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答えろよ
逃げるなよ
健常者なら扱いきれないとかないだろ
ていうか扱いきれないってどういう状況のことを言うんだよ
まず、日本の法定速度は100km/hじゃないし
法定速度なんて道によって変わるのを知らんの？
最高速度が100kmな
文脈からなんとなく伝わると思ったわ
わからん人もいるんやなごめん
いや、日本の法定速度の最高は120km/hなんだけど
こいつ話にならんわ
何年か前に一部で引き上げられたんやな
今調べたらわかったわ
サンキュー
でももう少しまともな喋り方せんと嫌われちゃうで
なんでも人のせいにすな
お前がアホなんや
自覚せえ
自分が知らなかった事は自覚してるで
やから調べた結果新しい知識を得た事に対して礼は言ったやろ
最高速度が120km/hだから使う機会がないってことなんちゃう？
それはちゃうやろ
日本にはサーキットがたくさんあるやん
サーキットにいけば機会はいくらでもあるわけやろ
停止状態から発進する時点で200馬力の恩恵は受けてるんやから
サーキット行くのはよっぽどのSS好きだけやろうしなぁ。一般層からしたら100km/h前後で巡航できりゃ充分やで。
バイク板のサーキットスレ来たら遊んだげるでボクちゃん
ニンジャH2が205馬力を出す最高出力回転数は11500rpm
これに近い11000rpmまで回すとローギアでも120km/h出てしまう
いや、だからまず扱いきれないの定義を教えてくれ
あと、すまん
お前頭悪いわ
煽りとかじゃないんで逆上せんでくれな。本心からそう思うんや
20馬力で100キロ巡航するんと200馬力で100キロ巡航
どっちが快適やろか
理解できたけ？
でもその分お高いんやろ？
250ccで20～30馬力くらいみたいやからもっと低いんでは？
高速巡航はCBが楽には違いないし発進もアイドリングからの大トルクで
アクセル触らずにできるけど扱い切った感なんか味わう場面ない
ワイはW800で楽しい
終わり
しかも日本の2車線しかない高速で
サーキットも富士とかいけば直線距離あるけど1枠が高い
扱いきれないの定義をはやく言えよ
論破されるのが怖いのか？
コイツだっさw
素直に謝れやw
そもそも、「とか」って何を指してんの？って聞き返してみろ
むかし吉田戦車がバイクにハマってた頃(ジェベルだけど)
飼ってる感がいいて描いてたのにわかると思った
理由としてはまず金、街乗りは言うまでもなくオーバースペックすぎて燃費がめっちゃかかるし高速乗ったら乗ったで高速代もかかる、タイヤも交換早いし重量税も高いし車検費用も高くなる。
二つ目は重さ、重いと取り回しも悪くなるから大変やし色々億劫になる。
扱い切ると操作できるってのは全くの別もんという事をイッチには伝えたいわね。有効的な活用ができて初めて扱いきれてるって言えるからバイクに関してはそいつのスペックを充分に引き出せる環境を用意出来ないならそれは扱いきれてないし、必要無いスペックって事や
なんjでもTwitterでもネット民はスペック厨馬力厨ばっかやで
捕まえたいんか？
4ストなら4馬力
2ストなら8馬力くらいやな
最近の50ccの原付はだいたいどれも65～70km/Lくらいに伸びるだろ
俺が乗ってるビーノちゃんも平均68.98だわ