フルモデルチェンジといっても外装デザインが変わる程度でほとんど進化なんかしないだろ
65.
ユーザー
kqrXe
>>52
ある人がこの世から居なくなってから握り潰される件数が減ってきたような気がするなw
66.
ユーザー
T1F1B
トヨタに恨み持ってる奴らに呪われてるんじゃないの
67.
ユーザー
ijOdj
日本ではテレビ局の大スポンサーなんで
批判されないけど

海外では通用しないって
トップ連中気づかんのね
68.
ユーザー
bzVH9
マジで中国みたいになってきてるよな最近の日本
69.
ユーザー
gEUu6
本来10人必要な現場を5人で出来ますって
言う連中が出世するの

会社に利益生むからね
それで現場崩壊するの
この人数では不可能ですって

でもそれを甘えとか黙ってやれとか
言うからみんな離職する

変わりはいくらでもいると補充しても
すぐ戦力にならない

更に現場崩壊
もうマニュアルも正規の手順もあったもんじゃない

とにかく納期迄こなせがトップの言い分
TOYOTAは崩壊するよ
親族経営は自浄能力ないからね

イエスマンしか経営側になれん
カルロス・ゴーンはそれぶっ壊したけど

70.
ユーザー
JG2hy
>>51
多分そうだろうけど、知ってる前提わかってる前提で言ってくるのもどうかと
71.
ユーザー
iogcF
>豊田自動織機が生産する自動車用のディーゼルエンジン3機種で、
認証手続きに必要な出力試験の違反行為が見つかった

どんな違反行為なのかサッパリ解らんよね?
出力を実際より大きく見せたとか?
まさか小さく見せる奴は居ないだろうしね。
女はオッパイや御尻を大きく見せる違反行為をしてるのに御咎め無しの癖にw
72.
ユーザー
MsuHS
全世界でトヨタの車が何百万台売れました!
アメリカやブラジル、欧州のトヨタ車が売れて日本のトヨタの利益になるの?
アメリカトヨタの利益を日本のトヨタの利益に出来るとしたら利益泥棒やん
連結決算と言う意味のない数字
日本国内の販売台数は右肩下がりこれを良くしないと日本国内の景気は良くならないだろ
73.
ユーザー
Vv8I2
わざとかな。日本人向けだと安いからさ、不正だ!生産停止だ!海外だー!って感じ?知らんけど。
日産は納期もそこそこ早いのよ。日産って日本人向けに頑張ってくれてるのか?
74.
ユーザー
3EADr
老害パワハラの遺産
75.
ユーザー
Fm7tv
ありがとう山神様
76.
ユーザー
ZPaeW
早く経営幹部逮捕しろよ
77.
ユーザー
oFqLr
口を揃えて末端に責任なすりつけてるのがな
78.
ユーザー
MsuHS
トヨタが上から目線で指示してるから下請けは意見言いにくいんやろなぁ
79.
ユーザー
BCHTd
トップダウンの弊害だな
80.
ユーザー
hvkOz
まあトヨタだしw
81.
ユーザー
hEVtl
日野自動車はあれからどうなったんだろう
82.
ユーザー
557HJ
トヨタ式も限界か。
毎年効率化を求められ、限界越えるとこうなる。
83.
ユーザー
Ytw59

効率、利益
人間無視に感じる。
84.
ユーザー
eMEwr
日本オワタな完全にオワタよ
85.
ユーザー
S9pxd
ジャニーズ、吉本の次はトヨタか
日本崩壊させたい勢力がいるのか?
86.
ユーザー
mowvS
なにかおこっているのな
ジャニーズ、よしもと、
自民党。

触れなかったとこだもんね
87.
ユーザー
C3dRt
>>86
トヨタも含めて、中枢が全てパンダハガーだらけ。
ロッキード事件のパターンかもな。
88.
ユーザー
C3dRt
ただ勘違いしてならないのは、全て自業自得だという事。
後ろ指を指されるような事をしていなければ良いだけ。
悪いのは各企業だから。
89.
ユーザー
KnzxP
さあて明日からどうなるか
1ヶ月は稼働停止しとけよ旅行いくんだから。4Sとか無駄なことはやらんでいい
90.
ユーザー
pek5a
>>86
共通項あるよね
バレないと思って酷いことを常態化させてたって事
年齢的にも共通のキーマンがいるのではないか?
91.
ユーザー
14EHU
型式登録抹消された車種は返車出来るよね?
92.
ユーザー
3y3nE
まあ結局は実働してるランクルがちゃんと世界中で走ってるしそこまで大した問題にならなそうだな
93.
ユーザー
K51bN
悪意あるスレタイだよね
トヨタに親でも殺されたのか?トヨタのグループ会社であってトヨタがしたわけじゃ無いのにwww
94.
ユーザー
Y4Gfb
>>25
アンチ乙
トヨタは独自の厳しい基準で品質を維持できているから問題無いというのに
95.
ユーザー
0UHnI
>>93
ハイエースやランクルがニッサンやホンダの車ならその理屈は通る
96.
ユーザー
3npdn
はよ倒産しろカストヨタ
章男クビつれよ極悪人
こいつが圧力かけたんだろ
97.
ユーザー
uA1gD
>>66
俺の呪いが成就したならこんなに喜ばしいことはないな
98.
ユーザー
9w4zi
トヨタの本気

絶対に不正がバレないようにKAIZEN
99.
ユーザー
3npdn
あきおあんな謝罪会見で許されると思ってんの?死刑死刑
100.
ユーザー
T6ck7
ミスや未達が許されないから誤魔化すしかないんだよな
それでも最後にはバレてもっと悲惨になると
101.
ユーザー
QCyr5
あきおが全部重圧かけてたんだろ
バレる前に社長の座から逃げたし
こいつは悪事全部知ってたはずよ
八つ裂きに処刑にすべき
102.
ユーザー
CYtz0
もう次はヒュンダイにするわ
103.
ユーザー
3npdn
トヨタの車なんか買うなよ
毎日定時で土曜日出勤なし
これをずっと続けやがれ
貯金ありまくるから残業、臨出勤とか
無意味なんだわ、世間体のためにこんなクズ企業で働いてやってんだから
104.
ユーザー
3jEal
ものづくりwwwwwワロスワロス
105.
ユーザー
ScOtG
トヨタ「やっぱりEV作りまーす!」
106.
ユーザー
Cjqzl
デザインがひどい
107.
ユーザー
H16p3
ネトウヨだんまり
108.
ユーザー
R17HC
2/8に最高値更新w
株価に全然響いていなくて笑った
投資家は台数の少ないディーゼル車だから些細な事だと鼻で笑っているんだろうなw
109.
ユーザー
MxmiV
別に日本なんか潰れてもいいんやし型式なんてこだわるなよ安く買えればそれでえ~んや
110.
ユーザー
9M69o
ビッグモーター
ダイハツ
トヨタ
次は?
111.
ユーザー
RZVs6
排ガス不正と言ってるが、現行車種でも正規に車検は通るのに何が問題なのか分からない、岸田の嫌がらせぢゃないのお?
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