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なんでも実況J
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オーストラリアも1レースで50万人見にくるくらい熱狂しとる
アメリカでも今F1大人気や
南米でもとてつもない人気らしい
年齢層も関係ない
アジアだけやたら人気ないよな
まあ他のアジア諸国でレース人気がないのはわかる
日本で人気ないのはおかしくね？
その2位の時のシーズン途中だよ
見てなかったのかよエアプ
柔道の時もそうやがほんまおもんないことする天才なんよEUカスは
いや、だからトヨタが強かった時なんてないってのw
2002年から2009年までの8年間での最高成績が2位を5回やで？
せめて何度か一位取ってから強いといってくれや
2位を取った年は2005年と2009年やが
2005年のレッドブルは参戦初年度でホンダにも負ける雑魚だった
2009年はルノーエンジンで優勝争いしてて初戦からトヨタとはそもそも全くタイムが違った
125ccスクーター選手権と同時走行してくれたら見るかもしれん
ハプニングありそうやし
そうやって運営盲信してろよ
ぜってーF1ファンには戻らないから
以上
戻らんでええわw
が、間違いは正さなかんな
トヨタは内部の統制が取れず、グスタフブルナーやマイクガスコインの離脱および起用失敗等等、チームに問題があったのは明らか
それを運営のせいにするのはねぇ
日本勢は運営に潰されるんじゃなくて単純に開発能力が低くてザコいだけ
市販スポーツカーだって欧州の物に匹敵するマシンを一度も開発できてないじゃないか
何故優勝できると思った
MotoGPは日本勢に優遇措置が取られているじゃないか
オワコンと言われたらライダーがホンダのワークスからドカのサテライトに移籍した瞬間、優勝争いを演じてる事実も受け入れなきゃならん
今や全チームが採用してるホールショットデバイスや空力パーツも全部ドカが最初に開発し採用した物じゃないか
このことからも、開発能力で劣ってるのは明らか
なのに日本チームが負けるとすぐに「運営のせい！人種差別！」とか言い出すのは情けなさすぎるね
ほんそれ、単純にトップカテゴリーの日本のワークスが雑魚いのは言うまでもなく事実やわ
そこで戻らんで良いと宣うファン層よ
ウンチクも的外れだしな
海外勢の牙城とまで言われていたF1で一時総合トップ争いまでしたトヨタチームが存在してたのは事実
それを弱小とか言ってんのはそちらこそどこのチームを贔屓目にしてたんだか
せいぜい先細りのコンテンツにしがみついてろ
いや、聞き分けがないみたいだからデータ出してやる
トヨタF1の最高のシーズンだった2005年のドライバーズランキングだが
1.フェルナンド・アロンソ (Renault) - 133 points
2.キミ・ライコネン (McLaren-Mercedes) - 112 points
3.ミハエル・シューマッハ (Ferrari) - 62 points
4.ファン・パブロ・モントーヤ (McLaren-Mercedes) - 60 points
5.ジャンカルロ・フィジケラ (Renault) - 58 points
6.ラルフ・シューマッハ (Toyota) - 45 points
7.ヤルノ・トゥルーリ (Toyota) - 43 points
優勝争いには程遠い
自分で答え出しちゃってるじゃねーか
エンタメの本質が変わって日本人向きじゃなくなったんやろ
ただ雑魚なだけなのに
アホ「何一つ根拠はないけど日本は強い！日本が勝てないってことは不正！人種差別！」
こんなやつが消えてくれて助かる
何の答えにもなってない
シーズン途中って言葉見えてないの文盲？
レギュレーション自体からいじくり回してトップ争いから落としたんじゃねーか
やっぱリアタイで見てねぇぞこのエアプ
そもそも自国に関係ないスポーツにハマらないのは当然だろ
ピンポイントでまずKERSの話してんのに他のデータがどうのこうのしか言えなくて本題にピンときてないのもヤバすぎる
君はイッチか？
昔は人気あったのは事実って認めてるやろ
人気なくなったのはエンタメの本質が変わって別物なったからって自分で言ってるやんか
当然その本質が何か知ってて言ってるんやろ？
それ以外は枝葉やんか
昔のファン見なくなったよなぁ
見たいと思わせる何かもねぇし
ぶっちゃけ見るんだったらまだGT500のがおもれぇ
だからシーズン途中っていつだよ
いつ優勝争いをしたんだよ
2005年で急に順位が落ちたとかないんだが？
何にもピンポイントの話してないだろ
KERSがなんで人種差別に繋がるんだよ
いや、だから何の答えにもなってない
俺は本質が変わったから人気が離れたと思ってない
お前がそう思うんなら本質とは何か具体的にし、それによって何故日本人はレースを見なくなるのかを論理的に説明しなきゃならんやろw
ほら、なんの話だか分かってないやん
KERSなんで調べりゃ出るのに人種？
何言ってんのお前
ええよもうお前の勝ちで
話通じんデータ厨が喋ってるだけなの分かったから満足しな
伝説のルイスハミルトンが言ってた！
世界最高のフォーミュラマシンとドラテク見せられても
ミニ四駆がグルグル回ってるのと同じ感想しか浮かばん
あれはスーパーチャージャーやぞ😡
君はイッチじゃないんか？
なら用はないで
ムリゲーレース順位変動やピットと故障だけ
こんなカスみたいなレース誰が見るねんｗ
5台隊列と言った抜きつ抜かれつのクッソおもろい展開が保障されてる
一方F1さんはオーバーテイク賞（笑）DRS（笑）（笑）等で追い越しを誘うも
前車に接近するとダウンフォースが抜けて何処に飛んで行くか解らないカス設計
慌ててグランドエフェクト取り入れたらポーポイジング現象（笑）（笑）（笑）
え？これって本当にトップフォーミュラなんだすか（真顔
トラックリミットは乱暴に言うと白線超えた超えて無いをビデオやら何やらで判定して
ペナルティ化したり何たらするルールだけど、これがモータースポーツに与えた打撃は
強烈や
白線を超える → クラッシュやダスト、と言ったリスク（ペナルティ）が自動的に科せられる分
トラックリミットには甘かったんや
ところが「白線超えたくらいでクラッシュの危険が有るのはおかしい」と言う思想でコースの外側も
舗装される様になった結果、球転がしみたいに白線の中ギリギリでレースをする事になった
つまり最終ラップに片足をダートに落としてお互い砂煙を上げる様なレースで一番面白い
ドッグファイトのシーンが、なんかテレテレっと周回してレースが終わってからビデヨ判定やらクレーム
やら裁判やらで順位が決まる、と言うクソみたいなメソッドに変わったんやな
あんな所ダメだろ
伝説の大惨事しらんのかよ
ルールとか制限とか複雑で見ていても面白さが半減以下で結果楽しくない
多分こんな感じもあると思う