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笑える
なんか悔しいことでもあったんか？
なんでMT運転できないの？
talkの場合一日一レス
それだけ見てる人が少ないん、だよ面白くなくなったし
ドライブするコトを楽しむ文化の欧州ではMT比率は50%以上、ポルシェ911もbmwM3もMTがある。
LFA(笑)、GTR(笑)、NSX(笑)
MTで取るって大学かっぺ同級生が言ってた
意味不明
ATの軽バン通勤用と
MTの86みたいなやつ遊び用
GTR
LFA
NSX
逆に500馬力以下のオートマ車って
女か珍棒切断済みオネエ用
キャリアがスマホ売りたさにガラケーが強制的に消えていったのと一緒
ガラホなんて料金スマホ寄りだし、それならスマホ買っても変わらなくね？って戦略
付加価値で高くした商品推してラインナップ整理して合理化
まぁ、そもそも足元の操作がアレな層にも車売ろうってので
業界とお上が結託した結果でもある
速いAT車とはモンスター級のハイパワー車で、ガツンと減速→電子制御で曲げて、ドカンと加速の繰り返しだから、運転が楽しく無いんだよね。
シビックR、WRX STI 、マークXGRMN、GRヤリス、GRカローラみたいな300馬力クラスならATより6MTの方が速いし、AT車より楽しい。
運転に楽しさとか求めたこと無いわｗ
じじいは娯楽がなかったから運転に楽しさ求めてたの？ｗ
お爺ちゃんは自動運転がお似合いだよw
車なんか乗らねえよカッペｗ
乗らないのではなく、乗れないんだろ。素直に認めろよ。
都内だから車は必要無い！と言うのは負け組の遠吠えだからなw
MT 青になってからアクセル余裕
AT 見切りクリープ発進
AT特攻したんですか？
免許を持ってないヤツがイキってて草
世界で軍用車は総じてATになる理由
MTの醍醐味は荷物満載の大型トレーラーの峠越えに尽きるものはないと思うけど........
下りに差し掛かる前に1段（排気）、２段（パワータード三菱車等）、３段（リターダー）と補助ブレーキセット。
最減速してシフトダウン（ダブルクラッチ、ヒールアンド・トウ必須）
12Lを超える大型ディーゼルの強大なトルクに比して弱いシンクロ。
ちょっとでもスリーブとコマの回転合わないとハネられる。
これぞ運転の醍醐味。
シフトダウン失敗すると富士山の観光バスみたいに暴走事故に繋がる。
昔のトレーラーをもう一回味わいたい。
今は自家用軽自動車（実はこれで十分）
日本の平均年齢48.6歳@2022年
運転できるの18からだから若いほうじゃない？
もっと外側に出せばいいのに
レスが一桁
駐車するとき騒音マフラーでいっちいちいっちいちブカブカブカブカ吹かさないと駐車も禄にできないやつ
中古車店でも８割がMT車
MT車の動き知らんやつ増えたな