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バイクって国産より外車のが格上だよなアーカイブ

1.
ユーザー
0GDIE
フラッグシップモデルを比べると外車のが明らかに使ってる材質とか精度が上
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2.
ユーザー
ul5yq
でも炎上するじゃん
3.
ユーザー
0GDIE
やっぱ技術的に厳しいんかね

国産バイクの同じモデルのノーマルグレードも上位グレードの差が欧州パーツ使ってるかどうかっていうね

もう負け認めてんだよね
4.
ユーザー
0GDIE
>>2
マジレスすると国産も炎上する
カワサキのSSが炎上してる動画あるし
5.
ユーザー
BCfrA
ブロンコは国産だけど、ブレーキの最上位やん
6.
ユーザー
xRYZ7
わいちゃんのGPZ400はメーターで200km/hでたで
7.
ユーザー
0GDIE
上位グレードにはアクラポビッチ、オーリンズ、マルケジーニ、OZを使ってます!
最上位はコンロッドとバルブがパンクル製です!

作る技術ないんだよね
8.
ユーザー
0GDIE
ブレーキはブレンボです!

一番技術が必要なブレーキとかエンジンの根幹パーツを海外製にグレードアップて
9.
ユーザー
0GDIE
バイクの製造技術に関しては欧州に敵わんわ

一番わかりやすい馬力も負けてるし
国産バイクでエンジンパワーはホンダが最強だったと思うがBMWとドゥカティにはパワー負けてるんだよなぁ
10.
ユーザー
0yaNh
結局ブレンボとオーリンズになる
11.
ユーザー
tjSGm
ドカティのクランクベアリングとかメタルってNTNとかKOYO辺りの日本製やが
音響検査機で調べたら分かるけど国産は精密ベアリングの品質が一つ上で且つ安い

まあ無職ネット情報おじさんにしてはそこそこ頑張ったな
12.
ユーザー
83jA1
>>11
いや、部品一つ取ったらそりゃ日本のが高品質なのもあるだろうよ

ただ、殆どのパーツは欧州のが品質高いよ
一番大事なコンロッドとかピストンとかクランクシャフトとかは国産バイクの上位モデルは欧州パーツつかってるよ
ECUもほぼボッシュ製だし
13.
ユーザー
83jA1
>>10
品質がまるっきり違うんだよな
14.
ユーザー
83jA1
リッターSSのカウルに関しても欧州製なんだよな
ホンダのRRRのカウルはイタリア製
イタリア製のが品質高いそうな
15.
ユーザー
tjSGm
>>12
部品単位で日本製使ってるならどっちもどっちやん

お前の欧州コンプをここで披露されても困ってしまうよ
16.
ユーザー
muo2a
ブレンボやオーリンズは単にブランド力だと思う
女がヴィトンやグッチ欲しがるみたいな
レース界隈では必ずしもブレンボオーリンズじゃないしね
17.
ユーザー
rFWbI
>>15
お前はベアリングとか小さい部品一つを切り取って国産のが品質高いことに無理やりしたいんだろうけどw

ものとして欧州車のが品質は上なんよ
わかりやすくいうとSSの馬力
どの国産メーカーもドゥカティとBMWのSSの馬力には敵わない

もはやコンプレックスはどっちなんだって話



18.
ユーザー
rFWbI
>>16
いや、レース界隈はスポンサーの縛りがない限りブレンボ、オーリンズだよ

ホンダなんてワークスでオーリンズ使ってんだよなw
子会社にニッシンがあんのに
19.
ユーザー
rFWbI
体裁保つためにサテライトの半ワークスみたいなチームでニッシン使ってるけどw
20.
ユーザー
tjSGm
>>17
H2Rの300psより馬力ある欧州のSSって何や?

過給は無しとか後出しジャンケンすんなよゴミ
21.
ユーザー
Qxjmc
まず何をもって国産バイクより外国産バイクの方が格上って語ってるのかにもよるんだが
耐久性を見たら日本のホンダスーパーカブに勝てる外車は無いし
速さを見るならレシプロエンジン積んでるバイクでカワサキH2Rを超える速度出せる外車は無い

んでもってこのスレ内でやたら国産バイクに使われてる部品の多くはボッシュやブレンボやオーリンズみたいな海外メーカーのパーツだぜってレスあるけど
それはその部品自体が良いものなのであってバイク自体を言ってるわけじゃないからまず論点が違ってる
もう
>>1は逃げ出した後だろうけどもっと勉強してからスレ建てようね
22.
ユーザー
Gu0jp
もう例の画像貼った?
23.
ユーザー
rFWbI
>>21
H2が速いっていうけどさw
サーキットのタイムはドゥカティに誰も敵わない
吊るしじゃBMWにも敵わない

これ論破でいい?
SSってどこを走るのに特化させたバイクかな?
サーキットだよね?

24.
ユーザー
rFWbI
>>20
過給機ありは違うでしょw
だってSSってレースのレギュレーションに合わせたもんを作ってんだから
主戦場は自然吸気のSSでしょ

25.
ユーザー
VwVuu
質感は金かければ上がる部分だろ、逆に如何に安価に提供できるかは外国メーカーは考えて無さそう
26.
ユーザー
tjSGm
>>24
いや過給はダメとかFF限定とか中型限定みたいな脳内ルールは要らんから

お前が「国産メーカーは馬力で勝てない」って言ってるんだから国産メーカー
の300馬力に勝ってるカイガイデワー!を持って来いよ

日本語ダイジョブデスカ?????
27.
ユーザー
rFWbI
>>26
いや、FF限定縛りみたいなことしてるのはお前であってw

もっかい聞くけど、SSってどこを走るのに特化させたバイクかな?
サーキットだよね?

だから各社サーキット最速のバイクを目指して作ってる訳でしょ?
車で例えてもFRとかMRとか四駆とかに限らず、フラッグシップスポーツはニュルとかのサーキット最速を目指してるわけじゃん?
全カテゴリサーキット最速を取れないからFF最速とか言ってる訳でしょ?

H2も同じで、サーキット最速を取れないから最高速最強とか言ってる訳でしょ?

他のメーカーはFF縛りに興味ないし、最高速縛りに興味なくて、興味あるのはサーキット最速なんだよ

だからドゥカティもBMWもホンダも最高速で争ったりしない
車で例えるならFF最速で争ったりしないんよ
28.
ユーザー
tjSGm
>>27
はいはい後出しの負け惜しみは分かったから300馬力超えるカイガイデワー!持って来いよゴミ君
29.
ユーザー
tjSGm
馬力ガーをしれっとサーキット最速ガーにムービンゴールポストしてて草

こんな知能じゃコンプレックス塗れになるのもしゃーないか
30.
ユーザー
rFWbI
>>28
はいはい、じゃなくてSSはどこを走ることに特化させたバイクか考えよっか

これ論破でいいかな
31.
ユーザー
tjSGm
>>30
君って先生から口に出す前に話を整理してから喋りなさいって言われたでしょw

ボクシング(SS)が一番でそこで強い奴が最強て言いたいなら最初からそう言えば
良いのに「腕力(馬力)で井上尚弥に勝てる奴は居ない!」ってお前が言うから

『いや井上より腕力有る奴おるけど?』て言ってるんやでボクちゃん
32.
ユーザー
rFWbI
>>31
いや、だからSSがどこを走る為に設計されたバイクなのか考えよっか
33.
ユーザー
rFWbI
もう論破しとるんよ
34.
ユーザー
tjSGm
考えよか考えよか(顔真っ赤

お前が最初に考えてから書き込めよ(笑)
35.
ユーザー
xBNJY
美しいバイクブラフシューペリアss100
36.
ユーザー
60OOA
SSは知らんけどハーレーとインディアンは国産アメリカンより良いパーツ使ってる
劣化しにくさがダンチ
37.
ユーザー
9L1I5
まーたこのスレ立てたんか
38.
ユーザー
kr7bw
BMの頑丈さはガチ
エンジンの中身が全然摩耗しない
使ってる金属がめちゃくちゃ硬い
39.
ユーザー
JY4l3
RC213V-S
40.
ユーザー
iI8yJ
>>39
型落ちのセンダボに抜かされるあれか
41.
ユーザー
iI8yJ
センダボは愚かロクダボにちぎられるって言う
42.
ユーザー
RXV8t
ホンダが世界最高やで
43.
ユーザー
rxbPC
>>38
なら世界一頑丈なスーパーカブ作ってるホンダの勝ちだね
44.
ユーザー
JY4l3
>>40
>>41
???何で国内仕様前提で話してんの?
欧州欧州言ってんだからグローバル仕様での話をしろよ
45.
ユーザー
M8bfZ
単純に日本のバイクは歴史短いからね
クルマもだけど
46.
ユーザー
qLiNS
インドとかタイで乗ってる丸目のネイキッドはかっこいいと思う
車種とかメーカーは知らんけど
47.
ユーザー
2fndr
>>46
有名なのはロイヤルエンフィールドかな
48.
ユーザー
ihMjG
イッチバイク持ってるの?なんか免許も無さそう
49.
ユーザー
2fndr
まさかスーフォアがなくなるとはなあ
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